Volvo 850 t-5r rook bij gas los

[V70geRwin]

Enkel wanneer de klepgeleiders nog binnen de tolerantie vallen, anders zijn ze zo weer stuk.

Grootste reden van olieverbruik langs de seals is verharding van het rubber.
(Dit komt dan weer door opgerekte onderhoudsintervallen)

Welk onderhoud voorkomt/vertraagt dan die verharding?

De voorgeschreven onderhoudsintervallen worden zo ongeveer afgedwongen door de leasemaatschappijen om de kosten te drukken.

Je kunt ongeveer 1/3 van de km interval afhalen om uitharding van rubbers te voorkomen (natuurlijk ook goede olie gebruiken, lidl en gamma olie bv zullen ook niet bijdragen aan behoud op lange termijn)

Heeft de olie dan zo'n groot aandeel in de verharding van de seals naast slijtage en tijd (warmte, uitdroging etc.)?

[peteRRR]

Heb zelf voor het onderhoud seal conditioner gebruikt,..het wordt toch allemaal ouder,...heb er weinig info over maar het is
volgens mij een tube met weekmakers die dan weer in de seals lopen voor zo ver mogelijk.

De weekmakers in de rubbers verliezen in de tijd hun kracht zeg maar waardoor er verharding optreed.

http://www.forte-benelux.com/NL/Forte-Producten/Auto/Motor/Seal-Conditioner.html

Groet

Edit: info over weekmakers ,...http://www.chemischefeitelijkheden.nl/Uploads/Magazines/h023.pdf

[ijstheepak]

Even een update,
Roken is een stuk minder geworden maar nu nog het volgende probleem.
Op het moment dat ik turbodruk heb opgebouwd en dan van het gas ga gooit hij er een pluim rook uit.
Zodra ik in bijv z'n 2 5000 toeren ga maken en dit een poosje vast hou en dan van het gas ga (zonder turbo druk op te bouwen dus) dan rookt hij niet.
Iemand nog ideeën? Klepseals zouden ook moeten roken zodra ik geen turbo druk opbouw dit doet hij niet.
Turbo nog verdacht te noemen?
Zodra ik in stilstand vol gas geef rookt hij totaal niet ook niet na een poos stationair lopen


Mvg jordi

[petrolhead2.5]

ik neem aan dat er bij 5.000 r/pm voldoende overdruk in inlaatspruitstuk is, ik begrijp het niet helemaal wat je bedoelt dat er dan geen druk aanwezig is. Ik zie alleen geen verband tussen hoog toerental en gas los een blauwe pluim.   Hoe is 't met distributieriem, etc? Al keer vervangen? Als dat nog moet gebeuren zal ik zeker de klepseals meenemen, kan veel vage klachten oplossen. Heb je überhaupt last van een hoog olieverbruik?

[ijstheepak]

Ik bedoel dat als ik de toeren een poosje hoog vast hou en dan van het gas ga dan rookt hij niet!
Hij rookt wel als ik volgas doortrek en dan van het gas ga.
Ik heb de auto net, de distributie set is net voor mij vervangen ik heb inmiddels al alles gekocht om klepseals te vervangen (alles origineel Volvo) maar wil het even uitsluiten dat het niet mijn turbo of zuigerveren kunnen zijn!

[petrolhead2.5]

ok. Succes bij je werkzaamheden. Ik ben geen turbo expert (daar zijn betere hier op forum). Wellicht kun je de Turbo zelf en alle lucht (toevoer) checken. 

[ijstheepak]

Handig om te vermelden dat er ook olie uit het gaatje onder de intercooler lekt!
Niet veel maar wel noemenswaardig

[classicT5]

Schroef je inlaatslang eens los, zie je vanzelf of er veel olie inzit. Als er veel olie zit van turbo richting spruitstuk kun je verwachten dat de turbo langs de seals lekt. Zie je aan de turbo zelf nog oliesporen? Als die langs de seals lekt, wil je ook nog wel oliesporen tegenkomen op de turbo zelf.

Maar vanaf toetsenbord lastige diagnose. En of het de ene of andere is, kost je aardig wat om te maken. Indien je dat niet zelf doet, zou ik je aanraden een ervaren iemand diagnose/reparatie te laten doen. Bv Dirk342 en zo zijn er nog wel forumsleutelaars die in hun slaap nog sleutelen aan deze autos

[ijstheepak]

Ben zelf technisch specialist bij Seat/Skoda mijn specialisme ligt meer in de electronica! maar er zit wel degelijk olie aan de inlaat kant van de turbo.
Maar turbo seals dan zou de motor moeten roken na stationair draaien en dan op het gas en dat doet hij niet!

[ijstheepak]

weer een update,
heb even de slang van de turbo naar de intercooler los gehad, hier zat redelijk wat olie in!
ik heb toen de lmm stekker los genomen en de auto gestart, op het moment dat ik toeren maak en de turbo op spoelt, komt er een grote nevel van olie dampen uit de turbo gespoten wat zeggen jullie? turbo gesneuveld?

[Lunadust]

Is alleen de druk zijde vet?
Of ook de aanzuigzijde.

Afgaande van VAG specialist zul je best wel ervaring hebben met turbo motoren en olieverbruik.
Anders eens een van de collega's of medeformers een goede diagnose laten stellen.

[ijstheepak]

De aanzuig zijde zit een klein beetje vet verder de druk zijde is echt nat

[ijstheepak]

Vag motoren is drama, laatst nog een 2 liter tfsi opnieuw opgebouwd alles nieuw er in, ander type zuigers enz. Maar laten we dit mooie forum daar niet mee vervuilen hahah

[Ludo]

Je bent 200% zeker dat de carterventilatie open is?.

[ijstheepak]

Dit is bij de vorige eigenaar vervangen, olie dop los komt geen damp uit zuigt eerder vacuüm, peilstok er uit en er komt geen damp uit. Lijkt mij open dan toch?