V70 schokt bij optrekken vanuit lage toerental

Gestart door glenfiddich1983, 31-08-2015 18:50:44

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

glenfiddich1983

Heren, probleempje met de V70 10V.

Bij optrekken vanaf lage snelheid in 2 op 3 schokt de auto een paar keer hevig. 1 keer sloeg hij af bij het optrekken vanaf het stoplicht. Eenmaal op snelheid rijdt hij wel normaal lijkt het, al heb ik het alleen even binnen bebouwde kom verder uitgeprobeerd.

Op gas en op benzine hetzelfde probleem.

Mijn eerste gedachte is de ontsteking.

Denkt iemand daar anders over?

En waar te beginnen met zoeken?

Bougies, originele, zitten er 15.000 km op schat ik.
Bougiekabels zijn van 2011.
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

gero

verdeelkap , rotor, hoe oud is je bobine ?

BBS

Volvoloos....

arjen850

Als hij stationair loopt, voor het stoplicht BV,  schokt hij dan wel eens? Complete ontsteking controleren en indien nodig vervangen. Bij mij gaan de bougies er met 15000 km uit😉 controleer ook even de gap van de bougies. De kans bestaat ook dat het in je iad sensor zit.

glenfiddich1983

Is er een manier om de iat sensor te testen?

Stationair lijkt hij goed te lopen.
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

henry classic v70

Citaat van: BBS op 31-08-2015 18:52:15
Bobine aan z'n eind?

Als de bobine wit uitgeslagen is, is deze niet fijn meer
(kan maar zo de eerste nog zijn en heeft dan de nodige km's gedraaid)

620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

glenfiddich1983

Opgelost, lijkt het :)

Had een of twee jaar terug bij de s70 de hele ontsteking preventief vervangen, had de oude onderdelen nog bewaard. Dus ik dacht ik zet dat maar op de V70. Eerst de bobine geprobeerd, gaf geen soelaas.

Toen rotor en verdeler er af getrokken, en veel werd duidelijk.





Die was vrij gaar.

De oude rotor en verdeler van de S70 zagen er veel beter uit. Na die gemonteerd te hebben liep de V70 weer als een zonnetje. Hopelijk blijvend :)

Een vraag nog, klopt het dat dit slangetje in de luchtaanvoerbuis naar het luchtfilterhuis gepropt zit?

Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

volvobug

Dat slangetje heurt niet zo, wat een beun oplossing  ;D. Is dat er eentje van de twee die aan de achterkant van de luchtfilterhuisdeksel beginnen?
Handtekening? 85011806 en Saffronie.

glenfiddich1983

#8
Ja, waar hoort hij dan? Het is een los stukje slang nu dat in die buis zit gepropt.

Het is het slangetje dat in dit topic ook genoemd wordt:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73253.0.html

Maar waar het nu thuishoort wordt me niet duidelijk ???

Voor de goede orde: de S70 heeft dat malle slangetje niet, anders had ik het antwoord natuurlijk al geweten ;)
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

volvobug

Aan de rechterzijkant (vanuit de auto bezien) van de luchtfilterkast, onder de aansluiting van intake luchtbuis, zit bij de 10V een aansluiting. Grote kans dat het rubberen koppelstuk daar nog opzit en dat het slangete er alleen uitgetrokken is bij het iets te hardhandig lostrekken of "opzij leggen" van het deksel.
Handtekening? 85011806 en Saffronie.

glenfiddich1983

Misleiding! ;D

Ik overal onder die aansluiting zoeken naar een rubber voetje voor dat slangetje, niks te vinden. Net als ik het op wil geven omdat het begint te regenen zie ik hem zitten... er boven ipv er onder! Heel sneaky in een hoekje onder rand vh deksel luchtfilterhuis bij de aansluiting zat hij!

Aan de vervorming van die luchtbuis heeft hij voorheen steeds tussen buis en aansluiting gepropt gezeten zoals op de foto, maar nu zit hij weer goed ;D

Nou, dan is alles weer opgelost hopelijk. Met gebruikte rotor en verdeelkap die ik nog had liggen... nieuw was beter geweest natuurlijk maar voorlopig kan hij weer roffelen!  :eusa_dance:

Iedereen bedankt voor meedenken :)
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

Noot

Nu alleen nog de vraag: hoe kan dit na 2 jaar?

glenfiddich1983

Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

Noot

Heb het verkeerd gelezen denk ik. Dacht dat je de hele ontsteking 2 jaar geleden vervangen had en dat het nu weer versleten was. Blijkbaar heb je meerdere volvo's :D

glenfiddich1983

Twee stuks maar hoor ;)

En idd op de andere auto twee jaar terug vervangen en daarvan de oude onderdelen bewaard.

Het spul op de v70 ziet er niet uit alsof het kortgeleden vervangen was ;D
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)