Volvo 850 wilt niet starten

[Jerra]

Nee sorry ik heb helaas geen idee 

[Ludo]

Zoals Walter al schreef, relais 210/211 is verwijderd, dit is ook de startonderbreker.

Staat ook hier beschreven door je pa zaliger:
https://volvo850forum.nl/index.php/topic,41696.msg839962.html#msg839962

[razorx]

Hey Jeff,

Is dit toevallig de ECU van Dirk zijn vroegere wagen?

Of is dit de vroegere wagen van Dirk met een andere ECU?

In beide gevallen gaat het om een verre van standaard verhaal. Met wat meer informatie kan ik wellicht wat terug vinden.

Bijzonder je weer te zien.
Hartelijke groet,

Yits.

[The Volvoboy]

Controleer ook het injectorrelais bij je koelvin. Hiervan gaat de bedrading nog wel eens naar de kl*te, aangezien deze niet zo lekker gemonteerd zit. Als je de auto op contact zet, hoor je dan de stationairregelaar brommen? Zo niet, grote kans dat dat relais niets doet (dan worden je injectoren ook niet aangestuurd en zal 'ie dus nooit aanslaan).

Succes!

[Vulk]

Controleer ook het injectorrelais bij je koelvin. Hiervan gaat de bedrading nog wel eens naar de kl*te, aangezien deze niet zo lekker gemonteerd zit. Als je de auto op contact zet, hoor je dan de stationairregelaar brommen? Zo niet, grote kans dat dat relais niets doet (dan worden je injectoren ook niet aangestuurd en zal 'ie dus nooit aanslaan).

Succes!

Dat was bij mij het probleem ook laatst. Nog lang naar gezocht. IK had vonk en benzinedruk op de rail, maar starten? Ho maar.

[jeffrey342]

Beste allemaal,

Hartstikke bedankt voor jullie informatie en kennis!

Controleer ook het injectorrelais bij je koelvin. Hiervan gaat de bedrading nog wel eens naar de kl*te, aangezien deze niet zo lekker gemonteerd zit. Als je de auto op contact zet, hoor je dan de stationairregelaar brommen? Zo niet, grote kans dat dat relais niets doet (dan worden je injectoren ook niet aangestuurd en zal 'ie dus nooit aanslaan).

Succes!

Kabels zien er nog goed uit, Waar zit de regelaar? ik hoor alleen de ventilator aanslaan.
Voor de zekerheid toch maar het relais vervangen. mocht helaas niet baten.

Verder zijn alle onstekings onderdelen vervangen. Wordt langzaam maar zeker krankjorum ervan   

[The Volvoboy]

De stationairregelaar zit aan de voorkant van je inlaatspruitstuk, onder het zwarte kapje waar ook de rol van je gaskabel gemonteerd zit. Als 'ie werkt moet 'ie een zoemend/brommend geluid maken.

Als je koelventilator aanslaat als je de auto op contact zet, verwacht ik overigens eerder een defecte koelvloeistoftemperatuursensor.
EDIT: Of een gefrituurde ECU...

[Arjanestate]

Als inderdaad de koelfan al aanslaat bij het op contact zetten dan is voor 90% je koelvloeistof tempsensor op je thermostaat de boosdoener. Heb het zelf gehad, een defecte KVS sensor doet rare dingen met je auto. Bij mij startte die toendertijd wel maar naar zeer veel pogingen. Was met een '95 T-5.

[razorx]

Jeff klaagt over geen vonk. Zo vertelt hij in zijn eerste bericht    En een fan op max.

Het gaat hier om een wagen met de ECU van Dirk. Daar zat een Ostrich EEprom emulator in. 100% zeker dat het knoopcelletje daarvan leeg is na al die jaren. Dus de bin ook weg.

Ik heb een oudere kopie van een bin van Dirk naar Jeff gemailed.
Dirk volgde net een iets andere weg qua tuning dan ik maar zaten ongeveer op dezelfde route.

Als iemand Jeff wil helpen met het flashen van de Ostrich zou dat natuurlijk prachtig zijn.
Ik beschik niet meer over de juiste software en na meer dan vijf jaar niet meer bezig te zijn op dit niveau ben ik geen toevoeging.

Wel geef ik de waarschuwing erbij dat het oppakken van een zo ver gaand tuning project zonder meer informatie lastig kan zijn.

Zijn er pen bobines gebruikt of een verstelbare nokkenas?

Allemaal opties die anderen en Piet natuurlijk achteraf mogelijk hebben gemaakt.

Anyway Succes Jeff!

[freefall]

Die batterij wisselen is niet zoveel werk. Ecu open, ostrich eruit en openmaken en batterij solderen. Ik had 2x hetzlefde probleem met de ostriches.
Helaas heb ik zelf geen batterijtjes meer, die zijn nogal specifiek.

[The Volvoboy]

Of lekker terugbouwen naar origineel en gewoon een 'standaard' ECU met een fijn stukje software erin

[razorx]

Of lekker terugbouwen naar origineel en gewoon een 'standaard' ECU met een fijn stukje software erin

Yep. In mijn ogen de beste keuze.