blogje van dop V70 AWD. Hell yeah

[freefall]

Volgens volvo mag bij een awd het verschil in banden tussen voor en achter max 2mm zijn. Nou zit ik me dus af te vragen, is dit verschil in hoogte belast of onbelast? Wat ik bedoel, de voorbanden op 2,3 bar en de achterbanden op 2,3 bar, als ik dan de hoogte ga meten als de banden vrij hangen of als de auto op de grond staat zit daar verschil in. Hoeveel invloed heeft dit op het verschil in toeren tussen voor en achter?

[UserID6342]

Bedoelen ze de profieldiepte mee....

[RoelNL]

Volgens volvo mag bij een awd het verschil in banden tussen voor en achter max 2mm zijn. Nou zit ik me dus af te vragen, is dit verschil in hoogte belast of onbelast? Wat ik bedoel, de voorbanden op 2,3 bar en de achterbanden op 2,3 bar, als ik dan de hoogte ga meten als de banden vrij hangen of als de auto op de grond staat zit daar verschil in. Hoeveel invloed heeft dit op het verschil in toeren tussen voor en achter?

Dat is een goeie inderdaad. Als voor 1.5 bar heeft en achter 2.3 of meer, dan krijg je mogelijk ook verschil in omtrek. Niet als er geen druk op staat dan zijn alle banden even groot lijkt me. Ik zou er voor zorgen dat het in iedergeval hetzelfde is.

[freefall]

Ja, inderdaad, dat bedoel ik. Als de banden voor en achter allebei op 2.2 staan zal de voorband minder hoog zijn als de achterband. Nou ben ik benieuwd hoeveel invloed dit heeft op de vc. Ik heb het nog niet nagemeten, maar dat staat ol de agenda voor vandaag.

[RoelNL]

2.2 is trouwens wel erg zacht ;-)

Ik zet ze altijd op 2.5 bar.

[freefall]

Dan zal ik ook eens naar 2.5 gaan. En dan misschien achter iets aflaten tot ze even hoog zijn...

[BBS]

2.2 is trouwens wel erg zacht ;-)

Ik zet ze altijd op 2.5 bar.

Zo weinig nog?

Ik heb voor 2,8 bar en achter in normale omstandigheden 2,7 bar. (Koud)
Zit er veel aan gewicht in de auto dan er achter 0,2 bij....

[RoelNL]

Het zijn zijn geen vrachtwagens hoor Bert-Jan (al lijken de Classics er best wel op)

Heb je geen last dat het middelste gedeelte sneller weg slijt dan het buitenste gedeelte van de band?

[BBS]

Dan moet er toch nog ff knap 5,5 bar bij......

Nee totaal niet eigenlijk. Bandjes slijten mooi gelijkmatig af. Wel gehad dat ze ondanks loeihard zijn, aan de buitenkant scheef slijten Maar goed, dat karmahok doet toch wat ie zelf wil....

Winterbandjes zet ik wel op 2,5 bar. Die dingen rijden toch al voor geen snars en die nou zo hard op te pompen zodat ze niks meer doen in de sneeuw

[freefall]

Leuke discussie; bandenspanning...

Maar ik ga even met bbs mes, als de aandrijfas er weer onder gaat, gaat de bandenspanning eens omhoog...beginnend met de kleinste banden achterop leggen.

[RoelNL]

Heb je de banden al wel gemeten qua profiel (staat misschien al ergens maar ben te lui om te lezen)?

[freefall]

Heb je de banden al wel gemeten qua profiel (staat misschien al ergens maar ben te lui om te lezen)?

Ja, dat was gecontroleerd, zat op 1.5 mm verschil...

[RoelNL]

haha ok.

Misschien is dat toch iets teveel van het goede bij een oude visco? Die waardes gelden natuurlijk bij nieuwe auto's maar alles slijt. Persoonlijk zou ik de as er tussenuit laten en op het moment dat je nieuwe banden erop gaat zetten de as er weer tussen doen enb dan kijken wat er gebeurt.

[freefall]

haha ok.

Misschien is dat toch iets teveel van het goede bij een oude visco? Die waardes gelden natuurlijk bij nieuwe auto's maar alles slijt. Persoonlijk zou ik de as er tussenuit laten en op het moment dat je nieuwe banden erop gaat zetten de as er weer tussen doen enb dan kijken wat er gebeurt.

Dat was dus ook mijn idee. Geeft me ook wat extra tijd. Ga toch ook het steunlager nog vervangen. Maar even andere prioriteiten

[KIM]

2,9 bar voor en 3,2 achter voor zowel de R als de XC. En nee moderne banden krijgen daar geen grotere omtrek van of slijten harder.
Je zit wel veel verder weg van een gevaarlijke te lage bandenspanning en qua cofort maakt het uiteindelijk niet veel uit.

Ik doe dit sinds ik de tip kreeg van een rijvaardigheidstrainer alweer 8 jaar geleden.