16G turbo iemand ervaring mee?

[freefall]

Wat hoop je er mee te behalen?

Ik hoop er zo rond de 300 PK mee te halen. Deze turbo zou wat later op moeten spoolen, wat weer fijn is voor de automaat. Niet meteen de volle bak maar wat hoger in toeren. Ik besef dat er wel het een en ander moet gebeuren zoals extra koeler en zo, bovenop het pas maken van de leidingen en buizen.

18T is ook nog steeds een optie, maar dit is wel weer iets bijzonders

Extra automaat koeler zit er zo tussen op een avondje, volgens mij heb je alleen een paar 10mm rvs knelkoppelingen nodig.

Die turbo klinkt grappig, alleen om heel eerlijk te zijn zou ik t dan ook alleen doen om " apart " te zijn 
Staat in de adv wel dat ie meer lucht maakt dan een 19T dus ben op zich wel benieuwd.

Die koelers maak ik me ook de minste zorgen om, redelijk plug and play. Op MVS staat dat stukje, en die moet er toch best bruut werken. Meer lucht is toch goed, of is een overdaad aan lucht niet wenselijk? Als ik al het gelezen moet geloven kan deze turbo tot 400 PK leveren. Dan moet ik er toch echt eerst een zelfroerbak van maken.... No way

En inderdaad...apart is leuk, maar moet wel werkbaar blijven. Heb ook geen idee of hier uberhaubt software voor is

[arjenT5R]

Meer luft is meer brandstof is grotere boem! Grotere boem is meer druk op de zuiger is meer koppels  

Jaaaaaa meeeeerrrrrr lucht!!!  

About software dat is t probleem niet dat is allemaal wel te realiseren.

Ik zeg gewoon doen!

[freefall]

Meer luft is meer brandstof is grotere boem! Grotere boem is meer druk op de zuiger is meer koppels 

Jaaaaaa meeeeerrrrrr lucht!!! 

About software dat is t probleem niet dat is allemaal wel te realiseren.

Ik zeg gewoon doen!

hoor ik hier ArjenT5 "Clarkson" R powerrrrrrr roepen??

[arjenT5R]

Ja ben er bang voor 

[vincen tdi]

Heb ergens iemand volgens mij horen zeggen dat er met veel meer lucht gewerkt moet worden 

[Piet]

Wat hoop je er mee te behalen?

Ik hoop er zo rond de 300 PK mee te halen. Deze turbo zou wat later op moeten spoolen, wat weer fijn is voor de automaat. Niet meteen de volle bak maar wat hoger in toeren. Ik besef dat er wel het een en ander moet gebeuren zoals extra koeler en zo, bovenop het pas maken van de leidingen en buizen.

18T is ook nog steeds een optie, maar dit is wel weer iets bijzonders

Als het je om 300pk te doen is zou ik het lekker bij die  18T houden.
Plug en play in plaats van een puist werk en een puist onkosten.
Die 18T is voor een automaat prima af te regelen.

[arjenT5R]

@Piet onze freefall wil eens wat anders dan anders, dat breekt zo lekker de week 

[Piet]

Dat dan weer wel ja.......
Graag dan ook foto's van het hele proces 

[Wout309t]

Als het je om 300pk te doen is zou ik nooit en te nimmer deze turbo kopen. Gewoon een Volvo turbo nemen. Plug en play. Je ziet hem toch niet zitten, zeker niet als je rijdt.

[freefall]

Dat dan weer wel ja.......
Graag dan ook foto's van het hele proces 

die ga ik zeker maken. Heb hem net gezegd dat ik de turbo overneem 

[freefall]

Als het niet wil dan komt ie vanzelf in het onderdelen aangeboden hoekje 

[classicT5]

TD05 turbine, zal je toch aardig turbo gat hebben  De evo waar ik mee gereden heb had daar behoorlijk last van. Om dat iets te verminderen zou je kunnen zoeken naar turbo van een EVO met titanium turbinewiel (is op de laatste EVOs gemonteerd), maar die zijn vrij duur en moeilijk te vinden.

Leuke is wel als die op toeren is, dan gaat die als een speer

Heb je ook gekeken naar de luchtopbrengst aan de compressor zijde van de 16G tov een 18T? Mbv compressormaps kun je dat vergelijken. De compressormaps kun je tegenwoordig via internet wel vinden. De 16G is wat ouder compressorwiel dan bv de 18T en wat minder efficient.

[Piet]

Dat dan weer wel ja.......
Graag dan ook foto's van het hele proces 

die ga ik zeker maken. Heb hem net gezegd dat ik de turbo overneem 

Altijd leuk en interessant dit soort projecten.

[freefall]

@jeroen
http://www.stealth316.com/2-3s-compflowmaps.htm
Is wel een goeie tip van je.
En @Piet
Moet toch wat te fröbelen hebben he...en inderdaad een leuke uitdaging

[Paulsson]

Extra automaat koeler zit er zo tussen op een avondje, volgens mij heb je alleen een paar 10mm rvs knelkoppelingen nodig.

Wordt de automaat veel heter met meer vermogen en is daarom extra koeling nodig? Is dit ook zo met de innerlijke delen van een handbak? Ik heb hier (nog) geen verstand van