De kwikfit 16T turbo

[Johann]

Zet het maar even hier neer. Laatste tijd zijn er een beetje geschrokken of teleurgestelde reacties als men een Volvo turbo tegenkomt met twee koelwater aansluitingen onder elkaar aan een kant van de turbo cartridge ipv een aansluiting per tegenoverliggende zijde zoals op de Volvo 850.

De aanpassing lijkt ergens medio 2002 te hebben plaatsgevonden echter heeft Volvo niet altijd exact hetzelfde systeem gebruikt voor de water buizen. Het lijkt er op dat de eerste aanpassing medio 2002 gedaan is en heeft misschien iets met de introductie van de XC90 van doen gehad. De tweede aanpassing kwam blijkbaar een jaar later met de introductie van de K24 turbo op de R modellen.

De eerste aanpassing ziet er zo uit,
























Met de introductie van de K24 turbo lijkt het er op dat Volvo het bovenstaande verhaal weer lichtelijk heeft aangepast. De snelkoppeling of "insteek" koppeling is blijkbaar weer vervangen door de oude opzet met rubberen slang en slangklem echter is de wateraansluiting op de grote buis bij cylinder 5 verplaatst,



Ook heeft de bovenste aansluiting ook gewoon weer een thulle,



Ik heb helaas geen foto van de bovenste waterbuis naar de turbo maar o.a. een B5204T5 gebruikt deze opzet waarbij de turbo net als bovenstaande 16T de aansluitingen aan een kant heeft zitten. De K24 is helemaal anders qua aansluitingen dus hier zijn geen delen van te gebruiken.

In de theorie zou er bij ombouw van een dergelijke turbo op een 850 voor de bovenste aansluiting de buis van genoemde motor nodig zijn en zou men de onderste aansluiting van de 850 kunnen gebruiken echter zal deze iets bijgebogen moeten worden. Let wel dat bij verkeerd buigen de buis zou kunnen knikken dus liefst om iets van een mal buigen om de ronde vorm te behouden.

[scania164]

Even stof eraf ...is de 19t ook geleverd met deze aansluitingen zo?