Onze weervolf... en andere parasieten

[Ewout Schalkwijk]

Beste Tiago,

Nu kan ik je al zeker niet helpen want benzine auto's zijn voor mij minder te begrijpen dan diesels, en dat is al lastig.

Je hebt vast nog wel af en toe reden om Nederland eens te bezoeken. Zodra dat hok weer behoorlijk loopt en nog niet op de bodem van de haven ligt, rij eens naar Nederland en laat er daar eens behoorlijk naar kijken. Nederland is na Zweden toch wel een echt Volvo land. Veel dealers en specialisten die waarschijnlijk je probleem wel snel kunnen lokaliseren en oplossen.

Ik doe het al jaren. Jaarlijks een geplande Volvo tour naar m'n huisdealer in Goes. Distributie, bakspoeling, koppeling etc. In een keer goed uitgevoerd en daarna weer genieten.

Portugal, Spanje, Frankrijk zijn geen Volvo landen, waarschijnlijk is de kennis daar ook wat minder. Ik weet het niet zeker, maar van jouw garagisten krijg ik geen warme gevoelens.

[Tiago]

Beste Tiago,

Nu kan ik je al zeker niet helpen want benzine auto's zijn voor mij minder te begrijpen dan diesels, en dat is al lastig.

Je hebt vast nog wel af en toe reden om Nederland eens te bezoeken. Zodra dat hok weer behoorlijk loopt en nog niet op de bodem van de haven ligt, rij eens naar Nederland en laat er daar eens behoorlijk naar kijken. Nederland is na Zweden toch wel een echt Volvo land. Veel dealers en specialisten die waarschijnlijk je probleem wel snel kunnen lokaliseren en oplossen.

Ik doe het al jaren. Jaarlijks een geplande Volvo tour naar m'n huisdealer in Goes. Distributie, bakspoeling, koppeling etc. In een keer goed uitgevoerd en daarna weer genieten.

Portugal, Spanje, Frankrijk zijn geen Volvo landen, waarschijnlijk is de kennis daar ook wat minder. Ik weet het niet zeker, maar van jouw garagisten krijg ik geen warme gevoelens.

Om met het laatste te beginnen... aan je gevoelens moet je nooit twijfelen, Ewout. Had ik dat maar wat minder gedaan in mijn leven, dan... was ik nu een man in bonis.

"...zodra dat hok weer behoorlijk loopt en nog niet op de bodem van de haven ligt"?
Dat bedoelde ik eigenlijk niet, Ewout, in mijn... eh, mijmering op het eind van mijn laatste log. Ik had het meer over mezélf die langzaam maar zeker de grip aan het verliezen is. Maar... je brengt me wel op een idee, zeg! Want... wat gebeurt er vanmorgen? Luister en huiver...

Mijn vrouw en ik hadden een afspraak met de familiedokter... of eigenlijk dokster... ehhh, hoe noem je dat, een vrouwelijke dokter?
Een dokwerkster, precies!
Afijn, dus ik start Volf. Wat denk je? De motor slaat niet aan.
Misschien is de LPG bijna op, denk ik bij me eige, dus ik switch naar benzine. Met hetzelfde resultaat! Ik kon hoog springen, ik kon laag springen... de motor sloeg niet aan.
Dorpsgenoot gebeld. Nam niet op. Andere gebeld, nam ook niet op. Taxi gebeld...

Een kwartier te laat voor onze afspraak met de dokwerkster, zegt dier secretaresse doodleuk terwijl ik zweetvegend voor haar sta: Maar jullie afspraak is niet vandaag... jullie afspraak is mórgen!
Kent u die, zulke dagen? Welnu, zo'n dag was 't vandaag!

Toen de taxi ons vanmiddag weer uitspuugde op de stoep van ons huis, stond ik, terwijl mijn vrouw wat nababbelde met taxichauffeur Gilberto, een beetje met m'n handen in m'n zakken, op zoek naar iets om mee te spelen. Als gemiddelde Volvobezitter is men doorgaans platzak, maar kan men altijd nog een potje kaatseballen...
Wat was dat? Verrek, ik had de contactsleutel van Volf nog in mijn broekzak. Weet je wat? Voor de gein - en tegen beter weten in - toch even proberen!
Ik loop naar Volf, die me spottend aankijkt, zijg neer achter het stuur, steek de sleutel in het contact en... wat denkt u?
U mag nooit meer raden!
Als een zonnetje, mevrouw! Mijn wederhelft kijkt Gilberto aan, alsof ze zeggen wil: Het gevoel voor humor van die gozer van mij zal ik wel nooit helemaal doorgronden!

Even ter relativering van dit verhaal, voordat u echt met me te doen krijgt...
Vanmorgen stonden we op met het verschrikkelijke nieuws van drie doden bij de natuurbranden van vandaag en gisteren in Portugal. Inmiddels zijn het er 32, met 7 vermisten en 16 zwaargewonden....

[The Demon]

Tiago,

Volf wist dat die afspraak morgen was, maar als hij/zij al kon praten dan was het Zweeds geweest en daar versta ik weinig tot niets van en ik mag aannemen dat het in Portugal alleen maar slechter gesteld is met de kennis van de Zweedse taal.
Ook dat weet Volf en dus zal hij weinig tot niets tegen je zeggen, het is de moeite niet waard. 

[Taranis]

't Blijft angstig stil!

Soms doe ik net of ik een leven heb en zit dan iets minder op het forum

Zeker nu de auto niet wilde starten, zullen er foutcodes opgeslagen zijn. Ik zou bij gelegenheid je Volvo dealer de codes eens uit laten lezen. Maak desnoods een foto van de codes zodat we hier ook mee kunnen denken.

Zonder uitlezen blijft het echt gissen waarom het ding beroerd of helemaal niet loopt. Als big nono die apparatuur niet heeft, kan ie lang zoeken. Afgaand op de beschreven symptomen, gok ik op ofwel luchtmassameter, ofwel gasklephuis ofwel een lucht/vacuümlekkage. Voor je portemonnee hoop ik het laatste

[Ewout Schalkwijk]

"...zodra dat hok weer behoorlijk loopt en nog niet op de bodem van de haven ligt"?
Dat bedoelde ik eigenlijk niet, Ewout, in mijn... eh, mijmering op het eind van mijn laatste log. Ik had het meer over mezélf die langzaam maar zeker de grip aan het verliezen is. Maar... je brengt me wel op een idee, zeg!

Ik was in de veronderstelling dat terwijl die Volf aan het touw, met jou aan het andere einde, je richting het water trok, dat je dan vlak voor je erin zou vallen het touw zou doorsnijden en onder een luid 'BANZAI' Volf in de diepte zien verdwijnen.

[Tiago]

"...zodra dat hok weer behoorlijk loopt en nog niet op de bodem van de haven ligt"?
Dat bedoelde ik eigenlijk niet, Ewout, in mijn... eh, mijmering op het eind van mijn laatste log. Ik had het meer over mezélf die langzaam maar zeker de grip aan het verliezen is. Maar... je brengt me wel op een idee, zeg!

Ik was in de veronderstelling dat terwijl die Volf aan het touw, met jou aan het andere einde, je richting het water trok, dat je dan vlak voor je erin zou vallen het touw zou doorsnijden en onder een luid 'BANZAI' Volf in de diepte zien verdwijnen.

Ik moet je alweer gelijk geven, Ewout!
In plaats van "Volf is als een touw rond mijn nek..." had ik inderdaad moeten schrijven "Volf is als een molensteen die over de afgrond hangt, aan het andere einde van het touw rond mijn nek...."
Kennelijk heb ik langzamerhand een ghostwriter nodig. Voel je wat voor die positie?

Was getekend,
The Ghostrider

[Tiago]

't Blijft angstig stil!

Soms doe ik net of ik een leven heb en zit dan iets minder op het forum

Zeker nu de auto niet wilde starten, zullen er foutcodes opgeslagen zijn. Ik zou bij gelegenheid je Volvo dealer de codes eens uit laten lezen. Maak desnoods een foto van de codes zodat we hier ook mee kunnen denken.

Zonder uitlezen blijft het echt gissen waarom het ding beroerd of helemaal niet loopt. Als big nono die apparatuur niet heeft, kan ie lang zoeken. Afgaand op de beschreven symptomen, gok ik op ofwel luchtmassameter, ofwel gasklephuis ofwel een lucht/vacuümlekkage. Voor je portemonnee hoop ik het laatste

Soms vergeet ík even - je ne sais pourquoi - dat ik een leven heb en zit dan iets meer op het forum...

Rebecca en ik communiceren via de elektronische mail met elkaar in een mengelmoesje van Spaans en Portugees. Ik kon in geen van beide talen de tegenhangers vinden van de oer-Hollandse termen "screen shot" respectievelijk "download". Niettemin hoop ik dat ze me zo'n foto van de "códigos de erro" via de mail gaat toesturen. Voor de zekerheid zal ik haar dat morgen, wanneer we in hijgenden lijve tegenover elkaar staan, nog even op... ehhh, de borst prangen.

Intussen heeft ze mij al op het hart gedrukt - voor jou vanzelf ten overvloede, Taranis - dat het bij een Volvogarage een wet van Meden en Perzen is, van acquit te gaan met het uitlezen van de opgeslagen foutcodes.

[Tiago]

Tiago,

Volf wist dat die afspraak morgen was, maar als hij/zij al kon praten dan was het Zweeds geweest en daar versta ik weinig tot niets van en ik mag aannemen dat het in Portugal alleen maar slechter gesteld is met de kennis van de Zweedse taal.
Ook dat weet Volf en dus zal hij weinig tot niets tegen je zeggen, het is de moeite niet waard. 

Vandaag nog hing ik aan de telefoon met mijn familie uit Zweden en spraken wij met elkaar in vloeiend Urkiedurkie... Dus, dááraan kan het niet liggen!
Welnee, Volf heeft gewoon een zeer laagbijdegrondse galgenhumor en zwijgt dan... in álle talen.

[Tiago]

Nou zijn de rapen gaar...
Kijk en luister naar de ontboezeming van Rebecca en huiver!

Ze zei, dat de foutcode betrekking heeft op "la válvula" (= klep volgens mij, of is dat een nokkenas, vgl. onderstaande afbeelding!) en dat die hick-up (van la válvula dus) veroorzaakt wordt  door - en nou komt 't! - een foutief gemonteerde timing belt...
Gloeiende, gloeiende... schaf ik me een nieuwe(!) aandrijfriem aan op aangeven van Big NoNo en zet ie 'm d'r niet goed op!
"We kunnen pas bekijken, of dat alles is", lispelde Rebecca in mijn oor, "nádat we de timing belt er goed opgezet hebben. Dat gaat bij benadering 5 manuren vergen, dus... reken op circa €350!"

Ehhh... wil iemand even bevestigen of ik een en ander goed begrepen heb, voordat ik verderga met mogelijk te nemen vervolgstappen? Of moet ik eerst nog iets toelichten?

Want de eerste mogelijke vervolgstap die er bij mij opkomt, is: Rebecca's Volvojongen die klus laten uitvoeren en vervolgens de rekening opsturen naar Big NoNo...
Of loop ik nu te hard van stapel?

[Tiago]

Eeehhhh... de foutcode (voorzover niet goed leesbaar) is ECM-644A...

[classicT5]

Ziet eruit als je nokkenasversteller, als die defect is staat dat los van je distririemtiming.

[The Demon]

Moet de nokkenasversteller niet eerst op een "nulpunt" gezet worden alvorens de distributieriem te plaatsen?
Misschien dat iemand daar even duidelijkheid over kan geven. Als het antwoord Ja is en Big NoNo heeft dat niet gedaan is de rekening voor hem lijkt mij.

[Taranis]

Vijf uur om een distributieriem op tijd te zetten is wel erg enthousiast maar ze zullen nu vast alles willen checken om het zekere voor het onzekere te nemen.
Aan de andere kant: € 70,- per uur bij de dealer is voor Nederlandse begrippen echt een lachertje.

Het onderdeel op je screenshot is de solenoid van de nokkenasverstelling die boven op de motor zit (2 boutjes + 1 stekker, het ding kost in Nederland zo'n 130 euro). Als de nokkenas-timing niet klopt, krijg je inderdaad een foutmelding van de nokkenasverstelling en die wijst dan naar de solenoid. Rebecca heeft dus gelijk: ze zullen eerst de distributieriem op de juiste wijze moeten monteren voordat ze kunnen bepalen of de nokkenasverstelling wel of niet defect is.

Ik weet niet hoe het Portugese recht in elkaar zit maar in Nederland is het zo dat je degene die niet levert (big nono levert je geen goed werkende auto af terwijl je daar wel voor betaalt) eerst de gelegenheid moet bieden om z'n fout te herstellen voordat je 'm de kosten van een reparatie die je elders uit hebt laten voeren in z'n maag kunt splitsen.
Wellicht is het in Portugal anders maar in Nederland heb je nu maar 1 optie: big nono de keuze voorleggen of hij het voor je op gaat lossen of dat de dealer dat gaat doen en je de resterende 1/3 van de rekening overmaakt minus de kosten die de dealer nu gaat maken.

[Tiago]

Ziet eruit als je nokkenasversteller, als die defect is staat dat los van je distririemtiming.

Dat plaatje bedoel je? Is dat een nokkenasversteller (= árbol de levas)?
Je kunt mij van alles wijsmaken natuurlijk, maar ik neem aan dat dit soort averijrapportjes - of ze nu in het Spaans, Nederlands of Urkiedurkie gesteld zijn - gebaseerd zijn op Volvo's wereldwijde ervaringen. En in dit rapport staat toch duidelijk als éérste mogelijke bron/oorzaak (fuente posible) dat de aandrijfriem (la correa) niet in zijn nopjes is.
Daar komt de professionele mening van de Volvodokter-van-dienst nog eens bij, die zijn oor vandaag aan Volfs zieltje te luisteren gelegd heeft - aangenomen dat dit soort diagnoses bij de gerenommeerde garages niet tot de werkbeschrijving behoren van de jongste bediende...

Kijk, classicT5, dat ik als door de wol geverfde nitwit de gemiddelde garagist mijn pincodes niet moet toevertrouwen, heb ik nu wel tussen de oren, maar wil jij me nu duidelijk maken dat ik Volvogarages ook met een korreltje zout dien te nemen? Is goed, hoor! Maar waar moet ik dan naartoe volgens jou?

[Tiago]

Vijf uur om een distributieriem op tijd te zetten is wel erg enthousiast maar ze zullen nu vast alles willen checken om het zekere voor het onzekere te nemen.
Aan de andere kant: € 70,- per uur bij de dealer is voor Nederlandse begrippen echt een lachertje.

Het onderdeel op je screenshot is de solenoid van de nokkenasverstelling die boven op de motor zit (2 boutjes + 1 stekker, het ding kost in Nederland zo'n 130 euro). Als de nokkenas-timing niet klopt, krijg je inderdaad een foutmelding van de nokkenasverstelling en die wijst dan naar de solenoid. Rebecca heeft dus gelijk: ze zullen eerst de distributieriem op de juiste wijze moeten monteren voordat ze kunnen bepalen of de nokkenasverstelling wel of niet defect is.

Ik weet niet hoe het Portugese recht in elkaar zit maar in Nederland is het zo dat je degene die niet levert (big nono levert je geen goed werkende auto af terwijl je daar wel voor betaalt) eerst de gelegenheid moet bieden om z'n fout te herstellen voordat je 'm de kosten van een reparatie die je elders uit hebt laten voeren in z'n maag kunt splitsen.
Wellicht is het in Portugal anders maar in Nederland heb je nu maar 1 optie: big nono de keuze voorleggen of hij het voor je op gaat lossen of dat de dealer dat gaat doen en je de resterende 1/3 van de rekening overmaakt minus de kosten die de dealer nu gaat maken.

Kijk, Taranis, daar was ik inderdaad al bang voor...
Nee, ik vrees dat het in Portugal niet veel anders is. Maar, je kunt je misschien voorstellen dat ik een beetje naar een goed excuus liep te hengelen om niet terug te hoeven naar Big NoNo. Maar goed, als jij zegt: "Tja, foutje! Kan gebeuren! Loopt geen bloed uit! En het valt inderdaad om de drommel niet mee om zo'n ding in één keer goed te krijgen! Dus, je bent gehouden om de man een tweede kans te geven omwille van de redelijk- en de billijkheid.", dan zie ik het ervan komen dat ik het tegensputteren van mijn vrouw moet overstemmen met een ferm: "Geen gezeik, we gaan terug naar Waldolala... ehhh, Grândola!"