Vacuum slang inlaatspruitstuk ivm foutcode 2-3-2-

[John Langeveld]

Wie kan me helpen? Het gaat om een 850 T5-r estate, bouwjaar 1995.
De zoekmachine op het forum krijg ik niet aan de gang .
Ik wil het haakse vacuum slangetje op het inlaatspruitstuk achter de stuurpomp vervangen door een origineelslangetje.
Ooit las ik op het forum via zoeken "foutcode 2-3-2" dat een gescheurd slangetje de foutcode 2-3-2 geeft.

Ik zou graag het onderdeelnummer willen hebben, zodat ik het bij Swala in Hillegom kan bestellen.
Waar kan ik het vinden in VADIS?

Als er nog een ander oplossing is dan hoor ik dat ook graag.

Alvast bedankt.

[Sbv]

Hoi John,

Volgens mij is het nummer van knietje 9155862, maar bij jouw is de carterventilatie toch in zijn geheel vervangen, daar hoort dan deze ook bij

[mastertje]

Zit dat slangetje niet voor de gasklep? Dus is het niet echt een volwaardige vacuumaansluiting.  Lijkt me niet dat dat de oorzaak is van je 232.

Wacht je hebt een turbo en LMM, zou wel kunnen...

[John Langeveld]

De carter ontluchting is schoongemaakt en niet vervangen.
Wel is de stuurbekrachtigingspomp vervangen.
Daarachter zat een slangetje wat afgedicht was met een boutje.
Dat is toen blijven zitten. Kan eigenlijk nooit goed zijn want dat slangetje zit er niet voor niets.
Ik meen me te herrineren dat ik op het Forum had gelezen dat dat de oorzaak is van de fout 2-3-2 .

Het Lambda sonde controlelampje hebben we weer in het dashboard terug gezet.
Nu reset ik al een jaar één a twee maal per week A2 foutcode 2-3-2.
Ben daar wel handig in geworden maar ben het nu ook zat.

[mastertje]

Is dat niet het vacuumslangetje van je brandstofdruk regelaar?



Als je het bovenste slangetje bedoelt, dan gaat het daar over.

Het slangetje MOET aan de ene kant aan je brandstofdruk regelaar zitten, en aan de andere kant aan je vacuumboom:



Daarnaast mag er geen benzine in het slangetje zitten, want dan is je drukregelaar kapot (het metalen cylindertje in de eerste foto).

Je wilt niet een jaar rondrijden met een 232, want dan smelt je je katalysator kapot.

Maak er anders eens een foto van!

Succes.

[Ludo]

Is dat niet het vacuumslangetje van je brandstofdruk regelaar?

Het slangetje wat hij bedoeld, zit opzij in het spruitstuk in de vriesplug.

[mastertje]

Welke is dat dan?





Hoekje van bovenste leiding naar oliescheider (E)?

[Ludo]

http://i35.photobucket.com/albums/d157/jod1jod/Pcv%20Inlet%20Manifold/Picture130.jpg
Hoekje van bovenste leiding naar oliescheider (E)?

Ja.

[Jack v]

slangetje wel afgedopt en spruitstuk niet?

[John Langeveld]

Heren,

Ik ben nu een beetje in de war, waar moet ik zoeken?

Als ik de 2-3-2 reset hoor ik in de buurt van de inlaatklep een sissend geluid.
Net of er een ventiel opengaat en dat ewr iets afblaast.

Help dat om een diagnose te kunnen stellen?

Ik weet dat er een topic was of is over foutcode 2-3-2.
Dat kan ik niet meer vinden.

[Martijn_B]

Op je spruitstuk zit een elleboogje. Aan dat elleboogje zit een zwart hard plastic slangetje. Dit plastic slangetje gaat achter het spruitstuk door naar de inlaat buis bij de turbo. Hij zit daar weer aangesloten op je carterventilatie en zorgt dus voor een vacuüm in dat systeem en helpt daarmee de carterventilatie.

Het nummer heb ik niet voor je. Ik neem aan dat er een boutje in het elleboogje zit wat op het spruitstuk zit, anders dan loopt hij niet erg fijn.

[John Langeveld]

Dinsdag is met de APK ook het haakse slangetje op de vriesplug vervangen.
Moeilijke montage de stuurpomp moest eraf.

Helaas ging vandaag het Lambda lampje weer aan en vond ik foutcode 2-3-2
Bij het resetten weer een gesis bij de klep links op het kleppendeksel.

Wie kan me helpen om de foutcode 2-3-2 eruit te krijgen.

Het is een uitdaging, ik kan ook het lampje afplakken of eruit halen.
Maar dat is niet leuk.

[John Langeveld]

Forumleden, ik heb gelukkig weer kunnen zoeken op het forum.
Ik ben een heleboel tegen gekomen over foutcode 2-3-2.
Ook heb ik de topic over het vervangen van alle vacuum slangen gelezen.
Morgen ga ik in mijn garage alle slangen nalopen en zonodig vervangen.

Er is echter nog wel een vraag.
Vorig jaar heb ik een afgedopt slangetje van de benzine tank ontluchting weer aangesloten.
Na een kort stukje rijden sloeg de motor op hol.
Ik ben toen remmend teruggereden en het contact afgezet.
Hierna heb ik een stopje in de slang gezet.

Is het tankontluchtingsysteem een onderdeel van het vacuum traject wat vervangen moet worden?