LMM schoonmaken! Hoe?

Joeri · 22-09-2010 14:35:04

Heb nu heel wat LMM topics doorgenomen maar verder dan "voorzichtig" schoonmaken kom ik niet. Ik ga hem met alcohol reinigen maar wat is kwa reinigen uit den boze? Dat verhaal van in de vaatwasser lijkt me in ieder geval niet verstandig

Wil wel dat ie het nog doet na deze schoonmaak beurt $:-\$

Joeri · 22-09-2010 15:28:00

Na een zoektochtje buiten het forum, ja ja er is ook een wereld buiten dit forum

, wordt het niet veel helderderderderder.

Genoemde middeltjes:
1. Alcohol
2. Remmenreiniger
3. Kwast
4. Contact spray
5. Perslucht
6. Thinner
7. Vaatwasser

Hoe?
1. Met alcohol kan maar het is onduidelijk wat precies aan te raken. De draadjes met rust laten zegt men $:-\$
2. De 1 zegt onderdompelen, de ander zegt absoluut geen remmenreiniger gebruiken

3. Na het kwasten, inspuiten met contact spray zeggen sommigen

4. Voor het inspuiten, kwasten zeggen sommigen

5. Perslucht kan te pas en te onpas worden gebuikt. Ook na reinigen met vloeibaar middel.
6. Indopen in Thinner kan helpen

(klinkt heel onverstandig)
7. Of gewoon 2x in de vaatwasser

(ff serieus)

Ludo · 22-09-2010 15:35:50

Citaat van: Joeri op 22-09-2010 15:28:00
... kwasten zeggen sommigen

Alstie dan POINK 'zegt', is er geeneen van die sommigen die je een nieuwe koopt.

Joeri · 22-09-2010 19:57:25

Er zitten nog wel een paar discutabele schoonmaakspullen tussen

Jack v · 22-09-2010 20:14:44

ik heb die van mij schoongemaakt met remmenreiniger en spuitbusje perslucht

Ludo · 22-09-2010 20:22:18

De mijne heb ik ooit eens willen reinigen met alcohol en een wattenstaafje.
Dat "dunne plaatje" raakte ik maar net aan en hoorde meteen POINK, einde oefening.
Daar sta je dan, op zondag namiddag...

UserID6342 · 22-09-2010 20:29:53

Gewoon even een LMM lenen van een medeforummer en even kijken of het dan is opgelost. Zo ja, gewoon een andere kopen, al dat geschoonmaak zijn allemaal maar lapmiddeltjes die voor korte tijd werken. Met een andere LMM ben je meteen klaar en ook weer voor langere tijd van het probleem af.

francois · 22-09-2010 22:18:03

heb je problemen omdat je de lmm wilt schoon maken

gr

Piet · 22-09-2010 22:23:15

Als ie vervuild is gewoon een nieuwe kopen, schoonmaken wordt niks.
Soms krijg je echter foutcodes voor de LMM doordat de stekker niet helemaal goed contact meer maakt!

verburgh · 22-09-2010 22:28:04

De pest is die dingen gaan langzaam kapot.

Ronald21 · 22-09-2010 22:41:23

ja maar wat degenereert er dan precies ?

LMM wordt vuil , interne elektr verliest cal waardes ? ............................

thuur · 23-09-2010 00:17:09

Citaat van: Ronald21 op 22-09-2010 22:41:23
ja maar wat degenereert er dan precies ?

LMM wordt vuil , interne elektr verliest cal waardes ? ............................

Het is gewoon vervuiling. Je kunt op 2 manieren de luchtmassa meten:

Citaat van: thuur op 14-10-2005 23:31:04
1: De meter is een verhitte draad die 120 gr.C warmer dan de lucht wordt gehouden. De ECU kan de massa van de inlaatlucht berekenen door de benodigde hoeveelheid stroom te berekenen om de draad op temperathuur te houden. Als de motor wordt uitgezet wordt de draad tot 1000 gr.C verwarmd om vervuiling eraf te branden.

2: Maakt gebruikt van een hete film om inlaatluchtmassa te meten. De werktemperathuur is 170 gr.C en stroming- en temperathuurgevoelige weerstanden zijn op de zijkanten van de film gemonteerd, en daarom is er geen burn-off vereist.

Gr

razorx · 23-09-2010 01:19:15

Met de jaren vervuilen die draadjes of film, maar worden door de langdurige temperathuur belasting ook dunner.
Ik vind dit onderdelen om niet op te bezuinigen, ze bepalen in hoge mate je motormanagement en je verbruik.

Schoonmaken, kan tijdelijk helpen maar ik vind dit geknurft. (Poging tot Nijmeegs van een Amsterdammer, klopt dit Dirk of is het geknaai?

)
Je motor management moet net als de rest gewoon goed onderhouden worden.

Het gemene is dat MAP (10V), MAF of LMM's en lambda sondes langzaam slechter worden. Het valt je niet echt op tot het te erg is.
Ennuh neem altijd orgigineel.
Voorbeeld een Delphi lambda sonde als vervanging van het origineel: Bij metingen opmerkelijk veel trager, dus geen perfecte informatie voor de ECU.
Facet MAP idem.

thuur · 23-09-2010 01:36:26

Onze MAP's zijn van General Motors en worden al sinds de jaren '70 toegepast

Als je hem uit het beugeltje haalt zie je 7 cijfers boven de connector. De eerste 3 geven het bereik aan (10V=1 bar), de laatste 4 de leeftijd (weeknummer, jaar).

Gr

razorx · 23-09-2010 01:38:48

Citaat van: thuur op 23-09-2010 01:36:26
Onze MAP's zijn van General Motors en worden al sinds de jaren '70 toegepast

Als je hem uit het beugeltje haalt zie je 7 cijfers boven de connector. De eerste 3 geven het bereik aan (10V=1 bar), de laatste 4 de leeftijd (weeknummer, jaar).

Gr

Volgens mij zitten ze in Kadettjes tot en met Transams.