Bio brandstof

Robert855 · 06-04-2013 13:57:57

Ik tank wel eens in duitsland en zie dat de prijzen daar erg verschillen van hier. nu kun je ook ron 95 tanken met 10% biobrandstof wat nog eens 4 cent goedkoper is. kan mijn roffel daar wel op lopen?

Rob850turbo · 06-04-2013 14:29:35

Voor ongeveer 10% van de auto's is E10 niet geschikt. Bij deze groep auto's bestaat de kans dat de ethanol uit de E10 bepaalde rubber en kunststof afdichtingen, keerringen en pakkingen aantast. (ANWB)

http://www.anwb.nl/auto/nieuws/2011/maart/vijf-vragen-over-brandstof-e10

je hebt een T5 , denk dat de motor 98 of 102 veel lekkerder vind!(als je toch in duitsland tankt.

Deniz · 06-04-2013 14:45:50

de e10 check zegt van wel : http://www.jebentalsnelduurzaamopweg.nl/E10/#/Volvo alleen de s/v 40 niet met de gdi motor

Lampje · 06-04-2013 15:50:55

Als je die tank in één keer leeg rijdt is er niets aan de hand.

Maar bedenk goed dat ethanol een natuurproduct is en geoogst moet worden. Als je denkt dat je 10% tankt en je tankt toevallig tegen het einde van het jaar dan kan het ook zomaar zijn dat er 13% ethanol in zit.

Daar zit sowieso een zeker % H2O in en als dat wat langer staat in je tank, bij grotere temperatuurswisselingen dan krijg je fasescheiding; de benzine gaat boven op het laagje water liggen en dat water groeit, naarmate de tijd vordert.

Door sporen in de lucht en in de ethanol zelf komen bacteriën mee, die prima kunnen leven in dat laagje water. Eten moeten ze ook en dat doen ze van de koolstofverbindingen in de benzine; ze eten dus van onderaf. En ze poepen ook. En die poep schijnt zéér corrosief te zijn. Allerlei lichtmetalen, rubbers gaat kaput!

Dus los van het feit dat iets geschikt is om langdurig onder te dompelen in ethanol, geen enkele fabrikant geeft je uitsluitsel over hoe poepresistent die leidingen, coatings en afdichtrubbers zijn. Reken er maar niet op!!

Tip voor mensen die LPG rijden: tank 98 van de BP, de enige die nog echt ethanol vrij is. Shell V-Power 98 is dat dus niet!!!!

Blackfox · 06-04-2013 18:34:35

Citaat van: Lampje op 06-04-2013 15:50:55
Als je die tank in één keer leeg rijdt is er niets aan de hand.

Maar bedenk goed dat ethanol een natuurproduct is en geoogst moet worden. Als je denkt dat je 10% tankt en je tankt toevallig tegen het einde van het jaar dan kan het ook zomaar zijn dat er 13% ethanol in zit.

Daar zit sowieso een zeker % H2O in en als dat wat langer staat in je tank, bij grotere temperatuurswisselingen dan krijg je fasescheiding; de benzine gaat boven op het laagje water liggen en dat water groeit, naarmate de tijd vordert.

Door sporen in de lucht en in de ethanol zelf komen bacteriën mee, die prima kunnen leven in dat laagje water. Eten moeten ze ook en dat doen ze van de koolstofverbindingen in de benzine; ze eten dus van onderaf. En ze poepen ook. En die poep schijnt zéér corrosief te zijn. Allerlei lichtmetalen, rubbers gaat kaput!

Dus los van het feit dat iets geschikt is om langdurig onder te dompelen in ethanol, geen enkele fabrikant geeft je uitsluitsel over hoe poepresistent die leidingen, coatings en afdichtrubbers zijn. Reken er maar niet op!!

Tip voor mensen die LPG rijden: tank 98 van de BP, de enige die nog echt ethanol vrij is. Shell V-Power 98 is dat dus niet!!!!

Euro 95 is mooi zat voor mij

Turbobiker · 06-04-2013 19:34:00

Citaat van: Lampje op 06-04-2013 15:50:55
Als je die tank in één keer leeg rijdt is er niets aan de hand.

Maar bedenk goed dat ethanol een natuurproduct is en geoogst moet worden. Als je denkt dat je 10% tankt en je tankt toevallig tegen het einde van het jaar dan kan het ook zomaar zijn dat er 13% ethanol in zit.

Daar zit sowieso een zeker % H2O in en als dat wat langer staat in je tank, bij grotere temperatuurswisselingen dan krijg je fasescheiding; de benzine gaat boven op het laagje water liggen en dat water groeit, naarmate de tijd vordert.

Door sporen in de lucht en in de ethanol zelf komen bacteriën mee, die prima kunnen leven in dat laagje water. Eten moeten ze ook en dat doen ze van de koolstofverbindingen in de benzine; ze eten dus van onderaf. En ze poepen ook. En die poep schijnt zéér corrosief te zijn. Allerlei lichtmetalen, rubbers gaat kaput!

Dus los van het feit dat iets geschikt is om langdurig onder te dompelen in ethanol, geen enkele fabrikant geeft je uitsluitsel over hoe poepresistent die leidingen, coatings en afdichtrubbers zijn. Reken er maar niet op!!

Tip voor mensen die LPG rijden: tank 98 van de BP, de enige die nog echt ethanol vrij is. Shell V-Power 98 is dat dus niet!!!!

Bla, bla, bla...

2 jaar op E10 gereden met een niet getunde T-5. Prima. Denk ook niet dat het op langere termijn gevolgen heeft. Heel Brazilië rijdt op ethanol, autobranche heeft er genoeg ervaring mee. Alleen die wrakken van VW en Audi zijn niet geschikt.

Zou het liefst meteen E85 in de V70 gooien, lekker hoog octaan getal = meer vermogen. Moet wel de software op aangepast worden.

Maar 4cent besparing

Dump er lekker 102RON in, loopt de boel een stuk beter op

(en 6 euro per tank = 24 euro per maand. Geijl over brandstofprijzen...)

Hans Duiven · 06-04-2013 19:44:43

Mooi in ons bereik straks:

http://www.duurzaamnieuws.nl/bericht.html?id=71689#

A28 Hoogeveen-Groningen bij de afslag Pesse (Direct onderaan Afrit nr. 28)

Rob850turbo · 06-04-2013 21:11:09

2 km omrijden voor mij

katuut · 06-04-2013 21:11:29

Een diesel kan toch vanzelf op biodiesel lopen?

Pesse is eind vd straat

bert850 · 30-05-2013 19:47:35

Ben wel benieuwd of brandstoffen in Pesse veel goedkoper worden.
Bert

Ben · 30-05-2013 20:48:39

Niet elke Volvo kan tegen Biodiesel getuige dit verhaal op Volvo-forum.nl

Wellicht is het u ontgaan maar onze 185PK D5 liep een paar maanden geleden stuk in Duitsland, er bleken 2 tuimelaars uit te liggen, iets wat volgens de dealer nooit voorkomt tenzij men de riem niet op tijd vervangt (wat we keurig hebben laten uitvoeren door de dealer). Om een lang verhaal kort te maken: Er is een ander blok in gehangen (70.000 gelopen) die drie weken geleden problemen begon te geven, twee dagen na inbouw.

Eerst leek het aan het roetfilter te liggen, vervangen, toen bleek de dieslepomp te weigeren, vervangen, toen de verstuivers kapot, vervangen... afijn, uiteindelijk gaf VOLVO dealer Heerenveen het op, ze wisten het niet meer. Wel hulde voor die mannen dat ze onze man zó goed hielpen, daar kan van der Schaaf in Drachten een voorbeeld aan nemen...

Onze eigen garagist trok zich de haren uit het hoofd en als laatste redmiddel pompte hij de tank leeg, hier bleek een vreemd goedje in te zitten wat niet op de normale 'fuel' leek. Wij hebben de tank bonnen nagekeken en nu blijkt dat wij gewone diesel hebben getankt, er zal dus een lever fout op het betrokken tankstation 'am Biggenkopf' A44 SUD gemaakt zijn, of iemand heeft de boel opgefokt door de verkeerde kaart aan het pistool te hangen.

Wij zijn in ieder geval 8000 pietermannen lichter...

We gaan nu proberen het tankstation aansprakelijk te stellen en hebben een brandstof onderzoek op laten starten. Nee hebben we...

Conclusie: Tank dus nooit Biodiesel in een commonrail want dan ben je aan de beurt.

Hans Duiven · 30-05-2013 20:53:25

Citaat van: katuut op 06-04-2013 21:11:29
Een diesel kan toch vanzelf op biodiesel lopen?

Pesse is eind vd straat

A28 onderaan de afrit van afslag 28.
Niet in het dorp Pesse.

Broabander · 31-05-2013 15:10:51

Even een mythe uit de wereld helpen: bio benzine zoals E10 of E85 kan absoluut geen kwaad voor de motor; hij moet er wel op aangepast worden bij 100% E85 maar met een setje injectoren van 40% groter ben je er al zowat. Ik reed in mijn Volvo 440 zonder problemen op 50/50% tot zelfs 75/25% E85/Euro 95, met voelbare vermogenswinst.

Biodiesel is inderdaad klotespul, tast inderdaad keerringen en rubbers aan en is daarom ondanks de hype eromheen nooit aangeslagen.

katuut · 01-06-2013 07:04:24

Citaat van: Hans Duiven op 30-05-2013 20:53:25
Citaat van: katuut op 06-04-2013 21:11:29
Een diesel kan toch vanzelf op biodiesel lopen?

Pesse is eind vd straat

A28 onderaan de afrit van afslag 28.
Niet in het dorp Pesse.

Ik woon in hoogeveen, rij regelmatig naar groningen

Lampje · 01-06-2013 08:53:52

Citaat van: Broabander op 31-05-2013 15:10:51
Even een mythe uit de wereld helpen: bio benzine zoals E10 of E85 kan absoluut geen kwaad voor de motor; hij moet er wel op aangepast worden bij 100% E85 maar met een setje injectoren van 40% groter ben je er al zowat. Ik reed in mijn Volvo 440 zonder problemen op 50/50% tot zelfs 75/25% E85/Euro 95, met voelbare vermogenswinst.

Biodiesel is inderdaad klotespul, tast inderdaad keerringen en rubbers aan en is daarom ondanks de hype eromheen nooit aangeslagen.

Je helpt nu zelf mee een mythe in de wereld te helpen;-) Meten is weten. In de scheepsvaart hebben ze al veel langer problemen met brandstoffen; fasescheiding en bacterieafzetting. En alles gaat daar gewoon kapot hoor! He mooie is ook dat boten vaak voor de winter afgetankt weggezet worden, om corrosie te voorkomen. Je zou voor de grap eens een monstertje moeten nemen van wat er in het prille voorjaar in de tank leeft op dat moment.

Bij de gemiddelde bootwinkel verkopen ze een spulletje van Startron geloof ik, in benzine variant en dieselvariant.

Interessante dingen over geschreven: http://www.dieselbacterie.nl/

Nou, lekker allemaal bio tanken hoor, hebben wij meer sloopmaterialen ter beschikking