turbo kapot?

[den dis]

Goeiedag allemaal,

Even een vraagje voor de turbo techniekers.

Normaal ging de turbodruk vlot van 0 tot +-1bar voor de 4500 toeren en dan vanaf 4500 toeren ging hij van 1 naar +-1,2 bar.
Sinds een dag of 2 geleden ging hij van minder vlot (opspoelen duurde langer) van
0 naar +-0,7 en dan van 0,7 naar +-0,9.

Sinds daarstraks toen ik even in 3de versnelling optrok liet ik hem even doortrekken tot 5500-6000 toeren.

Sinds toen zijn er de volgende symptomen:
-Schokken, bokken,stotteren en alles hoe je het nog omschrijven kan. Alsof de buis van de IC naar de turbo los is geschoten.
-De turbo zoemt redelijk hard
-De motor gaat niet boven de 4500 toeren
-afr loopt veel te rijk
-de laatste tijd verbuikte hij redelijk veel olie
-ik heb de indruk dat ik de sportluchtfilter veel harder hoor zuigen
-overmatig olieverlies uit de dumpvalve
-heel onregelmatige stationaire loop
-zwart blauw rookpluimpje

Is het met zekerheid te zeggen dat mijn turbo de geest heeft gegeven?
Het is een 16 T met schuine flens en heeft +-170000 KM gelopen

mvg
dennis

[Martijn_B]

Stationaire loop zou toch in orde moeten zijn/niet beïnvloed worden door kapotte olie seals in de turbo?

[Mr Rens]

Goeiedag allemaal,

Even een vraagje voor de turbo techniekers.

Normaal ging de turbodruk vlot van 0 tot +-1bar voor de 4500 toeren en dan vanaf 4500 toeren ging hij van 1 naar +-1,2 bar.
Sinds een dag of 2 geleden ging hij van minder vlot (opspoelen duurde langer) van
0 naar +-0,7 en dan van 0,7 naar +-0,9.

Sinds daarstraks toen ik even in 3de versnelling optrok liet ik hem even doortrekken tot 5500-6000 toeren.

Sinds toen zijn er de volgende symptomen:
-Schokken, bokken,stotteren en alles hoe je het nog omschrijven kan. Alsof de buis van de IC naar de turbo los is geschoten.
-De turbo zoemt redelijk hard
-De motor gaat niet boven de 4500 toeren
-afr loopt veel te rijk
-de laatste tijd verbuikte hij redelijk veel olie
-ik heb de indruk dat ik de sportluchtfilter veel harder hoor zuigen
-overmatig olieverlies uit de dumpvalve
-heel onregelmatige stationaire loop
-zwart blauw rookpluimpje

Is het met zekerheid te zeggen dat mijn turbo de geest heeft gegeven?
Het is een 16 T met schuine flens en heeft +-170000 KM gelopen

mvg
dennis

Als je zeker weet dat je geen lekkage en geen carterdruk hebt dan is inderdaad zeer waarschijnlijk je turbo overleden. Draai de inlaatslang er eens af en doe eens een visuele inspectie. Bij gare turbo's lekt het vaak intern olie; dat kan ook overmatig olie uit je dumpvalve veroorzaken. En mijn wetens hoort dat niet!

[Mr Rens]

Stationaire loop zou toch in orde moeten zijn/niet beïnvloed worden door kapotte olie seals in de turbo?

Door interne lekkage in de turbo (lees olie) kan het zijn dat de mengverhoudingen niet meer optimaal zijn. Dus dat kan wel degelijk invloed hebben.

[Wout309t]

Stationaire loop zou toch in orde moeten zijn/niet beïnvloed worden door kapotte olie seals in de turbo?

Door interne lekkage in de turbo (lees olie) kan het zijn dat de mengverhoudingen niet meer optimaal zijn. Dus dat kan wel degelijk invloed hebben.

Over hoeveel olieverbruik hebben we het dan wel niet?

[arjenT5R]

DP en inlaatslang er ff afhalen en goed inspecteren aan de binnenkant en controleren op speling.
Let vooral op scheuren in het uitlaathuis en speling op de as.

Er zal altijd wel iets olie in je ic buizen zitten.

[Mr Rens]

Stationaire loop zou toch in orde moeten zijn/niet beïnvloed worden door kapotte olie seals in de turbo?

Door interne lekkage in de turbo (lees olie) kan het zijn dat de mengverhoudingen niet meer optimaal zijn. Dus dat kan wel degelijk invloed hebben.

Over hoeveel olieverbruik hebben we het dan wel niet?

Abnormaal veel. De motor kan in de meest verschrikkelijke toestand zelfs op olie gaan lopen wat via de turbo lekt. Maar dat merk je: want dan slaat hij op hol; blok zuigt dan namelijk zelf de olie aan.

Gebeurd wel eens in de pulling wereld.

[fpede]

Gebeurt dat niet meestal bij dieselmotoren?

[Mr Rens]

Gebeurt dat niet meestal bij dieselmotoren?

Ja klopt!

[thuur]

Ik denk dat de motor eerder veel te rijk loopt dan dat de turbo kapot is. Stotteren e.d. hoort toch niet snel bij een defecte turbo, daarbij gaan ze meestal geleidelijk stuk (tenzij er een vreemd voorwerp in is gekomen).

Vacuumslangen zitten allemaal nog vast?

Ontsteking is nog op orde?


Gr

[den dis]

Goeiedag allemaal

Het probleem is gevonden.
Eerst ben ik begonnen met het checken van alle vacuumleidingen, toen bleek dat deze allemaal nog vastzaten en er geen gescheurd was heb ik eens naar de IC gekeken.

De plastic bovenzijde van de IC is afgebroken. Undecided

mvg
Dennis

[M a r c]

Te rijk lopen in combinatie met lage turbodruk is bijna altijd gewoon een luchtlekkage...