V70 2.5 10v Classic Estate (1999) - jkV70

[jkV70]

In september 2015 rond gaan kijken naar een 940 Estate op benzine omdat ik voor mijn werk meer lange afstanden zal gaan rijden.
In de jaren '80 en '90 heb ik met genoegen en zonder problemen ca. 600.000 km afgelegd met een 240 Estate GLi automaat op LPG en een 940 Estate TD automaat, vandaar de keus voor een wat oudere Volvo, in verband met het tegenwoordige budget.

Een dag rondgereden en enige 940s bekeken en proefgereden, maar de meeste waren niet geheel in orde.
In een schitterende showroom, in Ysselstein in De Peel, stonden veel Volvo's maar niet helemaal wat ik zocht.
Men verwees mij naar een Volvo 940/850/x70-specialist in de buurt van Helmond, waar ik bovengenoemde auto kocht.
De kilometerstand was ca. 325.000, de onderhoudshistorie is bij deze verkoper bekend vanaf ca. 200.000.

Carrosserie en interieur zijn in prima staat, zwart leren stoelen, cruise control,aAirco, en belangrijk voor mij: geheel origineel, er is niet aan de auto geknoeid.
De 10-kleps motor met hydraulische klepstoters en verdelerontsteking is snel genoeg voor mijn soort gebruik en beschikt over ruim voldoende trekkracht.

De auto is perfect gepolished en gereinigd afgeleverd binnen ca. een week (omdat ik de auto plotseling vrij snel nodig had).
Afgesproken was: Nieuwe APK, volledige servicebeurt, vervangen versnellingsbakolie, vervangen distributieriem/multiriem/toebehoren.

Ik ga deze auto geheel standaard houden en volgens de Volvo-voorschriften onderhouden. De versnellingsbakolie laat ik bij een handgeschakelde bak echter elke 100.000 km vervangen.

[jkV70]

Na ruim 10.000 km blijkt het olie- en brandstofverbruik van deze 10-klepsmotor met hydraulische klepstoters en 330.000 km op de teller te zijn:
- 10W/40   1:3.500 l/km
- Loodvrij 95  
   !:10 l/km (alleen stadsverkeer) - !:12 l/km (met veel stadsverkeer) - 1: 13 l/km (meest snelwegen, ca. 110 km/h op Cruise Control)

[jkV70]

<edit 2016.01.10>

Inmiddels vervangen:
- Koelvloeistofthermostaat
- Beide voorbanden, Michelin Energy Saver 195/60x15V
- Beide koplampen, imitatie-Volvo @ € 70/st., wegens doffe reflector
- Beide rubbers van de bovenste motorsteun, origineel Volvo (zowel die aan de motor als die aan het schutbord)
- Accu, origineel Volvo @ € 109
- Beide gasveren van de achterklep, Stabilus @ € 25/st., via Ebay  (klep was niet stabiel bij koud weer)
- Ruitewissers, Bosch Aero € 34,50

Inmiddels aangeschaft:
- 4x Antlia velg, origineel Volvo, gebruikt, corrosieplekken beschermd met WaxOyl, hierop gemonteerd mijn winterbanden Good-Year 185/65x15
- 4x Raamschakelaar (reserve)
- VW relais 99 variabel interval ruitewissers

<edit 2016.02.21>

- Bandenspanning iets verhoogd t.o.v. fabrieksopgave :
  Nu: voor 2.4 bar (ipv 2.2), achter 2.3 bar (ipv 2.1) - stuurt iets strakker zonder dat de auto uit elkaar rammelt.
  (Banden: Michelin Energy Saver 195/60x15)

<edit 2016.03.23>
- Airco droger vervangen (was lek), aircosysteem getest en gevuld
- Radiateur koelsysteem preventief vervangen

<edit 2016.03.25>
- Voorbanden vervangen door Hankook 195/60x15 K425 (aanbeveling bandenhandel) -> slechte banden qua slijtage, zijn na ca. 20.000km normaal rijden al aan vervanging toe)

<edit 2016.08.10>
Grote servicebeurt, o.a. beide draagarmen voor vervangen, beide achterremschijven en -blokken vervangen

<edit 2017.03.08>
VERKOCHT, met spijt, wegens verkrijgen leaseauto (Skoda Octavia 1.6 Tdi Combi DSG7)
Het zal lastig zijn ooit nog zo'n goede Volvo Estate te vinden, later.

[850blues]

Veel plezier met je 10 klepper en op naar de 600dkm!
Keurig brandstof verbruik trouwens (of komt er nog lpg in?).

Geweldig forum dit, met heel veel technische informatie.

Mooi hè, ben je wel wat uurtjes mee zoet

[Hiker]

Wolkom.....fototjes?