v70 2.4 later lpg inbouwen

[GerbenTrumpet]

dag heren, ik heb een mooie v70 2.4 op t oog. Nu weet ik dat in de 2.5 makkelijk gas kan. Maar hoe goed is achteraf inbouw in de 2.4 non turbo mogelijk? Ik zie ze regelmatig als bi-fuel te koop, is dat een aanrader?

alvast bedankt.
groet
gerben

[henry classic v70]

Staat in het lpg topic wat geschreven over bi-fuel..
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16737.0.html

Enige verschil met de oude blokken is dat de nieuwe types vaste kleppenstoters hebben en die moeten een keer worden gesteld (ergens tussen de 250-350dkm wordt gezegd) maar is afhankelijk van de klepspeling.
Stellen blijkt een flinke ingreep te zijn met de daar bijbehorende kosten.
Beter een Vialle LPI inbouwen dan zoeken naar een bi-fuel

[Lunadust]

Tja, de blokken met vast stoters kunnen erg goed tegen gas,
Het hele ophemelen van die dure LPI installatie snap ik niet.
Vooral niet bij NON turbo motoren.
De meerprijs van die ook in onderhoud dure installatie krijg je amper uit.

Klepspeling controleer je bij de riemwissel, stellen heb ik nog niet meegemaakt, door de speling te controleren zie je het verloop, daardoor kun je het moment van stellen keurig bepalen. Ipv dat je ineens met verbrandde kleppen opgescheept zit zoals bij hydro stoters.

Het is maar net hoe nauwkeurig je het (preventief) onderhoud uitvoerd.

Als is dat iets waar de gemiddelde gasrijder erg op bezuinigd.
Met alle gevolgen van dien.

Een 2.4 kan prima op gas.
Als je bv een landi set in laat bouwen kan deze lambda gestuurd regelen.

Aanvulling; de ME7 auto's draaien stukken zuinigerdan de 2.5 blokken