Overbrenging stuur naar stuurhuis.

[Eddy-E]

Ik voel een knakje in het stuur.
Nu vermoed ik dat het het kruisje in de motor ruimte is.
Als ik de rubber demper losdraai en ertussen uit haal kan ik dan het onderste kruisje eraf halen?
Er zit volgens mij geen lager tussen de 2 kruisjes?
En hoe gaat het stuur deksel eraf en zit onder het stuur een lager wat je kan smeren eventueel?
Er zit nogsteeds een zwaar punt in het sturen maar weet nu niet of het het kruisje is of het stuurhuis.

[mehn]

Zit er geen lucht in het systeem?

[Eddy-E]

Ik heb hem na het verversen (daarvoor deed die het ook dus vermoed geen lucht) helemaal in elke hoek gedraaid en tijdje vast gehouden.
Het knakje voelt mechanisch.

[cas]

voel je het ook als de motor uitstaat en je doet snel het stuur naar links en rechts? dan kan je het geluid ook beter waarnemen. Ik heb ook een licht geluid, dat is een minimale speling bij dat kruisje van stuur koppeling...

[Eddy-E]

Ja juist als de motor uitstaat..

[Eddy-E]

Heeft er nooit iemand op het forum zelf een stuurhuis gereviceerd?

[Eddy-E]

Net de kruiskoppelingen los gehaald en die uit de motorruimte was op 1 asje niet met de hand te bewegen!
Weer helemaal gangbaar gemaakt maar 1 kant heeft speling en moet voor het mooie een nieuwe in of het kruisje reviceren.
Weer inelkaar gezet en gelijk het naald lager wat tussen je rubber en as zit bij de pedalen even gesmeerd.
Gewoon met 2 vingers sturen en geen zwaar punt meer!
Zo licht heeft die bij mij nog niet gestuurd en ik hoef niet een ander stuurhuis wat ik eerst dacht.

[Sbv]

Heb je ook foto's ?

[Eddy-E]

Heb je ook foto's ?

Nee was zo lekker aan 't rommelen dat ik het helemaal vergeten ben..

[Eddy-E]

Kan op zijn minst even opschrijven hoe ik te werk ben gegaan.
1 Heb eerst de 3 torxs schroefjes los en het deel onder het stuur verwijderd van het interieur.
2 Moer los van koppeling in de motorruimte ( die boven het stuurhuis) had warme inlaatluchtslang even eraf gehaald.
bout ging erg lastig ,heb hem flink met kruipolie ingespoten en heen en weer met wringstaaf en na een tijdje kon ik hem eruit draaien.
3 Toen met hamer aan de binnenkant bij de pedalen achter op het stootrubber tussen de kruiskoppelingen aan het tikken geweest zodat die in de motorruimte van de vertande as afkwam.
4 Moer los en bout eruit onder het stootrubber en nu kon ik in de motorruimte de kruiskoppeling uitnemen.
5 Vervolgens wat schoongemaakt en in de bankschroef gezet en met kruipolie met zo'n dun buisje ingespoten ( met schroevendraaiertje de rubbertjes opzij gedaan en dan buisje ertussen) totdat ik de boel weer wat heen en weer kon krijgen.
Nog een x herhaald en weer veel bewegen ,daarna met kettingspray ingespoten voor de smering en net zo lang bewogen dat ik het acceptabel vond.
7 Koppeling terug geplaatst en met hamer vanbinnenuit weer getikt dat die goed op de stuurhuis as zat.
8 Het naaldlager een paar druppies kettingspray en terug geplaatst op de passing bij het rubber waar de as doorheen steekt.
9 De rest weer vastgezet.
10 Rondje rijden en genieten van het superlichte sturen