Gevolgen lekkend uitlaatspruitstuk

[RHF]

Sinds januari ben ik de gelukkige eigenaar van een (ingevoerde) Volvo 850 2.5 10V station uit mei '94. Omdat ie ingevoerd is uit Duitsland is het wel het nieuwe model met 2 airbags, ECC, DOHC motor enz. Allemaal heel leuk en aardig alleen maakt ie iets meer geluid, vooral als ie koud is, dan een normale 850. Zo ver ik zelf kan beoordelen is het een lekkende uitlaatspruitstuk. Nu heb ik een tijdje alle zoekresultaten gelezen maar daar wordt ik niet echt wijzer van.

Wat zijn de typische kenmerken van een lekkend uitlaatspruitstuk?
Wat zijn de gevolgen als ie lekt?
Is het noodzakelijk om te vervangen?
Wat mag zo iets tweedehands / nieuw kosten?
Wie heeft het recent laten vervangen en merkt het verschil?

Als jullie 1 van deze vragen kunnen beantwoorden ben ik al tevreden!

[ed]

Nieuw kost ongeveer 600 euro bij de dealer incl vervanging. JE hoort het voornamelijk met starten dat de auto wat meer geluid maakt uit het voorste deel van de uitlaat.
Gevolgen zijn er niet, buiten dat je auto niet door de APK komt, en het een irritant geluid is.
Verschil met rijden is er niet, alleen het geluid.
Waarschijnlijk kun je wel een tweedehands exemplaar vinden op een sloop voor ongeveer 100-150 euro. Er zijn twee uitvoeringen, een met en een zonder een flexibel tussenstuk. Succes.

[Reitse]

Als je een lekkend uitlaatspruitstuk hebt zou ik die wel vervangen. Je lambdaregeling krijgt verkeerde waarden door en je motormanagement gaat proberen die juiste waarden te halen door de inspuiting aan te passen.
Ik denk echter dat je flexibele deel van de uitlaat lek zou kunnen zijn. Dat wil nog wel eens gebeuren als de bovenste motorsteun stukgaat. Je zou moeten kunnen zien dat je ergens lekkage hebt, ik kan me voorstellen dat er wat rooksporen achterblijven. Misschien dat iemand er een foto van heeft...

[Ben123]

Kan een uitlaatspruitstuk wel repareren!

[Jeroentjuh]

Tja gewoon laten lassen...

[konniekip]

bij mijn 850 20V was de spruitstuk pakking lekkend en was het spruitstuk zelf een beetje stuk. Laatste is gelast.

[denkweb]

Tja gewoon laten lassen...

de specialisten hier zeggen dat dat niet kan.

Ludo lees het nog eens: er staat dat het uitstel van executie is, niet dat het niet kan.  

[denkweb]

Ludo lees het nog eens: er staat dat het uitstel van executie is, niet dat het niet kan.  

een uitstel van WELLICHT dan 4 jaar vind ik dan toch niet mis.  

Kan natuurlijk ook minder zijn...  
Blijft een kwestie van een beetje goed geluk denk ik. Als je budget-rijder bent (of je gaat toch de auto binnen afzienbare tijd verkopen) dan zou ik ook voor lassen kiezen. Echter: hoeveel spruitstukken verbruikt een 850 in zijn leven? Wat is de investering in een nieuwe ten opzichte van de kosten voor 4 jaar uitstel en dan een nieuw spruitstuk kopen? Zou er zelf (en dat is heel persoonlijk natuurlijk  ) niet om aarzelen om een ander spruitstuk erop te schroeven (of wellicht zelfs nog op de sloop een andere zien te organiseren voor weinig).

[RHF]

Wat raar is...... ik geloof jullie als er gezegd wordt dat ie de APK niet door komt met een lek uitlaatspruitstuk. Ik kocht de auto van een particulier met de voorwaarde dat hij de APK en APK gerelateerde kosten voor zijn rekening zou nemen. (De fusee kogels zijn vervangen en dat heeft hem 475 euro gekost.)

De auto maakte toen hetzelfde geluid als dat ie toen ook deed (in januari). Nu is er ook een APK steekproef uitgevoerd, heeft dat dan eigenlijk nog wel iets te betekenen? Je zou zeggen dat ie dan afgekeurd had moeten worden, of dat ik het verkeerd hoor en dat het geen lek uitlaatspruitstuk is onder de motorkap maar iets anders....

[Antonio]

Nog een gevolgske; uitlaatgassen in de auto, bij stilstaan (stoplicht) en met aanjager aan.

Snel vervangen/repareren dus.

[Steggen]

Weet iemand of een scheur in het flexibel gedeelte van het uitlaatspruitstuk ook kan veroorzaken dat de auto licht schokkend optrekt in tweede versnelling bij koude motor, toerental tussen 2000-3000? Dit terwijl ik niet zo veel gas geef (mag ook best niet bij koude motor). Misschien krijgt de lamda verkeerde waardes door het lek, vooral bij koude motor zodat de motor een verkeerde hoeveelheid brandstof krijgt ingespoten?

Het spruitstuk wordt komende dinsdag vervangen bij de dealer. Kan dit schokkend optrekken ook te maken hebben met slechte motorsteunen? De bovenste ziet er op het eerste gezicht wel normaal uit volgens mij, maar misschien moet ik de monteur ook vragen om de andere motorsteunen eens na te kijken? Ik heb namelijk het gevoel dat de motor te veel schokt bij gas loslaten en rustig gas geven in gelijk welke versnelling.

Iemand suggesties?

[mitchelli]

Denk eerder dat je het in de ontsteking moet zoeken.slechte bougiekabels,bougies,verdeelkap....