Aangetrokken handrem: toch beweging op de achterwielen

[Piet]

Bereikbaar met een schroevendraaier via een wielboutgat net voor of net achter de "12 uur" stand (afhankelijk van rechter of linker achterwiel).
Soort nokkenwieltje die je kunt verdraaien.

Eerst spanner bij handrem hekemaal los. Dan per wiel stellen tot handrem net niet aanloopt, vervolgens handrem stellen

[GekkeBelg]

Heb hetzelfde verschijnsel, kabels vervangen, alles schoongemaakt en netjes afgesteld. Auto rolt ook gemakkelijker voorruit dan achteruit. Handrem systeem v Volvo suxks gewoon maar het doet wat het moet doen

[san]

Gisteren en vandaag de remschoenen vervangen van de S70..torxs stelschroef bij middenconsole helemaal los.Aan 1 kant draait het wiel vrij,aan de andere kant vrij stroef/vast.
Heb de stelschroefjes helemaal "dicht" zitten.
Zodra de handrem erop gaat blijft 1 kant vrijlopen.Maakt het nog uit hoe de stelschroef bij het wiel gemonteerd zit?
Of zouden de kabels "op" zijn.
Ik ben d'r al weer klaar mee..dacht simpel klusje.eraf erop en klaar.Halve auto weer uit elkaar.😡

[UserID6342]

  . Verkeerde volgorde van montage dus . Als je de kabel hebt terug gesteld onder de middenconsole, de nieuwe remschoentjes er goed op hebt zitten, dan moet je deze eerst afstellen met idd het tandwieltje. Dus schijf er weer op monteren en net zolang aan het tandwieltje draaien met een schroevendraaier (er zit een opening hiervoor in de schijf) zodat de remschoentjes net vrij lopen.  Je mag ze rustig iets horen als je het wiel draait.  Vervolgens stel je de kabel binnen in weer op en controleert ondertussen dat je deze kabel niet te strak nu zet zodat de remschoentjes aanlopen op de schijf.

Altijd alles (op)stellen met de handrem in rust positie.

[NinaPaul]

.... Dus schijf er weer op monteren en net zolang aan het tandwieltje draaien met een schroevendraaier (er zit een opening hiervoor in de schijf) zodat de remschoentjes net vrij lopen.  Je mag ze rustig iets horen als je het wiel draait. ...

Ik draai ze eerst helemaal vast (wiel niet meer met de hand te draaien) en stel ze daarna iets terug, zo zetten de handremschoenen zich zetten (op de glijvlakken) en heb je minder kans dat je het nog een keer mag doen.

Tip: Rand uit de buitenkant van de trommel slijpen/vijlen/schuren, zo blijft demonteren makkelijk.

[Peultje]

Als een welwillende nono in het verleden een stelschroefje ondersteboven achterstevoren of op de kop gemonteerd heeft kan je draaien tot de aanslag maar het wiel blijft dan ook draaien als je begrijpt wat ik bedoel. Stelschroefje zit dan ondersteboven. Als je denkt dat je hem uitdraait (dus remschoenen naar buiten draait) dan draai je hem in. Dan trommel eraf en stelschroefje omdraaien. Heb ik gehad.

[Maestro12]

Ik draai ze eerst helemaal vast (wiel niet meer met de hand te draaien) en stel ze daarna iets terug, zo zetten de handremschoenen zich zetten (op de glijvlakken) en heb je minder kans dat je het nog een keer mag doen.

Tip: Rand uit de buitenkant van de trommel slijpen/vijlen/schuren, zo blijft demonteren makkelijk.

Zo doe ik het ook.
Maar wat is het toch met iedereen met die slechte remmen, als ik mijn handrem aantrek komt de rook van de achterbanden af.
Ik heb toch ook gewoon hetzelfde systeem als iedereen, dus wat is dat

[san]

Moest ze inderdaad een aardig eindje opdraaien met de stelschroef...gelukkig geen handremkabels vervangen.
Denk dat er wel nieuwe schijven op komen heb de boel toch los liggen.
Al  moet ik wel zeggen dat ik de schoenen wel hoor zodra ik het wiel draai...

[Ries van de Zilverschuit]

Die schoenen hoor ik ook nog elke dag. Zeker bij een koude start tijdens het wegrijden, als ik het raampje open heb tenminste. Na een paar keer remmen is het weg. In bochten hoor ik ze af en toe ook.

[san]

ok,dus dat kan eigenlijk geen kwaad.

[san]

Het werkt weer zoals het hoort.
Oude situatie:


Oude schijven er ook maar af:




Dikte oude schijven,dikte kon ik niet goed meten:


Nieuwe schijven:



Het schuurt heel lichtjes tijdens het rijden.