Mijn tweede (eigen auto) Roffel + het onverwachte project

[arjenT5R]

Droger en orifice en dus ook verdamper vervangen heb je een speciaal tool setje nodig voor die malle koppelingen. (zie link)

Zo'n setje heb ik werkt prima

Verder is het heel prima te doen.

Ook het vervangen van de verdamper is best veel werk maar niet persee moeilijk ofzo.

Koude airco is wel fijn

Die comets zijn mooi idd maar kan best een plaatje van de hele auto hebben hoor

[Menno3274]

Dank u
Als hij buiten staat gebeurt dat zeker

Ik heb toevallig dit setje, daar moet het ook mee lukken toch?
Demontage set

Droger en orifice en dus ook verdamper vervangen heb je een speciaal tool setje nodig voor die malle koppelingen. (zie link)

Zo'n setje heb ik werkt prima

Verder is het heel prima te doen.

Ook het vervangen van de verdamper is best veel werk maar niet persee moeilijk ofzo.

Koude airco is wel fijn

Die comets zijn mooi idd maar kan best een plaatje van de hele auto hebben hoor

[V70geRwin]

Dank u
Als hij buiten staat gebeurt dat zeker

Ik heb toevallig dit setje, daar moet het ook mee lukken toch?
Demontage set

Yep.

[Menno3274]

Top, bedankt

Yep.

[Wouter96]

Die comets zijn mooi idd maar kan best een plaatje van de hele auto hebben hoor

Ja laat ff de hele auto zien, staat zo te zien heel mooi!

[Menno3274]

Even de bumpers weer ietsjes donkerder gemaakt. Hier de foto

[arjenT5R]

Oeh die schreeuwt wel om een " angle grinder spring cut "


Staat zeker netjes maar hij mag dus nog wel iets omlaag

[Menno3274]

Heb voor de t5 veren. Dus dat scheelt toch 2cm en achter station veren i.v.m. snel zakkende kont met oude veren. Vind het voor nu prima. De volgende eigenaar mag hem nog een aantal cm laten zakken

Oeh die schreeuwt wel om een " angle grinder spring cut "


Staat zeker netjes maar hij mag dus nog wel iets omlaag

[KIM]

T5 is niet per definitie verlaagd.

[Menno3274]

Ik heb het gemeten en is wel rond de 2 cm gezakt, dus heb ik geluk denk ik

T5 is niet per definitie verlaagd.

[Benny850]

Hij staat netjes, voor normaal gebruik prima.

[Menno3274]

Thnx. Ja het is ook geen snelle wagen. Voor de wegen hier rijd het best prima. Beter als eerst

Hij staat netjes, voor normaal gebruik prima.

[Wouter96]

Ik heb het gemeten en is wel rond de 2 cm gezakt, dus heb ik geluk denk ik

Je hebt mijn veren er toch onder? Dan komen ze onder een 2 liter 10v weg ;p
Wel een auto die is geleverd op sportonderstel, dikke stabi's en blauwe nivomats (volgensmij) idd 2cm t.o.v. standaard.

[Menno3274]

Haha ook goed. Zijn ze van een 10v naar 10v gegaan, maar toch lager gelukkig

Je hebt mijn veren er toch onder? Dan komen ze onder een 2 liter 10v weg ;p
Wel een auto die is geleverd op sportonderstel, dikke stabi's en blauwe nivomats (volgensmij) idd 2cm t.o.v. standaard.

[Menno3274]

Afgelopen weekend waren er mensen naar de 850 komen kijken. Alles goed bevonden behalve het vermogen die naar hun mening een stuk minder krachtig aanvoelde dan de 2.5 10v die ze nu hebben. Dus koop ging niet door, vind ik ook geen probleem. Hij rijd nog steeds lekker, vind ik .

Ik heb alleen wel een irritant dingetje (al een tijdje, maar het begint nu toch wel te irriteren) als ik tussen de pakweg 1400-1500 toeren constant rijd, welke versnelling dan ook, begint hij te bokken (lagere versnelling is het wel heftiger dan hogere). Ik heb geen storing of iets. Heeft iemand dit toevallig ook gehad en wat was de oplossing?
Zou het met de lambda, valse lucht of toch weer de vacuümslangen te maken kunnen hebben? Onsteking is namelijk vrij recent (kabels, rotor, verdelerkap en bobine Bosch en Volvo bougies).