De rooie deinbak NU: Stotteren op benzine

[johan1989]

Even een post over mijn geluid:
Ik had altijd een basis setje; originele speakers voordeuren, tweeters, en ik ontdekte een paar after market speakers in de hoedenplank.
Audio system Pro..

Iemand enig idee wat dit voor spul is? Nooit van gehoord...
Affijn, een SC-805 erop en klaar.

Vorige week de versterker overgekocht van Joost. (de 850 4x40W voor in middenconsole)
De beugels zaten er niet bij dus beetje provisorisch aangesloten met tiewraps. Testen, en: geweldig, direct verschil hoorbaar. Geluid klinkt gelijk al veel voller!
Ik had nog een SC-901 op de plank, dus kon ik die ook eindelijk testen. Perfect werkend, iedereen blij.
Tot ik me bedacht dat het geluid voorin veel doffer was. Dit was met het aansluiten van de SC-805 direct verholpen!

Na enig peinzen kwam ik op het volgende:
De speakerkabel die naar de boxen gaan zitten allemaal aangesloten op de kleine zwarte stekker. Behalve twee, de tweeters. Die zitten op de grote stekker. De grote stekker is voor de +, de -, antenne, verlichting, enz enz.
Ik vermoed nu dat de versterker alleen alles op de kleine stekker versterkt omdat de grote stekker alleen 'functie' verbindingen heeft. En hiermee dus de tweeters overslaat.

Met een SC-802 / SC-805 is dat geen probleem omdat deze gewoon door de interne versterker worden aangestuurd. De SC-900 en de SC-902 hebben geen interne versterkers, behalve die voor de centerspeaker.
Nu zou ik graag ook de tweaters op de SC-901 werkend willen hebben met deze versterker.

Iemand een magnifiek idee?

[johan1989]

Waarom gaan auto's kapot als je precies op vakantie bent?
Momenteel op huwelijksreis naar Zuid Italië om éénmaal daar te besluiten of we overvaren naar Griekenland.

Start niet meer op benzine. 103 overbruggen brengt geen verandering en de pomp draait niet.
Brandstofpomp is dus kapot.
Ik kan die bij Volvo bestellen voor 456 euro (!) of een Bosch voor 200. Ook die laatste optie vind ik maar moeilijk, aangezien je een tweedehandsje voor 40 op de kop tikt een een nieuwe bij mister auto voor 96 waar ik dan de BTW nog vanaf trek zelfs..

Liefst trek ik dus een pomp uit een sloper ter plaatse. Weet iemand een Volvo sloperij te zitten in Italië? Liefst een beetje bij San Marino of zuidelijker. Niet gespecialiseerde slopers afgaan zal weinig nut hebben verwacht ik, in dit Fiat land..

[leons850]

Geen idee wat daar zit maar misschien is dit nog een idee om te laten opsturen?

klik

[johan1989]

Geen idee wat daar zit maar misschien is dit nog een idee om te laten opsturen?

klik

Het probleem daarvan is dat we bijna elke dag ergens anders zitten. Anders zou ik die van mister auto al besteld hebben.
We trekken steeds verder zeg maar

[)()()sT]

Het is natuurlijk vervelend, maar Bosch is toch een prima alternatief en zo tijdens een vakantie vind ik 200 euri nog wel acceptabel.
Succes!

[leons850]

Lijkt me lastig trekken met een auto die niet start.

[johan1989]

1, daar komt bij dat ik dan alleen de pomp heb.  Ben een beetje bang voor dat demonteren in het hotel, ivm afbrekende plastics, heb, klemmen. Dus dan liever een sloop, veel minder risico voor minder geld.

2. LPG doet het prima .
Alleen nu moet ik veel vaker tanken omdat ik als de dood ben om geen station te kunnen vinden op het laatste moment..

[johan1989]

Voor diegene die meegelezen hebben:

Ik ben op zoek gegaan naar een aantal sloperijen. Maar wat een ellende, kon het niet vinden, moeilijk moeilijk allemaal.

Uiteindelijk in Bari (ondertussen dus in Zuid-Italië aangekomen) bedacht dat ik maar gewoon een nieuwe Bosch pomp moest gaan halen tegen alle geld.
Dit omdat we de ferry zouden nemen naar Albanië en we niet zouden weten hoeveel LPG pompen we daar aan zouden treffen.

In het hotel de zaak uitgelegd en we kregen een adresje. We kwamen uit bij een grote balie met allerlei automaterialen. Ik leek goed te zijn. Er was echter geen dooie hond te vinden in het hele gebouw. Beetje roepen, niets. Ik hoorde dat er iemand stond te roepen aan de andere kant van de straat. Ik moest komen. Daar bleek een kleine balie te zijn waar ik mijn vraag kon stellen. Er werd wat moeilijk gekeken en hij verdween naar de overkant. Hij kwam terug met een pompje en bleef moeilijk kijken. Of het gelukt was? No no no, met zijn handpalm naar mij toe. Het bleek een ander nummer, maar hij wilde ff kijken of dat niet ook prima zou zijn.
Uiteindelijk ging de baas zich er ook mee bemoeien en vroeg ik nogmaals of ze niet gewoon dat Bosch nummer wat ik ze gaf hadden of konden bestellen.
Ja dat kan wel, hoeveel haast heb je? Ach, hoe sneller hoe beter, ik ga ervanuit dat het maandag binnen is, dan gaan we dinsdag varen.
De betreffende Bosch pomp lag in het depo een stadje verder, maar dat duurde dan wel een uur.
EEN UUR??
"Ja misschien een half u, is dat wel oké?"
Ja, ja, voor €125 zei u?
"Ja"
Ja doen we! ik wacht hier!
Ik was bang dat ik minstens het weekend moest wachten omdat het vrijdag was, en minstens 200 euro kwijt zou zijn.

Een gastje vertrok vol gas op zijn scootertje. Ondertussen ging ik mijn brandstofpomp er maar eens uitschroeven. Vol trots, want ik had al mijn gereedschap netjes verzameld in een Parat koffer en meegenomen voor het geval dat (toch 6000km rijden).

De baas kwam kijken en grinniken dat ik daar op straat ff mijn pomp ging vervangen.
Ik was klaar en ze wenkten onheilspellend dat ik moest komen. Maar de baas ging mijn pompunit op de balie uit elkaar schroeven. De pomp eruit. Ondertussen kwam de scooterjongen weer terug en werd de pomp erin gezet. Dit viel vies tegen, want de pomp zat goed vast in een soort zwarte plastic huls. Na lang tobben kwam hij los en kon hij geplaatst worden.

AL met al was die onderdelenshop-kerel wel een uurtje aan het tobben geweest denk ik. Maar toen ik zei dat hij er wat voor moest rekenen wilde hij daar niks van horen. Ik heb daarom nog maar een flesje Motul 10w40 erbij besteld

Na een uurtje rommelen tikte ik het astronomische bedrag van 130 piek af en vervolgde ik mijn weg. Heerlijk, wat een genot.
Ook het onfixbare benzine-stotter-probleem was even weg (gelukkig had ik niet anders verwacht dan dat dat weer terug zou komen)
Iedereen blij!

Echter...
Nadat ik weer een paar weken in Nederland was starte de auto niet. Omschakelen om te starten op LPG en jawel, alles liep weer.
Relais gecheckt, spanning op de pomp gecheckt. Blijkbaar de nieuwe pomp ook kapot. Terwijl deze toch echt uit het afgesloten Bosch plastic gesneden moest worden en dus écht splinternieuw was.

Ik vond de pomp aan de bovenkant wat nat (toen ik hem uit de tank haalde) dus ik houdt het er voorlopig maar op dat de pomp door vocht-korsluiting kapot is gegaan.
Andere redenen waarom zo'n ding kapot kan gaan?

Via J()()st nu een andere Walbro pomp besteld, hopelijk kunnen we er dan weer ff tegenaan..

(ik zal zo de foto's toevoegen)

[)()()sT]

Als het goed is komt ie vandaag binnen

[johan1989]

Als het goed is komt ie vandaag binnen

Dan gaat hij er morgen in. Ben nu ziek, dus uiteindelijk morgen pas naar mijn ouders.


Gesleept worden in Zwitserland nadat we dus plotseling niet meer op benzine konden overschakelen en we op de vluchtstrook stonden..
Goddank dat er iemand stopte om ons ff naar het tankstation te slepen 3km verderop. Afsleepkosten e.d. zullen vast niet gering zijn in het steenrijke Zwitserland..


Brandstofrelais test:
Bood geen soelaas..


Uiteindelijk dus 1000km verderop een Bosch pomp op de kop getikt:


Waar de verkoper dus graag zelf de unit wilde monteren:


Maar er wel een klein uur mee bezig was...!


Omdat hij hem niet uit deze huls kreeg:


Uiteindelijk monteren en GAAN!

Wat was ik blij met mijn gereedschapjes


Nu dus de grote vraag.. Hoe kan het dat die pomp nu weer kapot is..

[elianmars]

Ik heb op vakantie ook altijd de gereedschapkoffer mee

[johan1989]

Zeau.
Mijn weblog weer ff nieuw leven inblazen, er valt nog wel e.e.a. te showen aan foto's namelijk.

We zijn nog steeds bezig met het verder restaureren van de Saffron V70R.
Vorig jaar dus de kop, distri, turbo, carterventilatie, carter alles schoongemaakt en gereviseerd/vervangen.
Nu de achterzijde:
Brandstofpomp is vervangen (zie http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,79669.0.html).
Alle brandstofleidingen zijn vervangen door 6mm 7.5mm( en 12mm benzineslang. (tip, bestel de 6 en 8mm gewoon op rol van Corteco)
De rotte rubbers van de achteras zijn vervangen.
De complete bodem is gestript, gestraald, in beschermlaag en in kleur gespoten en weer opnieuw opgebouwd.
Hitte isolatie plak spul is onderweg net als de wiellagers links + rechts.
Ik vergeet vast nog een hoop.
Als je dan toch de zooi los hebt, dan maar gelijk alles goed doen!  
ff wat foto's van de bodem:





En een C70 gekocht van mijn neefje. Word nu als tijdelijke auto gebruikt voor de restauratie van die saffron. Maar die is in de kleur met code 440, Desert Wind Metallic. Da's behoorlijk zeldzaam toch?

Is te koop  



Ik heb recent de 850 van Autoweek gekocht. Die start niet en ik moet nog ff uitzoeken waarom dat precies is.
(maat van me is daar journalist) Toen ze me belde of ik hem wilde hebben zeiden ze dat brandstofpomp kapot was.
Ik pompje gehaald bij Boeijke. Toen ik eenmaal daar was ben ik met mijn stomme hoofd het relais nog aan het doorverbinden geweest, wilde nog steeds niet starten. Toen ik dan dus toch de pomp ging vervangen draaide de pomp gewoon  
Dus uiteindelijk het ding afgesleept. Onderwijl met fotografen en alles erbij voor een artikeltje  




En een prijsvraag!
Gratis wandelreis voor die het eerst weet!
Wie weet er wat dit is?

[volvobug]

......
En een prijsvraag!
Gratis wandelreis voor die het eerst weet!
Wie weet er wat dit is?
http://i1194.photobucket.com/albums/aa379/johan1989L/20160401_103838_zpsenzcjqw8.jpg

Dat zal wel zo'n antiblokkeeralarmdinges zijn dat je in een 850 in een daarvoor voorzien gat in een van de schakelaarsleuven moet steken om de auto te kunnen starten?

[johan1989]

Dat zal wel zo'n antiblokkeeralarmdinges zijn dat je in een 850 in een daarvoor voorzien gat in een van de schakelaarsleuven moet steken om de auto te kunnen starten?

Je gaat door voor de wandelreis Ruud! 

Ik had het nog nooit gezien.
Ik denk dat het beter is om het zonder zo'n gedateerd systeem te doen, dus binnenkort maar eens uitvogelen of dat er makkelijk tussenuit te halen is.

[elianmars]

Vraag Sander/Sbv eens. Die is ook met dat irritante staafje bezig geweest.