Klappende rem rechtsvoor

[cas]

Volgens mij is het demonteren van wielen geen APK actie.

weet ik bijna wel zeker, wel zicht inspectie, en bij de nieuwe autos geeft de auto het zelf aan, of je hoort het bekende piepgeluidje van de klemmetjes die dus aangeven dat ze op zijn   

Sta vaak bij mn maatje in de garage die apk's doet. ( bekende hier op forum)  en zie hem nou nooit een wiel demonteren!

en de steekproefman doet dit ook niet!


Maar we wijken af...

TS.

even de boel losgooien dus! fotos helpen beter bij het zoeken naar een oplossing.

[NinaPaul]

Die apk zegt ook niets, als ie remt is het goed, verder kijken ze echt niet.

Volgens de regels moet er wel degelijk naar de voering en de schijfdikte gekeken worden.

Wat zijn de beoordelings critera dan ?

Probeer google (of raadpleeg uw dealer) ik ga hier echt niet uitzoeken wat voor elke schijf van een 850 de minimale maat is.
voor bijna versleten blokken geld, aantekening. Ijzer op ijzer is afkeur.

Dus ze meten de schijfdikte en googlen dan maar wat ?
Kom zeg, als je een stelling zo neergooit mag je hem ook wel kunnen onderbouwen.

Ja! heel goed gelezen.

ik verspil geen moeite meer.

[arjen850]

Volgens mij is het demonteren van wielen geen APK actie.

Klopt.. Controle van de wielmoeren\bouten is wel verplicht, dus daar moet een eventueel aanwezigzijnde wieldop er voor af.
APK is een moment opname, als de auto goed en niet scheef remt is het goed. Daarom is een APK nooit een garantie voor een goed onderhouden auto.
Waar mogenlijk visuele inspectie, en bij ijzer op ijzer mag er afkeur volgen.. Eigenlijk net als wagens met kunststof opzet dorpels, die hoeven bij de APK er niet af, maar bij twijfel mag de keurmeester ze wel demomteren en de wagen ook af keuren
Remleidingen en slangen daarintegen zijn heilig, ook als de steekproef controleer tijdens de steekproef dwars door een leiding heen trapt van een auto die een uur daarvoor goed was gekeurd, 12 weken de APK papieren kwijt als bedrijf

[Hengeveld]

Sinds kort is de dikte van de voering ook een APK-punt en roest op de schijf mag niet meer dan 30% van de oppervlakte van de schijf zijn. Minimale voeringdikte weet ik helaas niet. Nogmaals, dit is nieuw. Vroeger ging het inderdaad alleen om links en rechts gelijkmatig remmen.

[-D©©©L-]

ik verspil geen moeite meer.

Ah, begin van de goede voornemens ? 

[thuur]

Volgens mij is het demonteren van wielen geen APK actie.

weet ik bijna wel zeker

Bij de APK mag niets gedemonteerd worden. Anders waren die binnenste stuurkogels nooit een probleem...


Gr

[MVeldhuis]

Sinds kort is de dikte van de voering ook een APK-punt en roest op de schijf mag niet meer dan 30% van de oppervlakte van de schijf zijn. Minimale voeringdikte weet ik helaas niet. Nogmaals, dit is nieuw. Vroeger ging het inderdaad alleen om links en rechts gelijkmatig remmen.

Dat is niet sinds kort, als ik even terug ga naar de tijd dat ik nog keurde (jaar of 8 terug) dan was er toen al de eis dat er voering op moest zitten (dus geen ijzer op ijzer) en ook die 30% roest regel.

[Hengeveld]

Van die dikte van de remvoering op de blokken is nieuw. Maar hoe zit het nu met het probleem van de TS? Is dat nu opgelost met een nieuwe veer?

[arjenT5R]

mag niet eens!

[Mr Rens]

Ja nieuwe veer en opgelost. Maar deze oude bak gaat toch van de hand, trouwe dienst gedaan

[cas]

Volgens mij is het demonteren van wielen geen APK actie.

weet ik bijna wel zeker

Bij de APK mag niets gedemonteerd worden. Anders waren die binnenste stuurkogels nooit een probleem...


Gr

bedoelde met mijn post ook dat ik bijna wel zeker wist dat het géén APK ding is... had wat duidelijker moeten zijn