Draagarmen en stuurkogels .....

[Zippo]

Binnenste stuurkogels (in het stuurhuis zelf) is geen reden tot afkeur!
Misschien wel beter om deze te vervangen maar de auto kan er niet op afgekeurd worden....
Draagarmen is al genoeg aver gepost!

Zippo

Ik denk dat je hier toch naast zit hoor Zippo.
Alle ondedelen van de stuurinrichting mogen geen of maar een marginale speling hebben vlgs fabrieksopgave.
Zelfs de stuurhuishoezen moeten heel zijn.
Zou makkelijk zijn een binnenste stuurkogel
met een mm of 2-3 speling is echt niet meer op de weg te houden.
Vergis je je niet met de kogeltjes van de afstandpen van de stab.stangen?

Ik weet zeker van niet!!
Ik heb 't over de BINNENSTEKOGELS!!
Hoe kun je die controleren als de stuurhoes er over heen is gemonteerd
En we praten toch niet over 2 á 3 mm speling?
Als er twijvel is moet je altijd de 15 graden aanhouden........(punt 1)
Ja, en de stuurhoesen moeten idd heel zijn, maar ik lees niet dat hij ze kapot heeft!?(punt 4)

Hieronder een paar eisen v.w.b de APK stuurinrichting:
Artikel 5.2.29
Keuringseisen   
   
1. De bestuurde wielen van personenauto's moeten goed reageren op de draaiing van het stuurwiel.   

- Visuele controle waarbij, met de wielen in de stand van rechtuitrijden, het stuurwiel naar links en naar rechts wordt gedraaid met een hoekverdraaiing van ten hoogste 15°, zo nodig met draaiende motor. De bestuurde wielen moeten hierbij van stand veranderen.

2. Bij draaiing van het stuurwiel tot aan de aanslagen mogen geen weerstanden voelbaar zijn en moeten de wielen onderscheidenlijk de banden vrij kunnen draaien.   

- Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt waarbij de stuurbekrachtiging buiten werking is gesteld. De bestuurde wielen worden naar de uiterste linker- en rechterstuurstand bewogen waarbij de bestuurde wielen gedeeltelijk mogen worden ontlast.

3. De voor de overbrenging van de stuurbeweging bestemde onderdelen moeten deugdelijk zijn bevestigd met alle daarvoor bestemde bevestigings- en borgmiddelen, mogen geen breuken of scheuren vertonen, mogen niet zijn vervormd en mogen niet ernstig door corrosie zijn aangetast.   

- Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. Het stuurwiel wordt met krachtige korte bewegingen naar links en naar rechts gedraaid, waarbij de massa van de personenauto op de wielen rust. Indien sprake is van corrosie ter plaatse van de bevestiging geschiedt de controle op de wijze zoals bepaald in hoofdstuk 2, titel 2 van de Regeling permanente eisen.

4. Stofhoezen van het stuurhuis en de stuurkogels moeten deugdelijk zijn bevestigd en mogen niet zodanig zijn beschadigd dat de hoezen niet meer afdichten.   

- Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt.

Artikel 2.7.3

Maximaal toegestane speling stuurkogels

Regeling Permanente Eisen

1. Stuurkogels en de overige stuurverbindingen in het stangenstelsel mogen, naast eventuele oorspronkelijke speling, door slijtageverschijnselen niet meer speling hebben dan:

a. 1,0 mm, in radiale richting,
b. 1,0 mm, in axiale richting.

2. De in het eerste lid genoemde oorspronkelijke speling van de stuurkogel die het gevolg is van de indrukking van het veerelement in de kogel, wordt vastgesteld:

a. met behulp van het werkplaatshandboek of soortgelijke informatie, dan wel
b. door middel van indrukking van een nieuwe kogel.

Zippo

[BasV70]

Ben nog steeds bezig met de afweging om de hele klus zelf te doen. Daarvoor wil ik eigenlijk weten waar de binnenste stuurkoels precies zitten en hoe deze er uit zien.