855 T5R met nivomats + eibach / apex verlagingingsveren??

Fatsenco · 22-02-2011 20:44:15

Wie heeft deze combi wel eens uitgeprobeerd

Nivomats komen onder een R vandaan.

)()()sT · 22-02-2011 20:59:20

Wat bedoel je? Dat je aan de achterzijde ook de (bij nivomat horende) veer vervangt?

razorx · 22-02-2011 21:13:34

Als je bedoelt dat je "gewone" veren in combinatie met de nivomats wil gebruiken, zullen je nivomats binnen de kortste tijd op zijn.

Bij nivomats horen "slappere" veren omdat nivomats een deel van de werking van de veer overnemen.

Fatsenco · 23-02-2011 00:25:58

Wat ik wilde is b.v. in tijden van zwaardere belasting (vakantie) de nivomat set erop te doen in combinatie met de verlagingsveren die je er al op hebt zitten.
Juist omdat deze verlagingsveren een lagere stand aangeven zou ik bijna zeggen dat dat de werking van de nivomats ten goede komt.
Maar als ik het nu goed begrijp zijn deze categorie stuggere veren niet goed voor de pompwerking van de nivomats..........

elianmars · 23-02-2011 01:17:53

Citaat van: Fatsenco op 23-02-2011 00:25:58
Wat ik wilde is b.v. in tijden van zwaardere belasting (vakantie) de nivomat set erop te doen in combinatie met de verlagingsveren die je er al op hebt zitten.
Juist omdat deze verlagingsveren een lagere stand aangeven zou ik bijna zeggen dat dat de werking van de nivomats ten goede komt.
Maar als ik het nu goed begrijp zijn deze categorie stuggere veren niet goed voor de pompwerking van de nivomats..........

Als die veren korten zijn, gaat het niet werken. De nivomats houden de wagen op hoogte, niet de veren (in tegenstelling tot "gewone" dempers). Je hebt zelfs kans dat als de veren te kort zijn, deze los gaan liggen.

)()()sT · 23-02-2011 06:38:32

Dus je wilt dan elke keer de nivomat monteren

Waarom dan niet laten zitten?

Kun je enkel de voorzijde verlagen en evt. achter met die bussen.

rovelra · 23-02-2011 07:00:24

Mijn oude 855 rijdt al 2 jaar met intrax veren en verlagingsbussen voor de niveaumats.
Dit alles ZONDER de problemen die hier ziin aangehaald !!!

)()()sT · 23-02-2011 07:10:41

En tóch zal het de levensduur van de nivomat niet bevorderen denk ik...
Ik heb zelf niet eens die bussen erin en vind 'm niet echt te hoog staat (met dus enkel vóór verlaging).

rovelra · 23-02-2011 09:04:12

Als het goed is heeft je R ook al verlaagde niveaumats !!

elianmars · 23-02-2011 20:01:52

Citaat van: rovelra op 23-02-2011 07:00:24
Mijn oude 855 rijdt al 2 jaar met intrax veren en verlagingsbussen voor de niveaumats.
Dit alles ZONDER de problemen die hier ziin aangehaald !!!

In combinatie met verlagingsbussen is het inderdaad beter.

Fatsenco · 24-02-2011 00:36:24

In principe heb ik nu de combi Koni (geel) met Eibach rondom, goede wegligging!!!!
Eibach veren hebben bij de 855 de neiging om achter optisch lager te staan als voor, vandaar dat ik de Apex
erop wilde doen (in tijden van vakanties wil niet weten hoe laag ik van achter sta........).

Nu ik daar toch mee bezig ga dacht ik de R-nivomats er gelijk maar op te doen maar niet wetende of het kon.
Als ik toch om mij heen informeer zijn er toch meerdere R-rijders die met de combi nivomat + Eibach/R-veren
rondrijden.........

)()()sT · 26-02-2011 22:54:46

Maar bedoel je nou voor verlagingsveren en achter nivomat met bijbehorende Volvo-veren?

Mijne verlaagt ook best aardig met LPG-tank en 4 velgen op de achterbank

Fatsenco · 27-02-2011 23:32:30

Ik bedoel, voor Koni (geel) + Eibach (verlaging), achter Nivomat + Eibach (verlaging).
Dus geen Nivomat + bijhorende veren

Sven850 · 28-02-2011 00:03:31

Misschien dat de gedachte gang niet klopt maar de gemiddelde verlagings veer is -40mm ten opzichte van de originele veer.
Verlaagde nivomats: -20mm + verlagings bussen: -20mm is toch ook samen -40mm, dus dan zou het toch goed moeten gaan?

Fatsenco · 28-02-2011 21:37:58

Lijkt mij ook.......Ik ga het gewoon proberen en kijk wel wat ik tegen kom.