complete refit van de airco, wat mag dat kosten?

Hendrix · 29-05-2015 11:00:55

Dag allen airco specialisten, een vraagje: de titel zegt het al:

Als ik onder mijn motorkap kijk en ik zie alle leidingen en onderdelen van de airco, dan is alles nogal geroest..

nu vroeg ik mij af wat een complete refit zou kosten, m.a.w. alles nieuw erin incl arbeidsloon.

Heeft iemand een idee? of kan ik beter een nieuwe auto kopen

PS de koppeling van de airco is aan vervanging toe want die doet het maar 15 minuten, de capilair is volgens mij verstopt, er zit ergens een lek dus de verdamper is denk ik ook met de muziek mee en als we toch bezig zijn dan kan de droger ook meteen mee en de lage druk sensor lekt ook..

RoelNL · 29-05-2015 11:21:28

airco pomp +- 450 ex arbeid
verdamper +- 100 ex arbeid
condensor +- 150 ex arbeid
leidingen +- 80 ex arbeid
slangen +- 100 ex arbeid
droger/accumulator +- 40 ex arbeid
orifice +- 10 ex arbeid
alles O-ringen +- 20 ex arbeid

Arbeid +- 1000

totaal: 1960,- euro

Onderdelen komen dan niet bij de volvo dealer vandaan want dan sla helemaal stijl achterover van de ac onderdelen. De gemiddelde internet prijs van een goed merk.

Arbeid is ook erg veel omdat de verdamper vervangen gewoon een klote karwei even als de condensor want daar gaat ook gewoon redelijk wat tijd inzitten.
En ik denk zelfs dat de arbeid nog meer is dan 1000.

Als jezelf een beetje handig bent dan loont het om het zelf te doen want dat scheelt aanzienlijk. Ik kan erover mee praten want zelf heb ik ook de verdamper/condensor vervangen evenals wat leidingwerk. Als je hulp nodig hebt wil ik je best helpen.

Succes met je keuze.

Sbv · 29-05-2015 11:47:45

pomp is veel voordeliger. Ik was bij carcoolsystems voor pomp/droger/vullen en arbeid 450 kwijt.

De leidingen zijn nieuw overigens wel erg duur. Beetje roest erop kan geen kwaad.

StefanCJ · 29-05-2015 12:00:52

Beetje roest zie je wel vaker, komt omdat er vaak condens op de leidingen aanwezig is. Eventueel droog maken, licht schuren en likje hamerslagverf?

855T5+ · 29-05-2015 12:06:44

Citaat van: Sbv op 29-05-2015 11:47:45
pomp is veel voordeliger. Ik was bij carcoolsystems voor pomp/droger/vullen en arbeid 450 kwijt.

De leidingen zijn nieuw overigens wel erg duur. Beetje roest erop kan geen kwaad.

Ik betaalde daar (in Helmond op t clubevent) begin dit jaar voor t vervangen van de pomp en afvullen in totaal 450 euro (dus zonder droger).
Wel originele Volvo pomp, geen revisiemodel
(Dat er wel afkwam, bleek).

RoelNL · 29-05-2015 12:35:01

http://www.mister-auto.nl/fl/airco-compressor/volvo-850-stationwagen-lw-2-3-t5-226pk_v7985_g447.html

Hier vindt je alles wat je nodig hebt om je auto AC systeem weer te maken als je alles van NRF neemt komt het helemaal goed die spullen gebruiken ze bij Car Cool ook op de compressor na

.
In de scheepsbouw gebruiken we ook heel veel NRF materiaal.
Het is minimaal dezelfde zoniet betere kwaliteit als origineel volvo en niet onbelanrijk vooral een stuk beter geprijst als de Volvo dealer

.

Hendrix · 31-05-2015 07:58:50

Bedankt voor alle info, enne Roel bedankt voor het aanbod om te helpen, maar ik denk dat de afstand een beetje te groot is, hemelsbreed toch zo'n 2500 km denk ik.

Heb een beetje rond geneusd op het internet en kom hier en daar wel wat NRF tegen, dat inderdaad best redelijk geprijsd is.

De genoemde prijs door Roel is ongeveer de helft van de waarde van de auto hier (in Finland) en helaas zijn de onderdelen wat duurder hier...

anyway thanks voor de info, ik ga eens even met de baas overleggen (vrouwlief dus) of ze de airco zo belangrijk vind hier (Finland is nou niet het warmste land, kachel is vaak belangrijker

)

Groetjes van zometeen weer tussen de muggen vandaan

.

Hendrix · 18-06-2015 16:50:01

Even en update, (erger me zelf soms aan topics die niet eindigen dus laat ik hand in eigen boezem steken

)

Ik heb mijn compresor koppeling van (eigenlijk te kleine) tie-rips voorzien en hiermee de luchtspleet van 0,95mm naar 0,65mm gebracht en de gehele installatie laten checken op een lek (vacuum check alleen). Laten vullen en alles werkt zover....in ieder geval genoeg voor deze zomer, warmer dan een graad of 28 wordt het hier toch (bijna) nooit.

Wel deze zomer in de planning nog de vul ringetjes uit de koppeling halen voor een nettere fix.

Airco is gevuld met 790 gram, ben benieuwd hoeveel er over 2 jaar nog in zit. (als er dan nog wat in zit..

.)

Kosten tot nu toe: 100 euro voor lekcheck en vullen, 3 euro voor een o-ringetje (van de LPswitch / pressostat) en 3 tie-rips en een hoop gevloek (om ze er tussen te krijgen).

Prettige vakantie allen

V70geRwin · 18-06-2015 17:00:56

Citaat van: Hendrix op 18-06-2015 16:50:01
Even en update, (erger me zelf soms aan topics die niet eindigen dus laat ik hand in eigen boezem steken )

Ik heb mijn compresor koppeling van (eigenlijk te kleine) tie-rips voorzien en hiermee de luchtspleet van 0,95mm naar 0,65mm gebracht en de gehele installatie laten checken op een lek (vacuum check alleen). Laten vullen en alles werkt zover....in ieder geval genoeg voor deze zomer, warmer dan een graad of 28 wordt het hier toch (bijna) nooit.

Wel deze zomer in de planning nog de vul ringetjes uit de koppeling halen voor een nettere fix.

Airco is gevuld met 790 gram, ben benieuwd hoeveel er over 2 jaar nog in zit. (als er dan nog wat in zit.. .)

Kosten tot nu toe: 100 euro voor lekcheck en vullen, 3 euro voor een o-ringetje (van de LPswitch / pressostat) en 3 tie-rips en een hoop gevloek (om ze er tussen te krijgen).

Prettige vakantie allen

tie-rip fix

Fijne vakantie

Sbv · 18-06-2015 19:08:16

ik blijf erbij dat een tie-rip fix geen echte fix is. Haal dan een ringetje uit de koppeling dat is degelijker en heb ik meer vertrouwen in

Hendrix · 30-06-2015 17:52:22

Laatste update:

Nu op vakantie maar toch ff bij m'n ouwe langs om dat ringetje uit die koppeling te vissen (m'n ouwe woont in de buurt van mijn vakantie adres en heeft een schuur...dus geen muggen

)

Dankbaar even gebruik gemaakt van de HOW TO maar wel even voor wat meer ruimte het subframe los gemaakt aan de voorkant.

Koppeling ging er zeer moeizaam vanaf, niet met een plop maar zeer geleidelijk. Spline was ok, geen beschadigingen. Wel door het gebruik van de boutjes indraaien om de koppeling los te krijgen, de zegerring terug op zijn plek in de groef moeten drukken, deze was uit de groef gedrukt.

zaten 2 ringetjes in, 1x 0,58mm en 1x 0,32.
Die van 0,58 er tussenuit en boeltje weer vast gezet. (na de gevallen bout

uit het subframe te hebben gevist met een magneet in een rubber slang gedrukt).

Ruimte tussen de magneet koppeling is nu minder dan 0,3 maar loopt mooi vrij... genoeg om de komende paar jaar weer zonder problemen te koppelen en ontkoppelen.

Tie-rip fix was ok maar dit is beter

. (kreeg ze er trouwens lastig uit, die tie rips).

Vrijdag wordt het hier ook warm....maar ik zit in mijn roffel ....met airco..