De CrossZeeuw

[de Boeing]

Lekker bezig!

Die V40 accu connecties    (ziet er dan wel weer degelijk uit)

en:

Enfin, vorige week dan toch maar en verhip




Veel C70's lijken deze extra koeler (standaard) te hebben valt me op. Weet je ook welk baknummer jouw automaat heeft (1208-xxx ?). De temperatuur van de automaat olie monitoren zou toch ook interessant kunnen zijn (kreeg Kim dat niet voor elkaar met speciale uitlees apparatuur?). Zit hier eigenlijk ook een olie thermostaat op of wordt de externe koeler altijd doorstroomd?

En je ervaring met dealer herken ik wel. Soms sta ik er en ben ik verbaast van de prijs van een onderdeel (in positieve zin!) dat ik de volgende keer denk: bestel maar gewoon (en als ik dan ga ophalen en de factuur zie  ) Prijzen variëren er vaak ook flink in de tijd...

[Taranis]

Thanks

Veel C70's lijken deze extra koeler (standaard) te hebben valt me op. Weet je ook welk baknummer jouw automaat heeft (1208-xxx ?). De temperatuur van de automaat olie monitoren zou toch ook interessant kunnen zijn (kreeg Kim dat niet voor elkaar met speciale uitlees apparatuur?). Zit hier eigenlijk ook een olie thermostaat op of wordt de externe koeler altijd doorstroomd?

Op de gele sticker staat 1208919. Kan dat?

Het is op zich wel een idee om als we toch creatief moeten gaan beunen inderdaad meteen een bakolietemperatuurmeter te voorzien ja  Het lijstje wordt steeds langer zo, bedankt
Voor zover ik kan zien, zit er geen thermostaat in en worden zowel de externe bakkoeler als de koeler in de radiateur altijd doorstroomd.

En je ervaring met dealer herken ik wel. Soms sta ik er en ben ik verbaast van de prijs van een onderdeel (in positieve zin!) dat ik de volgende keer denk: bestel maar gewoon (en als ik dan ga ophalen en de factuur zie  ) Prijzen variëren er vaak ook flink in de tijd...

Precies dat dus

Vanmorgen de taxatie gehad. Erg benieuwd wat daar uit gaat komen Voor mijn gevoel kan het vriezen of het kan dooien. Volgens de taxateur "technisch beter dan nieuw, zeer goed onderhouden, wel wat gebruikerssporen". Het was alleen wel érg in de papieren gelopen (vertel mij wat ) en die kosten zou ik niet allemaal terug gaan zien in de taxatiewaarde. Hoeft ook niet.

Ik was zelf altijd bang dat de C ergens een dikke schade had gehad omdat ie rechtsachter gewoon niet helemaal recht is. Dat viel de taxateur ook op maar lakdiktemeting wees uit dat met uitzondering van de motorkap, overal de originele laklaag nog op zit. Gewoon krom uit de fabriek gekomen dus

[de Boeing]

Op de gele sticker staat 1208919. Kan dat?

Dat kan! en dan heb je denk ik ook al de grotere koppelomvormer (ofja dezelfde koppelomvormer, maar met een grotere lock-up erin)

Zou toch ook eens interessant zijn om te zien wat er nu allemaal intern veranderd is aan deze bakken (gezien de oplopende 3 laatste cijfers...). Helaas nog nooit zo een lijstje tegengekomen.


Ik moet ook maar eens gaan nadenken over taxatie (al is mijn streefdoel nog steeds: eerste technisch 110% daarna velgen/koets 5x per dag waxen... )

[Taranis]

Het antwoord van de taxateur is snel: € 8.600,-. Dat betekent dat ik een negatief rendement van 50% op mijn investeringen heb

Zelf vind ik het beetje aan de lage kant maar ik heb de pech dat deze online staat: https://www.autowereld.nl/volvo/c70-convertible/2-4-t-tourer-1e-eigenaar-inruil-mogelijk-32037718/details.html
En daar kan ik niet echt een speld tussen krijgen dus soit.

[FrankvdAa]

Het antwoord van de taxateur is snel: € 8.600,-. Dat betekent dat ik een negatief rendement van 50% op mijn investeringen heb

Zelf vind ik het beetje aan de lage kant maar ik heb de pech dat deze online staat: https://www.autowereld.nl/volvo/c70-convertible/2-4-t-tourer-1e-eigenaar-inruil-mogelijk-32037718/details.html
En daar kan ik niet echt een speld tussen krijgen dus soit.

Is nogal wat hoger dan mijn R. Waar heb je 'm laten taxeren?

[Taranis]

https://www.zeelandexpertise.nl/

[Chris]

Dat is echt een keurige taxatiewaarde. Al het onderhoud mag je natuurlijk niet 1 op 1 meetellen. Vergeet ook niet dat het om een vervangingswaarde voor de verzekering gaat.

En voor wat betreft die link. Het is inderdaad een momentopname. Kan volgende keer zomaar hoger of lager uitvallen. De markt bepaalt een groot deel.

[FrankvdAa]

https://www.zeelandexpertise.nl/

Heb mijn R enkele maanden geleden laten taxeren bij Habraken in Breukelen, maar die kwam niet hoger dan 4.750 en dat viel me behoorlijk tegen, maar hij kon hem niet hoger taxeren. Mocht ik het blok ooit reviseren, dan kon hij een stuk hoger maar dat zie ik vooralsnog niet gebeuren want hij loopt goed.

Probleem was ook dat er geen enkele S70R te koop stond, alleen eentje in het buitenland voor 14k met gereviseerd blok.

Nu zit jij qua kilometers wel een stuk beter dan ik, of niet? Die van mij zit op 370dkm.

[Taranis]

248.000. Toch kreeg ik daar ook een opmerking over dat ie al een stevige kilometerstand had. Tja, als je zelf een moderne Mercedes rijdt dan snap ik dat ja

Het is beetje net wie je treft denk ik. Arjen had een taxateur die alle custom zaken geweldig vond, ik kreeg een opmerking dat ie niet meer helemaal origineel is (remmen). Kan ik het helpen dat Volvo standaard van die troep monteert

[FrankvdAa]

Ja precies en vervangingswaarde is ook lastig, want hoeveel geld heb je nodig om een auto te vervangen die haast nooit worden aangeboden. Voor een leek is het gewoon een willekeurige, oude S70 

We doen het er voor nu maar mee, over 2 a 3 jaar zoek ik anders wel een andere taxateur.

[V70geRwin]

Mooie waarde toch, zeker als die voor de verzekering gaat gelden 

Weet je zeker dat die IPD koeler nog veel extra gaat brengen t.o.v. de extra Volvo koeler?
Er rijden hele volkstammen zelfs getuned zonder extra koeler.
De boel is nu heel en dicht, ik zou het lekker zo laten en dan liever investeren in nog een keer verse olie voor de bak.

[Chris]

Ja precies en vervangingswaarde is ook lastig, want hoeveel geld heb je nodig om een auto te vervangen die haast nooit worden aangeboden. Voor een leek is het gewoon een willekeurige, oude S70 

We doen het er voor nu maar mee, over 2 a 3 jaar zoek ik anders wel een andere taxateur.

Tsja.. dat is lastig inderdaad. Ik ken de staat van onderhoud van jouw auto niet maar mijn garnet V70R werd 2 jaar terug op 5400 getaxeerd. Voor een R in standaard kleur met redelijk onderhoud, relatief nette lak voor de leeftijd en 335k vond ik dat erg netjes.
Facturenstapel erbij hielp ook wel. Verder duidelijk in het rapport opgenomen dat de taxateur rekening heeft gehouden met vergelijkbare auto's op internet qua kilometrage en of onderhoud wel of niet bekend was. Dus deels ben je gewoon afhankelijk.

Jij zal toch de vergelijking zelf moeten maken met aangeboden V70R-en waarbij dan gecorrigeerd zal moeten worden voor het feit dat een S70R unieker is. Je moet wel iemand hebben die daarin meegaat. Scheelt al een hoop of je iemand hebt die ook veel youngtimers taxeert of vooral oude klassiekers doet uit het jaar ugh.

Verder zijn die R-en natuurlijk ook gewoon maar full options T5-jes en is het inmiddels ouwe rommel .

[Ewout Schalkwijk]

Toen een paar weken geleden een Noorse Tesla z'n accu stond vol te druppelen met Zeeuwse stroom (duurt ongeveer 6 jaar met 13A 230V)

echt snel ging het niet, maar ik kon wel in een keer door naar de nieuwe supercharger in Rijswijk. Daar kwam het er met 250kW+ de batterijen in. Voor thuisladen is snelheid niet vreselijk belangrijk als je maar je accu vol krijgt tijdens de nacht.

moest ik zo nodig opscheppen dat zo'n V40 eigenlijk de meest briljante Volvo ooit is: er mankeert echt werkelijk nooit iets aan. Ondanks dat ik het nog afgeklopt heb op de hardhouten tuintafel, was dit blijkbaar toch een gevalletje "de goden verzoeken": afgelopen week kwam vriendinlief mopperend thuis dat de centrale vergrendeling het soms wel en soms niet doet.

Ik heb je jaren geleden al uitgelegd dat je de auto regelmatig een liefdevol klopje op het dashboard moet geven en uitspreken dat je trots op hem bent. Het werkt echt

[arjenT5R]

Mijn R kreeg bij dat zelfde bedrijf een taxatie waarde mee van 17.000 Eypo nog niet zo heel lang geleden.
Maar inderdaad daar is weinig origineel meer aan en de motor is gereviseerd en versterkt...

Ja ik denk dat je ook wel een beetje pech had met de taxateur Ron...

Ogja evengoed is 6800 piek nog een best prima bedrag mocht er wat mis gaan... zeg nou zelf wie heeft er nou 17k voor zo'n oude ketel

[elianmars]

Ogja evengoed is 6800 piek nog een best prima bedrag mocht er wat mis gaan... zeg nou zelf wie heeft er nou 17k voor zo'n oude ketel

8600, Ar