Ombouw 2.5 20v naar 2.3 T-5... te doen?

[verburgh]

En nu vraag ik me eigenlijk af hoe joost zijn auto op papier staat

De mijne?

V70 2.0



Nee: V70 T5 Aut.

Waar heb je dat laten doen? bij de RDW of via een APK

[jeroen74]

Een maat van mij heeft in zijn Ford Sierra een 2.9 V6 gemonteerd (in een sedan en die waren alleen in duitsland leverbaar btw), en die kreeg gewoon netjes een aangepast kenteken met de juiste handelsbenaming. Dat was overigens minder dan 40% vermogensstijging. Kostte hem enkele tientjes, en de auto moest opnieuw gewogen worden vanwege de LPG installatie en de emissie werd ook gecontroleerd. Stelde iig niet zo heel veel voor.

In mijn Sierra ligt een 2.9 V6 24V van een Scorpio Cosworth en die heeft een bijzondere vermelding op het kentekenbewijs dat ie een basis type goedkeuring heeft voor dit type auto. De handelsbenaming is alleen Ford Sierra zonder specifieke uitvoeringsnaam erbij en uiteraard 6 cilinders op het kenteken. Een conformiteitsverklaring van de importeur/fabrikant (een verklaring van de fabrikant hoeveel vermogen/koppel/inhoud een bepaald type motor heeft) kan ook wel helpen schijnt.

Ik heb ergens op mijn computer een mooi beslissingsboompje wat de RDW hanteert bij dit soort wijzigingen.

Het makkelijkst is natuurlijk gewoon een auto te kopen die fabriek-af voorzien is van de gewenste motor zonder al dat RDW gedoe en altijd die knagende onzekerheid of het nou echt, echt wel in orde is Interieur en allerlei andere opties zijn zo over te bouwen zonder keuring, en hij kan ook overgespoten worden enzo.

In NL kan tenminste nog heel wat, in Belgie schijn je echt niets te mogen, ook BBKs niet.

[Sem]

En nu vraag ik me eigenlijk af hoe joost zijn auto op papier staat

De mijne?

V70 2.0



Nee: V70 T5 Aut.

Waar heb je dat laten doen? bij de RDW of via een APK

Er zijn meer V70R's die als T-5 op kenteken staan...  is foutje van de RDW. Vriend van mij had dat ook... daar rijdt Tim nu mee. Staat ook als T-5 op kenteken, maar is affabriek een V70R.

[elianmars]

Die oude 850 T-5 van Marcel is helaas iets kaler dan gedacht...

Op de laatste foto is het net een zielig kijkend hondje  


En nog eentje van Ivo's ex:

[verburgh]

En nu vraag ik me eigenlijk af hoe joost zijn auto op papier staat

De mijne?

V70 2.0



Nee: V70 T5 Aut.

Waar heb je dat laten doen? bij de RDW of via een APK

Er zijn meer V70R's die als T-5 op kenteken staan...  is foutje van de RDW. Vriend van mij had dat ook... daar rijdt Tim nu mee. Staat ook als T-5 op kenteken, maar is affabriek een V70R.

Dan staat het op kenteken ja of zijn er ook GLT's geleverd als R

[Sem]

En nu vraag ik me eigenlijk af hoe joost zijn auto op papier staat

De mijne?

V70 2.0



Nee: V70 T5 Aut.

Waar heb je dat laten doen? bij de RDW of via een APK

Er zijn meer V70R's die als T-5 op kenteken staan...  is foutje van de RDW. Vriend van mij had dat ook... daar rijdt Tim nu mee. Staat ook als T-5 op kenteken, maar is affabriek een V70R.

Dan staat het op kenteken ja of zijn er ook GLT's geleverd als R

Het ging toch om Joost z'n auto... das een V70R maar waarschijnlijk als T-5 op kenteken... of mis ik nou iets? Ik heb het de letters GLT niet genoemd.. ;-)

[verburgh]

En nu vraag ik me eigenlijk af hoe joost zijn auto op papier staat

De mijne?

V70 2.0



Nee: V70 T5 Aut.

Waar heb je dat laten doen? bij de RDW of via een APK

Er zijn meer V70R's die als T-5 op kenteken staan...  is foutje van de RDW. Vriend van mij had dat ook... daar rijdt Tim nu mee. Staat ook als T-5 op kenteken, maar is affabriek een V70R.

Dan staat het op kenteken ja of zijn er ook GLT's geleverd als R

Het ging toch om Joost z'n auto... das een V70R maar waarschijnlijk als T-5 op kenteken... of mis ik nou iets? Ik heb het de letters GLT niet genoemd.. ;-)

En wat was de auto van joost eerst?

[elianmars]

En nu vraag ik me eigenlijk af hoe joost zijn auto op papier staat

De mijne?

V70 2.0



Nee: V70 T5 Aut.

Waar heb je dat laten doen? bij de RDW of via een APK

Er zijn meer V70R's die als T-5 op kenteken staan...  is foutje van de RDW. Vriend van mij had dat ook... daar rijdt Tim nu mee. Staat ook als T-5 op kenteken, maar is affabriek een V70R.

Dan staat het op kenteken ja of zijn er ook GLT's geleverd als R

Het ging toch om Joost z'n auto... das een V70R maar waarschijnlijk als T-5 op kenteken... of mis ik nou iets? Ik heb het de letters GLT niet genoemd.. ;-)

En wat was de auto van joost eerst?

De huidige is altijd een R geweest. De vorige wagen van Joost (850) was volgens mij een GLT.

[Sem]

Die oude 850 T-5 van Marcel is helaas iets kaler dan gedacht...

http://www.xs4all.nl/~mverweij/car%20photos/verlagen%209.jpg

http://www.xs4all.nl/~mverweij/car%20photos/volvo%20850%20gepoetst.jpg

http://www.xs4all.nl/~mverweij/Volvo850club%20sleuteldag/sleuteldag%202.jpg

http://www.familie-verweij.nl/volvo/voorkant%20850.jpg

Op de laatste foto is het net een zielig kijkend hondje  


En nog eentje van Ivo's ex:

http://www.xs4all.nl/~mverweij/Volvo850club%20sleuteldag/sleuteldag%204.jpg

Ik word echt misselijk bij de gedachten.... Er zijn zoveel gare 850's die rijp zijn om als racer door het leven te gaan, maar waarom moest deze mooie auto nou vernield worden.... Volgens Eugene is het nog steeds een mooie auto, maar er is in mijn ogen niets van over... eeuwig zonde. Te triest voor woorden.....  De perfecte T-5 sedan in mijn ogen..  

[Sem]

En nu vraag ik me eigenlijk af hoe joost zijn auto op papier staat

De mijne?

V70 2.0



Nee: V70 T5 Aut.

Waar heb je dat laten doen? bij de RDW of via een APK

Er zijn meer V70R's die als T-5 op kenteken staan...  is foutje van de RDW. Vriend van mij had dat ook... daar rijdt Tim nu mee. Staat ook als T-5 op kenteken, maar is affabriek een V70R.

Dan staat het op kenteken ja of zijn er ook GLT's geleverd als R

Het ging toch om Joost z'n auto... das een V70R maar waarschijnlijk als T-5 op kenteken... of mis ik nou iets? Ik heb het de letters GLT niet genoemd.. ;-)

En wat was de auto van joost eerst?

De huidige is altijd een R geweest. De vorige wagen van Joost (850) was volgens mij een GLT.

Ik geef het op... ik weet niet meer waar het over gaat. (of waarschijnlijk wist ik het al vanaf het begin niet...)

[mehn]

Ik geef het op... ik weet niet meer waar het over gaat. (of waarschijnlijk wist ik het al vanaf het begin niet...)

)()()sT heeft een V70R met daarin een 850R blok. Die auto staat dus net als alle V70R-en als V70 T5 bij de RDW geregistreerd. Aan die registratie is niets veranderd en dat was ook helemaal nergens voor nodig omdat er aan het type motorblok niets veranderd is.

Het enige dat bij de RDW is aangepast is de G3 registratie 

[StefanCJ]

Vraagje...  men neme: http://link.marktplaats.nl/389987596 , maar met wil wel een turbo... Is dit een beetje te doen? Ik ben erg benieuwd wat er allemaal veranderd moeten worden en wat ik dus nodig zou moeten hebben.

Ik blijf kijken naar de 850's.... ze zijn gewoon het mooist en als ik er één wil dan moet ie gewoon in nieuwstaat zijn. Ik denk dat de ex-Ivo 850 erg in de buurt komt, maar ik wil niet meer terug naar een non-Turbo. 

Graag zou ik wat kennis vergaren.  Alvast bedankt!  Sem

Is toch geen auto voor jou Sem ... (Er zit een blokjesgrill op  )

OT: enorme klus, knap dat je `t aandurft! Succes 

[Misha]

Die oude 850 T-5 van Marcel is helaas iets kaler dan gedacht... Ik heb net gevraagd aan Eugene wat de opties zijn...  Uh.. een stuur en twee electrische ramen... geen interieur, geen vloerbedekking, geen motor, geen bak, geen bumper.... niets dus. Dat ziet Sem niet zitten...  Die ex van Ivo heeft als voordeel dat er veel extra's op zitten die normaal veel geld kosten zoals, R-bumper, KW-II variant, R-achtersploiler, Lekker setje wielen en een snel interieur. Dat interieur gaat er bij mij direct uit en die wielen gaan er ook af... die brengen vervolgens weer wat op en dan komt er een origineel zwart leder interieur in en nieuwe Titans eronder. Voordeel van die auto is ook dat hij een zwart interieur heeft... en niet dat vieze lichtgrijze.

Nadelen: Geen turbo dus een hoop geklus en tijd verder voordat ik heb wat ik wil, maar dan is ie ook wel meteen klaar! Hoef er geen spoilers e.d. voor de kopen. De kilometerstand staat me ook tegen... tuurlijk, er komt toch een ander blok in, maar de NAP staat wel op bijna 3 ton... jammer.

Dan die automaat: Erg mooie volle auto.. Voordelen: T-5..... Volleder (hoef ik niet meer te kopen!), Kloppende boekjes en redelijke kilometerstand, Prijs!!!, vier elec.ruiten, hout, nette achterspoiler, .... dat was het wel verder.

Nadelen: Automaat.. MOET handbak worden, Geen R-Bumper, Geen KW-II variant, wel zwart leder, maar vies grijs interieur, niet van Ivo geweest....  Dat was het wel.

Nu dus de vraag... wat gaat meer kosten.. en wat kost het meerste aan tijd.. tja.. Het prijsverschil ik ook aardig aanwezig. Mijn gevoel zegt dat de automaat het best is... minste werk om naar de zin te krijgen. Ook minder km's  en.. jaja.. de originele grill!!! Daar zou ik het al bijna om doen!

Wil Jeff niet gewoon met je ruilen ? Dan hoef je alleen maar de bijgeleverde Mosselman er op te schroeven, alletwee blij.

[UserID6342]

[)()()sT]

Ik denk dat Roy mijn weblog eens ff goed moet lezen 
Er staat nergens dat een 850 GLT omgebouwd is naar V70R