850 T5 estate

[Ludo]

Mijn persoonlijke mening: ík zou nooit een 850 kopen met blauw interieur..

Mee eens!

twee keer mee eens.....en ik wist niet dat de 2.0 liter T5's  212 pk's hadden. Ik dacht dat het een stuk minder was....of ben ik abuis?

Klopt, is idd minder.

211pk om precies te zijn
Alle 2.0 turbo's hebben 211pk. De T-5, de T-5R én de 850R

Heb ooit eens het verhaal gehoord (dat ik zelf niet geloof trouwens) dat de 850R 2.0 iets  meer pk's zou hebben dan de T-5 2.0 en de T-5R 2.0; dit omdat de R een andere motormanagementchip zou hebben. 

Joris, even logisch nadenken brengt al veel verheldering.
in de landen waar de 2.0L T-5 is ingevoerd betaald men hoge belastingen op hoge(re) vermogen auto's.
die belastingen worden geheven op het aantal fiskaal vermogen (cylinderinhoud) óf het aantal kilowatt (motorvermogen).
om een concreet getal te geven een voorbeeld wat men in Belgie (Italie hanteert trouwens hetzelfde systeem) zou betalen als je nu de auto nieuw zou aankopen:
de 2.0 T-5 heeft 11 fiskale pk's en 155 kilowatt.
voor een 11 fiskale pk auto betaald men voor de inverkeerstelling 495€.
maar... omdat het aantal kilowatt hoger ligt word het bedrag hierop berekend: 2478€ welgeteld.
voor een 2.3L T-5 is dat 4957€.

Volvo speelt daarop in door op diezelfde markt een "kleinere" motor (met nagenoeg dezelfde prestaties) erin te hangen om die belastingen terug te dringen en de auto toch aantrekkelijk te maken voor een breder publiek.
als jij (of beter gezegd diegene die het verhaal de wereld inhelpt) stelt dat de 2.0L R méér vermogen heeft, beantwoord dan volgende vraag eens: waarom zou Volvo die ontwikkeling gedaan hebben (lees: hoge kosten gemaakt voor deze motor te ontwikkelen) als er verder geen énkel voordeel te halen is ten opzichte van de 2.3L R. 

moraal: hecht niet te veel belang aan die gehoorde verhalen.

ps: een andere motormanagementchip zou best kunnen, heeft de mijne ook  ...... maar niet af fabriek.

[Marcel v Meerbeek]

Maar als al die Italiaanse T5/T5-R/R's hetzelfde vermogen hebben? Waar zit het verschil dan in deze auto's? maw......waarom zou ik persé een R willen...of juist niet?

[mehn]

Maar als al die Italiaanse T5/T5-R/R's hetzelfde vermogen hebben? Waar zit het verschil dan in deze auto's? maw......waarom zou ik persé een R willen...of juist niet?

De uitvoering. De T-5R is een gelimiteerde uitvoering die maar in 3 kleuren geproduceerd is. De 850R is de ongelimiteerde opvolger van de T-5R.

[breakman]

...
mooie prijs voor verdacht aantal kilometers wel 

Weet dat Italianen zo rond de 150K voor hun gevoel aan een nieuwe auto toe zijn, is dan vaak een km-stand waarbij de auto verkocht wordt.

eigenlijk dus niet zo een slechte zaak als je een nieuwe zoekt eens naar italiaanse uit te kijken.
niet te veel kilometers en prijs valt blijkbaar ook nog goed mee.
een tip voor later mss ?

[Joris_Scholte]

...
mooie prijs voor verdacht aantal kilometers wel 

Weet dat Italianen zo rond de 150K voor hun gevoel aan een nieuwe auto toe zijn, is dan vaak een km-stand waarbij de auto verkocht wordt.

eigenlijk dus niet zo een slechte zaak als je een nieuwe zoekt eens naar italiaanse uit te kijken.
niet te veel kilometers en prijs valt blijkbaar ook nog goed mee.
een tip voor later mss ?

Velen kijken neer op Italiaanse 850's ("onverklaarbaar" lage kilometerstanden, "slechts" een 2.0, ondehoud vaak niet te controleren e.d.), maar het is inderdaad geen slecht alternatief, naar mijn idee. Onthou wel dat Italianen een andere manier van autorijden is aangeleerd, en dat het vrijwel onmogelijk is om ze zonder lichte parkeerschades te krijgen.