Calibratie van de lpe-computer, tuning en mijn witte vlek

[Ludo]

Dat hangt van jezelf af, wat je wil.
Ik las tussen de regels dat je niet tevreden was met de (lagere) turbodruk. ?

Ga je opnieuw tunen, dan zijn grotere benzineinjectors een goeie optie, als de software toch aangepast word.
Daarna eerst even kijken wat de afr doet op lpg.

Indien de turbodruk goed is, maar enkel het mengsel arm op lpg, kan je ook opteren voor grotere LPi injectors.

[Ries van de Zilverschuit]

Nou ja, die turbodruk hebben ze bij ET bewust lager (0,7 bar) gehouden om arm lopen op lpg te voorkomen. Ze hebben met 1.0 bar gereden. Toen kwam het probleem aan licht. Er is dus nog ruimte voor vermogenswinst mits ik dat arm lopen kan oplossen.

Welke benzine-injectoren heb jij erin gezet toen je die 300 pk wilde halen met zes witte lpg-injectoren indertijd? Groenen (440cc)? 

[Ludo]

Met de 6 witte injectors had ik de standaard oranje benzine injectors.
Later zijn er groene benzine en bruine LPi injectors ingekomen.

[Ries van de Zilverschuit]

En met die oranje injectoren (heb ik ook nu) liep de motor ook te arm boven in zijn toeren?

En met die groene injectoren en een remap bij ET was het over? (Later bij de grotere turbo de bruine lpg-injectoren geplaatst toch?)

[Ludo]

Het armer lopen was opgelost door een (illegale) modificatie met de 6é witte injector.

Grotere injectoren, 19T is tegelijk gedaan net voor de remap bij ET.

[Ries van de Zilverschuit]

Dus met oranje benzineinjectoren en zes witte lpg-injectoren haalde je 300 pk zonder arm te lopen?

[Ludo]

Dat ging net ja, maar ruimte over was er wel niet meer.
Je merkte dat ook tijdens koude dagen, met volle turbodruk zat je nog tegen de 100% aan.
Dan is het ook einde verhaal als je meer wil.

[CeesvanGils]

Nu snap ik het ook eindelijk helemaal Ludo

[Ludo]

Das mooi Cees.
Dan weet je wat je te doen staat, als je ook +350pk wil. 

[Ries van de Zilverschuit]

Dus al ik ergens een setje groene injectoren scoor en de software aan laten passen bij ET, moet het arm lopen bij maximale turbodruk opgelost zijn, Ludo?

Of moet ik dan nog een sessie doen bij Mesman bijvoorbeeld om het omrekengetal benzine/lpg aan te laten passen?

[Ludo]

Dat klopt, normaal moet dat voldoende zijn.
De lpg software moet volgens mij niet aangepast worden, omdat je blijft rijden met de witte injectors.
Daarom afr controleren dat hij niet té rijk loopt op lpg, maar dat doet ET automatisch na tuning.

[Ries van de Zilverschuit]

En als hij tijdens de afr-meeting wel echt te rijk blijkt te lopen, dan wordt het een sessie Mesman om het omrekengetal aan te laten passen?

[Ludo]

Dan wel ja, maar ik acht de kans klein dat hij té rijk gaat lopen met de witte injectors.
Weet niet of Marc het standaard doet, normaal word de auto gechipt op benzine, dus vraag een extra afr meting op lpg.

[CeesvanGils]

Ludo ik heb vandaag contact gehad met limburgse lpg techniek en zij gaan voor mij een lpe computer regelen overigens met fijn tuning. . Maar ik heb grote bruine injectoren he dus in mijn geval zou heb fijn tunen van de lpe afdoende moeten zijn tenzij deze ook aan de max komen dan zou ik inderdaad naar grotere benzine injectoren moeten gaan!

p.s die van mij loopt nu 322pk he en als ik verder ga moet dit zoiezo met groteren injectoren.

[Ries van de Zilverschuit]

Weet niet of Marc het standaard doet, normaal word de auto gechipt op benzine, dus vraag een extra afr meting op lpg.

Bij mij deed-ie het ook op gas. Maar goed ook, want toen kwam dus het arm lopen boven in de toeren (5500+) aan het licht.