2.3 t-5 lpi overzetten op 2.0 850r rica chip

[danielvanderwoude]

Beste mensen,

Graag zou ik jullie mening weten over de mogelijkheid van het overzetten van een vialle lpi installatie. Er zijn daarbij de volgende onzekerheden:

- past een 2.3 (226pk) systeem op een 2.0 (211pk)
- past het minder of beter met behoud van de huidige Rica chip?
- hoe zit het ookalweer met zelf in/overbouwen, keuren bij RDW en G3 verkrijgen? Via de search van forum en google kom ik namelijk tegenstrijdige berichten tegen.

De vialle lpi zou komen uit een donor t-5 uit 1994. (de R is OBDII). De vialle lpi is 2 jaar oud. Uit kostenoverweging en omdat ik het leuk vindt zelf te klussen zou ik het zelf willen doen maar de vraag is of je dan ook G3 op kenteken kunt krijgen. Overigens is mijn auto vroeger uitgerust met een lpg installatie want de aansluitingen op het inlaatspruitstuk, de dashboard schakelaar en de bumper vulling zitten er nog op.

[snix]

Wat jij wil heb ik recent aan meegeholpen. Het betrof een T-5r met als donor een lpi installatie van een v70R. Het ging niet makkelijk allemaal en dat is vooral omdat je het allemaal voor het eerst doet. Electronisch komen er nog leuke uitdagingen. Je moet zorgen dat je een (installatie) schema van jou systeem krijgt. En daarna zijn er nog leuke uitdagingen met het tank monteren leidingen lekken kabels goed aansluiten en zorgen dat de RDW het leuk vind.

1: Geen idee, ik voorzie geen problemen omdat het systeem van een sterker motor komt. Misschien even op reacties van de rest wachten
2: Onder de 4000 toeren hoef je geen problemen te verwachten. Wil je hier geen rekening mee houden en als een gek tekeer gaan op lpg dan moet je weer even de specialisten erbij vragen
3: Overbouwen mag je gewoon doen. Het moet op de correcte wijze gebeuren en voldoen aan alle eisen. Je moet een nieuwe vulslang monteren. Op die manier krijg je hem op G2. Wil je naar G3 dan kom je in deze situatie een beetje in de blackmagic scene uit omdat je aangewezen bent om de lpg inbouwstations. Die moeten via vialle een certificaat krijgen en wat administratief werk doen richting de RDW. Vaak willen ze je een nieuwe computer verkopen. Kosten 600 euro. Met het G3 voordeel wat je dan heb is de terugverdien tijd 2 jaar. Dat was het ons niet waard. Het voordeel van hem op G2 houden is ook dat je minder strenge emissie eisen hebt. Bij ons kwam hij door de keuring zonder kat.

Je moet ruimte hebben om het te doen tijd en geduld. Vooral alle informatie bij elkaar halen voordat je begint en weten waar je mee bezig bent.

Het heeft ons met vallen en opstaan 4 avonden gekost, waarbij de auto vanaf dag 1 niet meer wilde rijden.

[jeroen74]

Ik zou beginnen met het doorlezen van de installatie eisen die gelden voor een LPG installatie. Zodat je dingetjes weet zoals bijvoorbeeld dat een gasleiding maximaal over een lengte van 40cm door een kokerbalk mag.

http://www.rdw.nl/nl/voertuigbranche/erkenningen/inbouwlpg/Pages/LPG-regelgeving.aspx