Benzineleiding losmaken tbv carterventilatie schoonmaken/vervangen

[Shockwave]

Beste forummers,

Ik ben bezig mijn carterventilatie te vervangen. Om het inlaatspruitstuk los te maken moet de injectorrail aan de kant.
Deze zit echter (o.a.) vast aan de benzineleidingen. Ik krijg 1 leiding niet los, in de how-to's op het forum die ik gebruik komt dit type aansluiting niet voor. Het gaat om de aansluiting het dichtst bij het slangetje van het koelvloeistofreservoir. Kan iemand mij vertellen hoe hij los moet?
Het gaat om een 2.5 20V uit '92.

Foto'je:

[mehn]

Niet losmaken is het devies

Boven op het blok zit een klem en achter op het blok zit een klem waarmee beide leidingen vastzitten.
Als je die alletwee losmaakt dan kunnen de leidingen aan de brandstofrail vastblijven.

[Jack v]

Hij hoeft en kan niet los van de rail. Boven en achterop het blok zitten 2 klemmen met 1 boutje  die moet je loshaln en dan de rail er 1 keer uittrekken ( let goed op dat de injectors in de rail bljven zitten ivm de rubbertjes. Je kan de rail dan bovenop het kleppendeksel leggen.
Nogmaals denk erom dat  je injectors er niet uitvallen. De rubbertjes vallen er dan uit en kunnen in de injectoropeningen vallen.

[Shockwave]

Bedankt! Zo simpel is het dus

Nogmaals denk erom dat  je injectors er niet uitvallen. De rubbertjes vallen er dan uit en kunnen in de injectoropeningen vallen.

Ik zal er speciaal op letten.

Morgenochtend snel weer verder

[UserID6342]

Hij hoeft en kan niet los van de rail.

Zoals Jack het omschrijft is het het makkelijkst, maar je kunt de benzineleiding ook van de rail afkoppelen.  Torxschroevendraaiertje 25, boutje eruit (opletten want dat plaatje wat om de rail klemt dondert nu naar beneden), leiding met beleid uit de rail halen

[Shockwave]

Dat torxje had ik gisteren ook gevonden, en idd, het plaatje viel bijna naar beneden. Maar ik heb die niet verder losgemaakt omdat dat een geeneen how-to stond. Ik ga het eerst even proberen zoals de andere heren het zeggen (als het niet los hoeft, maak ik het ook liever niet los ), mocht dat niet voldoende zijn dan peuter ik de leiding er alsnog uit.

[Shockwave]

Met die klemmetjes eraf zitten de leidingen idd los genoeg. Probleem nu is alleen dat de injectoren erg vast zitten. Zelfs als ik er hard aan trek willen ze niet eruit. Situatie nu:


Mag ik de injectoren (of de rubbers ervan) inspuiten met WD40 en eventueel met een waterpomptang lostrekken?

Of hanteer ik de compleet verkeerde methode?

[Wout309t]

Voorzichtig jutteren en toch wat harder trekken. Als je rechts wat meer kracht zet, kun je ze wellicht 1 voor 1 loskrijgen. Ze zitten altijd vast, maar ze gaan ook altijd los, als je begrijpt wat ik bedoel..

[thuur]

Inspuiten mag, neem wel een rubber-vriendelijk middel als zuurvrije Vaseline. Ronddraaien wil ook nog wel eens helpen. If all else fails kun je gebruik maken van een klein breekijzer tussen blok en rail.


Gr

[Shockwave]

Met wat meer kracht/veel kracht gebruiken gingen ze heel langzaam los. 1 injector bleef in het spruitstuk steken, de rest is los. Maar die in het spruitstuk krijg ik nu ook wel los. Die zit niet zo vast meer. Op de plaats in de injectorrail waar de injector uit schoot kwam er wel een straaltje benzine vrij, wat nu op het spruitstuk is gelopen. Er hangt nu een benzinegeur, dus ik wacht even met verder sleutelen totdat weer weg is.

Situatie nu:

[Shockwave]

Nog een vraagje:
Doordat 1 injector bleef steken in het spruitstuk liep er behoorlijk wat benzine uit de injectorrail. Is dat normaal?
Of moet ik ergens de druk van het systeem halen ofzo? Het is de eerste keer dat ik dit doe, en de how-to's schrijven er niets over, maar kan iemand uitsluitsel geven?

[grijzev70tdi]

Had ik ook, dat er benzine uit lekte. Lijkt mij normaal. Is de benzine die in je rail zit

[stefanhuijser]

Klopt, helemaal normaal, is de brandstof die nog in je rail staat.

Gr. Stefan

[cas]

correct!

En nu de boutjes van je spruitstuk    begin linksonder, dan heb je het ergste van heel de klus gehad.  gewoon kleinste maat ratel, lange verlengstuk erop, dan het knietje en dan dopje tien. zo heb ik het al een kleine 10 keer gedaan inmiddels. natuurlijk je gasklephuis enzo rechts.... maar dat wijzigt zich vanzelf. Kijk goed welk slangetje je waar van aftrekt bij de kerstboom en onder het spruitstuk. je kan het verkeerd terug zetten.
zeker die op het spruitstuk links niet vergeten bij terugzetten!! knietjes ook vervangen.

en zoals je vast ook in de how to's vind. er zitten 2 keer dop 13 onder het spruitstuk, 1 van de oliepeilstok, en 1 van een steun die weer op de motor zit. die steun van de motor moet ook later los, om je potje te vervangen, probeer deze zo goed mogelijk zelfde plek terug te zetten. en niet supervast draaien, tot je ook het boutje in je spruistuk er weer in hebt, dan wat wroeten en schelden, deze allen weer goed aandraaien.

nouja....

lees het wel als het tegen zit   

succes verder!

óf ben je al klaar..... ( 2 dagen na posten.... hoop het wel! )

[850t5sound]

Even ter verduidelijking als je van tevoren de brandstofdruk eraf wilt halen.
Rechts op je injectorrail, aan de zijkant, zit een koper/messing ventieletje.
Is ongeveer even groot als het ventiel van je band. Hier kun je het dopje vanaf
draaien, waarna je een naaldje zult zien. Als je hierop drukt, loopt er benzine uit
die je netje op kunt vangen met een bakje.

Groetjes,

Jaap