Mijn zwarte 10V, de corbillard

Gestart door Alien850, 08-02-2011 00:43:22

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's 1 2 3
Gebruikersacties

Piere

#15
14-02-2011 19:42:34
Citaat van: haasje op 14-02-2011 19:30:25
Volgens mij ben je dan de eerste die dit zou doen. Die slangen gaan normaal gesproken makkelijk 15+ jaar mee hoor.

Onze niet hoor, die was na een jaar of 8 ook verstorven

Het is niet voor niets dat ze om de 10 jaar (of iets dergelijks) vervangen moeten worden he :)
Some people get all the Breaks, Volvo's got just what it takes.

http://plsvolvoprojects.blogspot.com/

cas

#16
14-02-2011 19:46:46
Citaat van: haasje op 14-02-2011 19:30:25
Volgens mij ben je dan de eerste die dit zou doen. Die slangen gaan normaal gesproken makkelijk 15+ jaar mee hoor.

tja... je moet het zelf weten  ;D 
van mij was ook geklapt, na 5 jaar ofzo? en had al in de gaten dat hij droogte scheurtjes had. het " onder spanning" staan is funest.

ik heb mijn nieuwe gewoon spanningsloos en vet gehouden.
Soms heb je van die dromen die je wakker houden,  tot je ze uitvoert....

Alien850

#17
14-02-2011 20:43:29
Ik zal hem in de toekomst ook wel meer in' t oog houden  :P  Zo'n klap en een hoop gas dat ontsnapt is allesbehalve leuk met de vriendin erbij die niet echt gek is op gas...
'k Had nog gedacht om meteen eens te vragen wat de extra kost is om de aansluiting achter de benzineklep weg te werken maar ik wacht eerst maar eens de compressietest (en een eventueel daaropvolgende motorflush) af :D  Wat me wel opviel is dat nu ik weer eens op benzine rijd, de wagen eens stuk vlotter is.  Ook in lage toeren.  Denk dat een nieuwe verdamper geen luxe zal zijn...  Die lekt koelvloeistof dus moet sowieso vervangen worden.

Alien850

#18
26-03-2011 11:21:12
Even een updeetje: vulslang is vervangen bij Van Meenen in Eeklo.  Die zat in een kunststof beschermbuis waar water en vuil in bleef staan.  Gevolg: aansluitstuk doorgeroest.  Nu zit er een gewapend exemplaar op, niet in een beschermbuis om zo'n dingen te vermijden :)  Meteen ook een nieuwe verdamper meegenomen en 2 T-stukjes voor de koelvloeistofleidingen.
Wegens wat renovatiewerken aan 't huis kan ik dus amper iets doen aan de wagen (ook die compressietest laat op zich wachten) maar donderdag deed er zich toch iets vrij dringend voor: sporadisch gegil linksachter.  Gestopt en aan de velg gevoeld: heet.  Gisterenmiddag na 't werk dus maar aan de slag gegaan.  Diagnose is 1 remzuiger vastgeroest en 1 remblok die vastzat in de klauw zelf.  Toen werd het donker, dus straks nog es proberen de zuiger gangbaar te maken zodat ik toch weer kan rijden (+nieuwe blokken) en in de loop van de week 2 nieuwe klauwen bestellen bij scandcar.  Dan een afspraak maken om een brug te huren en de eerste stap in mijn schema afwerken.  Zal ook eens proberen foto's te maken tijdens 't proces  ;D

Alien850

#19
09-11-2011 15:20:18
Even mijn blog oprakelen uit de catacomben...

Vorige maand eindelijk de achterremmen volledig vervangen en vorige week blanco herkeurd in Erembodegem (ter info voor de Vlamingen uit die streek, die hebben nogal een reputatie...).

Serieus liggen zweten aan de achterremmerij: blokken, klauwen, 1 remleiding (daarna maar open ringsleutels gaan kopen  :eusa_wall:), schijven, handremkabels, remschoenen en montageset incl veren. Alles origineel Volvo behalve de klauwen (komen van Scandcar) en de kabels (Scantech).
Ontlucht/doorgespoeld met een Gunsonsetje en dat viel me niet tegen.  Eerst reservewiel op druk gebracht (1.6 bar) en systeem getest op lekken.  Darm iets korter gemaakt wegens scheurtje ter hoogte van het reservoirkoppelstuk, nogmaals getest, gevuld met remvloeistof en dan het echte werk.  Fluitje van een cent, kan dat kitje echt wel aanraden.

Momenteel ligt de concentratie op het ontluchtingsprobleem van mijn koelcircuit waar ook een topic van bestaat.  De volgende stap hierin is het vervangen van de verdamper en aanpassen van een nieuwe steun en het aansluiten van mijn TPS aan de gas-ECU.

Daarna zijn de distributie en waterpomp aan de beurt aangezien de vorige intussen een 110k geleden is gemonteerd.  Waterpomp heb ik geen idee van.  Als ik de tijd heb, waag ik er me zelf aan (onder begeleiding in doe-het-zelf-garage) en anders zal ik het uitbesteden.

En zo blijven we bezig  :eusa_whistle:
Dit weekend toch eens trachten foto's van het beestje te maken.

Piere

#20
09-11-2011 17:57:01
Citaat van: Alien850 op 09-11-2011 15:20:18
Als ik de tijd heb, waag ik er me zelf aan (onder begeleiding in doe-het-zelf-garage) en anders zal ik het uitbesteden.

Waar woon je ergens man? Ik wil wel een hand komen helpen, D-riem van een 10V kan ik intussen bijna blindelings  8) ;D
Some people get all the Breaks, Volvo's got just what it takes.

http://plsvolvoprojects.blogspot.com/

Alien850

#21
09-11-2011 18:33:15
Citaat van: Piere op 09-11-2011 17:57:01
Citaat van: Alien850 op 09-11-2011 15:20:18
Als ik de tijd heb, waag ik er me zelf aan (onder begeleiding in doe-het-zelf-garage) en anders zal ik het uitbesteden.

Waar woon je ergens man? Ik wil wel een hand komen helpen, D-riem van een 10V kan ik intussen bijna blindelings  8) ;D

Ik woon in Denderleeuw, iets verder dan aalst vanaf ieper(?).  Ik heb wel geen vaste werkplaats. De kleine werken doe ik op de parking hier en vanaf de krik eraan te pas komt, is't in Hillegem/herzele te doen.  Maar ik ben evt zelf wel bereid de afstand te doen hoor als dat mogelijk is?  Warm zal hij in alle gevallen staan...  Heb alleszins liever begeleiding van iemand die de 850 kent   ;D

fpede

#22
09-11-2011 21:01:20
Citaat van: Alien850 op 09-11-2011 15:20:18
Even mijn blog oprakelen uit de catacomben...

Vorige maand eindelijk de achterremmen volledig vervangen en vorige week blanco herkeurd in Erembodegem (ter info voor de Vlamingen uit die streek, die hebben nogal een reputatie...).

Serieus liggen zweten aan de achterremmerij: blokken, klauwen, 1 remleiding (daarna maar open ringsleutels gaan kopen  :eusa_wall:), schijven, handremkabels, remschoenen en montageset incl veren. Alles origineel Volvo behalve de klauwen (komen van Scandcar) en de kabels (Scantech).
Ontlucht/doorgespoeld met een Gunsonsetje en dat viel me niet tegen.  Eerst reservewiel op druk gebracht (1.6 bar) en systeem getest op lekken.  Darm iets korter gemaakt wegens scheurtje ter hoogte van het reservoirkoppelstuk, nogmaals getest, gevuld met remvloeistof en dan het echte werk.  Fluitje van een cent, kan dat kitje echt wel aanraden.

Momenteel ligt de concentratie op het ontluchtingsprobleem van mijn koelcircuit waar ook een topic van bestaat.  De volgende stap hierin is het vervangen van de verdamper en aanpassen van een nieuwe steun en het aansluiten van mijn TPS aan de gas-ECU.

Daarna zijn de distributie en waterpomp aan de beurt aangezien de vorige intussen een 110k geleden is gemonteerd.  Waterpomp heb ik geen idee van.  Als ik de tijd heb, waag ik er me zelf aan (onder begeleiding in doe-het-zelf-garage) en anders zal ik het uitbesteden.

En zo blijven we bezig  :eusa_whistle:
Dit weekend toch eens trachten foto's van het beestje te maken.


Hehe, ikzelf ga meestal naar brakel voor de keuring, is relatief rustig daar, maar ze kunnen er ook wat van het keuren,....

Maar nog veel succes met de verdere werken, bij mij komt er ook precies geen einde aan... :D

Alien850

#23
09-11-2011 21:31:35
Citaat van: fpede op 09-11-2011 21:01:20

Hehe, ikzelf ga meestal naar brakel voor de keuring, is relatief rustig daar, maar ze kunnen er ook wat van het keuren,....

Maar nog veel succes met de verdere werken, bij mij komt er ook precies geen einde aan... :D

Brakel is wat ver van hier...  Jij bent trouwens waarschijnlijk gespot door mijn vriendin: een paar weken terug zag ze een witte 855 op 't kruispunt "de vos" in Zottegem.  8)

fpede

#24
09-11-2011 21:44:44
Hehe, zou wel kunnen, de europabaan kan een leuk baantje zijn om het roet er eens uit te knallen  ;D

Piere

#25
10-11-2011 01:31:20
Citaat van: Alien850 op 09-11-2011 21:31:35
Citaat van: fpede op 09-11-2011 21:01:20

Hehe, ikzelf ga meestal naar brakel voor de keuring, is relatief rustig daar, maar ze kunnen er ook wat van het keuren,....

Maar nog veel succes met de verdere werken, bij mij komt er ook precies geen einde aan... :D

Brakel is wat ver van hier...  Jij bent trouwens waarschijnlijk gespot door mijn vriendin: een paar weken terug zag ze een witte 855 op 't kruispunt "de vos" in Zottegem.  8)

Ha, eindelijk es wat Belgen die elkaar spotten :P

Morgen spot ik je hoogstwaarschijnlijk ook Francis, ik moet in de namiddag even op school zijn ;)
Some people get all the Breaks, Volvo's got just what it takes.

http://plsvolvoprojects.blogspot.com/

fpede

#26
10-11-2011 09:56:27
ik ook alleen in de namiddag, voor voertuigtechniek, voertuigeletriek en technologie mechanica
(en eigenlijk engels ook de 1e twee uren vandaag, maar aangezien engels zo goed als een 2e taal is voor mij skip ik da meestal :eusa_whistle:)
;D

Alien850

#27
10-11-2011 10:07:37
Pffff, 't studenteleven....  Geniet er maar van. Voor ge't weet moet ge gaan werken en is't gedaan met van die halve lesdagen en uitslapen omdat dat ene vak toch 4u na mekaar gegeven wordt en ge dus gewoon 't derde lesuur kunt binnenvallen.  ;D
Langs de andere kant verdien ik nu wel geld om de 850 te kunnen blijven betalen.... Das ook wel handig.

fpede

#28
10-11-2011 10:30:17
is ook wel waar, mee wat ik nu maar kan werken kan ik alleen het broodnodige sponsorren, => onderhoud dus (vooral achterstallig :eusa_wall:) maar in de vakanties kan er dan wel wat meer af (zegt hij die hoopt dat hij tegen volgend jaar een vers interieurtje & dikke velgjes heeft) ;D

Alien850

#29
10-11-2011 11:21:43
Tja, een 850 is nu eenmaal geen budgetauto...  Moest ik alles laten doen hebben wat er al gedaan is intussen (2xkachelradiator vervangen bvb) aan dealerprijzen had ik hem gewoon niet kunnen betalen, punt.

Ah, ga je dat blauw eruit smijten?  :eusa_angel:  Halfleer, volleer?
Afdrukken
Omhoog Pagina's 1 2 3
Gebruikersacties