Volvo 850 betaalbaar?

Gestart door Vulk, 31-10-2004 17:34:32

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's 1 2
Gebruikersacties

Walter

#15
01-11-2004 10:47:46
Citaat van: Ludo op 31-10-2004 21:48:42
Citaat van: LekkeRRRR op 31-10-2004 20:50:10
Citaat van: BenC70ES op 31-10-2004 19:26:37
Citeerje bedoeld Belgische 850's

Ken jij andere dan?  ;)  ;D

Zweedse !

;)/jan

nehh, only made in Belgium.
;)

GEASSEMBLEERD in Gent, maar het plaatwerk werd in Göteborg geperst en de motor werd in Skövde gefabriceerd, dus een Belg met een Zweeds hart  ;D

Facta non verba
ex-850club lid/ex-V3C lid
Volvo V70 B5244S2 AT MY02/Volvo 854 B5202F '95/Volvo 343DL '78/Volvo 360GLS B19A '83.
Nu: Volvo S80 3.2 AWD Summum MY08 + Buick Special Trunkback Sedan 1937

thuur

#16
01-11-2004 12:31:52
Citaat van: VolvoMafia op 01-11-2004 10:47:46
Citaat van: Ludo op 31-10-2004 21:48:42
Citaat van: LekkeRRRR op 31-10-2004 20:50:10
Citaat van: BenC70ES op 31-10-2004 19:26:37
Citeerje bedoeld Belgische 850's

Ken jij andere dan?  ;)  ;D

Zweedse !

;)/jan

nehh, only made in Belgium.
;)

GEASSEMBLEERD in Gent, maar het plaatwerk werd in Göteborg geperst en de motor werd in Skövde gefabriceerd, dus een Belg met een Zweeds hart  ;D

Waarom zie ik dan op tal van onderdelen 'made in Germany' staan??


Gr 8)


PS: Overigens ligt Made gewoon in brabant hoor ;)

Frans Harkema

#17
01-11-2004 19:47:01
Citaat van: VolvoMafia op 01-11-2004 10:47:46
Citaat van: Ludo op 31-10-2004 21:48:42
Citaat van: LekkeRRRR op 31-10-2004 20:50:10
Citaat van: BenC70ES op 31-10-2004 19:26:37
Citeerje bedoeld Belgische 850's

Ken jij andere dan?  ;)  ;D

Zweedse !

;)/jan

nehh, only made in Belgium.
;)

GEASSEMBLEERD in Gent, maar het plaatwerk werd in Göteborg geperst en de motor werd in Skövde gefabriceerd, dus een Belg met een Zweeds hart  ;D

Maar sommige typen krijgen vlot een Hollandse by-pass (chipje)  ;)

BartT5R

#18
02-11-2004 09:08:38
Vulk,
welkom,
toch leuk als het aantal Belgen toeneemt,
Als ik van jou was wachtte ik gewoon tot een clublid zijn auto verkoopt, dan kan de geschiedenis achterhaald worden en zijn er genoeg mensen die de auto kennen. Invoeren naar Belgie is een makkie dus das ook al geen probleem.
Trouwens mooie bak van je vriend, introduceer hem ook op het forum.

Cya,
Bart
Ex 855 T-5R, ET chip, Ferrita 3"DP, K&N, Powerflex, Reverse IC, Mstation 80GB, Veerpootbrug.

Vulk

#19
02-11-2004 11:17:59
'k Zal het hem's vragen, maar 'k vrees ervoor.
Hij vindt zijn auto een "oude rammelkar", nuja, hij kijkt er al anders tegenaan sinds ik er een paar keer mee gereden heb.
Die had leren rijden met nen diesel (3 à 4000 rpm en schakelen) en dat deed hij met zijn roffel ook.
Tot hij's meereed met mij op parcours...
Nuja, 't is niet echt een autofreak en dat krijgt dan zo'n beest van zijn ouders, zelf hoeft hij niets te betalen.

Vulk

#20
06-11-2004 20:29:28
http://www.febiac.be/nl/content/default.asp?T=7&C=10&FID=309
Dit kan wel's handig zijn voor de Belgen. Het lijkt me idd wel haalbaar, zeker voor een 2liter.

Caesar2

#21
08-11-2004 00:27:34
Dag Vulk,

ben zelf ook nog Belgisch student en reeds een wagen onder mijn kont.  Een grote wagen rijden kan gerust, als je zelf wat oppast en de wagen goed behandelt.  Een 2000cc is betaalbaar qua fiscale pk, verbruik, onderhoud,...  Maar vooral de slijtage-onderdelen (en de ongelukken) maken het verschil, naar mijn mening.  En daar kan je toch zelf ook iets aan doen, naar gelang uw rijstijl.  Ophanging bijvoorbeeld : als je iedere keer over een verkeersdrempel vliegt... dan moet je natuurlijk niet raar opkijken als je uw centjes mag uitgeven voor een complete nieuwe ophanging.  Net hetzelfde met banden : vlieg je iedere rotonde op met gierende banden... juist ja  ;)
Afdrukken
Omhoog Pagina's 1 2
Gebruikersacties