S80 T6 2001 turbo retour kering vervangen

[rmvdijck]

Zo, eindelijk weer een echte Volvo in mijn bezit.

Een S80 T6 uit 2001 met 187000 km op de teller.
Dealer onderhouden met Alle historie.

Nieuwe APK en goede bandjes erop en eens kijken hoe hij het doet.

Het viel me op dat er ergens wat olie lekte. Alles maar eens goed schoongemaakt en een dag later weer eens gekeken. Ja hoor een lekkende kering op de turbo retour leiding. Daar waar de pijp het blok in gaat. bijrijderzijde.

Je ziet al meteen dat er geen plek is om dit even vlug te maken.
Bestuurderzijde is gelukkig droog. Hier blijf ik dan ook maar vanaf.

Deze klus is erg kostbaar bij de dealer dus de keringen besteld à 12,50 en vandaag aan de slag.
Meteen maar nieuwe olie en oliefilter er bij.

Auto op de brug maakt het leven dragelijk. Rene... Bedankt dat ik er gebruik van mag maken.

Om de retour pijp te kunnen verwijderen heb ik het volgende gedaan...

- bodemplaat er af
- koelsysteem leeg gemaakt.
- olie afgetapt
- olie filter vervangen
- Olie toevoer aan de bovenzijde op de turbo los gemaakt.
Onderzijde:
- waterleiding op de turbo los gemaakt
- olieleiding op de turbo los gemaakt
- turboretour pijp los gemaakt.
Nu heb je een probleem.... Er is niet genoeg ruimte om de pijp er uit te krijgen.
Na vele pogingen lukt het mij. Maar terug plaatsen ging helemaal niet.

De olieleiding gaat aan de rechterzijde het blok in. Net naast de distributie. Hier komen 2 olieleidingen bij elkaar en zitten met 1 bout vast.
Deze wat los gemaakt om meer speling te krijgen maar helaas nog niet genoeg.
Dan de bout er maar uit..... En de leidingen los.
De olieleiding ging meteen los en de turbo retourpijp kon er nu gemakkelijk weer op.

Maar ja.... nu de olie leidingen weer vast maken met 3 nieuwe pakkingringetjes...
ging echt niet lukken en er was gewoon geen plek om het te monteren.
Wiel er af. Binnenschot van de wielkast er af.
Nog geen ruimte.
- Het lager van de aandrijfas er af,
- steun van de aandrijfas los gemaakt.
Pas op dat de aandrijfas niet uit de bak komt en dat de automaat olie er uit loopt.....

Nu had ik net wat meer ruimte...
En ja ..na vele pogingen alles weer gemonteerd met 3 nieuwe  Pakkingringen Yes!😄😄😄

- aandrijfasSteun en lager weer vast gemaakt.
- Binnenscherm er weer op
- Wiel er weer op
- Watertoevoer weer vast aan de turbo. Met 2 nieuwe pakkingringetjes
- Olieleiding weer vast aan de turbo met 2 nieuwe pakkingringetjes
- Olietoevoer boven op de turbo weer vast. Met 2 nieuwe pakkingringetjes
- nieuwe olie er op
- koelvloeistof er in.
- Bodemplaat er weer op.

En.... Gas er op...

Koste me wel 6 uurtjes maar dan heb je ook wat...
Nu maar hopen dat de andere kering aan de bestuurderskant niet gaat lekken. Hier kan je echt niet bij.....

Ik wilde dit even met jullie delen. Zit nu lekker onderuit en ben blij dat ik het heb kunnen maken.

[konniekip]

leuk verhaal, maar is het voor dit forum

wel noeste arbeid geweest zo te lezen kan me voorstellen dat je het wilt delen. 

[leons850]

leuk verhaal, maar is het voor dit forum

wel noeste arbeid geweest zo te lezen kan me voorstellen dat je het wilt delen. 

Jahoor, prima voor een blog.
Daarbij haal ik voor mijn N bijvoorbeeld veel info uit de blogs van andere N rijders.

Keep up the good work.

Ohw en wat een pokke klus dan bij zo'n T6...

[petrolhead2.5]

  knap dat je 't in 6 uur hebt gered. Dit is zo'n klus van: blij dat je 't onderdeel eruit hebt  maar dan moet 't nieuwe er weer in  goed gedaan, helder blijven nadenken en de juiste stappen nemen CHAPEAU !

[UserID6342]

Blijft een schijtklus bij een T6 blok want je kunt er gewoon niet goed bij komen.  Heb helaas dat T-shirt ook al bij die dingen

[Jeroentjuh]

Vooral bij een T6 awd