Het wel en niet mee-vervangen van filter/droger/accumulator

[glenfiddich1983]

Het verbaast me toch altijd weer dat er toch zo verschillend wordt gedacht over het mee vervangen van de filter/droger bij een reparatie aan de airco.

Ik kom net van de garage vandaan. Prima garage hoor, niks dan lof, de enige garage ook waar je bij je airco netjes een certificaat meekrijgt ook. Heb een lekke condensor. Dus ik vraag of hij ook het filter/droger mee vervangt. Nee is het antwoord, want er stond nog restdruk op het systeem dus er kan geen vocht bij zijn gekomen.

De airco-goero's (zoals Theostek) bezweren hem altijd wel mee te vervangen, hou ik hem voor.

hij: Maar het is niet nodig, en kost alleen maar extra geld.

ik: Wat kost die filter/droger dan?

hij: zit geloof ik op 60 euro

ik: nou, pak hem dan maar mee, dat zijn ook de kosten niet, al is het maar voor mijn gemoedsrust  
---

Enfin.

Hoe kijkt de rest hier tegenaan? Is het nu echt overdreven om altijd maar dat ding mee te vervangen?

[BBS]

Je wilt niet hebben dat voor het niet uitgeven van een paar tientjes voor een droger bijvoorbeeld je compressor kapot loopt.
Ik heb mijn airco leeg laten halen voor de motorwissel en straks wordt deze ook weer gevuld door CCH. Uiteraard mét verse droger

afpersen, vacumeren, vullen en de droger voor 5 tientjes

[glenfiddich1983]

Het verbaast me toch altijd weer dat er toch zo verschillend wordt gedacht over het mee vervangen van de filter/droger bij een reparatie aan de airco.

Ik kom net van de garage vandaan. Prima garage hoor, niks dan lof, de enige garage ook waar je bij je airco netjes een certificaat meekrijgt ook. Heb een lekke condensor. Dus ik vraag of hij ook het filter/droger mee vervangt. Nee is het antwoord, want er stond nog restdruk op het systeem dus er kan geen vocht bij zijn gekomen.

De airco-goero's (zoals Theostek) bezweren hem altijd wel mee te vervangen, hou ik hem voor.

hij: Maar het is niet nodig, en kost alleen maar extra geld.

ik: Wat kost die filter/droger dan?

hij: zit geloof ik op 60 euro

ik: nou, pak hem dan maar mee, dat zijn ook de kosten niet, al is het maar voor mijn gemoedsrust 
---

Enfin.

Hoe kijkt de rest hier tegenaan? Is het nu echt overdreven om altijd maar dat ding mee te vervangen?

IK begrijp niet dat er nog airco reparateurs zijn die denken dat een accumulator/filter/droger het eeuwige leven heeft en zélfs na het losmaken van een systeem nog weer een ronde meekunnen. Laat de orifice ook maar meevervangen, die zit bij normaal gebruik ook al 9 van de 10 keer ook aardig dicht op het aanzuigzeefje. 

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/airco_onderhoud/08_oud-en-nieuw_expansie_ventiel_01.jpg

Orifice had ik bij de vorige airco-reparatie al laten vervangen, en volgens mij is het bij de orifice níet nodig om hem telkens te vervangen. Dat was trouwens een of twee jaar terug, toen was ook de filter/droger vervangen.

[henry classic v70]

Als je die onderdelen 2jr geleden hebt vervangen is het toch niet nodig om dit wéér te doen lijkt me..

[jeroen74]

http://www.deautoaircospecialist.nl/airco/compressor heeft een (aardige) uitleg per onderdeel.

Deze specialist raadt aan de droger te vervangen elk keer als het systeem open geweest is.

[T5turbo]

Gewoon droger en orifice (= kost een een paar euro) laten vervangen. Het zijn de kosten niet en waarom risico nemen? 

[Theostek]

Snap dat niet dat mensen (gaan) twijfelen....ook al staat er een restdruk op...dat zegt niets, kan ook een hoeveelheid lucht zijn die gemengd is met gasvormig koudemiddel en is dus vervuild.

Natuurlijk komt er vocht in de accumulator, deze hebben niet het eeuwig leven....lees dan maar mijn howto over hoe, wat en wee...

Kijk, als ik bij welke dan ook vastgelopen compressor aan een auto opmerk ofwel lekkage aan het systeem !  krijgen ze het advies om de filterdroger/accumulator te vervangen. Hoeft niet mag wel...kost alleen meer.

Maar bij dergelijk soort reparatie's vraagt mijn leverancier een certificaat van de installatie...en waarom? om een garantie claim te mijden.
bijvoorbeeld: condensor lek? wordt meteen gevraagd ook de accumulator/filterdroger...als ik dan nee antwoord...krijg ik vermeld...denk eraan dat hierbij de garantie in het geding komt, als achteraf de condensor explodeerd!!
En dat is mogelijk, want vocht verstopt het systeem en bevriest bij de expansie...tevens de olie niet vergeten die ooozoo belangrijk is.

Wie is dan het haasje, de klant...want die had het advies genegeerd. dubbel op..das pech cente weg..das baale nieuwe halen, das kloote pin gesloote..

[glenfiddich1983]

Ik heb hem gewoon mee laten vervangen hoor Theo, na het akkefietje bij de dealer een of twee jaar terug, waarbij juist de aanleiding was dat ik bij de reparatie daarvóór de filter/droger niet had laten meepakken, ga ik me tot een dergelijke valse zuinigheid niet weer laten verleiden

Maar omdat het zo hardnekkig door garages wordt gezegd dat het onnodig is wilde ik gewoon even de discussie openen om te kijken wat anderen hier nu doen

[Theostek]

Als je die onderdelen 2jr geleden hebt vervangen is het toch niet nodig om dit wéér te doen lijkt me..

Als de de filter/droger/accumulator weer toegang laat krijgen tot buitenlucht, dan zit er weer water in het systeem. De korrels in de unit zijn gewoon een keer klaar met absorberen.
In de startpost staat niets over eerdere reparatie twee jaar geleden, ik ben er vanuit gegaan dat de zaak nog origineel zou zijn. Na twee jaar is de kans dat ie weer dicht zit vrij klein, zeker als de accumulator toen ook al meevervangen is.

even terzijde: wil iemand even een omschrijving maken van de "moeilijke termen": Airconditioning, filer/droger/accumulator en orifice ? 
ik heb er geen zin an.

Acumulator zit gemonteerd tussen de compressor en verdamper in, de filter/droger niet die zit tussen de condensor en verdamper gemonteerd. Beiden hebben dezelfde functie..een systeem met filter/droger moet via de hogedruk gevuld worden, een systeem met een accumulator mag gevuld worden via de lage druk als er maar 1 servicekoppeling aanwezig is.
De orifice is in principe het expansieventiel (blokventiel), de orifice laat continu vloeibaar koudemiddel doorstromen en regelt de hoeveelheid koudmiddel die de verdamper wordt binnen gelaten.
Een blokventiel doet dat niet, die opent en sluit voor de toelating van het koudemiddel, dit t.o.v systemen met een continu variabele compressor daarvan sluit het blokventiel niet volledig, dat blijft voor een klein gedeelte openstaan.

Ik heb hem gewoon mee laten vervangen hoor Theo, na het akkefietje bij de dealer een of twee jaar terug, waarbij juist de aanleiding was dat ik bij de reparatie daarvóór de filter/droger niet had laten meepakken, ga ik me tot een dergelijke valse zuinigheid niet weer laten verleiden

Maar omdat het zo hardnekkig door garages wordt gezegd dat het onnodig is wilde ik gewoon even de discussie openen om te kijken wat anderen hier nu doen

Garage's zijn totaal niet op de hoogte van een systeem en modderen (meeste) maar wat aan.
Een aantal weken geleden een klant gehad wat een second opinion wou...garage dealer had vermeld condensor lekt aan de cartridge, kunnen we repareren kosten 300 euro, maar de condensor moet vervangen worden over een 3 maanden want die is slecht +- 1000 euro.
Mijn diagnose, condensor lekte idd aan de cartridge...maar ook de condensor zelf was lek als een zeef.
Klant ree al twee weken rond met een leeg systeem...das vragen om problemen! want die compressor schaklet niet uit..draait continu.
En dat was een Skoda dealer...

Diezelfde dealer levert in maart van dit jaar een fabia af, klant ergerd zich aan het sissend borrelend geluid in de auto..dealer zei er is niets mis met uw systeem...we geven het aan Pon door.
Dus klant komt bij mij, en wat blijkt? het systeem moest 500 gram vulgraad hebben...! Helaas er zat maar 200 gram in..
Ik bedoel maar...knudde de halve tijd wat ze aan klooien...