855 Total Loss, we gaan verder met een D5, en nu een D6 PiH!

[Sbv]

@Ronald, je zou er bijna een T2 of T3 voor gaan rijden.

[Taranis]

Ik heb al gekeken wat zo'n ding kost (als je 'm een beetje aankleedt, zit je al op 36K, valt tegen)

Je kunt overigens net zo goed de T2 kopen, dat blijkt (wist ik niet) mechanisch dezelfde motor als de T3 en de T4. Alle 3 zijn ze te chippen tot 200 pk en 300 Nm.

[Chris]

Ik heb al gekeken wat zo'n ding kost (als je 'm een beetje aankleedt, zit je al op 36K, valt tegen)

Je kunt overigens net zo goed de T2 kopen, dat blijkt (wist ik niet) mechanisch dezelfde motor als de T3 en de T4. Alle 3 zijn ze te chippen tot 200 pk en 300 Nm.

Klopt Allemaal software-matig.

En niet alleen Volvo doet dat. M'n pa heeft net een nieuwe Ford... zelfde verhaal. 120pk en 150pk allebei exact dezelfde setup.

Hoewel een V40 prima stuurt vind ik dat een hoop geld voor weinig auto, uiteraard in verhouding tot wat je dan ook bij andere merken kan krijgen.

[Sbv]

Ik heb al gekeken wat zo'n ding kost (als je 'm een beetje aankleedt, zit je al op 36K, valt tegen)

Je kunt overigens net zo goed de T2 kopen, dat blijkt (wist ik niet) mechanisch dezelfde motor als de T3 en de T4. Alle 3 zijn ze te chippen tot 200 pk en 300 Nm.

De T4 is nu een 2l blok. T2 en T3 zijn 1.5l

[Taranis]

Ik zie het ja, met ingang van modeljaar 2016 een 190pk 2.0 T4. In 2015 hadden ze nog én de 180pk 1.6 T4 én de 190pk 2.0 T4.

Ik dacht dat ze alleen bij de diesels zo'n ontzettende wirwar aan motorcoderingen, inhouden en cilinderaantal wisten te creëren

Hoewel een V40 prima stuurt vind ik dat een hoop geld voor weinig auto, uiteraard in verhouding tot wat je dan ook bij andere merken kan krijgen.

En veel geld voor een niet echt onderscheidende auto. Je ziet ze wel érg vaak, al zal er bij ons ook wel 1 komen als de C30 het veld moet ruimen.

[Chris]

Eens, bijna allemaal van de gladde leaserijdertjes... met bijbehorend ontzettend irritant rijgedrag.

[leons850]

Eens, bijna allemaal van de gladde leaserijdertjes... met bijbehorend ontzettend irritant rijgedrag.

Die zitten in alle moderne eco hokjes toch? 
Van Volvo V40 tot VW passat GTE...

[Chris]

Eens, bijna allemaal van de gladde leaserijdertjes... met bijbehorend ontzettend irritant rijgedrag.

Die zitten in alle moderne eco hokjes toch? 
Van Volvo V40 tot VW passat GTE...

Eensch.. maar die V40 is zoals Taranis zegt wel errug populair momenteel.

[leons850]

Eens, bijna allemaal van de gladde leaserijdertjes... met bijbehorend ontzettend irritant rijgedrag.

Die zitten in alle moderne eco hokjes toch? 
Van Volvo V40 tot VW passat GTE...

Eensch.. maar die V40 is zoals Taranis zegt wel errug populair momenteel.

Mwha zo'n golf GTE is ook populair.

[Sbv]

gek heh..niet dat men ene moer om het milieu geeft, maar als de bijtelling maar laag is.

[Chris]

Dat dus...

[)()()sT]

Eens, bijna allemaal van de gladde leaserijdertjes... met bijbehorend ontzettend irritant rijgedrag.

Die zitten in alle moderne eco hokjes toch? 
Van Volvo V40 tot VW passat GTE...

Vanmorgen nog zo'n teringlijer in zo'n Benz A-klasse met irritant file rijgedrag. Wat een haast hebben die snelle jongens toch

[Snellebaksteen]

Eensch.. maar die V40 is zoals Taranis zegt wel errug populair momenteel.

Dat was de V70 een jaar of 10 terug ook. De ene na de andere reed achter elkaar in de file. En op vrijdag allemaal met een dakkoffer er op en met de tankpas van de zaak naar de camping toe.

De mijne is ook een ex-leasebak.
En het is nog steeds een auto met een erg zakelijke uitstraling.
Op dit moment komt dat eigenlijk wel erg goed uit.
Ik rij van directievergadering naar directievergadering en van zakenlunch naar diner. En 1 van de eerste gespreksonderwerpen aansluitend op de vraag: "Goede reis gehad?", is al snel het vervoersmiddel.
Als ik dan zeg dat ik een V70 D5 rij heb je gelijk een een gemeenschappelijk iets aangezien er altijd wel een ander verstandig persoon aan tafel zit met ook een Volvo.

[Snellebaksteen]

Alweer 3 maanden zonder nieuws.
De D5 draait zonder enig probleem z'n kilometertjes.
Onverminderd zuinig, sterk en snel.

Tot ik gisteren wat onbezonnen hard over een drempel heen klapte. Polderweggetje, ruim zicht, jolige bui, eens kijken of we kunnen vliegen met 1700 kilo.
Dat kan.
Alleen verscheen er daarna bij de eerstvolgende bocht waarvoor geremd moest worden een melding op het dashboard: "Controleer remlichten"

Das best lastig in je eentje maar met behulp van een paraplu lukte dat toch. Wat blijkt: alletwee de remlichten doen het niet, het derde remlicht doet het wel.

Dus bij thuiskomst de lampjes er uit gefrommeld en jawel: bij alletwee de duplolampen was er 1 draad kapot. Vervangen dus.

Na vervangen voor nieuwe geen verbetering. Das vreemd.
Zekeringen checken: alles heel.
En nu?
Ik snap er niks van, hoe kan het derde remlicht wel werken en de gewone remlichten niet?

Zit er ergens een relais tussen?
Iemand die hier iets zinnigs over kan zeggen?

Wijze les voor volgende keer: Niet springen met de V70.

[Luz]

Ik heb ooit wat vag wagens gehad waarbij de remlichtschakelaar dit euvel veroorzaakte. Was niets aan te zien, maar bij vervanging á 15 euro was het probleem wel opgelost.