Hoe Relais 103 overbruggen maar dan met andere cijfers, zie foto

[Berts_v70]

Hoi,

ivm start problemen wilde ik relais 103 overbruggen.
In diverse topics wordt gezegd dat de nummers 1-3 doorgelust moeten worden maar bij mijn relais staan andere nummers.
Is er toevallig iemand die weet welke nummers bij dit relais moeten worden overbrugt/doorgelust?

alvast bedankt voor de input.

[pcpg.janssen]

15 = Geschakelde plus (als je je contact aanzet)
31 = Massa
31b = ??
87 = Relais uitgang naar het te besturen apparaat (in dit geval: de plus van je brandstofpomp)

Dus als ik daar logisch over na denk, zou ik denken dat je de geschakelde plus direct door zou willen zetten naar je brandstofpomp (ofwel de relais uitgang): dus 15 naar 87 doorverbinden. Check wel even de waarde van de zekering, zodat je geen te dunne draad gebruikt om het spul door te verbinden.

[850blues]

In dit topic staat een foto van een relais wat kennelijk ook afweek van de standaard 1 en 3 nr.variant. Misschien kun je het aan de hand van de opmerkingen daar i.c.m. die foto ook herleiden:

https://volvo850forum.nl/index.php/topic,7887.msg1711171.html#msg1711171

[RoelNL]

Je pakt een draadje daaraan maak je op de uiteinden 2 pinnen die je in de contacten kan drukken.
zo maak je een overbrugging. Je moet alleen even weten welke van de 4 contacten het geschakelde circuit is, die wil je overbruggen zodat de aangestuurde unit actief wordt.

[Berts_v70]

In dit topic staat een foto van een relais wat kennelijk ook afweek van de standaard 1 en 3 nr.variant. Misschien kun je het aan de hand van de opmerkingen daar i.c.m. die foto ook herleiden:

https://volvo850forum.nl/index.php/topic,7887.msg1711171.html#msg1711171

Helaas werkt bij mij die link niet om het plaatje te bekijken...had dit bericht ook gelezen en vond mijn relais 103 al minder uniek.

[Berts_v70]

Bedankt,

Die 15 en 87 lijken idd goed.
Heb zojuist op google gekeken en daar stond een relais 103 met schema, zie foto hieronder, links.

Inmiddels geen haast meer om het relais 103 te overbruggen want het start probleem is opgelost, lag denk ik niet (alleen) aan het relais 103 waarvan de staat in de rechter foto is te zien voor het her-solderen.