Jeffrey's 855 T-5R CY & V70N 2.5T

[JeffreyC]

Ook ga hier een blog over mijn auto beginnen.
Heb de auto nu iets meer als een jaar en heb er toch al redelijk wat aan versleuteld. Ik wil het op deze manier gaan bijhouden wat eraan gebeurt is en wat er nog gaat gebeuren.


Om maar bij het begin te beginnen: ik heb de auto gekocht dec 2009 bij mijn eigen werkgever. Ik woon en werk in Eijsden en heb de auto meer als hobby. Aangezien ik geen 10000km per jaar maak zal de km stand extreem omhoog schieten bij mij, maar met zijn 191600km kan die daardoor wel nog een tijdje mee.
Onderhoud en keuring doe ik zelf aangezien ik werk als automonteur met apk.

Hier een lijst ( kan het geen lijstje meer noemen ) wat er al gebeurt is:

-   Grote beurt
-   APK
-   Interieurfilter
-   Airco opnieuw gevuld met detectie vloeistof erbij
-   Reactie stang l.v.
-   Remslang l.v. + r.v.
-   Knipperlicht glas r.v. ( hoekje afgebroken )
-   Koplamp wissers
-   Thermostaat ( deze bleef open staan )
-   Lichtschakelaar ( met een hand op de schakelaar duwen en met de andere hand sturen en schakelen is best wel lastig )
-   4 x 2e hand winterbanden
-   Schokdempers + verzwaarde veren achter
-   Ashoes l.v. + r.v. ( die vettige zooi op je velgen ziet echt niet uit )
-   4 x nieuwe lichtmetalen velgen met 2 nieuwe banden
-   Remblokken achter
-   Flatblade ruitenwisers voor
-   Ruitenwisser achter
-   Stuurhuishoes r.v.
-   Reactiesteun bus boven op motor ( eerst geprobeerd met een stuggere maar deze maakte teveel lawaai dus weer een originele )
-   O-ring olie retour leiding turbo
-   Origineel sierstuk uitlaat
-   Remvloeistof
-   Accu
-   Accuklem plus zijde ( weerstand tussen kabel en klem, waardoor slecht starten )
-   Distributie set
-   Waterpomp en koelvloeistof
-   Multie-riem
-   Geleiderol multie-riem
-   Spanner multie-riem
-   Kachelradiator ( koelvloeistof geur binnen is toch  minder )
-   Dimlicht lampje l.v.
-   Grote beurt
-   APK
-   Brandstof filter
-   Motorsteun distributie zijde
-   Dubbele meterhouder met verf in interieurkleur
-   Olietemperatuur meter
-   Turbodruk meter
-   Short-shifter
-   Openlucht filter
-   Chiptuning
-   Veerpootbrug voor
-   Rubberen kofferbak mat
-   Rubberen matten voor + achter
-   XC grill
-   R voorbumper + spuiten
-   R rooster r.v.
-   Alle vacuüm slangen vervangen voor siliconen slangen
-   Carter ontluchting + benodigdheden
-   Controle ontsteking
-   Slotvanger achterklep
-   Motor reactiesteun op het schutbord
-   Motor reactiesteun onder
-   Koplampen + knipperlichten
-   Zij-knipper lichten
-   Gordelhouders voor klemmen regelmatig
-       Complete inlaatsysteem, TCV, LMM en Lambdasonde controlen ivm verschil in maximale turbo druk
-       Stekker tussen de olietemp sensor en de rest van de bekabeling
-    Schokdempers voor
-    Veerpootbrug achter
-    Remmen verbeteren?? in combinatie met de kleur
-    Huidige luchtfilter vervangen voor Optiflow kit van BSR
-    Radiotor
-    Olie vuldup
-    Claxon verplaatsen
-    RV stoelverwarming zou niet werken
-    Nieuwe meters ( besteld )

Ik heb ook nog een lijst met wat moet gebeuren of wat ik graag wil:

-    Stuur kraakt/piep bij koud weer
-    Alle turbo slangen vervangen
-    Achterbumper beschermer
-    Gasveren achterklep
-    Kleur remklauwen ( Ze zijn nu oranje, staat wel mooi achter de zomer velgen. Dit gedaan omdat ik de verf nog had en ze eerst een lelijke kleur rood hadden en slecht geverfd waren. )
-    Koppelingspedaal maakt geluid
-    Leren interieur/R interieur


Deze lijst zal zeker nog wel langer worden



Zo zag de auto eruit toen ik hem kocht.

Met een mooi licht interieur. Als mijn budget het een keer toelaat en ik een leren stoelen en bank vind wil ik dat er wel nog een keer in hebben.



De auto ziet er op dit moment zo uit, ik heb de zomerwielen er maandag weer onder gelegd. Had het gehad met het koude weer en had besloten dat het goed weer ging worden. De dag ervoor sneeuwde het nog maar maandag heeft de zon de hele dag geschenen

Het zal niet bij iedereen in de smaak vallen maar ik vind hem wel mooi zo. De R bumper zit er nu een paar maanden onder, deze uit gehaald bij Verwijst via een tip van elianmars.

Ik zal in een paar komende post wat foto's plaatsen van wat werkzaamheden of andere foto's.

Groet Jeffrey

[UserID6342]

Mooie auto hoor en welkom hier.

[Matthieu123]

Mooie wagen.. Welke koplampen zijn dat en hoe bevallen ze?

[Boemeltje]

Mooie wagen!

[JeffreyC]

Bedankt voor de positieve reacties, ik probeer hem ook mooi te houden!

Mooie wagen.. Welke koplampen zijn dat en hoe bevallen ze?

Ik heb de lampen bij ACtuning en bij ET gevonden onder de naam "heldere koplampen, zwart" of "zwarte projector lampen".
Lampen bevallen prima, veel meer lichtopbrengst als de originele en een veel beter lichtbeeld. Ook een perfecte pasvorm en de elektrische verstel motortjes kunnen zonder problemen omgezet worden.

Ik heb de lampen dit weekend gemonteerd. Ik heb ook de carterontluchting en alle vacuum-slangen vervangen. Met dit laatste had ik ook gehoopt het verschil in maximale turbodruk op te lossen. Een keer heb ik een druk van 0.9/1 bar en even erna komt ie niet boven de 0.6/0.7 bar uit.
Verschillende sensoren gecontroleerd en op vacuum-lekkages gecontroleerd, hier niets kunnen vinden. Iets wat ik wel heb gevonden is dat de olie vuldop een beetje lekt en dat de radiator vernieuwd moet worden. Deze lekt op 2 plaatsen en heeft dus even voorrang op alle andere dingen.

Net even bij een lokale koelspecialist geweest en een nieuwe radiator gehaald. Hoeven we ons komend weekend tenminste niet te vervelen.

Even een vraagje over de 302mm remmen voor deze auto, ik weet dat ze niet op de originele velgen ( hier zitten nu de winterbanden op ) passen maar de velgen die ik er nu op heb zitten hebben wel meer ruimte.
Als ik alles goed begrijp komen de remklauwen met de andere steunen alleen verder naar buiten toe? Wil gewoon even weten of ik het goed begrepen heb.

waarschijnlijk dat het dan wel past met deze velgen.

[JeffreyC]

Bij deze nog wat foto's van enkele eerdere werkzaamheden.

Originele grill vs. XC grill



Versleten Nivomat vs. normale schokdemper met verzwaarde veren ( hij ligt op dit moment achter al iets lager )



Shortshifer gemonteerd


Nieuwe distributie riem, waterpomp, spanrol, geleiderol.


Irritante rammel achterin??


Originele bumper plus koplampen en R-bumper en nieuwe koplampen



Ik moet wel dringend voor een nieuwe camera gaan, de telefoon maakt echt bizar slechte foto's

Hoewel de auto al een chipkuur heeft ondergaan ben ik er wel nog over aan het denken om het vermogen nog iets verder op te schroeven ( 250/270pk 400nm als mogelijk is  ). Ik probeer dit nog een beetje in mijn achterhoofd te houden tot dat mijn to-do list wat verder is afgewerkt. Maar ik ken mezelf jammer genoeg al langer als vandaag dus ik weet dat ik binnenkort toch wel begin met info te zoeken of navragen .

[)()()sT]

Hmmmz, binnenkort eens meeten! Ik ben je nog niet tegengekomen

[JeffreyC]

Goed idee! Ik ben jou ook nog niet tegen gekomen, hoewel ik toch al een paar keer in jou richting ben gereden.

[arjen850]

mooie auto en al veel werk aan gedaan.. Maar had je niet een iets andere naam voor je blog kunnen bedenken? denk steeds dat ik mijn eigen blog open;)

[Martijn_B]

Knappe wagon hoor, ziet er perfect uit!
Je turbodruk verhaal klinkt inderdaad echt als een TCV verhaal, maar succes met de radiateur dit weekend ;-)

Groet!

[JeffreyC]

mooie auto en al veel werk aan gedaan.. Maar had je niet een iets andere naam voor je blog kunnen bedenken? denk steeds dat ik mijn eigen blog open;)

Sorry, was niet de bedoeling om de naam teveel op de jouwe te laten lijken   Had bij het maken ervan het eerste ingetypt wat me binnen schoot.

Knappe wagon hoor, ziet er perfect uit!
Je turbodruk verhaal klinkt inderdaad echt als een TCV verhaal, maar succes met de radiateur dit weekend ;-)

Groet!

Dank je, misschien dat ik na de radiator nog even verder ga zoeken. Ga denk ik eens een stuk rijden met de scoop erop. Hopelijk komt er dan iets uit

[JeffreyC]

Vanochtend ontzettend vroeg klaar wakker geworden, geen idee waarom Maarja je bent wakker en je wilde die dag toch gaan sleutelen, dan kun je ook wat vroeger beginnen. Dus om 7 uur in de werkplaats, auto op de brug en beginnen maar

Het doel voor vandaag was: de radiator vervangen, claxon(s) verplaatsen en de tcv controleren.

De tcv gecontroleerd maar kon er niks raars aan meten dus dat wordt waarschijnlijk een keer vervangen in de hoop dat dat het dan ook was .
Claxons verwijderd voor de condensor en eentje gemonteerd onder de accu ( andere ligt als reserve op het werk ).


De radiator begon op meerdere plaatsen lekkages te vertonen en dus besloten om deze maar te vervangen gezien er weer warm weer op komst is ( hopelijk   ) en ik niet zonder koelvloeistof of een kokende motor wil stil komen te staan.

Tijdens het demonterenvan de radiator kwam ik erachter dat de intercooler beweegt terwijl alles nog aan elkaar geschroefd zit



en zo kwam ie er tussen uit. 3 delen!!


aan 1 kant zijn alle klemmetjes afgebroken en aan de andere kant zitten er nog 2 van de 4.




Hoewel ik nog wel meer wil vervangen of monteren stond deze eigenlijk niet op mijn lijstje.
Maar goed, hij is kapot en er moet dus een nieuwe voor komen. Op dit moment de intercooler een beetje vast proberen te zetten met ty-wraps en alles weer in elkaar geschroefd.

Deze week bij ET maar een bestelling plaatsen voor een AL intercooler.  
Omdat deze nieuw moet gaan we samen met nog wat andere komende onderdelen ( reverse kit?? + 3" downpipe + optiflow luchtfilter) een keer langs bij FT/ET voor een remap en hopelijk een run op een rollenbank om te kijken of vooral het koppel nog een stukie hoger kan.
Ik gebruikt meer het koppel van de motor dan het vermogen en aangezien dat veel te snel went ( de software is als een keer aangepast ) ga ik zo proberen er nog iets meer uit te halen.

[Volvo850 93]

Mooie v70 veel plezier ermee maar dat komt wel goed denk ik

Mvg

[Rob850turbo]

die intercoolers komen vaker los , een paar zelfborende zelftappers bieden hier een uitkomst.( of kleine gaatjes boren en er een paar zelf tappers in draaien.

[JeffreyC]

die intercoolers komen vaker los , een paar zelfborende zelftappers bieden hier een uitkomst.( of kleine gaatjes boren en er een paar zelf tappers in draaien.

Daar had ik ook al aan gedacht, maar hij begint wat plekjes te krijgen waar ie toch wat slecht begint te worden ( zelfs een redelijk diep deukje/beschadiging gezien in een koelrib ). Hij is nog dicht maar ik heb geen zin om te wachten tot is echt lekt.
En daarbij heb ik mijn zinnen al gezet op zo'n aluminium intercooler, die ziet er heel erg goed uit!!