Hoe lang heb jij je roffel al?

[Sieger]

Eind volgende maand wordt het twee jaar dat ik in bezit kwam van mijn 94er Canadese import rode T5A dankzij een tip van Erik_M, nu zo'n 36000 km terug. Had toen net een paar maanden ervoor de 120000km beurt gehad (distr.riem etc), dus met dit tempo moet/kan/wil ik nog jaaaaaaaaren-lang Xena laten rijden, als de brandstofkosten tenminste nog enigszins betaalbaar blijven ! (LPG-inbouw is met 18K kms pj op dit moment nog geen optie).
De andere strijdbare dame, een witte Amazon 122S van 1966, mijn eerste auto, heb ik al 28 jaar en meer dan 400K mee gereden (wo vaak naar Zweden) !

[Boom]

bijna 3,5 jaar. Gekocht met 98.000 km op de teller, nu 173.000 km. Rijdt nog steeds erg lekker en zal ook nog wel een jaartje of 2-3 meegaan.

[Erik_M.]

In augustus 1998 kocht in m'n eerste 850, een Onyx Green GLT Estate van 1994,  Automaat en op LPG.   Mijn huidige 850, de R Estate van 1996, heb ik in juni alweer 1 jaar.

'k 'vond' de R op de Marktplaats bij een bedrijf in Kwintsheul, bijna in de achtertuin van mijn werkgever.  In de pauze dus even langsgeweest en de auto goed bekeken. Op een gegeven moment werd er op dit forum met nogal hevige interesse geinformeerd naar deze auto. Dit was voor mij het moment om er werk van te maken en snel knopen door te hakken.  Zo'n Volvo stond al jaren lang met stip boven aan mijn verlanglijstje en ik was niet van plan dit exemplaar (Olive Green, geheel dealer onderhouden) voor mijn neus te laten wegkapen !  Twee dagen later was 'ie van mij en ik heb er nog geen moment spijt van gehad.  

gRoet
eRik

[BartT5R]

Ik heb de mijne sinds januari 2003, dik twee jaar dus.

Ik hoop er nog heel lang mee te rijden, maar aangezien ik kosten zal moeten voor de zaak om de belasting wat te drukken, beginnen maken denk ik ook wel eens aan een nieuwe of quasi nieuwe S60 of V70.

Ik denk dat ik binnenkort maar eens een afspraak maak met Volvo voor een testritje.


Ik ben echter zeer verknocht aan mijn T-5R, liefst zou ik hem dan nog voor de vrouw houden. Echter vrees ik dat ze de Volvo toch wat te groot en te snel vindt.

Ik sta op dit moment al voor een dilemma.

[Alfred]

Ik heb onze (Italiaanse) T5 in augustus 2004 opgehaald bij de klassieke Volvospecialist.
Ondanks wat hardnekkige probleempjes (naar rechts trekken en lambdasondelampje) denken wij (ja, mijn vrouw is intussen ook verk(n)ocht  ) er niet aan hem weg te doen. De komende jaren worden wij, met een grote grijns op ons gezicht  , vervoerd.

Alfred

[b0nkolok]

De mijne gekocht in 2001 en voorlopig gaat ie niet weg.

[RRRRR_Ramon]

In mei 2003 kochten we onze Onyx Green 855 2.5 10V met 220.000 op de teller. Er zat net een nieuwe distributieriem op met grote beurt nog op 217.000, een off. dealeronderhoudshistorie en een nationale autopas.

Tot nu toe was de grootste klapper op onderhoudsgebied de gasinstallatie die wat probleempjes veroorzaakt heeft, maar met 400 euro naast de grote beurt van rond de 350 euro die toen meteen is uitgevoerd hebben we geen gekke kosten gehad. Wel baaldingetjes als je knipperlichtglas (€48,-) verliezen en al 2x een koplampglas (€140,-) geen rare dingen. Onlangs nieuwe achterveren geplaatst (€90,-), de oude waren door de gastank, de caravan en ritjes met de weekboodschappen voor een gezin met 5 personen met drie opgroeiende pubers die steeds meer gaan eten, helemaal doorgezakt en bij iedere drempel hoorde en voelde je een fikse bonk met de trekhaak op het plaveisel. Wanneer mensen je gaan inhalen op drempels omdat je er als een opa op zondagmiddag overheen gaat dan wordt het tijd voor een paar andere spiraaltjes.

Inmiddels staat er bijna 280.000 op de teller en dat in nog minder dan 2 jaar dus. We kunnen zeggen dat we een heerlijke auto hebben. Onlangs nog wel uitgekeken naar een andere. Het was een T5 automaat van '95 die bij m'n Volvo specialist (ook onderhoud) in Naarden naar me lonkte. Best een fikse vraagprijs nog maar wel weinig km's, 160k. We moesten maar eens komen praten. Ga ik nog wel doen maar ik denk dat het gaat hangen op de prijs, mede omdat ik er een LPi G3 installatie in wil laten zetten en die komt op incl. inbouw ruim €2400,- euri. (Mesman Son) Tel dat op de vraagprijs van ruim €11.000,- en dan is ie net de LPi installatie te duur voor me. Jaartje (of twee) sparen dan nog maar en dan maar eens verder kijken, we rijden nog steeds niet voor l*l !!  

[BartT5R]

Ik sta op dit moment al voor een dilemma.

Tssss..... Bart toch...

Kosten maken? Laat 'm reviseren, opnieuw spuiten, weet ik veel, maar HOUDEN!!!!

Eens roffel, altijd roffel  

Ach ja, een S60 2.4T roffelt ook.

[thuur]

Ik sta op dit moment al voor een dilemma.

Tssss..... Bart toch...

Kosten maken? Laat 'm reviseren, opnieuw spuiten, weet ik veel, maar HOUDEN!!!!

Eens roffel, altijd roffel  

Ach ja, een S60 2.4T roffelt ook.

Maar heb je er nou al in "geroffeld" of niet?


Gr

[BartT5R]

nee, gaat deze week gebeuren.

[jabo]

Ik heb mijn TDI nu 4 jaar, bijna op de datum af. Kocht hem met 149dkm en er staat nu 290dkm. Het laatste jaar rij ik met een 174 pk versie dankzij een  P-box van Marc. Dit was mijn eerste roffel maar mijn 4e Volvo. Achtereenvolgens  een 440 1.8, een 440 2.0 en een 940 met een LPG- inst. gehad en dus nu 4 jaar de TDI.
De ultieme droom probeer ik NU! ,deze week, te realiseren nl. een zwarte NL-originele T-5R met 180dkm op de teller. Ik krijg een mooi bedrag voor m`n groene TDI en het bod van mij op de T-5R heeft hij geaccepteerd. De auto staat in Arnhem en de echte Roffelaars zullen `m zo op Internet weten te vinden. Jullie horen nog van mij!!!!!!!!!!!  

[JeroenV]

Ik rijd nu 850 vanaf 2001.

Deze groene 2.5 luxury-line heb ik nu 14 maanden (28.000km) maar drie anderen waren hem voor.

de 1e: groene 2.5 20v automaat onyx green 1994.
de 2e: knal rode gle van 1992.
de 3e: knal rode glt van 1994.
de 4e: dark olive pearl van 1994.

Het is iedere dag weer genieten en we blijven vast nog lang samen

[Ingrid]

Rij inmiddels alweer 6 jaar in Knoet en ben nog steeds erg blij met hem. Waarschijnlijk overbodig maar toch: Knoet4ever (alhoewel... ooit komt er een turbo)

[mathh]

3 jaar gereden in de gele banaan, toen eens geïnformeerd naar de V50t5: veel te duur. Als tussenoplossing de V70R AWD geïmporteerd en daarna de gele banaan verkocht. Nu na 8 maanden en 16000 km (90.000km) prakkezeer ik er nog altijd niet over om hem te verkopen, waanzinnig fijne auto.  Misschien dat er over 3 jaartjes andere inzichten beginnen te overheersen..... ben nog altijd te porren voor een betaalbare V8.

[PBT5]

1997 -1998  850 2.5 20V uit 1995 (LZ-VT-91)
2000 - 2005 855 T5 uit 1995 (LR-PR-93) en is verkocht en vlg week weg
2001 - 2004 2e keer 850 2.5 20V terug gekocht (LZ-VT-91) kon hem niet missen dus dan maar erbij (totall loss Okt. 2004)
2003 - 2005 V70R AWD AUT uit 1998 mooiste tijd van ons leven, 3 dikke volvo's
2005 - ? Slechtste tijd van ons leven, de V70 staat te koop