Voorruit vervangen

Gestart door Adri, 08-03-2003 20:24:43

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's 1 2
Gebruikersacties

ex_beamerman

#15
11-03-2003 21:30:13 Laatste wijziging: 01-01-1970 01:00:00 door 1050271200
CiteerNeem contact op Met "De Glasgarage" deze neemt tot 136 euro eigen risico tot zijn rekening. Mij kostte de voorruit met groene band dus niets!!
dat klopt in somige gevallen,b.v. bij speciale acties en alleen als je naar hun basis komt, bij mobiele service word ook een bedrag in rekening gebracht onder het mom eigen risico
jhonn
ps een groene band in een blauwe auto? dat is niet zo als het hoord,er hoort een blauwe zonneband in!.

Ramon

#16
12-03-2003 22:44:50 Laatste wijziging: 01-01-1970 01:00:00 door 1050271200
Alhoewel ik dus geen "ruitenplakker" van beroep ben, meen ik uit ervaring wel iets over de kwaliteit van een hoop "plakkers" te kunnen zeggen..... :

Het "origineel is het beste" verhaal is gelul .....

De "imitatie" Pilkington ramen waren als eerste dikker dan de "scheurende" Volvo originelen.

(Overigens heeft Volvo later heel veel ramen bij P. laten maken......)

Dat is een goed adres is ook relatief. ..... Het gaat om degene die het raam erin zet.
Ingewikkeld is het niet echt.... Zaak is om met beleid het oude raam te verwijderen. De oude kit zorgvuldig te verwijderen zonder de hele sponning "kaal" te steken. Bij beschadigingen weer lekker primeren... zo heeft iedereen het geleerd.

Begin niet te zeiken of er nu Sika of Teroson of wat dan ook gebruikt wordt..... plakken doet het allemaal... de een wat sneller dan de ander...

Verder is het wel zo netjes om de bekleding van de A-stiijlen aan de binnenzijde even los te halen en de bovenzijde van het dashboard even af te dekken. ... scheelt vaak weer beschadigingen als de oude ruit eruit gezaagd wordt.....

Verder lijkt het gelijkmatig en het in juiste hoeveelheid aanbrengen van de kit vaak een probleem: Te weinig... je hebt een gehorig / lekkend raam.... teveel en het ziet er niet uit.

Als nu ook nog de dak/raamlijsten met nieuwe klemmetjes gemonteerd worden en er geen kit/glas in/op de auto ligt heb je een nette reparatie.....

Vaak is helaas de snelheid van werken echter belangrijker dan kwaliteit....

(maar veel mensen zien het niet eens.....)


Ramon :D
  
Ramon zegt : HUBRAUM statt spoiler !

Reitse

#17
13-03-2003 21:27:05 Laatste wijziging: 01-01-1970 01:00:00 door 1050271200
Ehmm... mijn Volvo-achterruit (origineel) was al van Pilkington (en kwam uit 1991)
En ik heb gezien dat het verwijderen van een achteruit best lastig kan zijn... Dus laat het maar door de specialist doen.

Jan_D.

#18
13-03-2003 22:51:51 Laatste wijziging: 01-01-1970 01:00:00 door 1050271200
Citeer
Het gaat om degene die het raam erin zet.

Hier heeft Ramon volkomen gelijk in: zowel bij de "specialisten" als bij dealers lopen wel eens mensen rond die -net als jij komt- moeite hebben hun werk goed te doen.

Misschien heb je zelf ook wel eens een dag dat het niet zo lekker gaat, dan is dat bedrijf waar je werkt toch niet direct slecht??

ex_beamerman

#19
14-03-2003 09:49:47 Laatste wijziging: 01-01-1970 01:00:00 door 1050271200
Citeerdat klopt in somige gevallen,b.v. bij speciale acties en alleen als je naar hun basis komt, bij mobiele service word ook een bedrag in rekening gebracht onder het mom eigen risico
jhonn
ps een groene band in een blauwe auto? dat is niet zo als het hoord,er hoort een blauwe zonneband in!.  
geplaatst door: Ramon geplaatst op: 12.03.2003 om 22:44:50
Alhoewel ik dus geen "ruitenplakker" van beroep ben, meen ik uit ervaring wel iets over de kwaliteit van een hoop "plakkers" te kunnen zeggen..... :
 
Het "origineel is het beste" verhaal is gelul .....  
 
De "imitatie" Pilkington ramen waren als eerste dikker dan de "scheurende" Volvo originelen.  
 
(Overigens heeft Volvo later heel veel ramen bij P. laten maken......)
 
Dat is een goed adres is ook relatief. ..... Het gaat om degene die het raam erin zet.  
Ingewikkeld is het niet echt.... Zaak is om met beleid het oude raam te verwijderen. De oude kit zorgvuldig te verwijderen zonder de hele sponning "kaal" te steken. Bij beschadigingen weer lekker primeren... zo heeft iedereen het geleerd.
 
Begin niet te zeiken of er nu Sika of Teroson of wat dan ook gebruikt wordt..... plakken doet het allemaal... de een wat sneller dan de ander...  
 
Verder is het wel zo netjes om de bekleding van de A-stiijlen aan de binnenzijde even los te halen en de bovenzijde van het dashboard even af te dekken. ... scheelt vaak weer beschadigingen als de oude ruit eruit gezaagd wordt.....
 
Verder lijkt het gelijkmatig en het in juiste hoeveelheid aanbrengen van de kit vaak een probleem: Te weinig... je hebt een gehorig / lekkend raam.... teveel en het ziet er niet uit.
 
Als nu ook nog de dak/raamlijsten met nieuwe klemmetjes gemonteerd worden en er geen kit/glas in/op de auto ligt heb je een nette reparatie.....
 
Vaak is helaas de snelheid van werken echter belangrijker dan kwaliteit....
 
(maar veel mensen zien het niet eens.....)  
hulde hulde!!!
eindelijk iemand die het snapt.
het is niet de garage of "glasboer die er toe doet maar de monteur die je toevallig treft.
en daar komt weer het verhaaltje ervaring mee kijken.
groet jhonn

ps de kit van dow chemicals (beta seal-verwarmd) is wel een toppertje hoor!
Afdrukken
Omhoog Pagina's 1 2
Gebruikersacties