V70N 2.5t summum

[RoelNL]

Ja inderdaad tegenover de leidingen. Je zou het in eerste instantie wel denken maar toen er daar olie uit kwam was ik wat beter gaan kijken en dan zie je een randje zitten, vervolgens met een tang het dekseltje eruit kunnen drukken. Kapot was het al, en als het er niet uit kon dan was het niet erg als het verder kapot ging.

Ik zou eigenlijk een foto willen plaatsen maar ik weet niet meer hoe het hier moet, anders had ik wel wat foto's geplaatst.

[RoelNL]

Toch eens proberen er een foto bij te zetten dan

[de Boeing]

Dat dekseltje van foto 1 heb je er dus uit kunnen trekken?!

Een iets rigoureuzere oplossing zou erin bestaan: RN-blok erin lepelen    Die hebben dit delicate en onhandige oliethermostaat huis niet meer (het zit dan achterop de oliepan).

[RoelNL]

Niet trekken maar drukken. Een RN blok heeft als nadeel dat alles anders moet worden. Van ecu tot kabelboom tot bak aansluitingen en andere dingen. Dus nee dat wordt hem niet. Te veel gedoe voor te weinig rendement.

Ik ben blij dat mijn huidige blok nog steeds goed is en het vermogen ook nog steeds heeft, schijnt ook gechipped te zijn. Het enige wat ik nog een keertje moet doen is nieuwe O-ringen op de leidingen van mijn stuurhuis doen want het lijkt erop dat deze iets meer doen dan zweten en dan hoef ik geen nieuw stuurhuis te doen want het lekt niet op de uiteinden zoals ik eerst dacht (maar dat was dus de motorolie van de thermostaat) waarschijnlijk wel op de slang aansluitingen. Al met al ben ik er nog steeds redelijk tevreden over.

[Jerra]

Het is toch ook mogelijk om de RN carterpan op het blok te monteren?
Scheelt weer een blokwissel en een heleboel aanpassingen.

[de Boeing]

Mits een paar fysieke aanpassingen kan hij er zo in hoor (geen kabelboom of ecu aanpassing nodig, dat is pas het geval als je van handbak naar automaat, of non turbo naar turbo wil...) 

Maar goed ik wijk af, als het goed is moet je het ook niet willen veranderen.

[Maestro12]

Dat dekseltje lijkt wel een vriesdop, die zullen vast wel ergens los te krijgen zijn als je de juiste diameter weet.

[RoelNL]

Nou na een een tijd weg geweest te zijn en vreemd gegaan te zijn met een Mazda 6 (2,3 ltr automaat) die olie zoop en als maar stuk ging ging, wilde ik toch weer terug naar een Volvo. Ook met V70 alleen nu een 2.5t van 2004 met 145dkm facelift model. Ik ga mijn blog hier weer hervatten, al is het niet met een 850 of v70 classic.

Het is een geimporteerde V70 (Zwitserland) automaat met een +- pook Summon.

Het kleppenhuis is vorig jaar vervangen tezamen met uitlaatdemper en wat andere dingen, verder zal ik hier weer alles bijhouden aan onderhoud wat ik doe. Verwaacht er de komende tijd weinig aan te hoeven doen maar je weet nooit vanwege de leeftijd.

Ik hoop er weer veel km mee te kunnen maken net zoals mijn vorige R, het zal nu wel iets rustiger gaan ivm kinders. Ik ben er weer blij mee.

Als ik de auto heb zal ik hier proberen wat foto's te plaatsen en weer een lijstje bij te houden.

[Vulk]

Het bloed kruipt waar het niet gaan kan...

Welkom terug.

[scania164]

Hallo!
Wat leuk,ik ben nu weer even ingelogd omdat ik ook weer een classic wil kopen!
Ik ken Roel nog vd groene 850.,ooit keer iet voor je gerepareerd.
En vulk ken ik ook nog van toendertijd met een gare t5 blok met drijfstangen verhaal:)

Leuk dat de echte fans weer terug komen

mvg Chris

[RoelNL]

Inmiddels mijn eerste klusje eraan gedaan.

Dat was de dagrij verlichting links achter (diode blokje volgens internet. Ik heb maar besloten deze bij scandix te kopen.

dit nr 30674783.

Daar moesten de achterlicht units voor los gehaald worden dus weer een paar schrammen erbij op mijn hand want de ruimte houd niet over.

Al met al is het gelukt op mijn gemak een half uurtje.

Zal morgen nog even proberen een foto te plaatsen.

[RoelNL]

Nou afgelopen week toen het mooi weer was de schokdempers voor vervangen. Ik heb er Bilstein b4 onder gedaan. Nu kan ik denk ik wel zeggen dat het de juiste keuze was omdat deze toch wel goed aanvoelen en overhellen in mijn optiek ook minder is dan met de oude dempers. Nu is dit natuurlijk sowieso beter dan met de oude dempers. De oude dempers kwamen ook nog amper omhoog na inveren en dan weet je dat het wel tijd was voor nieuwe dempers.

Tijdens het vervangen van de dempers ook nog 4 nieuwe bouten en moeren besteld van de dempers op het fusee. Tijdens het vast zetten op moment ging 1 bout wel erg makkelijk en brak deze tijdens het terug monteren, de andere kant had ik al gedaan maar deze toch maar opnieuw los gemaakt en vervangen. Hier wil je geen risico hebben omdat het wel op een erg crusiale plek zit.4 nieuwe bouten en moeren a bijna 54 euro is best aan de prijs maar je hebt er wel gemoedsrust van.

In juli had ik nog wat onderhoud aan de distributie gedaan en allerlei steunen vervangen, toen had ik ook nog bijna alle filters vervangen behalve het benzine filters.

[RoelNL]

Nog wat foto's. Zie ook de bougies die eruit kwamen

[Menno3274]

Fijn dat de Bilstein B4 schokdemper bevalt.