Mogguh,
Na ongeveer anderhalf jaar met veel plezier in de CRX te hebben gereden, kreeg ik iets voorgeschoteld wat ik niet kon laten gaan eigenlijk.
Een VTEC ;D
Dus gister met paps naar Friesland gereden om de origineel Nederlandse Honda Civic Coupe CRX EE8 te gaan bekijken. Daar aangekomen gelijk proefritje en zodoende op de koop/ruil overgegaan.
Heb mijn "oude" CRX dus in kunnen ruilen, en met bijbetaling van mijn kant zijn we tot een leuke deal gekomen. Mocht mijn oude wielen (met 2 nieuwe Toyo's), accu (ja de accu ja, ding kost een godsvermogen) en CAI meenemen. Audio was er uiteraard allemaal al uit, evenals de Chiel Bos veren.
Kwa kleur blijf ik wel errug hangen, wederom een witte. 3 auto's in mijn bezit gehad, alle 3 wit. Auto had btw net zoveel gelopen als mijn oude, dus tsja, das niet echt een vooruitgang. Het plaatwerk daarintegen wel. Zo goed als roestvrij, enkel net voor het rechterachterwiel wat kleine blaasjes, evenals op het schuifdak (bekend probleem). De auto gister en vandaag gecleaned en tijd voor wat foto's dus.
(http://members.chello.nl/lkleefkens/VTEC2.jpg)
(http://members.chello.nl/lkleefkens/VTEC3.jpg)
(http://members.chello.nl/lkleefkens/VTEC4.jpg)
(http://members.chello.nl/lkleefkens/VTEC5.jpg)
(http://members.chello.nl/lkleefkens/VTEC1.jpg)
Uiteraard binnenkort mijn eigen veren erop zodat ie achter ook nog mooi wat inzakt. Einddemper moet ook nog wat aan gedaan worden, want is wel errrrrrrug stil zo ;)
Audio met de tijd weer terug erin.
Mooie auto!!
Dat wordt toeren draaien!!!!! :o ;D
Kleur is ook apart voor een V-TEC.
Zippo
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 30-10-2005 16:44:32
Einddemper moet ook nog wat aan gedaan worden, want is wel errrrrrrug stil zo ;)
Audio met de tijd weer terug erin.
Met een andere einddemper heb je die audio vast niet meer nodig ;)
ohnee, het is geen roffel. dus goede audio is dan niet overbodig ;DZiet er overigens wel mooi en strak uit op de foto's.
Gr
Ziet er erg mooi uit... In België zag je deze een jaar of 5 geleden nog met bosjes rijden maar nu moet je al goed uitkijken om er eens één in de week tegen te komen. Veel geluk ermee.
Jengeldingen...
;D
Veel plezier er mee WeZ! Blijf leuk spul, alleen de kont is een beetje tricky. ;)
Mooie auto Wez,
Zie dat er een andere kap op zit en een anders bumper,enige jammere vind ik is dat de voor en achterkant niet in 1 lijn doorlopen :-\
Dacht eigenlijk aan de topic titel dat je verstandig was geworden en een roffel had gekocht ;) ;D
in ieder geval veel plezier ermee,en net als zippo zegt,toeren draaien 8)
Gr J
Wat een lelijk ding zeg. (http://www.cosgan.de/images/smilie/teufel/d020.gif)
Veel plezier ermee !
Eindelijk een echte Honda :) maar nog geen echte auto ;) :P ;D
Met een openluchtfilter kit klinken ze echt wel indrukwekkend tegen de rode zone :D
Veel plezier ermee!
Wat een tiener bak...dat kopen toch al die jochies die net hun rijbewijs hebben.... ;D ;D
Hij ziet er wel netjes uit ;)
Die cbr daarentegen vind ik nou wel een super ding. :P
;D Gaaf bakkie Wes,Wanneer kom je `em ff laten zien??
Dat wordt aanpoten voor onze `R etjes naar een volgende meeting.....
Gefeliciteerd Wez, kan je weer een beetje bijblijven bij de 'grote' jongens ;) ;D
Emiel.... ;)
Dank u allen.
Toeren draaien doen we alleen als we eerst minimaal 15 minuutjes netjes onder de 3000rpm zijn gebleven. Daarna knallen naar de 8000rpm :P
Geluidje mag er zeker wezen, nu al! Einddemper zal het nog wat leuker moeten maken.
Hij is in 2004 helemaal strak gemaakt (nieuwe schermen etc.) en overgspoten naar de huidige kleur. Voorheen was de kleur dat mooie blauwe/groene kleurtje waar je de meeste CRX'en met B16A1 blok mee ziet rijden. Vorige eigenaar heeft er een Pakfeifer kap en bumper op geplaatst. Ik twijfel nog of ik het er op laat...
En Roy, ik kwam net bij jou vandaan, zag dat je niet thuis was en was dus ff naar Marc gereden. Kom van de week wel ffies langs. Enne....hou jullie toch niet bij...
En jongens, zeg nou eerlijk, wat moet ik met een 850? Kost nogal nix gelukkig, tis zwaar en verzekering bla bla. Misschien over een paar jaar...
En nu gaan we nog ff lekker het VTEC-gebied opzoeken, brrrrrrrrrrBEEEEEEEEEPPPPPPPPPPPPPP!!!!!!!
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 30-10-2005 20:16:19
Dank u allen.
Toeren draaien doen we alleen als we eerst minimaal 15 minuutjes netjes onder de 3000rpm zijn gebleven. Daarna knallen naar de 8000rpm :P
Hij wil toch maar 6000 met koude motor.
Pas als de olie optempertuur is zegt meneer Honda dat je richting 8400 toeren mag. ;)
Leuke bak, ziet er mooi en netjes uit.
Kwam net trouwens deze link tegen... http://www.cardomain.com/ride/444769/1
Misschien leuk ideetje voor je CRX. ;D
In ieder geval veel plezier met je nieuwe. :)
Mijn auto is het niet, maar veel plezier ermee.
Uitlaat vindt ik niets..
Er moet een open lucht filter op!!! Dan krijg je kippevel :o
Ohja en een V-TEC controller.. kun je zelf lekker afstellen bij welk toerental de V-TEC in moet gaan!! ;D
Zippo
Mooie wagen WeZ, in mijn ogen de mooiste CRX. Ik vind die motorkap wel gaaf, de bumper inderdaad wat minder.
Veel plezier er mee.
Dus toch gedaan de deal? Mooi! Veel plezier, maar rij jezelf niet in de kreukels he ;D Vermeldt even de km-stand, die is al wel Volvo-like, daar zullen toch nog veel mensen hier versteld van staan ;)
Ok ok. Mijn CRX had 227k gedaan, deze 228300. De meeste mensen denken maar dat de oudere Honda's (Civic, Concerto, CRX) olieboten zijn. Dat klopt helaas ook redelijk vaak. Maar er zitten ook goede exemplaren tussen. Mijn vorige verbruikte ongeveer 1 liter 10W40 op de 5500-6000km. Deze doet, naar zeggen vorige eigenaar, met 1 liter olie 8000-9000km.
Open luchtfilter zit erop, maar is eigenlijk niet van een CRX ;) Dus heb nog een big bad K&N liggen, en die komt er ook heus wel op. Eerst ff wat andere dingies fixen.
Ik heb geen flauw id hoever ie wil alstie koud is Johann, gaat ik ook mooi niet uitproberen. Deed ik bij mijn eerste CRX niet, en dus ook niet bij deze. Ben nu (op temp) nog verder gekomen als 8000, maar tering, wat een gebler onder de kap. Das wel ff wat anders :D
@Zippo: Het is VTEC, en geen V-TEC, VTECH of V-TECH. En tsja wel leuk zo'n controller, maar ik denk niet dat het erg veel oplevert, zal het eens gaan uitzoeken.
Citaat van: Zippo op 30-10-2005 21:09:16Er moet een open lucht filter op!!! Dan krijg je kippevel :o
Zeg ik toch ;) ;D
En zo'n VTEC controller is volgens mij meer een gadget dan dat het iets oplevert, hij moet gewoon genoeg toeren doen voor hij kan 'veranderen'... :)
Onbegrijpelijk wel dat de vorige eigenaar dat typische blauw heeft laten overspuiten door wit ???
Ohja en als je ermee topsnelheid haalt lijk je wel tegen 'worpspeed' te gaan... :o
Mooie CaR-HoOr-WeZ!
Zie 'm wel op een meeting!
wat dacht je hiervan?
(http://images.speurders.nl/images/13/1399/13993851_2.jpg)
8)hee Wesley gefeliciteerd met je aankoop,zag dat je diverse spullen uit je oude auto mee had genomen,maar miste toch 1 ding,je schoenlepel ;Danders kom je er niet in of uit zoon zakjapanner ;)
heb 1 keer in je andere auto mogen zitten,heb nu nog last van mijn nek ;D
maar zonder gein heel veel onderhouds vrije en veilige km wesley ennuh mooi car hoor.
Mjah leuke CRX die rode, is een bekende. Is een hoop aan gedaan, maar niet echt mijn stijl. LSD is wel gaaf, komt er bij mij misschien ook ooit nog op.
Over die schoenlepel, tsja, heb ik nu niet meer nodig, er zitten gewoon de standaard leren CRX VTEC stoelen in. Stuk comfortabeler kan ik je zeggen, ooit komen er weer kuipen in, maar dan wel goeie (Sparco, OMP, Cobra ofzo).
Veel plezier & succes met je nieuwe crx, het is geen volvo maar je kunt nu in ieder geval wel terecht bij een volvo-tuner ;D :
http://www.rica.nl/index.php?phmu=23&psmu=207&pctt=160
Roel junior heeft zelf ook een CRX.
Ik weet niet wat dat ding aan vermogen doet, maar als ik zo naar de motorruimte kijk is dat ding akelig snel... ;D
Gr. Alex.
Mooie auto... ik heb wel iets met wit!
Bij ons in het dorp rijd ook al heel lang een Civic VTEC rond (geen CRX dus).
Wat een herrie maakt dat apparaat!!! :o
p.s. Wat doen die "tepels" op de motorkap? :-X
Roel junior rijdt dan waarschijnlijk niet in een VTEC, dat moet je merken. Vervolgens ligt het aan het bouwjaar wat het ding qua vermogen doet. Tevens rijden er ook een paar Amerikaanse CRX'en rond. Die hebben een SOHC, en ca. 108pk. De europese doen 130pk voor bouwjaar 88-89 en 90-91 moet het doen met 124pk (katalysator).
Die "tepels" zijn hoodpins. Het is een polyester motorkap, en die ligt er nou eenmaal niet strak op. Door middel van die sloten druk je hem eigenlijk op zijn plaats.
Civic VTEC (EE9) maakt gebruik van hetzelfde blok als de CRX (150pk). Kan idd een aardige sound opleveren, helemaal alstie het VTEC gebied induikt. Heerlijk!
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 01-11-2005 00:44:17
Roel junior rijdt dan waarschijnlijk niet in een VTEC, dat moet je merken. Vervolgens ligt het aan het bouwjaar wat het ding qua vermogen doet. Tevens rijden er ook een paar Amerikaanse CRX'en rond. Die hebben een SOHC, en ca. 108pk. De europese doen 130pk voor bouwjaar 88-89 en 90-91 moet het doen met 124pk (katalysator).
Die "tepels" zijn hoodpins. Het is een polyester motorkap, en die ligt er nou eenmaal niet strak op. Door middel van die sloten druk je hem eigenlijk op zijn plaats.
Civic VTEC (EE9) maakt gebruik van hetzelfde blok als de CRX (150pk). Kan idd een aardige sound opleveren, helemaal alstie het VTEC gebied induikt. Heerlijk!
het blok is niet echt origineel meer... ;)
schijnt tegen de 300 pk te doen (turbo) ;D
Een CRX met turbo. Hmmm, zijn er niet zo heel veel. 300pk lijkt me ergens wel sterk, maar je weet het nooit. Welke regio moet dat hok rijden dan? Kleur?
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 01-11-2005 20:29:28
Een CRX met turbo. Hmmm, zijn er niet zo heel veel. 300pk lijkt me ergens wel sterk, maar je weet het nooit. Welke regio moet dat hok rijden dan? Kleur?
In de regio Den Haag. Is een zwarte met 17" wielen en op de achterkant een sticker:
powered by rica-tuning.
Echt veel rijden doet ie niet, hij gaat nog weleens stuk... ::)
maar mocht iemand van hier in de buurt van Wateringen/Den Haag een keer naast een zwarte CRX staan met achter het stuur een jong ventje met een petje op, schrik dan niet als je alleen zijn achterkant ziet. ;D
Gr. Alex.
Een CRX met 300pk?
Hoe ga je zoveel vermogen ooit via 2 voorwieltjes van een auto die std 900kg weegt, op de weg krijgen? ??? :-\
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 01-11-2005 20:29:28
Een CRX met turbo. Hmmm, zijn er niet zo heel veel. 300pk lijkt me ergens wel sterk, maar je weet het nooit. Welke regio moet dat hok rijden dan? Kleur?
Die is van Roeltje van RICA. Zwarte VTec met T3/T04 turbo, 6 pods AP remmen en een KW onderstel. Zit ook een body kit omheen.
Volgens mij heeft hij 'm op 340 of 360 PK gemeten maar uiteindelijk op iets van 310 PK gezet.
Tijdens mijn laatste bezoek lag de motor uit elkaar. Oliepomp ring was uit elkaar gespat bij 8000 toeren waarna de nokkenassen zijn gaan vreten in de kop.
Nieuwe kop was al binnen en alle lagers kwamen er nieuw in.
Ik heb dat ding een tijdje geleden gekeurd.
Het is idd een beest heeft 350 pk op de voorwielen.
Motor is echt een juweel om te zien maar zal ook niet weinig gekost hebben! ik denk dat zoon lief pappie aardig leeggeschud heeft :D
Citaat van: edenmartina op 02-11-2005 19:15:00
Ik heb dat ding een tijdje geleden gekeurd.
Het is idd een beest heeft 350 pk op de voorwielen.
Motor is echt een juweel om te zien maar zal ook niet weinig gekost hebben! ik denk dat zoon lief pappie aardig leeggeschud heeft :D
Denk ut niet... ;)
hahahahahaha a joh pap a joh a joh
Roeltje heeft een zeer uitgebreide kennissenkring , wat errug makkelijk is. 8)
Zelfs in Zuid Afrika , daar komt het uitlaatspruitstuk vandaan geloof ik.
Goed bezig dan. Ken het ding verders niet, maar waarom rijdt hij niet op Zandvoort/Assen/Zolder tijdens het sprinten? Kan een hoop naar huis rijden denk ik zo.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 30-10-2005 20:16:19En jongens, zeg nou eerlijk, wat moet ik met een 850? Kost nogal nix gelukkig, tis zwaar en verzekering bla bla. Misschien over een paar jaar...
Tja... kheb d'r ook 1 gekocht en ben ook nog maar 21 (en toch bewust voor een 850 gekozen)
On-topic: leuk ding zo'n CRX. Maat van me is helemaal gek van die dingen en wil er ook graag 1. Jammer dat ze zo roestgevoelig zijn :-\ Je ziet ze idd een stuk minder dan 3-4 jaar terug.. wel jammer eigenlijk want het zijn gewoon geweldige bakjes om eens lekker in te scheuren :o
Kleine update: Wat fotootjes geschoten. Zit inmiddels een andere einddemper op, en de Chiel Bos veren zijn gemonteerd. Optima Yellowtop zit er nog niet in, evenals het complete CAI systeem. Daar moet nog het 1 en ander voor aangepast worden, maar is het nu te koud voor. Wel het grote K&N filter gemonteerd, en ja, hij loopt nu als een kogel door.
PICS (http://members.chello.nl/lkleefkens/CRXEE8/index.htm)
Mooie pics 8)
zie ik dat verkeerd of is er rechts voor een lampie stuk ;D ;D ;D
Was 19 en kocht een 850 T-5R ;D
Citaat van: wepster op 08-12-2005 19:35:10
zie ik dat verkeerd of is er rechts voor een lampie stuk ;D ;D ;D
Klopt......dat zie jij echt verkeerd ;D ;D ;D
Citaat van: CeeBee op 02-11-2005 20:10:18
Roeltje heeft een zeer uitgebreide kennissenkring , wat errug makkelijk is. 8)
Zelfs in Zuid Afrika , daar komt het uitlaatspruitstuk vandaan geloof ik.
In Zuid-Afrika weten ze ook wel wat tuning is, dat heb ik gemerkt tijdens mijn stage (van Jan tot Jul) ;D
Er rijdt daat onderandere een 1000pk Porsche 3.6 12v en een twin engine Golf met meer dan 800pk :o en veel meer van dat spul!
Die ZA tuningsboekjes waren in elk geval erg leuk om te lezen ;D
Citaat van: thedoctor op 08-12-2005 19:47:43
Was 19 en kocht een 850 T-5R ;D
En ik met m'n 20e een T-5 ;)
Volgens mij wordt het dus eens tijd om de CRX in te ruilen voor een 850 ;)
Nope. Ik vind bochten veelste leuk. Dit is goedkoop errug veel lol hebben en hardrijden.
Ik wist btw niet dat ze in ZA zo in het tuningsgebeuren zaten...sta er zelfs een beetje van te kijken.
zit een mooie kerstkaart bij ;) ;D
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 09-12-2005 02:19:35
Nope. Ik vind bochten veelste leuk.
Ik ook. KW rules. ;D
K*T winterbandenMaar natuurlijk ook een erg gave CRX. Lijkt mij ook wel wat, maar dan voor er bij. :)
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 09-12-2005 02:19:35
Nope. Ik vind bochten veelste leuk. Dit is goedkoop errug veel lol hebben en hardrijden.
Alleen spijtig dat het één van de onveiligste auto's is die er zijn... :-\
Citaat van: BenC70ES op 09-12-2005 20:01:27
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 09-12-2005 02:19:35
Nope. Ik vind bochten veelste leuk. Dit is goedkoop errug veel lol hebben en hardrijden.
Alleen spijtig dat het één van de onveiligste auto's is die er zijn... :-\
En waarop is dat vooroordeel op gebaseerd eigenlijk? Ik hoor/lees dat toch regelmatig, maar het tegendeel is ook al een aantal keren bewezen... Zo weet ik iemand die zijn CRX compleet afschreef nadat hij:
- Met 130+ de dijk af vloog.
- Daarna een x aantal keer over de kop ging
- Vervolgens ook nog in de lengterichting een salto maakte
- En vervolgens uitstapte
Dit is maar 1 voorbeeld van een zeer heftig ongeluk waarbij de bestuurder zelf nog uitstapte.
Denk dat het er ook mee te maken heeft dat de CRX een goedkope snelle auto is. Dus haalbaar voor veel jonge bestuurders (ben zelf ook nog maar 22....) en dus de kans (statistisch gezien) groter is op een ongeluk.
Hij heeft geen airbags nee, en nee het is geen zware kolos zoals een Volvo, dat is gewoon een feit. Hok stamt uit 1988 heh. In 1990 wel een kleine update ondergaan. Maar onveilig? Tsja, ik weet het niet...ga het ook niet uittesten ;D
Ik heb het ook vaak moeilijk (nu ja relatief gezien dan) met de vooroordelen die sommige modellen en merken met zich mee blijven slepen.
Neem nu Skoda, mensen denken nog steeds dat een Ocatvia 2 van het zelfde alooi is als een Favorit.
Citaat van: BenC70ES op 09-12-2005 20:01:27
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 09-12-2005 02:19:35
Nope. Ik vind bochten veelste leuk. Dit is goedkoop errug veel lol hebben en hardrijden.
Alleen spijtig dat het één van de onveiligste auto's is die er zijn... :-\
Bijna élke wagen is onveilig, als de bestuurder onverantwoord rijdt ;)
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 09-12-2005 02:19:35
Nope. Ik vind bochten veelste leuk. Dit is goedkoop errug veel lol hebben en hardrijden.
Ik wist btw niet dat ze in ZA zo in het tuningsgebeuren zaten...sta er zelfs een beetje van te kijken.
Ik zal eens zoeken of ik nog zo'n boekje kan vinden, dan scan ik wel een leuk artikel ;)
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 10-12-2005 00:15:41
Citaat van: BenC70ES op 09-12-2005 20:01:27
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 09-12-2005 02:19:35
Nope. Ik vind bochten veelste leuk. Dit is goedkoop errug veel lol hebben en hardrijden.
Alleen spijtig dat het één van de onveiligste auto's is die er zijn... :-\
En waarop is dat vooroordeel op gebaseerd eigenlijk? Ik hoor/lees dat toch regelmatig, maar het tegendeel is ook al een aantal keren bewezen... Zo weet ik iemand die zijn CRX compleet afschreef nadat hij:
- Met 130+ de dijk af vloog.
- Daarna een x aantal keer over de kop ging
- Vervolgens ook nog in de lengterichting een salto maakte
- En vervolgens uitstapte
Dit is maar 1 voorbeeld van een zeer heftig ongeluk waarbij de bestuurder zelf nog uitstapte.
Denk dat het er ook mee te maken heeft dat de CRX een goedkope snelle auto is. Dus haalbaar voor veel jonge bestuurders (ben zelf ook nog maar 22....) en dus de kans (statistisch gezien) groter is op een ongeluk.
Hij heeft geen airbags nee, en nee het is geen zware kolos zoals een Volvo, dat is gewoon een feit. Hok stamt uit 1988 heh. In 1990 wel een kleine update ondergaan. Maar onveilig? Tsja, ik weet het niet...ga het ook niet uittesten ;D
Vorige week lieten ze in 't nieuws nog een ongeval zien, met een BMW 3 (e46) en zo'n CRX als de jouw, half frontale aanrijding,
Echt zonder overdrijven, die BMW was misschien 15cm ingedeukt en koplamp kapot en bij de CRX zat het voorwiel terhoogte van de deur... en de inzittende was levensgevaarlijk gewond...
Heb ook ooit eens een reeks crashtesten gezien met een civic model '92, Golf III, Opell astra...
En die Civic plooide onwaarschijnlijk hard bijeen (deur en dak volledig geplooid) en was de overlevingskans wel heel miniem...
Dus niet echt een voorgevoel...
Rij voorzichtig!
ff googelen levert dit op:
"In sports cars, the 1997-2002 Honda Prelude came out best, while the Mitsubishi Starion (1982-87), Nissan Exa (1983-86), Nissan NX/NX-R (1991-96), Honda CRX (1987-91) and Toyota MR2 (1987-90) offered the least driver protection."
"). Laut eines grossen Crash-Tests mit vielen versch. Automodellen. Und jetzt kommts: den letzten Platz belegte damals der Honda CRX. "
"also ich fahre auch nen crx ed9 und der wiegt leer nur knapp über 900
und zum crashtest is es echt so das de null sicherheit da drin hast wenn de irgentwo vor knallst
nen kollege is auf nen golf 5 aufgefahren und der golf hatte nur nen kratzer an der stoßstange also eigentlich GAR NIX und der crx war totalschaden mit rahmen verzogen......
darum wird der crx ja nicht nur "pocket rocket" oder "taschen rackete" genannt sondern auch fahrender sarg"
"Also wenn CRX dann nur mit Überrollkäfig "
Vandaag de auto gecleaned (in de zin van schoonmaken) en in de was gezet. Mooi wit is niet lelijk. Verdere updates zijn de Brembo Max schijven met Ferodo DS2500 blokken aan de voorkant. Yup, dat remt al een stuk beter. Nu nog Goodridge remleidingen, en dan ben ik weer blij. Maar eerst nog PU motor mount inserts.
HIER KLIKKIE DOEN (http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/EE8/12-07-2006/)
Netjes! Wat is het verhaal achter de blauwe voorbumper?
Citaat van: Emiel op 12-07-2006 22:02:30
Netjes! Wat is het verhaal achter de blauwe voorbumper?
Dat vroeg ik mij ook al af. Ziet er verder erg goed uit.
mooie plaatjes hoor, dus daar ging de corolla naar toe ik zag em rijden.
het lijkt wel een sneeuwpop met een blauwe neus ;D
Whehehehehe. Het verhaal achter de blauwe bumper:
Auto gekocht met Pakfeifer aftermarket rice meuk bumper. Hou ik niet van. Dus op zoek naar een originele EE8 bumper, bijna niet te vinden. Per toeval iemand gevonden die mijn bumper erg mooi vind. Zij had nog een standaard bumper liggen. Dat was heel prettig zaken doen. :D Ik moet zeggen, mijn oude bumper staat perfect op haar auto.
Nu alleen nog in de juiste kleur laten spuiten. En wat beter monteren, want hij zit echt niet jofel.
De Corolla kwam ik per toeval tegen, had hem al een tijdje niet gesproken, dus was leuk om weer eens beetje bij te ouwehoeren.
Moet eerlijk zeggen dat ik deze bumper ook mooier vind staan. Staat een stuk strakker. ;)
Thanx, die mening hebben veel mensen niet, maar ik ben lekker stronteigenwijs, en doe toch wat ik zelf wil. ;D
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 13-07-2006 23:34:31
Thanx, die mening hebben veel mensen niet, maar ik ben lekker stronteigenwijs, en doe toch wat ik zelf wil. ;D
Helemaal mee eens, doen wat je zelf het mooiste vind. ;)
Soms doe je dingen, waarbij het effect belangrijker is, dan de schoonheid.
De auto is vandaag voor de APK langs geweest bij de dealer. In 1x goedgekeurd. :eusa_dance:
Na een aantal weken hard werken aan de auto, werpt het dan toch zijn vruchten af:
Nieuw/Vervangen:
Koppelingsplaat
Drukgroep
Druklager
Toplager
TCC lichtgewicht vliegwiel
Bakolie
Distributieriem
Spanrol
Kleppen gesteld
VTEC rubber afgedicht
Aandrijfashoes vervangen
Uitlaatpakking vervangen
Invidia catback systeem (RVS 2,5")
RVS Katvv (2,5")
Whehehehe, ding loopt goeddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd. En het geluid...ongehoord! 8)
Nu nog ff remklauwen achter reviseren, en olie verversen.
Huidige staat:
(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/EE8/Nightshoot/EE8-1.jpg)
(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/EE8/Nightshoot/EE8-2.jpg)
(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/EE8/Nightshoot/EE8-3.jpg)
(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/EE8/Nightshoot/EE8-4.jpg)
(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/EE8/Nightshoot/EE8-5.jpg)
(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/EE8/Nightshoot/EE8-6.jpg)
(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/EE8/Nightshoot/EE8-7.jpg)
TO DO:
Voorkant weer fatsoeneren en bumper spuiten. Zal wel na de winter worden denk ik zo.
Mooi bakkie! Top hoor!
:eusa_clap: :eusa_clap:
Major Update:
Bumper is inmiddels in de juiste kleur gespoten. Daar ben ik zeer blij mee. Ook de motorkap is vervangen voor een standaard exemplaar. Helaas is deze redelijk uit de kleur, wel wit, maar toch een stuk grijzer. Eens kijken wat ermee gebeurt als de Tovenaar uit Hellevoetsluis zijn poetstol eroverheen laat gaan. Mocht het toch niet worden zoals ik wil, dan gaan we weer naar de spuiter.
Nieuwe velgen:
Rota Grid, 16", best licht, ca. 7kg.
(http://www.rarerims.nl/Rgunmetal_grid/grid2.jpg)
Nieuwe gordels:
Sabelt 3"
(http://www.biesheuvel.nl/ENGINE/IMAGES/SHOP/BIESHEUVEL/PRODUCT/904183e.jpg)
Nieuwe stoelen:
Sparco EVO
(http://www.biesheuvel.nl/ENGINE/IMAGES/SHOP/BIESHEUVEL/PRODUCT/.evozwart_jpg/500_400_80_0__evozwart.jpg)
Pics komen als alles erop zit. Zal wel ff duren, want voorlopig rij ik nog ff op mijn wintervelgen/banden. Iets wat mij trouwens helemaaaaaaal NIET tegenvalt.
ooowww dat zijn een paar hele leuke wielen, gaan erg mooi staan denk ik. :eusa_drool:
Nou...dat hoop ik wel ja.
Da's weer mooi spul, wat je hebt aangeschaft!! 8) :eusa_clap:
Mooie crxje hoor, kompliment.
Valt me op dat deze auto's beetje van het straatbeeld verdwijnen..dus wees er zuinig op.
Rota velgen zijn zeer mooi en inderdaad lekker licht.
Heb je de Sparco stoelen al gekocht want ik heb een adresje voor stoelen (OMP maar zonder logo) voor de helft van de Sparcostoelprijs. Wij hebben ze in onze 325i racer geplaatst, zitten super en zien er goed uit, geen fia keurmerk natuurlijk he.
Sandtler stoelen zijn ook goed alternatief overigens.
Citaat van: rs op 04-02-2007 09:06:26
Sandtler stoelen zijn ook goed alternatief overigens.
...worden bij Recaro gemaakt....
;D
Wie weet wat de toekomst nog gaat brengen, daarom wil stoelen hebben met FIA keurmerk. Daarnaast heb ik het geld er voor over, goede kwaliteit stoelen, en zien er ook erg mooi uit.
Sandtler vind ik iets minder, tenzij je de duurdere stoelen neemt, maar das iets te gek.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 04-02-2007 17:04:59goede kwaliteit stoelen,
Kwaliteit is zeker goed, rij zelf al een jaar of 4 met sparco's en zien er nog als nieuw uit. :eusa_clap:
Kuipen zijn besteld, zullen deze of volgende week binnen komen. Het is toch de EVO2 Plus geworden, stukje ruimer, comfortabeler op de langere afstanden, en meer steun voor mijn schouders.
Daarnaast nog een nieuwe upgrade binnen. We gaan NOG lager ::) ;D Een D2 schroefset, schijnt nogal stug te zijn, maar dat merk ik vanzelf wel als het eronder zit. De veren liggen bij de spuiter, verf was er een beetje afgebladderd.
Ook maar eens een lijstje hier neerknallen dan maar:
Ikke
Naam: Wesley
Bouwjaar: 1983
Over de auto:
Algemeen
-Merk: Honda
-Type: CRX EE8
-Bouwjaar: 1991
-Bijzonderheden: Orgineel Nederlands
-Kleur: NH-565 Grand Prix White
Motorisch
-B16A1
-B16A2 kleppendeksel
-CAI
-Big Bad K&N
-Invidia Catback
-RVS Katvervanger 2,5"
-TCC lichtgewicht vliegwiel
Interieur
-Raid sportstuur
-Verlengde stuurnaaf (pa laten draaien)
-STB Racing Shortshifter
-MOMO Carbon Gearknob
-Sabelt 3" 4-puntsgordels
-Sparco EVO2 Plus kuipen
Exterieur
-Repaint in 2004 (White)
-Xenon 8000k
-Philips Blue Vision 3400k Cornerlights
Onderstel
-AEZ 15" (Winter)
-Pirelli W 210 Snowsport 195/50R15 (Winter)
-Rota Grid 16" (Zomer)
-Toyo Proxes T1-R (Zomer)
-D2 Schroefset
-PU Bushings Front
-PU Motor Mount inserts
-Brembo Max front
-Ferodo DS2500 front
Afgelopen zaterdag kon ik mijn nieuwe stoelen ophalen. Daarna gelijk ingebouwd uiteraard.
Begonnen met deze 2 er uit te halen:
(http://img102.imageshack.us/img102/74/vtecstoelenrju3.jpg)
Vervolgens bouw je 2 van deze in:
(http://img102.imageshack.us/img102/2893/sparcoevo2mm6.jpg)
En dat ziet er dan zo uit:
(http://img102.imageshack.us/img102/6128/sparcoevo2inttq2.jpg)
Stoelen zitten perfect, ben er echt heel blij mee. Waar ik minder blij mee ben, is de hoeveelheid roest die zich nu aan het vormen is op het rechterachterscherm. Tevens moet ik echt wat gaan doen aan de voorkant, want het zit niet zoals het hoort. Zal er een weekend voor uit gaan trekken om alles te fatsoeneren.
Hieronder wat foto's van hoe de auto er nu bij staat, best laag toch? Sorry voor de crappy pics:
(http://img102.imageshack.us/img102/9199/d2rightfv9.jpg)
(http://img102.imageshack.us/img102/2327/d2backwe0.jpg)
(http://img102.imageshack.us/img102/6307/d2leftbw8.jpg)
Ik zie roest :eusa_snooty:
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 04-03-2007 21:13:31
Vervolgens bouw je 2 van deze in:
http://img102.imageshack.us/img102/2893/sparcoevo2mm6.jpg
mooi zeteltje, maar moet je nu op je zij gaan liggen. ???
:evil: ;)
Staat zo laag dat je moet gaan vrezen voor je uitlaat...
... zelfs op de snelweg.
Verder een mooie gebakkie ;)
Roest is inderdaad heel irritant aan het worden, eens kijken of ik daar een blijvende oplossing voor kan verzinnen.
Hij staat idd goed laag, maar mag nog wel wat lager van mij. Op de snelweg nog niets geraakt, enkel de drempel hier de wijk uit wil wel eens over de middendemper schrapen, verder gaat dit echt perfect.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 04-03-2007 21:54:30
Roest is inderdaad heel irritant aan het worden, eens kijken of ik daar een blijvende oplossing voor kan verzinnen.
Hij staat idd goed laag, maar mag nog wel wat lager van mij. Op de snelweg nog niets geraakt, enkel de drempel hier de wijk uit wil wel eens over de middendemper schrapen, verder gaat dit echt perfect.
Ik ben bang eruit slijpen en nieuwe delen in lassen..
Of: met Noverox insmeren en bij Halfords van die kunststof verbreders erop schroeven....
(boehoe)
't Blijft een lekker bakkie! 8)
Thanx.
Er komen waarschijnlijk nieuwe schermranden in ja.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 06-03-2007 09:38:53
Thanx.
Er komen waarschijnlijk nieuwe schermranden in ja.
wat dacht je van een volvotje... 850 .... Pffffffffffffffffffffffffffff. ;D
Voorlopig niet.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 06-03-2007 18:26:32
Voorlopig niet.
Groot gelijk.
Stoelen zien er erg goed uit trouwens. Zal wel lekker zitten vooral in de bochtjes. :eusa_dance:
Ook motorkap vooraan even stellen..... staat een beetje bol/omhoog.... :eusa_whistle:
Voor de rest ziet het er allemaal behoorlijk L A A G uit! :)
gr. Edwin. 8)
Lezen...er staat dat de voorkant een beetje brak staat. Ga ik een keer een weekendje voor uit trekken om dat eens proberen recht te krijgen.
hij wordt steeds mooier de CRX! jammer van de roest maar komt wel goed zie ik ;) die stoelen zijn egt een hele verbetering :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Mzzls Dave
Citaat van: 850 T5 Freak op 06-03-2007 23:01:43
hij wordt steeds mooier de CRX! jammer van de roest maar komt wel goed zie ik ;) die stoelen zijn egt (echt) een hele verbetering :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Mzzls Dave
Ik ben even het spoor bijster.... dit was toch het Volvo 850.... V70 Forum...
'T is leuk CRX.... maar herken er toch echt weinig Volvo in.... :evil:
http://www.crx.nl/ (http://www.crx.nl/)... Lijkt me wat meer op z'n plaats.. 8)
Here we go again.......
Dit had ik allemaal ook netjes in Off Topic gezet, maar 1 van de moderators heeft hier naartoe verplaatst.
Citaat van: Frans49 op 07-03-2007 00:58:50
Ik ben even het spoor bijster.... dit was toch het Volvo 850.... V70 Forum...
'T is leuk CRX.... maar herken er toch echt weinig Volvo in.... :evil:
http://www.crx.nl/ (http://www.crx.nl/)... Lijkt me wat meer op z'n plaats.. 8)
Ja en ?? hier hebben we gewoon te maken met een 850 liefhebber die in een CRX rijd. Moet toch kunnen dat er dan ook een voorstel topic is en ja dan willen we ook foto's van de auto zien. Dus laat maar komen die foto's. :eusa_dance:
Citaat van: fearless op 07-03-2007 18:51:50
Ja en ?? hier hebben we gewoon te maken met een 850 liefhebber die in een CRX rijd. Moet toch kunnen dat er dan ook een voorstel topic is en ja dan willen we ook foto's van de auto zien. Dus laat maar komen die foto's. :eusa_dance:
Zullen we het maar bij het woord van Fearless laten s.v.p.
Als je niets met Honda's hebt, lees dan gewoon het volgende draadje.
Terug naar de CRX! ;)
Gr :police:
Citaat van: thuur op 08-03-2007 00:01:17
Citaat van: fearless op 07-03-2007 18:51:50
Ja en ?? hier hebben we gewoon te maken met een 850 liefhebber die in een CRX rijd. Moet toch kunnen dat er dan ook een voorstel topic is en ja dan willen we ook foto's van de auto zien. Dus laat maar komen die foto's. :eusa_dance:
Zullen we het maar bij het woord van Fearless laten s.v.p.
Als je niets met Honda's hebt, lees dan gewoon het volgende draadje.
Terug naar de CRX! ;)
Gr :police:
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Danke schon.
Volgende week zondag ga ik naar een Meeting. Dan zal de auto er beter bij staan als nu, zal dan nog wat foto's schieten en hier plaatsen voor de geinteresseerden.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 08-03-2007 09:48:00
Danke schon.
Volgende week zondag ga ik naar een Meeting. Dan zal de auto er beter bij staan als nu, zal dan nog wat foto's schieten en hier plaatsen voor de geinteresseerden.
graag ;)
hahaahh ;D zo!
Ik heb er altijd graag 1 willen hebben... Maar pas er absoluut niet in, zonde, zonde.
Ik heb de Civic altijd de betere auto gevonden qua wegligging. Iets langere wilebasis, iets minder tricky.
Klopt, iets minder bitcherig ja. Maar ik kan je zeggen dat na de montage van de schroefset de bochtensnelheden toch zijn toegenomen, en dat op winterbanden...tevens voelt de auto nu veel stabieler aan. Maar ik moet nog met de demping gaan spelen. En de auto gedraagd zich nu op een dusdanige manier dat ik aan voel komen wat hij gaat doen, en ik zo tijdig kan ingrijpen.
Tevens zit ik een stuk meer ontspannen in de auto nu met de kuipen. Geeft meer rust, rijdt gewoon veel prettiger.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 08-03-2007 23:20:59
Tevens zit ik een stuk meer ontspannen in de auto nu met de kuipen. Geeft meer rust, rijdt gewoon veel prettiger.
Dat is erg veel waard. Ik ben nog steeds aan het twijfelen... wel of geen kuipen...
Na een rondje meerijden in de SDII over de NS ben ik vervan uivertuigd dat ik ook kuipstoelen moet hebben, maar als ik er langer over denk ga ik over 3 dingen twijfelen: Comfort tijdens lange ritten, geen leder, verstelbaarheid.
Wat ik zo mooi vind aan de CRX is hoe uniek ie eigenlijk is. Ik moet nog 2 dezelfde tegen komen. Van lelijk tupperware tot mooie projecten zoals deze.
Blijf maar komen met de updates en foto's!
Citaat van: Eugene op 09-03-2007 00:04:42
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 08-03-2007 23:20:59
Tevens zit ik een stuk meer ontspannen in de auto nu met de kuipen. Geeft meer rust, rijdt gewoon veel prettiger.
Dat is erg veel waard. Ik ben nog steeds aan het twijfelen... wel of geen kuipen...
Na een rondje meerijden in de SDII over de NS ben ik vervan uivertuigd dat ik ook kuipstoelen moet hebben, maar als ik er langer over denk ga ik over 3 dingen twijfelen: Comfort tijdens lange ritten, geen leder, verstelbaarheid.
Zondag ga ik een kleine 400km op 1 dag rijden, ik zal je daarna mijn ervaring meededelen. Kuipen kun je overigens wel in leder kopen, zo goed als ieder merk kan ze in vol leder afleveren. En mocht dat niet het geval zijn bij een bepaald type, kun je altijd naar een meubelherstel-toko gaan waar ze ook bankstellen/stoelen opnieuw overtrekken. Dat zou dus geen probleem moeten wezen.
Niet verstelbaar, dat kan idd vervelend zijn. Je kan de stoel wel kantelen op de bevestiging, hierdoor kun je hem wat meer naar achter zetten om zo toch iets meer te liggen. Daarom is het ook zo verdomde belangrijk dat je in heel veel stoelen gaat zitten, dan weet je wat jij lekker vind zitten, en waar je je prettig bij voelt.
Er zijn inderdaad geen 2 dezelfde CRX'en. Iedereen bouwt er weer wat anders van. Ik heb het helemaal niet op al die plastic rommel, maar soms kan ik wel de hoeveelheid werk die erin zit respecteren. In de USA rijden ook erg veel van deze hokken rond, en daar hebben ze op de 1 of andere manier allemaal restauratie projecten lopen. Das mooi, want daar kan ik dan weer veel van leren.
Ik had in de SDI in aanvang een Sparco EVO2 stoel. Deze zat als gegoten maar op de lange baan gaat dat een beetje irriteren na verloop van tijd. Je moet je benen vrij recht houden, als je de knie tegen de deur legt dan drukt de rand van de stoel in je heup o.a. dus heb ik later nog een EVO XL er bij gekocht en de EVO 2 naar de bijrijderkant gedaan. De XL is 3 cm breder en hier kan ik ruim in zitten maar hij is toch nog krap genoeg om goede zijdelingse steun te geven. Ook kun je hier eventueel met de wanterjas aangoed in zitten. Instap is altijd even nestelen ipv instappen maar eenmaal op de plek zit 't goed. Kan ook niet zeggen dat het oncomfortabel is op lange afstanden. Vaak zat hele dagen naar de Ring geweest was ruim 600 km op een dag is.
Verstelling kun je er op maken, ik heb voor een "vast verstelbare" opzet gekozen.
Citaat van: Johann op 09-03-2007 10:09:43
Ik had in de SDI in aanvang een Sparco EVO2 stoel. Deze zat als gegoten maar op de lange baan gaat dat een beetje irriteren na verloop van tijd. Je moet je benen vrij recht houden, als je de knie tegen de deur legt dan drukt de rand van de stoel in je heup o.a. dus heb ik later nog een EVO XL er bij gekocht en de EVO 2 naar de bijrijderkant gedaan. De XL is 3 cm breder en hier kan ik ruim in zitten maar hij is toch nog krap genoeg om goede zijdelingse steun te geven. Ook kun je hier eventueel met de wanterjas aangoed in zitten. Instap is altijd even nestelen ipv instappen maar eenmaal op de plek zit 't goed. Kan ook niet zeggen dat het oncomfortabel is op lange afstanden. Vaak zat hele dagen naar de Ring geweest was ruim 600 km op een dag is.
Verstelling kun je er op maken, ik heb voor een "vast verstelbare" opzet gekozen.
Dus qua comfort valt het reuze mee. Ik denk dat ik ook een XL nodig heb dan. In de auto klimmen heb ik wel ervoor over om erna niet constant jezelf in bepaalde posities te wringen om enigsinds goed de bocht door te komen ;)
Er rijden af en toe nog eens andere mensen in de auto, vandaar dat het mogelijk moet zijn om de stoel dichter op het stuur te kunnen zetten. Oftewel de rail moet behouden blijven.
Ahh op die manier. Ik heb de zijbevestiging van de kuipen op de originele rails bevestigd. Zo kan de stoel altijd van voor naar achter versteld worden. Dit is bij mijn weten ook een punt bij de APK, stoel moet verstelbaar zijn.
Ik dacht dat je bedoelde dat de stoelleuning nog wou kunnen verstellen, dan moet je gaan kijken bij een ander soort stoel.
Mijn EVO's zijn btw ook XL versies, alleen is dit het nieuwe model, en dus staat er geen Plus of XL meer op. Ga eens een keer kijken bij Biesheuvel Autosport in Nieuwendijk, daar staan zat stoelen om te proberen.
Is geen APK punt. Stoel moet goede bevestiging hebben, verder niets.
Ok.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 09-03-2007 11:47:42
Ik dacht dat je bedoelde dat de stoelleuning nog wou kunnen verstellen, dan moet je gaan kijken bij een ander soort stoel.
Nee, dat hoeft niet. De kuipen in de SD2 zitten subliem 8)
Als het bij de Volvo ook mogelijk is om de kuipen op de originele rails te monteren, dan denk ik dat ik eens opzoek ga naar een setje.
Biesheuvel ligt een beetje ver weg om eens te gaan passen. Toevallig een adres in Limburg of Brabant?
Nieuwendijk is Brabant hoor ;)
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 09-03-2007 13:50:59
Nieuwendijk is Brabant hoor ;)
Ja, klopt...
320km retourtje om in een paar kuipstoeltjes te zitten gaat me iets te ver ;)
Pfff, watje ;D
Juist een leuk ritje om de turbo te laten blazen ja toch. Retourtje voor mij is iets van 150km ofzo. Niet echt naast de deur, maar bij mijn weten de enige zaak die zoveel stoelen hebben staan. Daarnaast hebben ze nog veel meer leuk spul!
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 09-03-2007 16:57:46
Juist een leuk ritje om de turbo te laten blazen ja toch. Retourtje voor mij is iets van 150km ofzo. Niet echt naast de deur, maar bij mijn weten de enige zaak die zoveel stoelen hebben staan. Daarnaast hebben ze nog veel meer leuk spul!
Het is dus een redelijk grote zaak waar je niet in een uurtje bent uitgekeken?
Dan is het idd wel een bezoekje waard. Neem ik de C70 op LPi wel mee, scheelt weer in de kosten 8)
Is een redelijk grote toko hoor. En de koffie is goed te doen haha.
Net nog ff snel een NRG Quick Release stuurnaaf gemonteerd, best prettig eigenlijk.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 09-03-2007 21:59:39
Is een redelijk grote toko hoor. En de koffie is goed te doen haha.
Net nog ff snel een NRG Quick Release stuurnaaf gemonteerd, best prettig eigenlijk.
Kun je het stuur mee nemen als je de auto geparkeerd hebt, de ideale diefstalbeveiliging ;D
Citaat van: Eugene op 10-03-2007 09:57:59
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 09-03-2007 21:59:39
Is een redelijk grote toko hoor. En de koffie is goed te doen haha.
Net nog ff snel een NRG Quick Release stuurnaaf gemonteerd, best prettig eigenlijk.
Kun je het stuur mee nemen als je de auto geparkeerd hebt, de ideale diefstalbeveiliging ;D
Pfffff......... gewoon afgekeken van Mr. Bean :eusa_snooty:
Dat zei mijn neefje vandaag ook al haha.
Vandaag ff snel wat foto's geschoten.
Stuurtje:
(http://img341.imageshack.us/img341/4008/img2566bordergg0.jpg)
Naafje:
(http://img341.imageshack.us/img341/1748/img2570borderyl2.jpg)
Best vreemd gezicht zo:
(http://img341.imageshack.us/img341/8985/img2577borderfn4.jpg)
Niet helemaal duidelijk te zien, maar achterwieltje hangt los:
(http://img341.imageshack.us/img341/9504/img2588borderrs0.jpg)
Morgen 400km voor de boeg:
(http://img341.imageshack.us/img341/3958/img2581borderee5.jpg)
Komt wel goed:
(http://img341.imageshack.us/img341/1682/img2587borderwm0.jpg)
Mooi spul, man!! :eusa_clap: 8)
8)
Stoelen goedgekeurd bij deze. Nergens last van, comfortabel op je plek gehouden worden, echt perfect!
Inderdaad lekkere koffie bij Biesheuvel ;)
Ja hoor, het ziet er niet naar uit dat ze nog gaan pekelen, de temperaturen stijgen weer en de zon laat zich geregeld zien.
Tijd dus om de Rota's eronder te tsjappen. Dinsdagavond banden besteld, vrijdag in huis. Vanochtend banden eromheen laten leggen, en alles gemonteerd.
Je begint met 4 van deze:
(http://img442.imageshack.us/img442/3120/img2660borderiq7.jpg)
Vervolgens moet daar ook nog wat rubber omheen:
(http://img442.imageshack.us/img442/7324/img2661bordervd9.jpg)
Dan laat je die 2 mooi samen komen en dan staat er dit in de achtertuin:
(http://img442.imageshack.us/img442/1305/img2668borderqm2.jpg)
Alleen de centreerringen er nog inproppen en deze centercaps:
(http://img442.imageshack.us/img442/5653/img2669borderup6.jpg)
Voorkant in de lucht:
(http://img442.imageshack.us/img442/1147/img2672borderbf1.jpg)
De Grid's gemonteerd:
(http://img442.imageshack.us/img442/7438/img2678bordergf6.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/3484/img2679borderqa6.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/9813/img2682borderlg9.jpg)
Me like:
(http://img442.imageshack.us/img442/8283/img2680borderpj6.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/4893/img2674bordersf3.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/7827/img2677bordertg2.jpg)
Staat super!
:eusa_clap:
Netjes Wez! 8)
16"toch?
groter gaat niet? of rijd dat niet? :eusa_think:
laat maar want dit staat perfect ;D
Zeer netjes hoor...
16" ja, groter kan wel, maar werkt ubernadelig. Tevens is er maar 1 goede maat voor 17" onder de CRX, en dat is 195/40R17 en enkel Pirelli maakt die eigenlijk. Tevens zijn die banden best duur. 17" vind ik vaak te groot ogen, daarom de keuze voor 16" . Ik ben er iig erg tevreden over.
Erg gaaf 8)
Nu moet je je sig aanpassen.
Staat fraai , maar al bezig geweest met het roest probleem ?
Ze staan er zeer mooi onder maar inderdaad die roest is heel jammer...
Komt goed, kan alleen nog een paar maandjes duren. En sig moet ik idd ff aanpassen ja...
Ze staan absoluut niet mooi. Ze staan gewoon schitterend !! :eusa_drool:
Jammer dat je er niet bent met de Eland run, had hem zo als die nu is graag in het echt gezien. Maar komt wel weer bij een andere meeting. :)
Strakke wielen onder een Strakke CRX!!! gaaf man! :D
Dat staat echt supermooi !
Bij de weg, ik zie elke ochtend een gif/appelgroene snelle CRX in de buurt van geldermalsen/zaltbommel.. Bekende ?
Heel netjes!! Heeft toch echt wel wat die snelle japanners! ;D Mooie bak man!
Erg gaaf!!
Stuur is ook super :eusa_clap:
Alleen het lood........
Die hadden ze wel achter de spaak mogen monteren :police:
(http://img442.imageshack.us/img442/1305/img2668borderqm2.jpg)
(http://i86.photobucket.com/albums/k100/mattphi/pwned.jpg)
;D
Maar mooie wielen zo Wez! :eusa_clap:
Cool verry COOL....... wanneer komt de turbo? ;D
Geen turbo. Wel erg gaaf hoor, maar nee, ik hou het liever N/A.
Lood zit idd een beetje rottig, maar het valt amper meer op, heb het lood namelijk zwart gemaakt :P
Appelgroene CRX ken ik niet btw, wel een Rio Verde groene, maar das geen daily driver.
Gisteren stuurhuisbusje en bijbehorende borgring vervangen. Duidelijk een teringklus, je kan er slecht bij, was best een drama. Maar goed, het is weer gebeurd. En ik merk veel verschil, geen gebonk meer over klinkerwegen en de auto stuurt een stukje strakker. Zaterdag uitlijnen, zondag Jappendag op Assen.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 29-03-2007 11:47:06
Gisteren stuurhuisbusje en bijbehorende borgring vervangen. Duidelijk een teringklus, je kan er slecht bij, was best een drama.
Ondanks dat je geen 850 hebt (zoveel verschil zit er niet in neem ik aan?) weet jij dan vast wel of een stuurhuis zelf vervangen een beetje te doen is? :P
mooie rex... zoals het hoort!
Prachtig 8)
Stuurhuis is zelf te vervangen. Alles aan een auto is zelf te vervangen eigenlijk. Mwaoh, sommige plaatdelen kunnen een pain-in-the-ass zijn.
Gewoon uitzoeken hoe je zoiets aan moet gaan pakken. En er de tijd voor nemen, goed gereedschap is het halve werk en haast je niet. Ik doe alles op straat, niet ideaal, maar wel te doen.
Voor zover ik weet, moet je bij een 850 het subframe onder de auto vandaan laten zakken, dan komt het stuurhuis mee. Subframe zit vast met 4 bouten, kunnen wel aardig vast zitten.....vraag maar aan T W R 850 maar whahahahaha. Inside joke btw.
Ok, tnx ;)
Afgelopen week de 2 lambdasensoren vervangen. Auto stonk naar brandstof, en begon aardig te drinken. Daarnaast kreeg ik om de 5 minuten foutcodes, dat ben je na 1 dag echt zat. Dus gelijk maar allebei de lambda's vervangen, eens zien hoe lang ze het volhouden.
Auto loopt weer goed, stinkt niet meer naar de benzine, en loopt best lekker door moet ik zeggen. 230 op het tellertje, en km-stand die verspringt naar de 264k, still going strong.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 16-04-2007 18:30:07
230 op het tellertje, en km-stand die verspringt naar de 264k, still going strong.
Weet je zeker dat er niet stiekem toch een Volvo motor in ligt? ;D
Daar ben ik heeeeeeeeeeel zeker van haha.
Vandaag ff snel paar foto's geschoten en een filmpje gemaakt. Helaas komt het geluid niet goed over...moet ik nog wat op verzinnen. Schroef het volume maar op, krijg je misschien een indruk.
Klik voor filmpje (http://www.youtube.com/watch?v=qn0n19ylqFI)
(http://img19.imageshack.us/img19/5017/img2994borderco8.jpg)
(http://img127.imageshack.us/img127/6595/img2996borderxy4.jpg)
(http://img127.imageshack.us/img127/1740/img2999borderdl9.jpg)
(http://img127.imageshack.us/img127/4372/img3001borderth0.jpg)
(http://img127.imageshack.us/img127/8017/img3004borderhj1.jpg)
Staat super Wez, wordt gewoon een heel ander wagentje!
Zo te zien met je telefoon gemaakt :P
Mnee, Canon Powershot A70, maar YouTube verkleind de hele zooi ook nog eens...
Mooie foto's weer en de wagen wordt ook steeds mooier :eusa_clap:
Erg mooi, en klinkt ook super :eusa_dance:
cool wes! 8)
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Klinkt goed, mooie foto's ook! 8)
Niet slecht toch voor een 1600cc van 16 jaar oud ::)
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 02-05-2007 10:43:11
Niet slecht toch voor een 1600cc van 16 jaar oud ::)
Idd zeker niet, maar toch blijf ik een Volvo 850 mooier vinden ;) Zijn deze trouwens qau veiligheid nog wel helemaal goed? Want ik hoor wel eens van collega's van me dat je mensen die een ongeluk krijgen met deze wagen niet wilt zien zitten... :-\ ::)
Citaat van: Jeff op 02-05-2007 10:59:33
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 02-05-2007 10:43:11
Niet slecht toch voor een 1600cc van 16 jaar oud ::)
Idd zeker niet, maar toch blijf ik een Volvo 850 mooier vinden ;) Zijn deze trouwens qau veiligheid nog wel helemaal goed? Want ik hoor wel eens van collega's van me dat je mensen die een ongeluk krijgen met deze wagen niet wilt zien zitten... :-\ ::)
Moet je gewoon geen ongeluk krijgen....
No Pain, No Gain...
Citaat van: Misha op 02-05-2007 11:41:18
Citaat van: Jeff op 02-05-2007 10:59:33
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 02-05-2007 10:43:11
Niet slecht toch voor een 1600cc van 16 jaar oud ::)
Idd zeker niet, maar toch blijf ik een Volvo 850 mooier vinden ;) Zijn deze trouwens qau veiligheid nog wel helemaal goed? Want ik hoor wel eens van collega's van me dat je mensen die een ongeluk krijgen met deze wagen niet wilt zien zitten... :-\ ::)
Moet je gewoon geen ongeluk krijgen....
No Pain, No Gain...
Soms kan je het niet verkomen ;)
Als ik dat zo zie kun je aardig hard hoeken met zo'n Civic. Ziet er leuk uit. Hoeveel toeren draai je max?
8400rpm. Standaard dus.
En ja, deze auto's gaan goed de hoek om, MAAR, als er een redelijke fout in de balans zit, of je gebruikt baggerbanden/onderstel dan kan het wel eens heel snel over zijn met de pret. En ja...dat kan fatale gevolgen hebben, maar ik ken ook mensen die 3 salto's hebben gemaakt en er zo uit gestapt zijn. Lang leve goede gordels en stoelen. De volgende stap mag duidelijk zijn, kan nog ff duren, maar moet er gewoon in komen...
Ik rij nu 3 jaar CRX kan er redelijk mee uit de voeten, hij verrast mij niet zo snel meer. In de bochten op het filmpje loopt de snelheid op tot 110+
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 02-05-2007 17:10:46
8400rpm. Standaard dus.
(http://img174.imageshack.us/img174/2374/sigeb4.jpg)
...
;) ;D
Johann dacht: Been there, done that, got the T-shirt and still going slow ;D
Hahahaha, oud maar hij blijft leuk. De uitlaat klopt wel een beetje btw, maar de rest echt niet en zal er ook NOOIT op komen.
was mijn eerste auto een crx, ik vond het een top wagen.
Het is zover, op vakantie met de EE8. Afgelopen week gezeik gehad met de Xenon. Een slechte massa (massapunten helemaal bruin etc) was de aanleiding voor het overlijden van 1 lamp en 1 ballast. Balen, maar goed, de gehele Xenon eruit getrokken, en normale lampen erin gezet.
Tevens een nieuwe verdeelkap, rotor en setje bougies erin gezet. Bougiekabels maar niet gedaan, werd een beetje misselijk van de prijs: €135,- in de btw.
Huidige kilometerstand is 271880. De auto is nagekeken, olie is perfect, vloeistoffen over het algemeen prima. Hij is schoon, gepoetst en al geladen. Ik ben over 15 dagen terug, we gaan naar Spanje, Playa D'aro, dat word dus lekker 1400km stuiteren :)U En dan weer terug :cool:
Tot over 2 weken!!!
Leuk filmpje heb je.Jammer van dat wankele camera werk ;D BIer en filmen gaan niet samen ;D Leuken toeren maakt ie. Tijd voor een turbo jong ;)
tjonge....geinige dinkytoy ;D
veel plezier met de honda
Fijne vakantie!
En we zijn weer thuis.
Vrijdagnacht om 04:30 weggereden en om 18:00 weer thuis. Supervakantie gehad, beviel erg goed. De CRX heeft het goed gedaan. Toch een klein probleempje gehad in de vorm van een koelwaterslang die poreus was geworden. Al tuffend door een dorpje ineens witte rook onder de kap vandaan. Even gekeken hoe of wat, en het was al vrij snel duidelijk dat het de kachelslang betrof.
Mijn maatje heeft me toen 5km naar een benzinepomp gesleept, en daar heb ik de slang ingekort en er 2 liter koelvloeistof bij gevuld. Starten en rijden. Wel gisteren ochtend mijn linker stadslicht verloren, combo van 1 ontbrekend klipje, afgebroken oortje op de koplamp, zware rukwinden in Frankrijk, 150+ en ingehaald worden door een dikke Mercedes E zorgen ervoor dat de complete corner afscheid nam.
Zooi dichtgetaped met witte tape en doorgeknald naar huis. In Barcelona weten ze inmiddels ook wat VTEC is :devil: en in Lloret even een dikke rubberstreep neergelegd in een parkeergarage :bonk: Zo'n beetje de gehele Costa Brava afgereden, nu eenmaal thuis staat er toch een dikke 3800km bij. Niet slecht, en ik ben echt overtuigd van 1 ding: MIJN SPARCO'S!!! Geen centje pijn, niet het gevoel dat je anders moet gaan zitten, niet vermoeiend, gewoon echt perfect.
Nog een paar leuke foto's geschoten, zal wat plaatsen als ik ze in bezit heb.
Is dat in Hellevoetsluis, of lijkt het er erg op?
Daar woon ik idd ja...
Ik woon ook in Hellevoet, dacht dat tunneltje al te herkennen in je filmpje. Das de schapengorsedijk ofzo, naar Rockanje.
Zwaai maar naar een V70R safraan :D
Lache :eusa_clap: :eusa_clap:
Klinkt goed en ziet er mooi uit ;D
Danke schon.
Zal naar een V70R uitkijken hier in de buurt. Heb er 1 wel een paar keer zien tuffen, geen idee of jij dat was.
Zal haast wel....kheb een forum sticker achterop (kleintje)
Japanse look alike?
(http://pds.exblog.jp/pds/1/200707%2F16%2F69%2Fd0008469_9525167.jpg)
alhoewel er iets anders aan is, maar wat?:eusa_think:
Citaat van: Johann op 14-09-2007 16:31:24
Citaat van: Laserblue op 14-09-2007 16:05:27
Japanse look alike?
Das een 300ZX? ???
vandaar dat ie er anders uitziet ;D ;D ;D
:eusa_wall:
Gheghe, dat is idd een 300ZX.
Ik vind hem dik:
(http://img58.imageshack.us/img58/2097/jpgqq4.jpg)
Voorlopig ff geen updates meer denk ik.
Toch wel:
Dinsdagavond nieuwe remschijven achter gemonteerd, met Ferodo DS2500 remblokken. Blokjes waren al redelijk versleten, en piepten steeds vaker. Ook de schijven hadden hun beste tijd wel gehad, dus bij J-Parts een nieuw setje besteld.
Gisteravond de hele avond bezig geweest met het omhoog schroeven van de auto. Ging gesmeerd, alleen de veerpoot rechtsachter werkte een beetje tegen, dus die moest ik even onder de auto vandaan halen. Na wat krachtinspanningen kwam ook deze bus los, en kon ik hem omhoog schroeven. Gelijk het draad schoongemaakt en ingevet, draait ie weer mooi soepel.
Stadslicht ontbrak ook nog, gisteren gemonteerd, stekkertje op de sloop gehaald, werkt weer prima.
Ook de katvervanger erondervandaan gehaald, en de standaard kat weer terug geplaatst. Draad maar even opgehaald en de moeren opnieuw getapt, was toch aardig roestig en liep niet goed meer.
Vanochtend was het dus schrikken, kolere, rijdt voor geen meter. Ding staat voor hoger als achter, het ziet er niet uit, en rijdt niet prettig. Ook het geluid was gewoon zwaar gereduceerd, heel erg beschaafd. Maar goed, het was allemaal voor een goed doel, want ik mag wel weer een jaartje rondtuffen. Voor de 2e keer op rij goedgekeurd zonder problemen.
Nu snel katvv eronder en omlaag met dat hok!
Mooi dat je weer een jaartje vooruit kunt! :D
Small Update:
Afgelopen maandag een zacht tikkend geluid te horen in de auto. Hmmm, werd steeds erger, bij thuiskomst even de auto opgekrikt, en het werd al snel duidelijk. Alles aan de linkerkant onder het vet...ashoes gescheurd dus. De buitenste wel te verstaan, helemaal aan flarden, homokineet was dus al aan het kapot gaan.
Ook de ashoes aan de tussenas kant was gescheurd. Dit verbaasde mij, omdat dit een OEM hoes was die net een jaar oud is...beetje jammer.
Dus ik kon weer lekker sleutelen, heb alles maar bij AKR besteld, beviel goed, volgende dag alles binnen. Nieuwe homokineet en een extra ashoes.
Gelijk een ander bougiekapje erop gezet, staat wel leuk vind ik, carbon look. En een sokje om het remreservoir.
(http://img119.imageshack.us/img119/7721/cabonlookborderhc4.jpg)
En ook het RAID stuurtje vervangen voor een Ltec racestuur:
(http://img119.imageshack.us/img119/1448/stuurbordervk4.jpg)
Still like the car:
(http://img119.imageshack.us/img119/7859/ee8borderei1.jpg)
Sorry voor de crappy pics, maar het is baggerweer hier.
Mooi man! 8)
Vind dat kapje er niet eens verkeerd uitzien voor carbonlook 8)
zeg Wes, ken je de auto van Murray (http://www.showyoursound.nl/Public/ShowCase/Showcase.asp?id=194)?
vond ik altijd een hele mooie auto
Ja ik ken die auto wel, ook van SyS. Tsja, IMHO zit daar een hoop zooi op, kickpanels zijn wel erg netjes gedaan.
Doe je dat allemaal op straat of heb je een goede sleutelruimte tot je beschikking? Leuk ding blijft het. Staat mooi op de pootjes, en goede kleur!
Gewoon op straat. ALLES is op straat te doen, en ja, we hebben een garage. Maar, dan moet mijn Fireblade en paps zijn motor buiten in de regen staan + nog wat andere spullen, en ik vraag me eigenlijk af of ik de oprit wel op kan met dat lage hok...
Ja kijk eeuuuhhh hoe moet ik dat zeggen
Beter een Zweed duwen dan een Jap rijden
geloof dat het zo wel netjes is gezegd
of ehhh
Vloeken in de kerk
dacht toch dat dit een volvo forum moest zijn ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Citeerdacht toch dat dit een volvo forum moest zijn
Ja, maar wat anders erbij houd het leuk ;D
Besides het is een
850 forum en als je dan echt kritisch bent dan heeft zo'n beetje de helft van het forum hier niks te zoeken :eusa_think:
Nee, vind het wel leuk zo ... Bovendien is het altijd leuk om wat 'anders' te zien.
Het setje pegs, de R bumper, V70 achterlichten, en het Volvo uitlaatsierstuk hebben we al vaak zat gezien.
Citaat van: Diederick op 23-11-2007 15:18:12
Ja kijk eeuuuhhh hoe moet ik dat zeggen
Beter een Zweed duwen dan een Jap rijden
geloof dat het zo wel netjes is gezegd
of ehhh
Vloeken in de kerk
dacht toch dat dit een volvo forum moest zijn ;D ;D ;D ;D ;D ;D
De CRX is de enige "vreemde" wagen die hier geaccepteerd wordt ;)
(Ik vind alle "vreemde" wagens prima, maar er zijn er veel die daar anders over denken ::))
Citaat van: Diederick op 23-11-2007 15:18:12
Ja kijk eeuuuhhh hoe moet ik dat zeggen
Beter een Zweed duwen dan een Jap rijden
geloof dat het zo wel netjes is gezegd
of ehhh
Vloeken in de kerk
dacht toch dat dit een volvo forum moest zijn ;D ;D ;D ;D ;D ;D
:eusa_naughty:
HaRdCoRe-WeZ zit al 3 jaar langer op dit forum dan jij.
;D
;DEn heeft stiekem toch wel een beetje een volvo hart ;D
Shame on me :angel: kom dit topic nu pas tegen.
Mooi ding heb ik ook eens gehad maar dan in het zwart.Verlaagf/Pakfeifer set erop.Ging als de brandweer maar wat wil je ook met dat lage gewicht.En dan die toeren die je kan maken :eusa_clap: :eusa_dance: HEERLIJK.
Veel plezier ermee maar volgens mij heb je dat wel.
Jawel hoor, heb er zeker veel plezier mee.
Nog wat kleine dingetjes doen, en dan flink sparen voor wat serieuzer werk. Er volgt nog een update deze week.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 03-12-2007 11:58:03
Nog wat kleine dingetjes doen, en dan flink sparen voor wat serieuzer werk. Er volgt nog een update deze week.
Aankoop Volvo.......... ;) ;D 8)
Citaat van: reneetje op 03-12-2007 15:26:02
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 03-12-2007 11:58:03
Nog wat kleine dingetjes doen, en dan flink sparen voor wat serieuzer werk. Er volgt nog een update deze week.
Aankoop Volvo.......... ;) ;D 8)
Ik geloof er niets van...
Een CRX is vast veel lolliger om te rijden..
ook al is de Volvo misschien sneller...
Als je de ruimte niet nodig hebt..
Ik weet nog wel wat leuk turbo-spul voor je te koop ;)
Volgende keer als je bij AKR bent, ff Luc de groeten doen van me :P
Een crx is zeer zeker lolliger om in te rijden(persoonlijke smaak)al was het allen maar voor het financiele plaatje maar zeeeeeer zeker de kart eigenschappen van dat wagentje.
En een turbotje :eusa_think: :eusa_think: ik geloof dat ik er een keer in gereden heb :eusa_naughty: :eusa_naughty: nee ik weet het zeker.Was voor de rest niks aan gepast,gewoon turbo kit erop afstellen en gaan.Na 3 weken was het motorblok aan zijn eind omdat mijn zwager zich niet in kon houden :eusa_wall: :eusa_wall:
Mnee, geen turbo voor mij. Wel lachen hoor 230+ pk op de voorwielen (afhankelijk van de setup uiteraard), maar ben bang dat ik het niet goed op de weg kan krijgen, niet echt bruikbaar iig. Daarnaast vind ik N/A ook gewoon erg leuk. Al is het alleen al het geluid.
Turbo erop is misschien uiteindelijk wel een stuk goedkoper, maar goed, N/A heeft ook zo zijn charmes.
AKR heb ik laatst wat besteld, ben er nog nooit geweest. En nee, er komt voorlopig geen Volvo. Dit hokje doet het nog prima hehe. Vind een 850 wel een heerlijke auto moet ik zeggen, stuurt ook echt niet slecht! Maar of ik er ooit dezelfde hoeveelheid fun mee kan hebben als met de CRX...kweet niet. Extremen zoals Jerommeke buiten beschouwing gelaten uiteraard.
Goeddddd, waar gaan we beginnen...misschien in November. Ik ben toen naar Biesheuvel Autosport geweest om wat spulletjes aan te schaffen. Ik kwam thuis met:
Sparco Blizzard handschoenen:
(http://www.rallysportdirect.com/shop/images/00132XRed.jpg)
Sparco Top 3 schoenen:
(http://www.competitionmarket.com/eng/index_files/image28631.jpg)
LTEC stuur, 90mm diep:
(http://www.ltec.nl/ENGINE/FILES/LTEC/UPLOAD/IMAGES/PRODUCT/ltec90mm3nr.jpg)
Dit alles om in ieder geval een beetje voorbereid te zijn...
Het stuur is voor mij veel beter, omdat ik nu een stuk ontspannender in de auto zit, een aanrader.
Vorig weekend de CRX wat lichter gemaakt door overtollig gewicht in de vorm van een dashboardkastje te legen en de sub eruit te halen. Had ook alles eruit kunnen slopen, maar goed, we gingen niet echt voor het maximale. 2 nieuwe Toyo Proxes T1-R in 195/45R16 om de voorste Grids en de katalysator weer eronder gehangen om het geluid toch nog iets te reduceren.
Dinsdagavond naar Assen afgereisd om daar mijn oom te treffen die al aanwezig was in het Van Der Valk hotel. Prima hotel btw.
Op tijd naar bed, om 07:00 er weer uit, om 08:15 in de auto op weg naar het circuit van Assen. Daar stonden ons, en nog 52 andere deelnemers, een 3 daagse racecursus van Prodrive te wachten.
Op de parkeerplaats stonden al erg leuke auto's, in de vorm van een Honda S2000, Ferrari F355 van een Engelsman, wat Porsche's uit de 993, 996 en 997 serie. Helaas bleek het grote deel van deze auto's gewoon het vervoer naar en van het circuit, want de eigenaren van deze kostbare hokken hadden een raceauto gehuurd.
Na een introductie over hoe en wat, de auto in de pitstraat gezet, en kennis gemaakt met de instructeur. Dit was voor sommige de misschien wel bekende Bert van den Dool. Bekend van TV, doet tegenwoordig veel met Historische Rally's. Aardige vent btw, en een prima instructeur.
In 3 dagen op het circuit veel geleerd, veel gelachen en vooral heel veel kilometers gemaakt. In totaal meer dan 400km op het circuit gereden, wat zich vertaald in een kleine 90 ronden. Op donderdag alleen al 250+ km, kost je ook gewoon 38 liter benzine :error:
Ja, ook ik ben in de rondte gegaan: Haarbocht te hard erin, achterkant weg, en een fraaie 360 volgde. De 2e keer dat dit gebeurde kon ik hem netjes corrigeren, waar ik blij mee was. Ook nog een keer verremd voor Ossebroeken, maar verder dan wat gestuiter over de kerbstones geen gekke dingen mee gemaakt.
Het is een heel gaaf circuit, ruim, snel en overzichtelijk, iets wat op Zandvoort soms niet het geval is. De CRX is overigens een prima autootje, ook volgens de instructeurs, was fijn om te horen. De E30 BMW's waren eigenlijk kwa snelheid ongeveer hetzelfde, behalve op de rechte stukken, want dan loop je er op in. De Seat Ibiza TDI's komen ontzettend hard de hoek om met de Toyo R888's, en tot de 130 lopen ze hard door, maar daarboven kon ik mooi inlopen.
Afgelopen vrijdag moesten we dus examen doen, haal je het wel, of niet. En als je dan je licentie al haald, wat word het dan, een Club-licentie, of een EU-licentie. Ik kan hierbij melden dat ik in het bezit ben van een EU-licentie, waar ik heel erg blij mee ben.
De CRX is nog heel, ben alleen 2 centercaps kwijt en er zit een koeienoog in de voorruit. Kwam een steentje op net voor Ramshoek, en mja, daar reed ik 160-170. Jammer, maar dat kan ook gebeuren op de openbare weg.
Ik heb helaas geen foto's of filmpjes kunnen maken. Volgend jaar toch maar wat trackdays gaan doen :)U
Hmm klinkt verslavend. :eusa_clap:
Leuk verhaal. En gefeliciteerd.
Super man gefeliciteerd met je licentie :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Dus eerdaags zien we je op t.v. rondjes rijden met Alard Kalf en kornuiten ;D ;D ;D
Proficiat! En welkom bij de club :eusa_dance:
Thanx!
Leuk he, circuit rijden.
Gefeliciteerd!!
Jammer dat ik het budget er niet voor heb. Ik hou het bij af en toe een trackday.
Maar als het schip met geld ooit mijn haven binnen vaart ga ik ook voor een licentie.
Wat zijn je plannen met je nieuwe papiertje?
Ging het je gewoon om verbeteren van je rij/racetechnieken? Of wil je echt gaan racen, DSC of zo?
Goed hoor!
Gefeliciteerd.
:eusa_clap:
Citaat van: KMvrtr op 08-12-2007 23:39:23
Leuk he, circuit rijden.
Gefeliciteerd!!
Jammer dat ik het budget er niet voor heb. Ik hou het bij af en toe een trackday.
Maar als het schip met geld ooit mijn haven binnen vaart ga ik ook voor een licentie.
Wat zijn je plannen met je nieuwe papiertje?
Ging het je gewoon om verbeteren van je rij/racetechnieken? Of wil je echt gaan racen, DSC of zo?
Strikt genomen moet je er wel wat mee gaan doen. Allereerst je diploma verzilveren voor de échte licente en die per seizoen verlengen. Maar.... de KNAF kijkt wel of je ook meedoet aan evenementen cq. meerijdt in een raceklasse. Dus wanneer je je licentie langer dan 2 jaar niet gebruikt kan het wel eens zo zijn dat ze 'm niet meer verlengen. Medische keuring is overigens ieder jaar opnieuw verplicht.
Van harte Wes! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
heel erg stoer 8)
nu nog je Crx verkopen en die 850 cup komt steeds dichter bij :eusa_whistle: ;D
Citaat van: Laserblue op 09-12-2007 11:11:59
nu nog je Crx verkopen en die 850 cup komt steeds dichter bij :eusa_whistle: ;D
;D
Gefeliciteerd Wes!!! 8)
Citaat van: Laserblue op 09-12-2007 11:11:59
Van harte Wes! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
heel erg stoer 8)
nu nog je Crx verkopen en die 850 cup komt steeds dichter bij :eusa_whistle: ;D
Of gewoon een 850 erbij :evil:
Wat Marc zegt klopt. Probleem is dat ook hier er geen budget is om te kunnen racen. Althans, niet in 2008. Ik ga het houden bij wat trackdays met de CRX. De auto heeft zich inmiddels wel bewezen, dus dat mag geen punt zijn.
Het voornaamste nu is, is dat ik iig een auto op een veilige manier op hoge snelheid een circuit rond kan laten gaan. Kreeg trouwens nog een leuke beker voor de 3e plaats van het gehele veld. Racen komt misschien nog, we zien het wel.
3e maar? ;D ;)
Whahahaha, ja 3e.
Nummer 2 was iemand die net voor examen in een andere huurauto moest stappen. Dat is lastig, maar hij haalde het examen wel.
De nummer 1 reed in een geprepareerde E36 M3. Jezus, dat ding liep hard, en hij maakte veel progressie tov de eerste ochtend.
Maakt niet uit, beiden waren erg goed bezig. En ach, 3e van de 55 is zo slecht nog niet, toch?
Wanneer kunnen we je 850 op het circuit bekijken trouwens Marc?
Meten is weten.
Bij de turbo rijders onder jullie is het inmiddels een tool die niet ontbreken mag. Maar dat neemt niet weg dat ik mijn kleine N/A blokje ook een beetje in de gaten wil houden.
Dus maar een set meters aangeschaft, niet te opzichtig, gewoon nette dingen: Oliedruk, olietemperatuur en air/fuel uit de AutoMeter Sport Comp Serie.
Waar in te bouwen? A-stijl was geen optie, dus dan maar op een redelijk bekende plek, het dashboard. Was wat hak en zaag werk, maar met een uurtje zaten ze er alle 3 toch netjes in. A/F was zo aangesloten, maar aangezien de set tweedehands is, moest er nog een oliedruksensor en olietemperatuursensor worden aangeschaft. Ook moest er een adapter ring ingebouwd worden. Deze besteld bij FCT, en zeer snel binnen gekregen.
Het idee om de oliedruksensor aan de adapter ring te monteren beviel mij voor geen meter, dus hiervoor een oplossing bedacht. RVS omvlochten leiding en 2 RVS (katsjingggggggggggg) nippels gingen mij daarbij helpen.
Toen was het nog even wachten op het nieuwe oliefilter en magnetic drain plugje, en een beetje gunstig weer uiteraard.
Afgelopen zaterdag alles dan maar ingebouwd, we begonnen met deze meuk:
Oliedruksensor met RVS nippel en leiding:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_2448-border.jpg)
Adapter ring, met de nippel nog op de verkeerde plek, zit nu naast de temperatuursensor:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_2445-border.jpg)
Hamp oliefilter, en magnetic drain plug:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_2452-border.jpg)
De 5 liter kan Castrol Magnatec 10w40 kennen we allemaal wel.
Na een beetje stoeien met een leiding die niet helemaal dicht was, en dit uiteindelijk gefixed te hebben, ben ik toch erg blij met de meters. Alles is droog, niets lekt of zweet, en het werkt gewoon uit de kunst. Ow ja, geen teflon gebruikt btw. Heb nog geen foto van de oliedruksensor, maar die hangt nu half onder de parafan aan de passagierskant.
Hier dan wat fotootjes van hoe het er dan uiteindelijk in de auto uit ziet:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_2485-border.jpg)
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_2507-border.jpg)
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_2500-border.jpg)
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_2504-border.jpg)
:eusa_clap: :eusa_clap:
Netjes!
Gefeliciteerd, en pas zoals marc al zegt op voor het verlopen van je licentie. Dan mag je weer opnieuw.
Netjes gedaan :eusa_clap: ik had ze dus wel aan de A steil zitten maar dit ziet er
veel beter uit.
BTW je moet tanken :eusa_whistle:
Haha, iedereen zegt dat, let je wel op, je moet bijna tanken... Vanavond even volkiepen.
Al eventjes geen update van mijn kant, hoewel er wel een en ander is gebeurd.
Ik zal het een beetje kort houden, maar om te beginnen is de auto in Maart naar een garagebedrijf gegaan, om daar nieuwe schermranden in te laten lassen. Na 2 weken bleek er nog geen hol gedaan te zijn, dus ben ik de auto maar op wezen halen.
Iemand anders gezocht, die voor mij wou lassen, en zodoende de auto bij hem afgeleverd. Na een paar dagen had ik hem terug, maar over het laswerk viel toch nog wel een en ander te zeggen...dat had op zijn zachtst gezegd beter gekund.
Maar goed, dat zijn gedane zaken, en de auto word nu strak gemaakt door mijn neef. Doordat het laswerk niet je-van-het is, heeft hij er heel erg veel werk aan. Maar, ik ga ervan uit dat het helemaal goed gaat komen. Het is geen show-auto, dus uberstrak hoeft het ook helemaal niet.
We zijn inmiddels bijna 3 maanden verder sinds ik de auto voor het eerst weg bracht, dus al die tijd rij ik zonder audio, en de achterbak is leeg. Bevalt mij eigenlijk wel trouwens. Maar ik heb toch een en ander aan meetings gemist, en daar baal ik wel een beetje van.
Ook heb ik 2 weken geleden een motor ongeluk gehad. Niet mijn fout trouwens, maar ik kreeg geen voorrang van een Golf gevuld met Polen. Ik was, en dit is een beetje dubbel, "gelukkig" niet op mijn eigen motor, maar op die van mijn vader. Hij had het ding net 3 maanden, erg sneu voor hem. Gelukkig voor mij was de Politie binnen 20 seconden aanwezig, zij hebben mijn echt heel erg goed geholpen, puntje voor hun.
Ik heb er zelf, behalve een deukje in het ego, vrij weinig aan over gehouden. Broek is geschaafd, net zoals de handschoenen en de laarzen, maar de spierpijn is voor 95% weg. Af en toe nog last van de nek, maar ik hoop dat ook dit weggaat. Even voor de duidelijkheid, ik ben OVER de Golf heengevlogen, de fiets van paps heeft ook een salto gemaakt. Ik heb erg veel geluk gehad, en de Triumph kan als het goed is weer gefixed worden.
Goed, weer even terug naar de CRX. De remmen hebben het leuk gedaan voor 2 jaar, maar op het circuit kwam ik toch de grenzen tegen, en de vraag naar iets anders kwam dus snel. De schijven waren redelijk opgevreten door de blokken, en ik moest toch alles al vervangen, waarom dan niet vervangen door iets anders?
Op Zandvoort heb ik met Marc (ET) staan praten, die mij wees op een BBK die hij kon leveren aan mij. Het balletje is gaan rollen, en heb de zooi besteld.
De doos:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3651-border.jpg)
Remleidingen:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3654-border.jpg)
Remblokken:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3655-border.jpg)
Brackets & clips:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3656-border.jpg)
Remklauw:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3658-border.jpg)
Remschijf:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3665-border.jpg)
Erg netjes afgewerkt (zoals de gehele set eerlijk gezegd)
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3664-border.jpg)
Gelijk maar goede remolie aangeschaft:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3666-border.jpg)
Ja ik weet het, het zijn veel flessen, maar is ook voor de motor.
De set is zeer compleet te noemen. Hij bestaat uit:
-2x 6 zuiger remklauwen
-2x 303mm schijven
-2x RVS omvlochten remleiding
-2x Brackets
-4x Remblokken
-De nodige materialen om de set te bevestigen
Dus maar begonnen om eens te passen. Toen bleek dat de set echt hele goede pasvorm heeft! Past gewoon 1 op 1, helemaal goed. Alleen had ik wel een probleem met mijn velgen. Die liepen lekker tegen de klauw aan te harken, was een klein beetje te verwachten, maar je hoopt er niet op. Gemeten wat we te kort kwamen, en een proef spacer gemaakt. Deze zorgde er weer voor dat ik geen draad meer over had voor de wielmoeren. Dit wetende hebben we gekozen om een spacer te maken, die je vastdraait op de originele studs. En nieuwe studs in de spacer te persen. Dit is ook kant en klaar te koop, maar goed...
Spacers & afgedraaide moeren:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3684-border.jpg)
Moeren:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3685-border.jpg)
Spacer:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3687-border.jpg)
Goodridge RVS omvlochten remleidingen:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3690-border.jpg)
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3691-border.jpg)
Toen was alles klaar, en ben ik gisteren begonnen met het monteren van de gehele set.
Bracket op fusee:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3673-border.jpg)
Schijf gemonteerd:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3675-border.jpg)
Klauw gemonteerd:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3677-border.jpg)
Compleet:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3699-border.jpg)
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3700-border.jpg)
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3701-border.jpg)
Voor & Na:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3669-border.jpg) vs (http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3679-border.jpg)
Ook nog de Password JDM vpb gemonteerd, merk je goed:
(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/img_3703-border.jpg)
Nu inremmen, maar het voelt echt al heerlijk aan. En het loopt NET aan bij max insturen, maar das lekker jammer dan hehe.
Alle dank gaat uit naar European Tuning & paps.
Je hebt idd heel veel geluk gehad!
Goddank heb je een goede Engelbewaarder, het had veel slechter voor je knn aflopen.
Hopelijk heb je snel geen last meer van je spierpijn en kan de verzekering een mooie motor voor je pa regelen!
Klote van je ongeluk. :(
Maar je remmen en VPB zien er in ieder geval super uit. :eusa_clap: Wat een verschil met die kleine remmetjes die je eerst had. ;D
Citaat van: fearless op 25-05-2008 21:15:41
Klote van je ongeluk. :(
Maar je remmen en VPB zien er in ieder geval super uit. :eusa_clap: Wat een verschil met die kleine remmetjes die je eerst had. ;D
Was zo onder de indruk van je ongeval dat ik vergeten was dit te melden, toppie hoor! :eusa_clap:
Wat een ontzettend mooie fotogalerij heb je er van gemaakt! Top :eusa_clap:
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Zal vast goed ankeren :evil:.Wat weegt de wagen eigenlijk?
1010kg op kenteken.
Gelukkig heb je weinig overgehouden aan het ongeluk. Het had veel erger kunnen aflopen :o
En heel erg mooi remmenspul, man!!! :eusa_clap: 8) 8)
Mooi setje remmen, klauwen konden wel van AP zijn 8)
Mooi wes, maar ga ga je niet voor over de kop als je de CRX ankert? ;D
Ben altijd al fan geweest van koppeltjeduikelen.
Zéér fraai!
Lijkt me een meer-dan-adequaat setje ho ijzers.
Zag je vandaag volgens mij voor het gemeentehuis voorbij dribbelen.
Zijkant aan het mooi maken?
Hey wat cool! Yeps, de tovenaar uit Hellevoetsluis, die met die Saffron S70R, die is ermee bezig, geen roest meer!
Errug gaaf setje, wat de velgen netjes opvult!
heeee wez,zo jij nog geluk gehad joh,heb hetzelfde gehad 11 jaar terug zijkant auto ingereden met de motorfiets,ik weet dus uit ervaring :-\ dat dat op zijn minst gezegd knap waardeloos is,kijk uit voor je nek!!!!!,ik heb er af en toe nog last van,ik boorde met mijn helm de b stijl in wat resulteerde in een flinke scheur in mijn helm gelukkig alleen helm!!!!maarre je heb dus een :eusa_angel: boven je hoofd gehad ;D
volgende onderwerp,tering wat een mooie remmetjes zeg,ennuh ik doe ook klein laswerk(heb een mig lasapparaat staan ;) )
ik heb vorig maand rond om de remmetjes vernieuwd(alleen schijven en remblokken)voor brembo s met klaverblad groef(de zwarte schijven van brembo)achter gladde schijven van brembo,hier en daar cuppies gangbaar gemaakt en revisie setjes erin dussss ik kan voorlopig weer remmen ;D
rvs slangen voorzijde heb ik vorig jaar gedaan.
maar je bent goed bezig aan je strijkijzer ;D zeg.
ga zo door,groeten robert