Schema laadsysteem

[Mvh]

Hallo,

Heeft iemand een schema van het laadsysteem?

Van m'n 850 blijft het acculampje branden. Dynamo al gewisseld. Plus en min kabels zijn in orde. Laaspanning is 14,2 volt.

Op contact heb ik 11,5 volt op de aansturing vanaf het controlelampje. Ik vermoed dat het daar in zit

Gr martijn

[arjenT5R]

Hallo,

Heeft iemand een schema van het laadsysteem?

Van m'n 850 blijft het acculampje branden. Dynamo al gewisseld. Plus en min kabels zijn in orde. Laaspanning is 14,2 volt.

Op contact heb ik 11,5 volt op de aansturing vanaf het controlelampje. Ik vermoed dat het daar in zit

Gr martijn

Ja dat is sowieso te weinig, geloof dat ie wel ergens een shunt heeft zitten om de stroom te meten die de dynamo opwekt maar 11.5 is bijzonder weinig.

Zou eens op zoek gaan naar de massa kabels van de ecu die zitten achter t inlaat spruitstuks.

[KIM]

Het acculampje gaat branden omdat 1 zijde is aangesloten met de + van de accu en de andere zijde met de + van de dynamo. Brandend lampje betekent dus: of je dynamo levert te weinig of je accu heeft te weinig.
Meestal is het dat eerste.

Brandt je lampje fel of zwak?

[arjenT5R]

Ah spanningsverschil dus, en bij hoeveel volt gaat dat lampje branden?

[KIM]

Ik heb altijd geleerd dat het lampje een heel laag vermogen heeft zodat deze al gaat branden.
In de praktijk denk ik dat je wel een paar volt nodig hebt om m zichtbaar te laten zijn.

[Mvh]

Lampje brand fel en veranderd niet. Laadspanning is gewoon goed. Accu ook al verwisseld voor een andere.

[freefall]

Ik dacht dat een spanningsverschil van 2V of zo al genoeg was. Klinkt als massa probleem inderdaad.
Als.de.laadspanning hoog genoeg is...dwz rond de 14V en op het lampje staat 11.5 dan gaat er ergens iets verloren.

[haasje]

Werkt de rest van de tellerunit wel zoals het hoort?
Welk merk tellerunit zit er in?

Verwissel eens de rechtse en middelste van de J-relais in de zekeringkast onder de motorkap, de middelste van de 3 zou van invloed kunnen zijn