na 70.000 km distributie aan vervanging toe

[Kizzy]

Wat je zelf doet doe je meestal beter.

[Sven850]

Wat je zelf doet doe je meestal beter.

Dat heeft ook wel heel veel te maken met de kennis en vaardigheden die je hebt. Ik ben zelf monteur maar ik doe zelf bijvoorbeeld geen distributie. Stel dat het dan fout gaat (bijv. falen van een bout oid) heb ik tenminste nog garantie. Ik doe naast het werk voor de baas ook soms dingen in het weekend voor mensen en ik denk dat ongeveer 60% daarvan de rommel opruimen is van mensen die ergens aan beginnen en er niet meer uitkomen.
Vind het in ieder geval een beetje makkelijk om te zeggen dat het per definitie beter gaat als je het zelf doet, ik heb zelf in ieder geval nog nooit klachten gehad over werk wat ik heb laten doen.

[UserID6342]

Ben ik het wel mee eens, maar alles staat of valt met degene door wie je het werk laat doen cq het vertrouwen wat je in de persoon hebt die het werk uitvoerd. Net zoals jij sleutel ik een hoop, maar distributies die geen vrijloop hebben breng ook ik gewoon weg.  Niet dat ik het niet kan of bang ben, maar ik kan de garantie gewoon niet geven als de riem klapt door materiaalfouten ,etc.  Hoe lullig ook, laat je dit doen door een bevriend bedrijf is het hun probleem.  Heel simpel.

[Kizzy]

Heb zelf al 3 maal distributie riem vervangen. 2x escort 1x R19 met dubbele nokkenas.
Ben geen technieker van opleiding en heb alles gaande weg geleerd maar als ik iemand iets kon vragen eender wat over techniek doe ik het.
Hier hebben de meeste techniekers een beroeps opleiding achter de rug als zij het al kunnen waarom wij niet?
Je plaatst alle merktekens tegen over elkaar en je neemt de riem af bij het terug plaatsen zorg je dat alle merktekens goed staan.
Daarna draai je de motor met de hand en weet je direct of het goed is gedaan.
Ik breng ook met tippex eigen merktekens aan. Op de riem van de R19 Stonden strepen op de riem op de plaatsen waar merktekens stonden op de motor.
Het is gewoon doen en ja het is veel werk daar je aan de zijkant van de motor weinig plaats hebt om te werken.
Mijn volvo werd in de garage gerepareerd en is daarna nog drie maal binnen geweest om de fouten te herstellen, twee maal sprong een leiding los van de olie koeler. Een gebroken distributie riem van de Daihatsu Move leverde na reparatie en 2 jaar verder het plaatsen van een nieuwe motor op.
Mijn Saab was vorige week in de garage omdat ik motor vermogen verlies heb ik heb vandaag het zo gezegde kapotte stuk vervangen en het probleem is nog niet van de baan daarvoor is mijn auto meer dan een dag binnen geweest.

[post767]

Hoi,

Ik wil toch nog even op de kilometerstand terug komen! carterpanpakking en keerring distributie zijde wijst toch eerder naar 4 ton + ook andere vermelde slijtages vind ik opmerkelijk voor deze ogenschijnlijk lage km stand!

Vertrouw ze voor geen cent die italianen