Mubadala Development (lees: een stelletje oliesjeiks ;)) gaat geld steken in Spyker. Hiermee wil Victor Muller een nieuw model gaan ontwikkelen!
Ik vind de huidige modellen van Spyker heel fraai, en schitterend dat Nederland zoiets heeft.
Het zijn geen verkleumde jongens die van Mubadala. Ze denken en doen in het groot. Zelfs onze "Balkie" was bij de deal aanwezig als Hollands uithangbord. Dat geeft het nodige vertrouwen voor het merk.
Gaaf hoor 8)
En goed voor de beursgang ::)
Citaat van: The Saint op 13-11-2005 11:16:38
Ik vind de huidige modellen van Spyker heel fraai, en schitterend dat Nederland zoiets heeft.
Ik woon in een mooi dorp ;)
Ik kom ze met regelmaat hier in levende lijve tegen, mooi mooi!
Goed dat er weer toekomst inzit.
Christiaan
Ik hoop dat het een 850-achtige wagen wordt ;D ;D ;D
Spyker!!! Tja wat zal ik eens zeggen. Komt erop neer dat ze bij elke race gelegenheid al contant moeten betalen omdat de mensen anders kunnen fluiten naar hun centen.
Zeer mooie autos om te zien maar wat ik gehoord heb (en harderwijk ligt naast zeewolde) kunnen ze het geld van wat olie baasje heeeeel goed gebruiken!!
Citaat van: emielC70 op 14-11-2005 16:05:40
Spyker!!! Tja wat zal ik eens zeggen. Komt erop neer dat ze bij elke race gelegenheid al contant moeten betalen omdat de mensen anders kunnen fluiten naar hun centen.
Zeer mooie autos om te zien maar wat ik gehoord heb (en harderwijk ligt naast zeewolde) kunnen ze het geld van wat olie baasje heeeeel goed gebruiken!!
Dat denk ik ook Emiel, maar het is al knap als je jezelf staande kan houden als pas herboren automobielfabrikant (wat heet "herboren", alleen de naam is overgenomen, voor de rest was het natuurlijk gewoon een hele nieuwe onderneming) die mikt op het hoogste segment.
Zoals gezegd kunnen ze de munten goed gebruiken, laten we hopen dat R meer mooie en suc6volle modellen op de markt kunnen komen.
The Saint, die weleens hardop droomt: Spyker als auto voor team The Netherlands in de A1GP... ::)
Dat is nou net het hele probleem met Spyker. Ze willen zich meten met de grote op het circuit. Dit kost dus danig veel geld dat het ten kosten gaat van de normale bedrijfsuitvoering. Het lijkt mij verstandig als ze eerst hun normale bedrijfsuitvoering weer normaal op de rails gaan zetten voordat ze weer flinke stuivers in de racerij gaan stoppen.
Citaat van: emielC70 op 14-11-2005 19:35:22
Dat is nou net het hele probleem met Spyker. Ze willen zich meten met de grote op het circuit. Dit kost dus danig veel geld dat het ten kosten gaat van de normale bedrijfsuitvoering. Het lijkt mij verstandig als ze eerst hun normale bedrijfsuitvoering weer normaal op de rails gaan zetten voordat ze weer flinke stuivers in de racerij gaan stoppen.
De kosten gaan voor de baten uit natuurlijk he! De deelname aan LeMans gaat de hele wereld over. En de rijken der aarde vinden zo'n merk natuurlijk kicken! Bovendien is het weer eens wat anders dan de zoveelste Ferrari (die ze dankzij Schumi hebben gekocht) of Aston Martin.
Laten we hopen dat ze met de oliecentjes EN nieuwe modellen kunnen ontwikkelen EN meedoen aan topevenementen in de racerij.
Ze verdienen zowiezo onze 'support' want de mensen die Spyker op de kaart hebben gezet (uiteraard incl. de gestopte de Bruijn) hebben iig getoond over enorme ballen te beschikken ;) Je moet je bedenken dat bijna alle autofabrikanten (wereldspelers)meerdere malen op de een of andere wijze zijn gefuseerd om de concurrentie het hoofd te kunnen bieden. Als je dan als fabriekje in Zeewolde auto's maakt die door rijken in alle uithoeken van de aarde worden gereden, dan heb je het toch klasse gedaan!
The Saint, die een petje heeft van Spyker, en R voorlopig vanuit gaat dat het daarbij blijft... ;)
Jammer Saint,
Ik kom anders graag naast je zitten hoor ;)
Groet
850idol
Citaat van: 850idol op 14-11-2005 20:55:10
Jammer Saint,
Ik kom anders graag naast je zitten hoor ;)
Groet
850idol
Maar IK rij (BOB)... ;)
Citaat van: The Saint op 14-11-2005 19:48:33
The Saint, die een petje heeft van Spyker, en R voorlopig vanuit gaat dat het daarbij blijft... ;)
Ik heb er nog wel een hamer bij als je wilt....
De eerste proto die ze jaaaren terug lieten zien vond ik geweldig.... lelijk! Wat ze nu maken is mooi en sowieso bijzonder.
Citeer
... En de rijken der aarde vinden zo'n merk natuurlijk kicken! Bovendien is het weer eens wat anders dan de zoveelste Ferrari (die ze dankzij Schumi hebben gekocht) of Aston Martin.
...
Citeer
Dat zeg ik, Jennifer Lopez geeft haar man een Spyker kado met kerst:
http://www.telegraaf.nl/prive/30814931/Jennifer_Lopez_geeft_man_Spyker_cadeau.html
J-lo heeft smaak 8)
CiteerEn goed voor de beursgang
heb je spyker-aandelen dan ;) 8)
114 mensen die een aanbetaling hebben gedaan ???
wat is dat ding lelijk! (http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=4725&cache=no) van buiten.
Het lijkt wel zo'n amfibiauto uit de jaren 80 :o
(http://www.autoblog.nl/images/spyker_ssuv_d12_geneve_achterkant.jpg)
Dit vind ik dan wel weer mooi!
(http://www.autoblog.nl/images/spyker_ssuv_d12_peking-to-paris_interior.jpg)
Op zich kan ik het me wel voorstellen. Je hebt iets ontzettend aparts waarmee je zelfs voor de meest grote autoleek heel erg opvalt, en zelf zit je toch altijd in de auto, en zie je de buitenkant niet.
Als ik veel geld had, zou ik deze misschien wel naast de 34 andere auto's willen hebben.
Maar het is inderdaad een gruwel zo lelijk.
hij is bijna mooi van lelijkheid :o
Al had ik al 200 auto's en wist ik van gekheid niet meer wat ik met m'n geld moest doen, dan zou ik er eerder de open haard mee aanmaken dan het verkwisten aan bovenstaand gedrocht ;D
W8 maar tot die 114 er 8er komen dat ze niet blijven drijven... ;D
Het zullen wel Amerikaanse basketballers en Oosterse oliesjeiks zijn. Wie anders vindt dat nou écht mooi !
En toch heeft het wel wat....
en het is hollands..
;D
Je mag er van houden of niet, ik denk wel dat vooral het interieur zo'n beetje het summum van afwerking is.
Het is alsof je met een borrel op naar de achterkant van een Opel Manta staat te kijken........ ::)
Maar het interieur erg mooi!
Citaat van: Frans Harkema op 30-03-2006 21:59:25
Het is alsof je met een borrel op naar de achterkant van een Opel Manta staat te kijken........ ::)
;D LOL ;D
Citaat van: Turbobiker op 30-03-2006 22:18:09
Citaat van: Frans Harkema op 30-03-2006 21:59:25
Het is alsof je met een borrel op naar de achterkant van een Opel Manta staat te kijken........ ::)
;D LOL ;D
Opel GT.....
Citaat van: speedyT5 op 30-03-2006 22:58:43
Citaat van: Turbobiker op 30-03-2006 22:18:09
Citaat van: Frans Harkema op 30-03-2006 21:59:25
Het is alsof je met een borrel op naar de achterkant van een Opel Manta staat te kijken........ ::)
;D LOL ;D
Opel GT.....
Manta ->
(http://www.mantaclub.nl/images/foto/foto%202005/onderdelenbeurs%202005%20te%20Maarsen/images/onderdelenbeurs%201.jpg)
;D
De ultieme Bling-Bling bak..... tis in ieder geval wel apart.
Die velgen lijken wel wat op Johanns, zwarte wielen, maardan verchroomd... :P
Heb van de week nog weer eens die tets van de spyker op topgear zitten kijken, blijft een leuke test van die bolle Clarkson, vooral als ie met nederlands accent gaat praten.
Het heeft wel wat die spykers.
gr. Edwin. 8)
Citaat van: The Saint op 14-11-2005 17:37:11The Saint, die weleens hardop droomt: Spyker als auto voor team The Netherlands in de A1GP... ::)
Dat voorlopig niet, maar misschien:
http://www.telesport.nl/autosport/article569027.ece
Spyker als Hollands trots in de F1, zou toch schitterend zijn?
en nu niet meteen zeuren dat ze 8eraan rijden...
is toch gewoon een aluminium boot met een Audi V8 achterin ;)
Citaat van: M a r c op 28-08-2006 12:51:48
is toch gewoon een aluminium boot met een Audi V8 achterin ;)
Dat oerlelijke ding heb ik allang uit mijn geheugen verbannen :-X
Spyker heeft gisteravond (09-09-06) de F1 renstal Midland overgenomen voor 78 mil. euri.
Tja, dat was nét even boven mijn budget :D
Maar dat belooft wat voor F1 in NL.
Ik hoop voor ze dat het allemaal gaat lukken. Ik gun het ze van harte.
Was het niet ooit Eddie Jordan die zei "De snelste manier om miljonair te worden, is een F1-team beginnen... als multi-miljonair"
Las laatst dat Spyker nog steeds niet echt serieus winst maakt, waarom dan investeren in zoiets....
Citaat van: Reitse op 10-09-2006 11:32:19
Las laatst dat Spyker nog steeds niet echt serieus winst maakt, waarom dan investeren in zoiets....
Geld van ABN, naam van Spyker.
Citaat van: Emiel op 10-09-2006 11:37:04
Citaat van: Reitse op 10-09-2006 11:32:19
Las laatst dat Spyker nog steeds niet echt serieus winst maakt, waarom dan investeren in zoiets....
Geld van ABN, naam van Spyker.
ah... dus wel 78 miljoen steken in een raceproject maar niet ff wat kleinere kantoren openhouden (klantvriendelijkheid kent geen tijd....)
Heb je geen internetbankieren? Ik kom nooit meer in een bankfiliaal, doe alles vanachter de pc.
Die klanten kunnen nu ook op zondag van hun bank (x2) genieten ;)
En is internetbankieren nog niet doorgedrongen daar in het Noorden? Zelfs ik weet op die manier te bankieren (met de schamele centen die ik heb ::) )
Edit: Marc was me net voor, maar maakt de strekking inderdaad wel duidelijk
(en een beetje sporter Rabobankt...)
al dat geld voor Midlands komt uit het middenoosten.
Overigens schijnt de Peking-to-Paris Super SUV een vanaf prijs te hebben van 400.000 eu.
Citaat van: Reitse op 10-09-2006 11:32:19
Was het niet ooit Eddie Jordan die zei "De snelste manier om miljonair te worden, is een F1-team beginnen... als multi-miljonair"
Las laatst dat Spyker nog steeds niet echt serieus winst maakt, waarom dan investeren in zoiets....
Was een quote van Paul Stoddart ;)
Ze goochelen maar lekker met hun miljoenen de hele wereld over, ik vind het stiekem toch maar mooi dat Spyker dit doet :D
Sorry maar ik dan de spyker echt niet mooi vinden. Het lijkt inderdaad op een boot, gooi maar in zee... ;D
Citaat van: M a r c op 10-09-2006 12:17:12
Heb je geen internetbankieren? Ik kom nooit meer in een bankfiliaal, doe alles vanachter de pc.
ik wel ja, maar ik denk wel aan de oudere medemens....
Citaat van: M a r c op 10-09-2006 12:17:12
Heb je geen internetbankieren? Ik kom nooit meer in een bankfiliaal, doe alles vanachter de pc.
Ik ook tot mijn grote spijt, want hier zit een supermooi meisje achter 't loket ;D
Citaat van: Reitse op 10-09-2006 14:50:14
Citaat van: M a r c op 10-09-2006 12:17:12
Heb je geen internetbankieren? Ik kom nooit meer in een bankfiliaal, doe alles vanachter de pc.
ik wel ja, maar ik denk wel aan de oudere medemens....
ach... ben je ineens sociaal geworden :-X
Citaat van: M a r c op 10-09-2006 18:34:28
Citaat van: Reitse op 10-09-2006 14:50:14
Citaat van: M a r c op 10-09-2006 12:17:12
Heb je geen internetbankieren? Ik kom nooit meer in een bankfiliaal, doe alles vanachter de pc.
ik wel ja, maar ik denk wel aan de oudere medemens....
ach... ben je ineens sociaal geworden :-X
selectief ;)
Citaat van: Reitse op 10-09-2006 14:50:14
Citaat van: M a r c op 10-09-2006 12:17:12
Heb je geen internetbankieren? Ik kom nooit meer in een bankfiliaal, doe alles vanachter de pc.
ik wel ja, maar ik denk wel aan de oudere medemens....
Dank je, vriend! ;D
Citaat van: Frans Harkema op 10-09-2006 21:46:32
Citaat van: Reitse op 10-09-2006 14:50:14
Citaat van: M a r c op 10-09-2006 12:17:12
Heb je geen internetbankieren? Ik kom nooit meer in een bankfiliaal, doe alles vanachter de pc.
ik wel ja, maar ik denk wel aan de oudere medemens....
Dank je, vriend! ;D
;D
De kop is R af ... ! (figuurlijk gesproken dan ;))
(http://img.photobucket.com/albums/v394/kentrop/SpykerF1.jpg)
Ik heb me laten vertellen dat Spyker uitsluitend in de F1 is gegaan als marketingmethode c.q. de waarde van de onderneming laten stijgen middels naamsbekendheid en dat het plan er ligt om na relatief korte tijd alles te verkopen e.e.a afhankelijk van de beurskoers... :-\
indien ze echt sportief bezig willen zijn dan koop je een paar goede coureurs...
heeft dus niets te maken met sportief bezig zijn puur met het multi-miljonair maken van de aandeelhouders....
Een Jordan met oranje stickers !
Een een te grote motorkap voor de Ferrari...
Overigens ook een vreemd verhaal, je wil je meten met supersportwagens en dan pak je uitgerekend een Ferrari motor...
Citaat van: Misha op 06-02-2007 21:32:34
Overigens ook een vreemd verhaal, je wil je meten met supersportwagens en dan pak je uitgerekend een Ferrari motor...
Precies! Oerstom dat ze geen deal met Cosworth gemaakt hebben. die konden dan ook nog wel effe een originele motor voor de straatwagens ontwikkelen, in plaats van dat je als 'origineel' merk een motor moet gaan kopen bij Audi :eusa_wall:
Citaat van: Misha op 06-02-2007 21:32:34
Een Jordan met oranje stickers !
Een een te grote motorkap voor de Ferrari...
Overigens ook een vreemd verhaal, je wil je meten met supersportwagens en dan pak je uitgerekend een Ferrari motor...
nee, die jongens bij Ferrari hebben het slecht gedaan de laatste jaren toch.. :eusa_wall:
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 21:28:44
Ik heb me laten vertellen dat Spyker uitsluitend in de F1 is gegaan als marketingmethode c.q. de waarde van de onderneming laten stijgen middels naamsbekendheid en dat het plan er ligt om na relatief korte tijd alles te verkopen e.e.a afhankelijk van de beurskoers... :-\
indien ze echt sportief bezig willen zijn dan koop je een paar goede coureurs...
heeft dus niets te maken met sportief bezig zijn puur met het multi-miljonair maken van de aandeelhouders....
Vriend..............alles draait om de centen! ;D
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 21:35:01
Citaat van: Misha op 06-02-2007 21:32:34
Een Jordan met oranje stickers !
Een een te grote motorkap voor de Ferrari...
Overigens ook een vreemd verhaal, je wil je meten met supersportwagens en dan pak je uitgerekend een Ferrari motor...
nee, die jongens bij Ferrari hebben het slecht gedaan de laatste jaren toch.. :eusa_wall:
Het probleem is dus dat je de motor pakt van het merk waarmee je rechtstreeks concurreert met de straatmodellen :P
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 21:35:01
nee, die jongens bij Ferrari hebben het slecht gedaan de laatste jaren toch.. :eusa_wall:
Nee, zeker niet, maar als je je met de supersportwagens wilt gaan meten (een Ferrari, Lamborghini, Porsche), dan denk ik niet dat het een strakke zet is om dan met het motor van een van je concurrenten te gaan rijden...
Dan geef je eigenlijk direkt aan dat je zelf geen betere motor kunt krijgen...
Citaat van: Turbobiker op 06-02-2007 21:37:33
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 21:35:01
Citaat van: Misha op 06-02-2007 21:32:34
Een Jordan met oranje stickers !
Een een te grote motorkap voor de Ferrari...
Overigens ook een vreemd verhaal, je wil je meten met supersportwagens en dan pak je uitgerekend een Ferrari motor...
nee, die jongens bij Ferrari hebben het slecht gedaan de laatste jaren toch.. :eusa_wall:
Het probleem is dus dat je de motor pakt van het merk waarmee je rechtstreeks concurreert met de straatmodellen :P
Spyker is geen enkele concurrentie voor Ferrari, of Audi R 8 of Aston of Lamborghini , Spyker is een samengesteld omhoog gevallen samenraapsel wat snel uit de mode zal zijn, is ook niet de doelstelling van het merk...
Citaat van: Misha op 06-02-2007 21:38:24
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 21:35:01
nee, die jongens bij Ferrari hebben het slecht gedaan de laatste jaren toch.. :eusa_wall:
Nee, zeker niet, maar als je je met de supersportwagens wilt gaan meten (een Ferrari, Lamborghini, Porsche), dan denk ik niet dat het een strakke zet is om dan met het motor van een van je concurrenten te gaan rijden...
Dan geef je eigenlijk direkt aan dat je zelf geen betere motor kunt krijgen...
Ben ik niet met je eens, het bouwen van een F1 motor kan alleen een hele grote speler op de wereldmarkt de rest moet zo wie zo kopen, kijk naar Toyota is al 4 jaar bezig en is nog steeds nergens, Honda is nu weer terug maar ook een middenmoter in het veld.
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 21:42:59
Citaat van: Misha op 06-02-2007 21:38:24
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 21:35:01
nee, die jongens bij Ferrari hebben het slecht gedaan de laatste jaren toch.. :eusa_wall:
Nee, zeker niet, maar als je je met de supersportwagens wilt gaan meten (een Ferrari, Lamborghini, Porsche), dan denk ik niet dat het een strakke zet is om dan met het motor van een van je concurrenten te gaan rijden...
Dan geef je eigenlijk direkt aan dat je zelf geen betere motor kunt krijgen...
Ben ik niet met je eens, het bouwen van een F1 motor kan alleen een hele grote speler op de wereldmarkt de rest moet zo wie zo kopen, kijk naar Toyota is al 4 jaar bezig en is nog steeds nergens, Honda is nu weer terug maar ook een middenmoter in het veld.
Misha doelt waarschijnlijk óók op de Spykers voor de openbare weg.
En als Spyker zich dus wél wil onderscheiden doe je dat dus niet met een Ferrari motor...
En Ferrari is nu ook niet bepaald een grote te noemen, en toch bouwen ze heel redelijke F1 motoren. (dat hun straatwagens ongeveer even snel revisie nodig hebben als hun F1 auto's zal dáár dus ook wel aan liggen :eusa_whistle: )
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 21:42:59
...kijk naar Toyota is al 4 jaar bezig en is nog steeds nergens...
Maar dat ligt zeker NIET aan de motor... Net zoals bij Honda, trouwens.
Met een dergelijke vorm van auto (open wielen, open cockpit) praat je over een aerodynamisch drama. Luchtweerstand loopt met een derde macht op bij hogere snelheden: dat betekent dus dat je met een zelfde vorm auto en 300+ tientallen pk's meer zou moeten hebben voor een paar KM top meer.
Dichte auto's zijn daar veel geschikter voor (Bugatti gezien bij Topgear?)
Aerodynamica is veeeel belangrijker voor een F1. De Renault van 2 jaar terug bijvoorbeeld, miste bijna 30 pk op de Ferrari. Toch waren ze vaak veel sneller. Toyota's zijn ook best betrouwbaar.
Ben het met Lars eens, de Cosworth is een ernstig onderschatte motor. Was een boeiender zet geweest voor Spyker.
Oja, laatste dingetje: kunnen we ons de Prost nog herinneren, die na de dramatische peugeot motoren ook nog een tijdje met een Ferrari-motor reed ? Strak achteraan. Wel strak, maar zeker achteraan...
Citaat van: Turbobiker op 06-02-2007 21:45:55
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 21:42:59
Citaat van: Misha op 06-02-2007 21:38:24
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 21:35:01
nee, die jongens bij Ferrari hebben het slecht gedaan de laatste jaren toch.. :eusa_wall:
Nee, zeker niet, maar als je je met de supersportwagens wilt gaan meten (een Ferrari, Lamborghini, Porsche), dan denk ik niet dat het een strakke zet is om dan met het motor van een van je concurrenten te gaan rijden...
Dan geef je eigenlijk direkt aan dat je zelf geen betere motor kunt krijgen...
Ben ik niet met je eens, het bouwen van een F1 motor kan alleen een hele grote speler op de wereldmarkt de rest moet zo wie zo kopen, kijk naar Toyota is al 4 jaar bezig en is nog steeds nergens, Honda is nu weer terug maar ook een middenmoter in het veld.
Misha doelt waarschijnlijk óók op de Spykers voor de openbare weg.
En als Spyker zich dus wél wil onderscheiden doe je dat dus niet met een Ferrari motor...
En Ferrari is nu ook niet bepaald een grote te noemen, en toch bouwen ze heel redelijke F1 motoren. (dat hun straatwagens ongeveer even snel revisie nodig hebben als hun F1 auto's zal dáár dus ook wel aan liggen :eusa_whistle: )
Ferrari = Fiat en die zijn redelijk groot denk ik, overigens heeft Misha wel gelijk mbt de straatversies, én heb ik dus niet goed gelezen. :eusa_wall: Maar dan nog, welk merk bouwt exclusief zijn eigen motoren en verkoopt die niet aan derden, denk dat er maar héél weinig zijn.
Ferrari heeft niet zo heel veel met Fiat te maken op technisch vlak...
Net als Mercedes in eerste instantie hun F1 motoren niet zelf bouwde of ontwikkelde...
Ford hun F1 motoren niet zelf bouwde...
Citaat van: Misha op 06-02-2007 21:54:14
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 21:42:59
...kijk naar Toyota is al 4 jaar bezig en is nog steeds nergens...
Maar dat ligt zeker NIET aan de motor... Net zoals bij Honda, trouwens.
Met een dergelijke vorm van auto (open wielen, open cockpit) praat je over een aerodynamisch drama. Luchtweerstand loopt met een derde macht op bij hogere snelheden: dat betekent dus dat je met een zelfde vorm auto en 300+ tientallen pk's meer zou moeten hebben voor een paar KM top meer.
Dichte auto's zijn daar veel geschikter voor (Bugatti gezien bij Topgear?)
Aerodynamica is veeeel belangrijker voor een F1. De Renault van 2 jaar terug bijvoorbeeld, miste bijna 30 pk op de Ferrari. Toch waren ze vaak veel sneller. Toyota's zijn ook best betrouwbaar.
Ben het met Lars eens, de Cosworth is een ernstig onderschatte motor. Was een boeiender zet geweest voor Spyker.
Oja, laatste dingetje: kunnen we ons de Prost nog herinneren, die na de dramatische peugeot motoren ook nog een tijdje met een Ferrari-motor reed ? Strak achteraan. Wel strak, maar zeker achteraan...
Oké mee eens, maar waarom slaagt bijvoorbeeld Audi er dan in, om met een streng gereglementeerde open auto iedereen al jaren naar huis te rijden én dat kort nadat ze ingestapt waren in die klasse.
Ik kan me namelijk niet voorstellen dat er zulke grote verschillen zijn tussen Ferrari, Renault en bijvoorbeeld McLaren en BMW. in ieder geval niet qua vermogen en aerodynamica.
Citaat van: Turbobiker op 06-02-2007 21:58:06
Ferrari heeft niet zo heel veel met Fiat te maken op technisch vlak...
Net als Mercedes in eerste instantie hun F1 motoren niet zelf bouwde of ontwikkelde...
Ford hun F1 motoren niet zelf bouwde...
goed ik snap het, ik hou me mond wel tot dat ik er iets van weet. ;D :eusa_eh:
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 22:02:44
Oké mee eens, maar waarom slaagt bijvoorbeeld Audi er dan in, om met een streng gereglementeerde open auto iedereen al jaren naar huis te rijden én dat kort nadat ze ingestapt waren in die klasse.
Ik kan me namelijk niet voorstellen dat er zulke grote verschillen zijn tussen Ferrari, Renault en bijvoorbeeld McLaren en BMW. in ieder geval niet qua vermogen en aerodynamica.
Audi had een budget dat een veelvoud was ten opzichte van dat van de rondrijdende privé teams. Parallel te trekken met Peugeot die dat een paar jaar eerder deed. En ze pakten het gewoon goed aan. Komend jaar wordt wel spannend nu Peugeot weer terug komt...
Vermogensverschillen liggen in de orde van grootte van inderdaad een pk of 30 in de F1, maar die maken dus niet altijd het verschil... Aerodynamica is van mega invloed en dan nog wat (valsspeel-)truucjes...
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 22:02:44
Oké mee eens, maar waarom slaagt bijvoorbeeld Audi er dan in, om met een streng gereglementeerde open auto iedereen al jaren naar huis te rijden én dat kort nadat ze ingestapt waren in die klasse.
Bedoel je die diesel waar ze een speciaal reglement voor hebben opgesteld en waar buiten Audi geen enkele grote contructeur meer meedeed ???
Toyota zou ik dit jaar niet onderschatten...
Citaat van: Turbobiker op 06-02-2007 22:06:08
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 22:02:44
Oké mee eens, maar waarom slaagt bijvoorbeeld Audi er dan in, om met een streng gereglementeerde open auto iedereen al jaren naar huis te rijden én dat kort nadat ze ingestapt waren in die klasse.
Ik kan me namelijk niet voorstellen dat er zulke grote verschillen zijn tussen Ferrari, Renault en bijvoorbeeld McLaren en BMW. in ieder geval niet qua vermogen en aerodynamica.
Audi had een budget dat een veelvoud was ten opzichte van dat van de rondrijdende privé teams. Parallel te trekken met Peugeot die dat een paar jaar eerder deed. En ze pakten het gewoon goed aan. Komend jaar wordt wel spannend nu Peugeot weer terug komt...
Vermogensverschillen liggen in de orde van grootte van inderdaad een pk of 30 in de F1, maar die maken dus niet altijd het verschil... Aerodynamica is van mega invloed en dan nog wat (valsspeel-)truucjes...
Ferrari doet dan niet, Der Schumi ist nett, sehr nett.... ;D
Citaat van: BenC70ES op 06-02-2007 22:07:13
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 22:02:44
Oké mee eens, maar waarom slaagt bijvoorbeeld Audi er dan in, om met een streng gereglementeerde open auto iedereen al jaren naar huis te rijden én dat kort nadat ze ingestapt waren in die klasse.
Bedoel je die diesel waar ze een speciaal reglement voor hebben opgesteld en waar buiten Audi geen enkele grote contructeur meer meedeed ???
nee, ik dacht aan de 24 uur van Le Mans, LET OP het is goed mogelijk dat ik er wéér naast zit, en in dat geval ga ik me in een hoekje zitten schamen én achterin onze Estate slapen...
Citaat van: BenC70ES op 06-02-2007 22:07:13
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 22:02:44
Oké mee eens, maar waarom slaagt bijvoorbeeld Audi er dan in, om met een streng gereglementeerde open auto iedereen al jaren naar huis te rijden én dat kort nadat ze ingestapt waren in die klasse.
Bedoel je die diesel waar ze een speciaal reglement voor hebben opgesteld en waar buiten Audi geen enkele grote contructeur meer meedeed ???
Toyota zou ik dit jaar niet onderschatten...
Audi domineerde ook al met hun benzine gestookte V8...
En Toyota moeten we toch al 4 jaar lang niet onderschatten ??? :eusa_whistle:
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 22:09:38
Citaat van: BenC70ES op 06-02-2007 22:07:13
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 22:02:44
Oké mee eens, maar waarom slaagt bijvoorbeeld Audi er dan in, om met een streng gereglementeerde open auto iedereen al jaren naar huis te rijden én dat kort nadat ze ingestapt waren in die klasse.
Bedoel je die diesel waar ze een speciaal reglement voor hebben opgesteld en waar buiten Audi geen enkele grote contructeur meer meedeed ???
nee, ik dacht aan de 24 uur van Le Mans, LET OP het is goed mogelijk dat ik er wéér naast zit, en in dat geval ga ik me in een hoekje zitten schamen én achterin onze Estate slapen...
Dat speicale regelement IS Le Mans...
Slaap lekker ;D
Citaat van: Turbobiker op 06-02-2007 22:11:13
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 22:09:38
Citaat van: BenC70ES op 06-02-2007 22:07:13
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 22:02:44
Oké mee eens, maar waarom slaagt bijvoorbeeld Audi er dan in, om met een streng gereglementeerde open auto iedereen al jaren naar huis te rijden én dat kort nadat ze ingestapt waren in die klasse.
Bedoel je die diesel waar ze een speciaal reglement voor hebben opgesteld en waar buiten Audi geen enkele grote contructeur meer meedeed ???
nee, ik dacht aan de 24 uur van Le Mans, LET OP het is goed mogelijk dat ik er wéér naast zit, en in dat geval ga ik me in een hoekje zitten schamen én achterin onze Estate slapen...
Dat speicale regelement IS Le Mans...
Slaap lekker ;D
gaat lekker zo, zelfs de hond lacht me nu uit... :eusa_wall:
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 22:02:44
Ik kan me namelijk niet voorstellen dat er zulke grote verschillen zijn tussen Ferrari, Renault en bijvoorbeeld McLaren en BMW. in ieder geval niet qua vermogen en aerodynamica.
Die verschillen zijn dan ook niet groot: zelf een Minardi indertijd kwam op een ronde (+/- 4,5 kilometer) maar 3 seconden te kort, en da's niet veel op zo'n afstand.
Mclaren / Ferrari soms op finish maar 4 of 5 seconden, en dan praat je over een afstand van honderden kilometers...
En Le Mans auto's zijn weliswaar open, maar toch- doordat het geen open-wiel klasse is, al veel gunstiger gevormd voor hoge snelheden.
Bochtsnelheden daarentegen
Over Le Mans en Audi kan ik heel kort zijn. Het enige fabrieksteam, met een veelvoud aan budget tov de kleinere priveteams. Ook de rijders bij Audi zijn zeker niet de minste. Dit jaar wordt heel leuk, eens kijken wat Peugeot kan gaan doen, maar vergeet de Pescarolo's niet, en zeker niet de nieuwe Dome van RfH.
Citaat van: Misha op 06-02-2007 21:54:14
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 21:42:59
...kijk naar Toyota is al 4 jaar bezig en is nog steeds nergens...
Maar dat ligt zeker NIET aan de motor... Net zoals bij Honda, trouwens.
Met een dergelijke vorm van auto (open wielen, open cockpit) praat je over een aerodynamisch drama. Luchtweerstand loopt met een derde macht op bij hogere snelheden: dat betekent dus dat je met een zelfde vorm auto en 300+ tientallen pk's meer zou moeten hebben voor een paar KM top meer.
Dichte auto's zijn daar veel geschikter voor (Bugatti gezien bij Topgear?)
Aerodynamica is veeeel belangrijker voor een F1. De Renault van 2 jaar terug bijvoorbeeld, miste bijna 30 pk op de Ferrari. Toch waren ze vaak veel sneller. Toyota's zijn ook best betrouwbaar.
Ben het met Lars eens, de Cosworth is een ernstig onderschatte motor. Was een boeiender zet geweest voor Spyker.
Oja, laatste dingetje: kunnen we ons de Prost nog herinneren, die na de dramatische peugeot motoren ook nog een tijdje met een Ferrari-motor reed ? Strak achteraan. Wel strak, maar zeker achteraan...
Hoest!
Cosworth mag voor jou een onderschatte motor zijn, voor mij is ie dat absoluut niet. Ze zijn namelijk niet betrouwbaar genoeg en in de laatste GP had Williams een vers blok voor één wedstrijd. Men dacht deze even te kunnen tunen naar 20000 rpm. Enfin, dat hebben we gezien. Kaduuk..
Groet,
Hans
Citaat van: Hans Duiven op 07-02-2007 12:45:23
Hoest!
Cosworth mag voor jou een onderschatte motor zijn, voor mij is ie dat absoluut niet. Ze zijn namelijk niet betrouwbaar genoeg en in de laatste GP had Williams een vers blok voor één wedstrijd. Men dacht deze even te kunnen tunen naar 20000 rpm. Enfin, dat hebben we gezien. Kaduuk..
Verkouden ?
Wat ik maar wil zeggen is dat Cosworth heel goed weet hoe ze (V8) motoren moeten bouwen.
Ik ga er (misschien ten onrechte) vanuit dat geprobeerd is een zo goed mogelijk pakket (auto/motor) samen te stellen voor sportieve successen. Het is nooit maximaal, daar zorgen prijs/concurrentie wel voor.
Stel dat het team is overgenomen voor een verkoop met een positief rendement (wat ik zelf niet geloof), dan nog werkt dat natuurlijk alleen als het team wat waard is. En een team dat 8eraan rijdt in zeepkisten is niets waard. Alleen de licentie, maar daar is nu ook voor betaald...
Natuurlijk speelt geld/reclame de hoofdrol, maar ik hou het op liefhebbers, sentiment, een legendarisch merk, sport... mooi man... 8)
Gaan nu dus al geruchten dat Ferrari een deal heeft aangeboden aan Spyker om Cosworth uit de markt te krijgen.
Schijnt alleen dat Ferrari 'vergeten' is te melden dat die motortjes alleen op V-Power (+Shell olie) draaien... En die krijgt Spyker niet gesponsord... (paar miljoen ::) )
When the flag drops...
En zo zal het altijd blijven in de F1 ;)
Citaat van: Turbobiker op 07-02-2007 19:06:47
Gaan nu dus al geruchten dat Ferrari een deal heeft aangeboden aan Spyker om Cosworth uit de markt te krijgen.
Schijnt alleen dat Ferrari 'vergeten' is te melden dat die motortjes alleen op V-Power (+Shell olie) draaien... En die krijgt Spyker niet gesponsord... (paar miljoen ::) )
Italianen hé die vergeten wel vaker wat als ze er zelf voordeel bij hebben, maar o wee als er een mogelijk nadeel zou kunnen optreden.
Zeg ik nu iets heel raars als ik zeg dat er in die eerste Le Mans Spykers BMW motoren zaten?? :eusa_think:
Nee. Maar ga nu niet 2 dingen door elkaar halen. Formule 1 en Le Mans zijn 2 compleet verschillende dingen. Bij RfH zien ze de A1GP en Le Mans ook als 2 aparte takken van de autosport.
Ik bedoel, McLaren rijdt sinds 1995 met Mercedes-Benz motoren (nou ja...eigenlijk Iilmor) in de Formule 1, maar de McLaren F1 was toch echt uitgerust met een BMW V12. Dat blok was later trouwens de basis voor de Le Mans winnende BMW V12 LMR.
De eerste Spyker Le Mans wagens hadden toch echt wel BMW motoren.
En die BMW motor voor de McLaren F1 was al in ontwikkeling voordat Mercedes ook maar iets begon met de Formule 1 renstal. (gewoon omdat BMW - naast Honda - de mooiste atmosferische motoren maakt)
En tegenwoordig gebeurt de ontwikkeling van de Formule 1 motoren wel bij Mercedes zelf (en ze hebben óók Ilmor overgenomen)
Ik zei alleen dat hij mij niet verbaasde met het feit dat Spyker met BMW motoren reed...
Ik wou alleen maar aangeven dat de Spyker auto's (of dat nu de straatversies, of de Le Mans wagens zijn) compleet los staan van het Formule 1 project. Spyker heeft zelf niet de mensen/technici/ruimte/mogelijkheden om blokken te bouwen. Waarom dan niet ergens anders vandaan halen? Doen ze bij Pagani ook...en bij Noble...en bij Bugatti...en bij Donkervoort...en bij...nou ja, je snapt me wel.
Citaat van: Turbobiker op 07-02-2007 22:40:25
De eerste Spyker Le Mans wagens hadden toch echt wel BMW motoren.
Dus toch wel! Heb ik het och goed onthouden van mijn bezoekje daar paar jaar terug :-) Heb nog wel foto's geloof ik..
Was niet iets waar ze mee aan de grote klok hingen.
Maar waar had dat mee te maken dan? Rechten? Dat Audi zelf ook nog mee reed in Le Mans?
Citaat van: E.Asbroek op 07-02-2007 23:06:41
Citaat van: Turbobiker op 07-02-2007 22:40:25
De eerste Spyker Le Mans wagens hadden toch echt wel BMW motoren.
Dus toch wel! Heb ik het och goed onthouden van mijn bezoekje daar paar jaar terug :-) Heb nog wel foto's geloof ik..
Was niet iets waar ze mee aan de grote klok hingen.
Maar waar had dat mee te maken dan? Rechten? Dat Audi zelf ook nog mee reed in Le Mans?
Nee, BMW kon op dat moment als enige een geschikte motor leveren (of de tuner, dat weet ik effe niet) Zal ook met homologatie en dergelijke te maken hebben gehad. De Audi-motoren waar Audi zelf mee racete waren voor een andere klasse en in feite gewoon 'specials', racemotoren die niets met straatmotoren te maken hebben en dus niet gehomologeerd waren voor de klasse waarin Spyker uit kwam.
Citaat van: Turbobiker op 07-02-2007 23:11:10
Citaat van: E.Asbroek op 07-02-2007 23:06:41
Citaat van: Turbobiker op 07-02-2007 22:40:25
De eerste Spyker Le Mans wagens hadden toch echt wel BMW motoren.
Dus toch wel! Heb ik het och goed onthouden van mijn bezoekje daar paar jaar terug :-) Heb nog wel foto's geloof ik..
Was niet iets waar ze mee aan de grote klok hingen.
Maar waar had dat mee te maken dan? Rechten? Dat Audi zelf ook nog mee reed in Le Mans?
Nee, BMW kon op dat moment als enige een geschikte motor leveren (of de tuner, dat weet ik effe niet) Zal ook met homologatie en dergelijke te maken hebben gehad. De Audi-motoren waar Audi zelf mee racete waren voor een andere klasse en in feite gewoon 'specials', racemotoren die niets met straatmotoren te maken hebben en dus niet gehomologeerd waren voor de klasse waarin Spyker uit kwam.
kortom Spyker koopt wat een ander nog op de plank heeft liggen, :eusa_wall: je zal zo'n ding okkassie kopen :
Ja meheer, mooie wagen hé, onderhoud voor de motor bij BMW, de ruitenwissers bij Audi en ehe de rest bij.... ;D
Spyker in zwaar weer: http://www.ad.nl/dossiers/spyker/article1615732.ece
Maar eens een paar Spyker topics samengevoegd
Met de B versie gaan ze in de middenmoot rijden.. da's goed nieuws.. in principe..
Maar zoals ik al eerder zei:
Citaat van: The Saint op 07-02-2007 19:08:40
When the flag drops...
En zo zal het altijd blijven in de F1 ;)
Maar hopen mag altijd :D
goeie verkooptruc ;)
Natuurlijk gaan ze niet in de middenmoot rijden.. :eusa_snooty:
Citaat van: Misha op 06-09-2007 21:45:19
Natuurlijk gaan ze niet in de middenmoot rijden.. :eusa_snooty:
Hallo, de middenmoot begint al bij Renault... Ze hoeven inderdaad maar een seconde of tien naar voren en ze hebben Honda en Torro Rosso al te pakken. Ik zie het nog wel gebeuren.
Citaat van: Turbobiker op 06-09-2007 21:48:26
Citaat van: Misha op 06-09-2007 21:45:19
Natuurlijk gaan ze niet in de middenmoot rijden.. :eusa_snooty:
Hallo, de middenmoot begint al bij Renault... Ze hoeven inderdaad maar een seconde of tien naar voren en ze hebben Honda en Torro Rosso al te pakken. Ik zie het nog wel gebeuren.
Ja sorry,ik ben altijd zo negatief.. je hebt gelijk.
Jan Peter heeft zijn gelukwensen aan Victor Muller gegeven. "Een prachtig voorbeeld van ondernemerschap en innovatie" schijnt Balkie te hebben gezegd.
De laatste keer dat hij zoiets zei was over Dirk Scheringa, die hij nog geen jaar geleden complimenteerde met zijn VOC mentaliteit.
Laten we hopen dat dit wél een happy end krijgt..
http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/5917424/__Gelukwens_Balkenende_voor_Spyker__.html?p=14,1
Nog ff een linkie:
http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/5913917/__Wat_kunnen_we_van_SAAB_verwachten__.html