Airco stopt na een uurtje

Gestart door rberge, 23-07-2005 11:35:46

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

KIM

Jij hebt geluk gehad dat je poelie niet te vast heeft gezeten....
Bij mij heb ik toch de compressor moeten demonteren omdeze handeling uit te voeren.

Geert-Jan

Viel ook zeker niet mee het ding los te krijgen.
Maar als hij los is is het zo gebeurd, dat afstellen dan.

Ook ik begon op een gegeven moment te twijvelen of het ding wel los zou komen en aangezien ik half onder de auto lag....
De volgende dag een stijve nek. :(

Volvo850Club lidnr.0504409

fokzie

Hallo,
Ik heb n.a.v verschillende reacties op dit forum 1 ringetje laten verwijderen bij de magneetkoppeling en hij draait weer als een tierelier.
De airco specialist wilde er niets van weten ...logisch hij wilde een pomp verkopen.
Garage heeft  het ringetje verwijderd.
Kleine kostenpost en hij doet het weer perfect.
Ruimte moet ongeveer 0.5 mm zijn en was bij mij 1 cm

Succes

V 70 TDI 98 rijder

Geert-Jan

Citaat van: fokzie op 27-07-2008 19:34:58
Hallo,
Ik heb n.a.v verschillende reacties op dit forum 1 ringetje laten verwijderen bij de magneetkoppeling en hij draait weer als een tierelier.
De airco specialist wilde er niets van weten ...logisch hij wilde een pomp verkopen.
Garage heeft  het ringetje verwijderd.
Kleine kostenpost en hij doet het weer perfect.
Ruimte moet ongeveer 0.5 mm zijn en was bij mij 1 cm

Succes

V 70 TDI 98 rijder
Da's mooi, maar zou het geen 1 mm zijn geweest? ;D :eusa_whistle:

Volvo850Club lidnr.0504409

llinssen

Op vakantie in Slovenie, zie ik mij voor hetzelfde probleem. De 60 minuten zijn bij mij echter maar 10 minuten.
Het verschijnsel deed zich voor het eerst voor na een rit op een keienweg in de flinke hitte), dus speling kan vergroot zijn.

Voordat ik een aico meneer heb gevonden hier (tenzij iemand toevallig er 1 weet in Ljubljana), en ik heb uitgelegd dat het niet aan de pomp zal liggen, maar er speling in de magneetkoppeling zit, zijn we wel wat verder, dus eigenlijk zou ik  het liever in NL laten fixen. Maar af en toe is het hier zo warm dat zelf het open dak niet voldoende koeling geeft dat zelfs 10 minuten airco een hele verfrissing is (met het dak dicht natuurlijk).

Dus de hamvraag: kan het kwaad door te rijden met dit probleem en de airco toch af en toe te gebruiken?

Of is het de moeite/beter hier naar een volvo dealer of airco man te gaan?
Peugeot 104 > 245 Van > 745 > 245 > 745 > 855 2.5 > 855 2.0 > C70conv 2.5LPT > 854 2.5 > 744 > V70 > C70 > XJ8> S500.

thuur

Citaat van: llinssen op 30-07-2008 08:58:22
Dus de hamvraag: kan het kwaad door te rijden met dit probleem en de airco toch af en toe te gebruiken?

Nee, lijkt me niet. Enige wat er aan de hand is is dat je airco soms niet aanspringt.


Gr ;)

Theostek

Het hoeft per definitie niet altijd de magneetkoppeling te zijn.
Een te weinig koudemiddel graad kan ook de oorzaak zijn, ofwel een verkeerde instelling van temperatuur, waardoor de zuigdruk en verdampings druk ook niet overeen komen.

Vergeet niet dat wanneer er bijvoorbeeld een buiten temperatuur van 30 graden heerst, de airco door de meeste mensen op 18 graden wordt gezet.
Dit is een temperatuur die 12 graden lager ligt, dit kan niet en wordt tenslotte nóóit bereikt...

De compressor werkt vol vermogen, kan dat ook helemaal niet bijbenen..

Ik zie de volgende vraag al verschijnen, ja maar we, wij, hebben climate control.

Idd en wil niets meer zeggen dat de temperatuur elektronisch geregeld wordt, tot in de perken wat het maximum koelvermogen van de installatie is.
Houdt het "Cool" airco is onze zorg en specialiteit.

llinssen

#22
Ik heb de volgende dingen geprobeerd:

De temperatuur hoog in te stellen (26 graden met buiten 32)
De temperatuur laag in te stellen (20 graden met buiten 32)

Intern de lucht laten circuleren (dus geen warme van buiten te laten aanzuigen).
Bij hoge/lage snelheden de airco aan.

Er zat misschien wat verschil in de tijd dat de airco het deed, maar niet zodanig dat het mij opviel.

Zo lang ik de boel maar nie in de soep draai door af en toe toch de airco aan te zetten.
Zodra ik weer terug in nederland ben, naar een aircoman dus.


EDIT
Nog klein vraagje:
de weg waar ik er voor het eerst last van kreeg was een stenenweg met nogal veel stof. Kan bij interieurluchtfilter ook te dicht/vol met stof zitten en de oorzaak zijn?




Peugeot 104 > 245 Van > 745 > 245 > 745 > 855 2.5 > 855 2.0 > C70conv 2.5LPT > 854 2.5 > 744 > V70 > C70 > XJ8> S500.

BenC70ES

Ik had 't vorig jaar ook op vakantie in extreme hitte en bij traag rijden ...

Magneetkoppeling dus...

Eventjes afzetten en paar minuten erna terug opzetten kan even helpen!


Citaat van: Jeremy Clarckson
It's the fuel of Satan man!!!!!

Joris_Scholte

Citaat van: BenC70ES op 30-07-2008 18:43:09
Ik had 't vorig jaar ook op vakantie in extreme hitte en bij traag rijden ...
Magneetkoppeling dus...
Eventjes afzetten en paar minuten erna terug opzetten kan even helpen!
Heb ik ook gehad. Als je m dan af laat koelen, schaduwplekje zoeken. Een beetje aircospecialist kan de stelplaatjes uit de aircopomp halen, als dat nog niet is gebeurd. Dan wordt de koelspleet kleiner, en blijft je airco het doen.

Joris_Scholte

Citaat van: Joris_Scholte op 30-07-2008 19:07:32
Citaat van: BenC70ES op 30-07-2008 18:43:09
Ik had 't vorig jaar ook op vakantie in extreme hitte en bij traag rijden ...
Magneetkoppeling dus...
Eventjes afzetten en paar minuten erna terug opzetten kan even helpen!
Heb ik ook gehad. Als je m dan af laat koelen, schaduwplekje zoeken. Een beetje aircospecialist kan de stelplaatjes uit de aircopomp halen, als dat nog niet is gebeurd. Dan wordt de koelspleet kleiner, en blijft je airco het doen.
Overigens, zoals ergens eerder in dit topic is geschreven, het is uitsle van executie. Je aircopomp is hoe dan ook tegen zijn pensioen aan het aanhikken. Vervangen zul je toch moeten, uiteindelijk.

jobridaro

Op vakantie in Slovenie, zie ik mij voor hetzelfde probleem. De 60 minuten zijn bij mij echter maar 10 minuten.
Het verschijnsel deed zich voor het eerst voor na een rit op een keienweg in de flinke hitte), dus speling kan vergroot zijn.

Voordat ik een aico meneer heb gevonden hier (tenzij iemand toevallig er 1 weet in Ljubljana), en ik heb uitgelegd dat het niet aan de pomp zal liggen, maar er speling in de magneetkoppeling zit, zijn we wel wat verder, dus eigenlijk zou ik  het liever in NL laten fixen. Maar af en toe is het hier zo warm dat zelf het open dak niet voldoende koeling geeft dat zelfs 10 minuten airco een hele verfrissing is (met het dak dicht natuurlijk).

Dus de hamvraag: kan het kwaad door te rijden met dit probleem en de airco toch af en toe te gebruiken?

Of is het de moeite/beter hier naar een volvo dealer of airco man te gaan?


Hoi, mijn dochter woont in Slovenie, dus als je wat hulp wilt met taalproblemen ofzo kan ze je best helpen. Rijden trouwens mijn oude volvo 940! Schoonpa een nieuwe v70, dus ze hebben ervaring met volvo daar.
Jos

llinssen

Wauw, wat een mooi aanbod!

Maar ik zal er geen gebruik van maken, een beetje jammer van de tijd om nu naar de dealer te gaan.

De terugreis wordt dus airco op interval stand....

PS nog iemand een idee over het interieurfilter?



Peugeot 104 > 245 Van > 745 > 245 > 745 > 855 2.5 > 855 2.0 > C70conv 2.5LPT > 854 2.5 > 744 > V70 > C70 > XJ8> S500.

thuur

Nee, het interieurfilter kan voor een zwaar draaiende fan zorgen (met knipperende lampjes tot gevolg) en een muffe geur geven bij inschakeling airco. Staat verder los van de pomp.


Gr ;)

llinssen

Weer terug in het kikkerland....

Op een snelheid van 140 km per uur, nergens last van, ook niet als het buiten 35 graden was.
Zodra ik langer dan 10 minuten onder de 80 kwam, dan hield de airco er toch mee op.
10 minuten wachen kon wel eens herkansing bieden.

Gelukkig kon in de file voor de St Gothard het dak eraf....

Toen de temperatuur buiten wat zakte, was ook de benodigde snelheid niet meer zo hoog.
(en juist toen waren we in Duitsland)

Binnenkort maar eens naar een airco meneer.
Iemand suggesties in de buurt van Utrecht?
Peugeot 104 > 245 Van > 745 > 245 > 745 > 855 2.5 > 855 2.0 > C70conv 2.5LPT > 854 2.5 > 744 > V70 > C70 > XJ8> S500.