Oorzaak carterventilatie. Slangetje op inlaatspruitstuk

[V70geRwin]

gewoon niet bij ET halen.
Bij dealer was ik voor mijn 850 turbo net 110 euro kwijt met iets aan korting dat wel

met nieuwe slangeklemmen, helemaal compleet?
ET kit laatst ook gebruikt en werkt heerlijk, originele Volvo Parts en alle klemmen, gewoon in 1 keer goed, binnen 1 dag binnen.

[MEN-O]

Sorry, Nee bj 2000 my 2001

[ray001]

Heb ff in vida gekeken en het duurste voor je carterventilatie is de aansluitleiding die op de olieafscheider komt en richting je inlaat gaat. onderdeel nr 8 166 dollar zal in Ned iets van 130 euro zijn

http://i57.tinypic.com/2dshlvq.jpg

Hoeveel slangen zitten er op de PTC nippel bij mijn auto?
En wat is het nut van deze nippel?

[RoelNL]

Sorry ik ben niet zo goed met afkorting wat is de PTC nippel?

Ik weet wel dat het een klusje is wat heel makkelijk zelf te doen.

Bij mijn auto was het nog de ouderwetse carterventielatie en had ik 2 aansluitingen bij mijn turbo een op de vlamdover grote aansluiting en nog een kleine aansluiting er vlakbij.

Als je hulp nodig hebt moet je het maar zeggen ik wil best helpen.

[portlock]

Bij estate services zit je voor het complete zwikje rond de 150eu

Ja die slang naar de turbo is het duurste, maar liefst 41,02 pleuro

Carterontluchtingsslang 850(turbo) C70 S/V40 S/V70 V70n XC70 XC70n XC90 S60 S80
1271654   
€ 21,60

Carterontluchtingslang pot carter
8653339   
€ 6,59

Slang tbv carterontluchtingpot
1271653   
€ 9,26

Inlaatpakking spruitstuk 850 c70 s/v70 xc70 s60 s80 turbo
9146266-E   
€ 12,35

Oliepijlstok ring (om pijp in carter)
30637865   
€ 3,05

Slangklem carterontluchting 850 S/V70
976584   
€ 2,24  

Slangklem carterontluchting 850 C70 S/V70 XC70 S/V40
976561   
€ 12,12  

Carterontluchtingspot 850 C70 S/V70 V70n S/V40 S60 S80 T5 95-
1271988-S   
€ 23,50

Carterventilatiebuis turbo
9471644   
€ 41,02

[Ivarmaarel]

Toevallig heb ik van de week de carterventilatie vervangen.
Inderdaad het hele zwikje bij estate service vandaan gehaald. Die rapen gewoon het hele pakket voor je bij elkaar. Super service!
Alleen de carterventilatiebuis had ik niet meegenomen omdat je die normaal gesproken niet vervangt werd mij vertelt. De ellende was dat die bij mij brak en ik hem alsnog moest halen. Dus wees gewaarschuwd, hij is erg kwetsbaar. Die buis vervangen is het moeilijkste van alles omdat die overal tussendoor gaat naar de turbo toe en je hebt weinig speling want die buis past echt precies. Daarnaast zit de turbo op zo'n plek dat het heel lastig is om die buis weer op de goede plek te krijgen. 

Ook bij mij leeft de vraag wat de PTC nippel nou precies doet. In ieder geval zou ik hem wel schoonmaken als je toch bezig bent. Bij mij zat die helemaal dichtgeslipt. 

[UserID6342]

Alleen de carterventilatiebuis had ik niet meegenomen omdat je die normaal gesproken niet vervangt werd mij vertelt.

Tsja, je bent er zelf al achter gekomen waarom deze buis, zonder definitie, altijd vervangen moet worden....

[scania164]

En waarom besparen op zoiets belangrijks...
Gewoon hele zwikkie vervangen!

[NielZ3qp]

Ik vraag me af of er ook een motorlampje gaat branden als de carterventilatie niet een gesloten systeem is. Je zou dan gewoon ouderwets met een filtertje naar de atmosfeer kunnen werken zodat je geen druk opbouw in het carter hebt. Bij BMW gaat er dan direct een lampje aan helaas, wat een klus man zo'n carterventilatie vervangen en wat ik ervan begrijp is het bij de 5 cilinder niet veel minder zo niet nog meer werk....

[Ivarmaarel]

Alleen de carterventilatiebuis had ik niet meegenomen omdat je die normaal gesproken niet vervangt werd mij vertelt.

Tsja, je bent er zelf al achter gekomen waarom deze buis, zonder definitie, altijd vervangen moet worden....

Tja, weet ik dat ook weer voor de volgende keer.


Was ook niet uit zuinigheid maar Estate Service zei: die vervangen we nooit. Nou dan niet.

[portlock]

Ik vraag me af of er ook een motorlampje gaat branden als de carterventilatie niet een gesloten systeem is. Je zou dan gewoon ouderwets met een filtertje naar de atmosfeer kunnen werken zodat je geen druk opbouw in het carter hebt. Bij BMW gaat er dan direct een lampje aan helaas, wat een klus man zo'n carterventilatie vervangen en wat ik ervan begrijp is het bij de 5 cilinder niet veel minder zo niet nog meer werk....

Valt best wel mee, ik was er een ochtend mee zoet op een zaterdag. Hier heb je al wat beeld vorming http://www.youtube.com/watch?v=otzkZ_f3Y3s

[ray001]

Kan iemand mij vertellen wat de functie van de dunne slang is die samen met de dikke in een hoes zit.
Hoorde tijd geleden een soort gesis onder de motorkap met flink gas geven..net of er iets kapot ging !!

En sindsdien heb ik bij flink gas geven dat mijn peilstok er een stukje uitkomt.. ???met lekkage als gevolg...
Als ik normaal rij, gebeurt het niet(3000 rpm)

Heb dan zelf het idee dat ik een ander probleem zou kunnen hebben(iets gescheurd oid)..
De olievuldop wordt,als de motor stationair draait,vastgezogen..

Ik heb totaal geen olieverbruik en compressie op alle 5 cilinders is 11.5 bar..

[thom-b]

Gewoon uit voorzorg dus de carterventilatie vervangen, stelt niet zo veel voor met het filmpje van FCP Euro. Het is ook wel vrij logisch als dat systeem verstopt zit dat de druk ergens weg moet en dat doet die bij jou dus bij de oliepeilstok.
Is die O-ring van de peilstok nog wel goed? (zit de peilstok niet veel te los in de peilstokbuis?)

[ray001]

Heb ff in vida gekeken en het duurste voor je carterventilatie is de aansluitleiding die op de olieafscheider komt en richting je inlaat gaat. onderdeel nr 8 166 dollar zal in Ned iets van 130 euro zijn

http://i57.tinypic.com/2dshlvq.jpg

1vraag bij deze foto;

Als er op het inlaatspruitstuk turbodruk (1bar) komt te staan en de dikke slang naar inlaat (bij turbo) is verstopt of gebroken oid, dan zal er via de dunne slang(no 13)dus druk in het Carter geblazen worden toch?..

Dat zou bij mij dus "kunnen"verklaren dat als ik zonder turbodruk rijdt er niets aan de hand is en de dampen afgezogen worden.(via no 13 inlaatspruitstuk in)

Maar als er druk op het inlaatspruitstuk komt, bij mij de oliepeilstok eruit geblazen komt!

Ik vraag dit omdat ik graag wil weten hoe een en ander werkt en in elkaar steekt..

[mitchelli]

Het nut van de PTC nippel is dat hij bevriezing kan voorkomen (in koude landen) van de carterdamp op dat punt. Dus in Nederland meestal overbodig.