Tips bij aanschaf V70N

[leons850]

Moet ik ook nog opletten welke sticker er op de ETM zit?

[knoertS70]

Ja, maar ook dat zegt niet alles. In mijn T5 had ik al de nieuwe maar ook die liep beroerd. Na een goede reinigingsbeurt was dat wel over.

[Taranis]

Verder is de luchtkwaliteitsensor bij alle N's standaard stuk (geen issue, verwarming en alles werkt ook zonder, alleen je automatische recirculatie doet het niet)

Niet helemaal waar. Bij forumlid Chris raakte de kachel aardig van de leg. Na het vervangen van de AQS sensor waren plots alle spookstoringen weg en zijn nooit meer teruggekomen.

En dit is een persoonlijke, maar de deurrubbers van de voorportieren zijn niet al te best.

Dat is niet persoonlijk, dat is een feit:

deurrubbers desintegreren waar je bij staat

En nog een persoonlijke (via mijn vader): De 5traps automaatbak is niet de beste die ze ooit in een Volvo hebben gehangen als je veel met zware aanhangers rijd. De automaat in zijn classic had geen problemen met regelmatig 2 ton trekken, zijn V70N heeft drie bakken opgevreten in 3 jaar met dezelfde belasting.

Bijzonder. Begin dan maar nooit aan de zestraps...

[FGG]

De V50 wordt te klein?

Ik zat ook al met verbazing te lezen. Dus als tegenwoordig het eerste kind op komst is, is een V50 al te klein? Ik heb de eerste jaren van onze oudste gewoon doorgereden in de Seat Ibiza.

Mijn vader heeft altijd sedan gereden, met drie kinderen. We gingen er ook mee op vakantie. Ik vraag me nog altijd af hoe we dat voor elkaar hebben gekregen....

Of zouden we tegenwoordig gewoon veel te veel zooi meenemen op vakantie?

Ik denk dat laatste.

Wij gingen vroeger met pa's Kadett en later Ascona altijd naar Oostenrijk, met ons viertjes. Wat niet in de kofferbak kon ging niet mee.

[Vulk]

Als ik het zo lees, dan kan je beter een 850 kopen.

[leons850]

Als ik het zo lees, dan kan je beter een 850 kopen.

Hij is niet voor mij hè.
Ik ben nog steeds blij met mijn S70.

Wat betreft wat er allemaal mee moet, vroeger is vroeger en nu is nu.
En ja ze hebben een veel te grote tent gekocht.

[Lunadust]

Alles kan en gaat kapot.
Auto's van een jaar of tien oud mogen ook her en der een roestplekje krijgen.
Wij zijn met onze 850 en classics veel te veel verwend.
De meeste auto's worden niet zo oud en halen al helemaal de kilometerstanden niet die hier voorbij komen.

Ook een atmosferische N is met handbak een goede auto.
Er zijn een paar aandachtspuneten.
Die zijn hier al genoemd.
Wat ik zelf een aantal malen bij de N modellen heb gehad zijn gescheurde achterdraagarmen.
en ze zijn over het algemeen niet vrij van rammels.

[Boogie]

De aluminium en gespoten daklijsten gaan vaak oxideren. Dit resulteert in bobbelige daklijst.
Voor dergelijke wagens vind ik dit heel erg slecht!
Daklijsten zijn erg moeilijk/ niet te spuiten en zijn nieuw enorm duur.
Het doet gelukkig niets af aan de rij eigenschappen!

[elianmars]

Als ik het zo lees, dan kan je beter een 850 kopen.

Die hebben weer last van wegrottende wielkuipen 

[Vulk]

Als ik het zo lees, dan kan je beter een 850 kopen.

Die hebben weer last van wegrottende wielkuipen 

Grrr!

[Jan_D.]

Heb zelf al een tijdje een V70N uit 2001 2.4 turbo automaat.
Heerlijke auto maar er komt nogal eens wat aan.

Gevoelige punten zijn de airco, en het gasklephuis.

Voor de rest heb ik nog niets kunnen ontdekken.

Comfortabel is hij zeker (en ook snel als je wilt).

Verder zoek er eentje met de geweldige dolby geluidsinstallatie met wisselaar in het dashboard, die is in die van mij echt geld waard!!!!!!!!!

Verder is hij ook niet echt zuinig.
Met de 850 t5 rijd ik tussen 1 op 9 en 1 op 11 (ligt eraan hoe ik rijd en lange of korte stukken).

Met de V70N haal ik niet meer als 1 op 9 met rustige rijstijl.

Mijn V70N (AWD +Geartronic) gebruikt op lange afstanden op de snelweg echt niet meer dan rond de 9 liter / 100 km.  Op korte afstanden en met veel afremmen en optrekken is de N echter onzuiniger dan de 850R.

De doffe Xenon lampglazen en de kwetsbare voordeurrubbers herken ik wel. Verder is het handig om ook te kijken naar de verschillende soorten stoelen, luxe-varianten en de aanwezigheid van automatische niveauregeling. Veel volume is bij bagage meestal ook veel gewicht!

Succes!

[henry classic v70]

Ben eigenlijk wel benieuwd naar het kleppen stellen van zo'n N...
Wat zijn nou ongeveer de kosten van dit stellen en wat zijn gemiddeld de kmstanden wanneer dit op de lijst komt te staan

[Lunadust]

Klep speling controleren hoeft alleen als ie op gas rijd.
En controleren betekend nog niet stellen.
Als je het combineerd met een distributiewissel zal het een uurtje
Of 3 extra zijn op de factuur.

[NinaPaul]

Jij wil dus zeggen dat de motoren met vaste stoters op benzine NOOIT GECONTROLEERD hoeven te worden en dus ook niet gesteld hoeven te worden?

[leons850]

Jij wil dus zeggen dat de motoren met vaste stoters op benzine NOOIT GECONTROLEERD hoeven te worden en dus ook niet gesteld hoeven te worden?

Misschien had je het niet in de gaten maar je caps lock stond aan.