Vesla en de zwarte XC's

[elianmars]

Nog updates?  

En als er dan een update is, niet reageren hoor

Weet je wat mobiel internet in het buitenland kost?  

Bovendien volg ik alles ook via Whatsapp

[triton]

Nog updates? 

En als er dan een update is, niet reageren hoor

Weet je wat mobiel internet in het buitenland kost? 

Bovendien volg ik alles ook via Whatsapp

Heb jij geen leven?

[elianmars]

Nog updates? 

En als er dan een update is, niet reageren hoor

Weet je wat mobiel internet in het buitenland kost? 

Bovendien volg ik alles ook via Whatsapp

Heb jij geen leven?

Nee, ben getrouwd   

[Ewout Schalkwijk]

automaat ecu in handbak toch geen probleem

Geen idee. Ik meende dat een ECU voor MT en AT verschillend was. De AT heeft twee ECU's.

[maruska]

klopt, at heeft een motor en een bak ecu.
mt alleen motor ecu

van automaat kun je bijna altijd naar handbak, andersom niet. daar missen wat aanstuur commando's in
dit geldt iig voor de T-5R, T-5 en R ecu's

http://www.turbo-tuner.co.uk/ttusb-compatible.htm

die dus.

er zal vast wel een tabel ergens te vinden zijn met de diesel ecu's

[)()()sT]

Er zit zeker verschil in. Ik heb mijn software ook laten aanpassen naar manueel.
Niet dat er niet mee te rijden is (heb het zelf ook dik 10k. gedaan) maar er zijn wat parameters verschillend

[Ewout Schalkwijk]

Luchtlekkage bij toeval gevonden 


Gisteren verwijderde ik de bedrading die ik had aangelegd van de accu naar de passagierskant in de auto. Deze had ik her en der met wat isolatie tape aan wat onderdelen in het motorruim vastgezet, onder andere op het filterhuis, dat was om tijdens het rijden de laadstroom te kunnen volgen. Bij het verwijderen van dat draad viel het me ineens op dat de brandstofleiding op het brandstof filterhuis los zat.

Brandstofleiding op het brandstof filterhuis.


Oeps, is nie goe nie. Bij weg wegduwen tegen de klok in hoorde je de lucht naar binnen gezogen worden. (Onderdruk in systeem)




Dit filmpje laat zien waar het probleem zat: Brandstof leiding los. Als je goed luistert, dan hoor je dat de lucht de leiding wordt binnengezogen. Naderhand bleek bij het vastzetten dat ik de onderste bout twee volle slagen vast kon zetten. De kans dat ik dat veroorzaakt heb door wat aan het tape te trekken is nihil. Wellicht lost dit de rare startproblemen op die ik de laatste tijd heb gehad. Na het geforceerd binnenlaten van lucht start de auto op de zelfde beroerde manier zoals ik dat wel vaker ervaar. Zeer herkenbaar dus.

Hier hoor je hoe een diesel start met lucht in de leidingen. Slechte start. De motor was al voorgegloeid en zelfs het SRS lampje was al uit.



Ewøut

[Taranis]

Mooi dat het dat dan toch lijkt te zijn. Ik had er zelf eigenlijk geen acht op geslagen omdat er zoveel glijsporen aanwezig waren dat ik dacht dat het los hoorde te zitten

Ik ben benieuwd of 't rottige aanslaan na de start nu over is...

[The Volvoboy]

Hmm nee dat start niet zoals het hoort... hopelijk is het nu opgelost.

[Ewout Schalkwijk]

Service XC en ECU Old Faithful:


Gisteren de XC uitgelezen na een oliebeurt. Auto was al 4,5 maanden niet meer uitgelezen, maar gaf maar weinig aan. De melding aangaande het gloeirelais is terugkerend en zal ik eens bestellen. Het genoemde probleem met de dynamo komt mij vooralsnog niet bekend voor.




Omdat ook het vervangen van de koelventilator niet heeft geholpen, hebben we gisteren ook nog even de ecu verwijderd en besnuffeld. Hoewel we nergens corrosie vonden heb ik alle contacten uitgebreid met Isopropanol en een stevig ESD borsteltje geborsteld. Vreemd genoeg leek gisterenavond de koelvin niet meteen binnen een paar minuten te starten. Ronald is een stukje gaan rijden en onderweg zijn we twee keer gestopt om te luisteren. Toen was de ventilator nog steeds stil. Nadat ik de motor een paar keer tegen het 'rode vlak' had gejaagd. Hoorden we eindelijk bij de volgende 'luistertest' de ventilator draaien, maar niet op top toeren. Gewoon halve kracht zeg maar. Het ECC stond aan en de buitentemperatuur was +6 graden.

Het lijkt me nog te vroeg om te concluderen dat we 'iets' hebben gevonden, maar toch ben ik heel voorzichtig positief. In twee dagen mogelijk twee langlopende problemen opgelost.
Het zou geweldig zijn.


ECU voet, hier is alles schoon.


contacten op de ECU zelf. Gewoon glanzend en schoon, alleen zichtbare sporen van verwijderen en terugplaatsen.


Niks mis mee, wel extra gereinigd.


ECU nummers


Blijkbaar rijdt Old Faithful niet meer met een originele ECU, dit is het Volvo exchangenummer


Alle kabels zien er nog fabrieksnieuw uit. Zijn niet stijf, kapot of gallisch zoals nog wel eens wordt geroepen, maar gewoon in nieuwstaat.




De koelventilator 'trekt' zo'n 700Watt maximaal. Toch fijn als die niet meer de hele tijd op maximaal vermogen aan de dynamo/accu trekt.


Die 700Watt die ik mogelijk 'terug' krijg van de koelventilator, kan ik later deze week goed gebruiken voor de in ere herstelde KVS pluggen. Ik ben benieuwd, maar daarover later meer.

Doordat ik al zolang aan het zoeken ben heb ik veel zaken dit jaar onder 'verdenking van' vervangen, maar steeds loste dit niets op. Hierdoor zijn in ieder geval veel zaken vernieuwd en klaar voor de toekomst.

Tevens heb ik toen ik met Ronald naar een kerstcadeautje voor zijn familie aan het zoeken was zelf ook nog een leuk speeltje gekocht. Een gereedschapskar. Dat scheelt weer vier dozen met gereedschap op de grond. Het oude Volvo logo stamde nog van Marije's zwarte 854GLT uit Nederland.

Nieuwe kast. Door de jaren heen is m'n gereedschap voorraad behoorlijk uitgebreid en lag her en der verspreid in dozen en bakjes in de garage.




Ewøut

[Bouke]

Hopen dat het nu is opgelost met die ijverige koelvin. En uh deftig mooi gereedschapgevaarte( mooi woord)

[Sbv]

heb je geen ecu van project 019 meer liggen om te testen?

[Ewout Schalkwijk]

heb je geen ecu van project 019 meer liggen om te testen?

Nee, die had ik verkocht omdat het een AT ECU was. Ik wist niet dat die te gebruiken was voor mij. )()()sT schreef eerder vandaag dat er toch wel wat verschillen in zitten. Nouja, misschien is het nu eindelijk opgelost.

Ook heb ik de diverse topic's in het dieselhoekje bijgewerkt met de nieuwste inzichten.

[Taranis]

Voordat je het gloeirelais vervangt, zou ik eerst de bekabeling even checken. Tenminste, dat was de tip die ik kreeg van de dealer toen ik die foutmelding had.

[Ewout Schalkwijk]

Overzicht Old Faithful 2013

Overzicht aan kosten die voor Old Faithful gemaakt zijn vorig jaar. Regulier onderhoud en kleine dingetjes zijn niet meegenomen, zoals oliebeurten, filters e.d.

1) Motor:

1.  Distributieriem met rekbout, spanners e.d.
2.  Pompriem met spanners e.d.
3.  Trillingsdemper en waterpomp
4.  Koppeling met toebehoren
5.  Gloeipluggen
6.  KVS pluggen
7.  AC compressor
8.  Accu
9.  Vacuüm slangen
10. Massakabels
11. Dynamo


2) Onderstel:

1.  Draagarmen links en rechts
2.  Voorveren links en rechts
3.  Achterveren links en rechts plus veerschotels, boutjes etc
4.  Wiellager rechts
5.  Buitenste stuurkogels links en rechts
6.  Binnenste stuurkogels links en rechts
7.  Comet velgen (komen van Project019)
8. 4 Nokian 17" zomerbanden
9. 4 Nokian 15" Winterbanden

3) Interieur:

1. SC900 met Dolbyprocessor, versterker en centerspeaker (en dus ook top dashboard) (komt van Project019)
2. Voorbereiding elektrische stoelverstelling. Stoel moet nog, maar dat komt niet goed met het leer. Op zoek naar andere stoel.
3. Interieurventilator
4. Dik stuur '99 '02
5. Hondenrek met gasveren
6. Kapje over stuurkolom


5) Accesoires:

1. Regensensor
2. Follow me home relais
3. Comfort knipper module
4. Remlichtmodule (zonder irri remmentest)
5. Klapsleutel
6. GROM Volvo-SC IPD3 Interface

6) Exterieur:

1.  Nieuwe pass. deur (Project019), moet nu weer ivm schade.
2.  Nieuwe deur rechtsachter
3.  Mistlampen (komt van Project019)
4.  Achterklep handgreep (komt van Project019)
5.  Motorkap (komt van Project019)
6.  R bumper
7.  Heldere lampen en knippers
8.  Torsiestang achter
9.  Naafkapjes
10. XC grille
11. Nieuwe voorruit 2x

Staat klaar voor montage:

Nieuw gespoten achterklep met handgreep en nieuwe rubbers.
Andere passagiersdeur en zijscherm ivm schade




Ewøut