Inhouden na filerijden

Gestart door DanielE, 06-06-2012 19:28:51

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

DanielE

Citaat van: The Demon op 20-06-2012 17:51:45
Citaat van: DanielE op 20-06-2012 17:14:09
Ze gaven mij aan dat het spruitstuk los moest en dan zou een bekende gasinbouwer / specialist in Haarlem (naam bekend op dit forum en elders) dit klusje doen aangezien hun de spullen er niet voor in huis hebben.

Maar als ik het goed begrijp kun je dit dus ook oplossen door de injectorhouders opnieuw te bevestigen in het spruitstuk, met geschikte rommel daarvoor?
Ik ben niet onhandig, maar wel voorzichtig met dingen die ik nog nooit heb gedaan:) Zeker als het om mijn auto gaat, waar ik toch iedere dag van afhankelijk ben...

En +60°C lijkt me geen bedrijfstemperatuur inderdaad:)

Van Ommeren misschien?
Als ja, bel hem zelf eens wat dat klusje kost, zal geen € 400,-- zijn.

Groet,
The Demon.

Klopt inderdaad. Zou bij hen gebeuren. Kon ook zelf een afspraak daar maken dus lijkt me wat vreemd als er dan ook prijsverschil tussen zit.

@Ludo, m.a.w. niet zelf aan gaan klooien?? Wat vinden jullie een normaal bedrag?
Volvo C70 T5 Summum ('06)
Volvo 850 2.5 10v Luxury-Line LPI ('97) 4-12 tot 9-13
Volvo 850 2.5 10v GLE ('93) 06-11 tot 1-12

Ludo

Citaat van: DanielE op 20-06-2012 18:35:50
@Ludo, m.a.w. niet zelf aan gaan klooien??

Iedereen moet dat zelf weten hoor.
Het bedrag wat dit kost, voor goed geperste houdertjes, incl nieuwe O-ringetjes is niks om over naar huis te schrijven.
Bijna hetzelfde bedrag ben je al kwijt als je zelf een tubetje lijm en O-ringetjes gaat kopen, dan moet je nog klooien beginnen.
Als iemand daar nog over moet nadenken...

nieuwe_arjan

#17
400 euro? is dat inclusief 5 injectors?

Voor alleen vastzetten 400 euro of tubetje lijm 10 euro?

Het resultaat is het zelfde, dus ik ga voor de lijm (en misschien andere injectors?)

Als de houders vast zitten en je hebt dezelfde injectors waar niets aan gedaan is lekken ze nog steeds, je ben alleen 400 euro kwijt.:-[

PS je trekt niet de oude houders eruit maar je laat ze zitten en 'verlijmt' het naatje tussen de houder en het spruitstuk. Net zo goed, vaak beter dan nieuw. In de scorpio hingen de houders alleen aan lijm, orginele Vialle inbouw en alleen eruit te krijgen door de boel te slopen. :angel: Er is er niet 1 heel uit gekomen :eusa_shhh:

DanielE

@ Ludo, je hebt helemaal gelijk en ik ben ook niet echt van het klooien. Maar dan is de vraag waarom zoiets zoveel geld moet kosten, als ik dat half uur arbeidsloon en materiaal bij elkaar optel zit er nog een aardig gat tussen... Heb jij zoiets wel eens laten doen?

@ nieuwe_arjan, Nee die €400,- is alleen voor opnieuw monteren en het vervangen van die injectorhouders. De injectors en de rest van de installatie is in orde volgens de monteur. Er lekt nu overigens nog niets, maar hij adviseerde het wel te laten doen om toekomstige problemen te voorkomen.
Volvo C70 T5 Summum ('06)
Volvo 850 2.5 10v Luxury-Line LPI ('97) 4-12 tot 9-13
Volvo 850 2.5 10v GLE ('93) 06-11 tot 1-12

Ludo

Een loszittende houder staat los van een lekkende injector.
Voor 400 euro vind je ook geen nieuwe injectors.

De reden waarom een houder los komt, is omdat de gaten (iets) te groot geboord zijn.
Als de houder geperst word, is de kraag ongeveer 1mm, dan word het kritisch als het gat wat te groot is, dit is een nadeel met dikke spruitstukwanden.
Iedere gasboer die nu injectors monteert (indien hij een perspistool heeft), doet er zowiezo lijm op.
Waarom dit 400 euro moet kosten, is me ook een raadsel, zelfs met uitbesteding klopt dit niet.

Mijn installatie is al +10 jaar, uiteraard heb ik de houders ook al mogen vervangen kort na inbouw.
Nieuwe houders incl lijm, zit nog steeds vast.

DanielE

Ik zal eens een foto gaan maken van hoe ze nu vastzitten, want volgens mij heb ik al iets gezien wat op lijm lijkt.
En ik ga eerdaags zelf eens even naar Van Ommeren bellen om te horen wat ze daarvoor vragen, ben heel benieuwd.

Zelf vind ik ze niet erg loszitten, als ik de verhalen hier op het forum wel eens lees dat je ze echt heen en weer kan halen. Daar is bij mij geen sprake van. Maar ik heb geen vergelijkingsmateriaal en dus eigenlijk geen recht van spreken ;)
Gisteravond even een kort rondje gedaan, probleem is niet meer voorgekomen. Zal het nog even in de gaten blijven houden voordat ik kan concluderen of het probleem nu definitief is opgelost.
Volvo C70 T5 Summum ('06)
Volvo 850 2.5 10v Luxury-Line LPI ('97) 4-12 tot 9-13
Volvo 850 2.5 10v GLE ('93) 06-11 tot 1-12

DanielE

De beloofde foto:


Ik zou zeggen das lijm...? Zo zitten alle injectoren gemonteerd.
Voorlopig zit het me wel even gebakken, tot nu toe lijkt het probleem opgelost.
Volvo C70 T5 Summum ('06)
Volvo 850 2.5 10v Luxury-Line LPI ('97) 4-12 tot 9-13
Volvo 850 2.5 10v GLE ('93) 06-11 tot 1-12

DanielE

Even stof afblazen van dit topic. Vanmiddag even bij Van Ommeren geweest voor de losse injectoren. Merk dat ze nu toch wel erg los beginnen te zitten en dat zit me niet lekker.
Verder merk de laatste tijd dat wanneer ik langer constante snelheid rijd en dan flink gas geef, hij gaat stotteren. Wanneer ik vervolgens even gas los laat en dan weer flink erop geen problemen.
Ik laat de injectoren opnieuw vastzetten. Dit kost €250,- en het bovenstaande probleem zou liggen aan vervuilde uitstroompijpjes. Worden voor €100,- meteen mee vervangen als de boel toch los ligt.
Volvo C70 T5 Summum ('06)
Volvo 850 2.5 10v Luxury-Line LPI ('97) 4-12 tot 9-13
Volvo 850 2.5 10v GLE ('93) 06-11 tot 1-12