Onlangs heb ik een V70 gekocht in Belgie met alarm. Nu wil mijn verzekering dat ik een klasse III alarm heb met Nederlandse software ipv de Belgische software.
Mijn vraag is nu, wat is nu het verschil tussen Belgische en Nederlandse software.
Barry
Citaat van: quaint op 30-11-2005 23:09:37
Mijn vraag is nu, wat is nu het verschil tussen Belgische en Nederlandse software.
Uuhh, de taal? ;D
Geen idee, maar er zal wel weer een reden voor zijn ???
Ik zat met het zelfde probleem bij mijn C70 die ik verleden jaar uit Belgie heb gehaald.
Heb dat certificaat wat bij het Belgische volvo alarm zat doorgefaxt naar mijn verzekeraar, was voldoende.
Verder is het m.i. een onzin regel, zonde van de tijd en moeite die je er mee kwijt bent, een Belgisch Volvoguard alarm verschilt echt niets van het Nederlandse (behalve de garage-schakeling, volgens het instructieboekje)-probeer dit ook maar duidelijk te maken aan jouw verzekeringsmaatschappij, je bent tenslotte een klant! :)
Wat aardig, mijn verzekering vroeg een klasse I alarm. Wie weet het verschil eigenlijk, of zeuren ze gewoon?
Citaat van: De uil op 01-12-2005 21:56:11
Wat aardig, mijn verzekering vroeg een klasse I alarm. Wie weet het verschil eigenlijk, of zeuren ze gewoon?
Klasse I is een start onderbreker.
Is idd een andere software. Stelt geen F voor hoor, bij de Volvo dealer zo up te loaden als het een Volvo alarm is.
Het juiste certificaat krijgen is overigens een groter probleem. Je alarm moet dubbele startonderbreker, aparte accu voor de sirene en us sensors hebben, wil je aan klasse iii voldoen, het belgische VV2 of VV3 Bvvo erkend
Citaat van: @®- op 02-12-2005 13:41:03
Citaat van: De uil op 01-12-2005 21:56:11
Wat aardig, mijn verzekering vroeg een klasse I alarm. Wie weet het verschil eigenlijk, of zeuren ze gewoon?
Klasse I is een start onderbreker.
En dat is voor Volvo verzekering full omnium voldoende... :)
Oplichters zijn 't..
V70R klasse 3
S60R klasse 5
Snap jij 'm???
Citaat van: ruud op 02-12-2005 20:59:36
Is idd een andere software. Stelt geen F voor hoor, bij de Volvo dealer zo up te loaden als het een Volvo alarm is.
Het juiste certificaat krijgen is overigens een groter probleem. Je alarm moet dubbele startonderbreker, aparte accu voor de sirene en us sensors hebben, wil je aan klasse iii voldoen, het belgische VV2 of VV3 Bvvo erkend
Bij klasse III hoort vlgs mij ook nog de hellinghoek sensor................
Dat zou gelijk verklaren waarom mijn alarm gaat loeien als de honden lekker lopen te stuiteren, zelfs als de binnencensoren uit staan.
Hylco,
om jouw probleem op te lossen neem ik graag de hellingshoeksensor van je over. Makkelijk, twee problemen in een keer oplossen.
Barry
Ik heb mijn vraag neergelegd bij de SCM. De club van de certificering.
Hij wist hier ook geen antwoord op te geven en heeft Volvo Nederland gebeld. Volvo Nederland gaf eigenlijk aan geen verschil te zien in de software, sterker nog de Belgische software heeft zelfs meer mogelijkheden. Namelijk, indien je uitstapt zonder het alarm erop te zetten gaat na een korte periode (volgens mij 2 minuten) het alarm erop. Even wennen bij het tanken en na betaling je auto weer instappen met een alarm erop. Even wennen maar het is natuurlijk wel veilig.
Wel is het verschil dat de Belgen geen hellingshoeksensor standaard in het systeem hebben zitten. Dus je krijgt geen klasse III in Nederland op basis van het standaard alarm.
Ik heb het probleem opgelost door naar een andere verzekeringsmaatschappij te gaan. Eerst een offerte bij Volvo Insurance. Deze was goedkoper dan de NN en hebben geen eis mbt SCM vertificaat, enkel een standaard Volvo alarm was voldoende. Na even rond bellen kwam ik bij Centraal Beheer uit. Ook zij stellen slechts dat klasse I (d.i enkel een startonderbreker) voldoende is. Maar ik wil geen SCM. Volgens de zeer vriendelijke dame was het voldoende indien ik een verklaring van de garage had dat er een standaard werkend Volvo alarm in de auto had. Uiteraard is dat geen probleem.
SCM om een reactie gevraagd. Hij wist mij diplomatisch te vertellen dat de maatschappijen uiteraard vrij waren in het stellen van eisen. Vreemd toch dat ik bij NN ruim € 400 kosten moet maken en dat de huidige verzekering volstaat met een verklaring.
Eind goed al goed (€ 400 minder uit gegeven voor een certificaat en uiteindelijk ook nog een verzekering die ruim € 300 goedkoper is.
Dus effe bellen is snel geld verdienen. DE BANDIETEN
Barry
Dus de NL en Belgische alarm systemen zijn blijkbaar gelijk ?
Wilde woensdag met mijn Engelse 855 een extra afstandsbediening bestellen voor het fabrieksalarm, blijkt dat dit niet kan omdat de UK met een andere frequentie werkt dan NL. Dus ik hoop dat de oude eigenaren de extra handzender alsnog weten te vinden, de enige andere optie is het alarm te vervangen door een NL systeem voor circa EUR 500,- en dat is het natuurlijk niet waard. Vraag me af of hier anderen zijn met een origineel Engels geleverde auto met alarm ??
Citaat van: Alaindjie op 02-07-2010 17:23:22
Dus de NL en Belgische alarm systemen zijn blijkbaar gelijk ?
Wilde woensdag met mijn Engelse 855 een extra afstandsbediening bestellen voor het fabrieksalarm, blijkt dat dit niet kan omdat de UK met een andere frequentie werkt dan NL. Dus ik hoop dat de oude eigenaren de extra handzender alsnog weten te vinden, de enige andere optie is het alarm te vervangen door een NL systeem voor circa EUR 500,- en dat is het natuurlijk niet waard. Vraag me af of hier anderen zijn met een origineel Engels geleverde auto met alarm ??
Kun je vele malen goedkoper oplossen door op een sloop een compleet Guard I of II alarm te pakken en deze erin te drukken. Is vaak alleen een kwestie van relais wisselen en klaar.
Zijn er sloperijen die je kan aanbevelen, Dirk ?? En het "erin drukken" klinkt met alle nonchalance die een professioneel hobbyist zich placht te veroorloven, ik weet niet eens wat een relais is :-(
Dat moet ik nu maar eerst gaan googlen ...
Wat zou zulk een oplossing moeten/mogen kosten naar jouw idee ?
Tegenwoordig zijn er veel volvo sloperijen die engelse auto's slopen (verwijst, marans etc). Informeer eens bij hun of ze misschien ab's hebben liggen.
Citaat van: Alaindjie op 02-07-2010 17:23:22
Dus de NL en Belgische alarm systemen zijn blijkbaar gelijk ?
Wilde woensdag met mijn Engelse 855 een extra afstandsbediening bestellen voor het fabrieksalarm, blijkt dat dit niet kan omdat de UK met een andere frequentie werkt dan NL. Dus ik hoop dat de oude eigenaren de extra handzender alsnog weten te vinden, de enige andere optie is het alarm te vervangen door een NL systeem voor circa EUR 500,- en dat is het natuurlijk niet waard. Vraag me af of hier anderen zijn met een origineel Engels geleverde auto met alarm ??
Of misschien een Engels handzendertje zien te scoren? :eusa_think:
Citaat van: Alaindjie op 03-07-2010 13:17:09
Zijn er sloperijen die je kan aanbevelen, Dirk ?? En het "erin drukken" klinkt met alle nonchalance die een professioneel hobbyist zich placht te veroorloven, ik weet niet eens wat een relais is :-(
Dat moet ik nu maar eerst gaan googlen ...
Wat zou zulk een oplossing moeten/mogen kosten naar jouw idee ?
Zoals Erwin ook al zegt zou ik kijken bij bedrijven zoals: Geenacker in Nijmegen, Verweijst in Uden, Rima in Druten, Hunters in Gorredijk, Elferink Elten. Lijkt me echt sterk dat je daar niets van je gading kunt vinden. Je hebt dan 1 0f 2 handzenders nodig en het relais 210/211 Succes.
Ik bedoelde eigenlijk: Je kunt bij bovenstaande sloperijen naar Engelse handzenders vragen. Van Verwijst en Marans weet ik dat ze Engelse auto's slopen/gesloopt hebben, van de andere weet ik het niet, maar je kunt altijd informeren.
In België hebben ze geen helinghoeksensor en het alarm schakelt zichzelf ook automatisch in - schijnt daar verplicht te zijn
wat dus erg irritant is, denk aan auto wassen en portieren open en dicht doen, of tanken als je partner in de auto zit, dan gaat wel mooi het alarm loeien!!!
Nieuwe software inlezen via volvo zweden kostte mij €165,- euro :'(
Citaat van: Marco2.4T op 14-09-2010 18:47:35
In België hebben ze geen helinghoeksensor en het alarm schakelt zichzelf ook automatisch in - schijnt daar verplicht te zijn
Nooit van gehoord.
???
Citaat van: Marco2.4T op 14-09-2010 18:47:35
als je partner in de auto zit, dan gaat wel mooi het alarm loeien!!!
Je moet je partner ook vastbinden, dan kan ze er niet uit, en trek je ook geen aandacht van een loeiend alarm.
;D
Citaat van: Dirk342 op 04-07-2010 21:36:22
Citaat van: Alaindjie op 03-07-2010 13:17:09
Zijn er sloperijen die je kan aanbevelen, Dirk ?? En het "erin drukken" klinkt met alle nonchalance die een professioneel hobbyist zich placht te veroorloven, ik weet niet eens wat een relais is :-(
Dat moet ik nu maar eerst gaan googlen ...
Wat zou zulk een oplossing moeten/mogen kosten naar jouw idee ?
Zoals Erwin ook al zegt zou ik kijken bij bedrijven zoals: Geenacker in Nijmegen, Verweijst in Uden, Rima in Druten, Hunters in Gorredijk, Elferink Elten. Lijkt me echt sterk dat je daar niets van je gading kunt vinden. Je hebt dan 1 0f 2 handzenders nodig en het relais 210/211 Succes.
Dus als ik het goed begrijp , ik heb een relais 210/211 al erin zitten ik kijk voor een afstandbediening en ik kan m,n 850 vanaf afstand openen en sluiten, moet daar dan niet nog wat bij zoals dat kastje wat tegen de zijkant bij je voorruit zit met dat rode knipperende lampje en bij openen en sluiten werkt dan ook de knipperlichten,
gr mevita
Als je een compleet setje koopt (Guard I of II maakt niet uit) heb je een 210/211 relais, een tweetal afstandsbedieningen en naar keuze interieursensoren etc. Alleen bij een Guard I alarm heb je ook dat driehoekje nodig op de A-stijl. Bij een Guard II niet. Bij beide is het een kwestie van relais omzetten boven je pedalen en evt. het driehoekje van de Guard I vastzetten op de A-stijl en het kabeltje ervan naar beneden laten lopen tot het relais.
Een Guard II is dus veel makkelijker werken omdat je dat driehoekje niet hebt en klik je echt zo om. Bij beide alarmen werken dan idd ook de knipperlichten. Het is natuurlijk wel zaak om even te controleren of je motorklepslot aan de linkse kant ook een aansluiting heeft voor het alarm. Anders regel een compleet setje en kom maar langs, dan bouw ik het er wel in voor je. Zoals al gezegd, stelt het allemaal niet zo veel voor. Dus qua kosten hoef je het niet te laten.
@ Dirk mij gaat het niet zozeer om alarm te hebben maar om op afstand m,n deuren te ver en ontgrendelen dat relais zit erbij mij al in hoef ik dan nu alleen maar een afstanbediening te halen en werkt het dan,
gr mevita
Motorkap vergrendelingen voor het alarm heb ik nieuw liggen voor weinig ;D
Dacht dat niet alle relais zomaar correspenderen met een AB, Stel de vraag bij mijn pa..
Citaat van: mevita op 14-09-2010 22:47:11
@ Dirk mij gaat het niet zozeer om alarm te hebben maar om op afstand m,n deuren te ver en ontgrendelen dat relais zit erbij mij al in hoef ik dan nu alleen maar een afstanbediening te halen en werkt het dan,
gr mevita
Bij een afstandsbediening hoort ook nog een ontvanger.
Zoals deze voor de x70 bv
(http://img355.imageshack.us/img355/3723/absetud9.jpg)
Citaat van: mevita op 14-09-2010 22:47:11
@ Dirk mij gaat het niet zozeer om alarm te hebben maar om op afstand m,n deuren te ver en ontgrendelen dat relais zit erbij mij al in hoef ik dan nu alleen maar een afstanbediening te halen en werkt het dan,
gr mevita
Beetje lastige vraag omdat ik vanaf hier niet kan zien wat voor type 210/211 er bij jou inzit. Als het eentje is van een Guard II zou het gewoon moeten kunnen. Maar zoals Arjen al terecht opmerkt, niet alle afstandsbedieningen communiceren met het relais, maw het inleren lukt je dan niet en heb je er geen flikker aan. Beter een setje compleet uit een auto pakken, dan weet je zeker dat het werkt (als de batterijtjes het nog doen). Andere optie is, zonder alarm, de standaard cv met afstandbsbediening te pakken. is ook een relais met AB die aan de rechtse kant onder je dash word geprikt. Het kabeltje zit er al.
Citaat van: Ludo op 14-09-2010 22:51:33
Citaat van: mevita op 14-09-2010 22:47:11
@ Dirk mij gaat het niet zozeer om alarm te hebben maar om op afstand m,n deuren te ver en ontgrendelen dat relais zit erbij mij al in hoef ik dan nu alleen maar een afstanbediening te halen en werkt het dan,
gr mevita
Bij een afstandsbediening hoort ook nog een ontvanger.
Zoals deze voor de x70 bv
http://img355.imageshack.us/img355/3723/absetud9.jpg
Bij een Guard I / II zit deze in het 210/211 relais.
ik heb in ieder geval zo,n startonderbreker erin waar je zo,n pinnetje in moet steken met een ledje en dat 210/211 relais (kijk morgen even voor de zekerheid de relais na) dus een afstandbediening is het enige wat ik dan nog mis
Citaat van: Ludo op 14-09-2010 22:51:33
Citaat van: mevita op 14-09-2010 22:47:11
@ Dirk mij gaat het niet zozeer om alarm te hebben maar om op afstand m,n deuren te ver en ontgrendelen dat relais zit erbij mij al in hoef ik dan nu alleen maar een afstanbediening te halen en werkt het dan,
gr mevita
Bij een afstandsbediening hoort ook nog een ontvanger.
Zoals deze voor de x70 bv
http://img355.imageshack.us/img355/3723/absetud9.jpg
Deze set is alleen zender + ontvanger, maw alleen centrale vergrendeling, zonder alarm. Hier kan eventueel nog een passend relais bij (een bepaalde variant van relais 210/211) om er ook de alarmfunctie bij te krijgen. De complete set is het basisalarm, niet 1 van de volvo guard systemen.
Hoi,
Mijn S70 had in het begin enkel startonderbreker, maar heb onlangs spullen gekregen van iemand (bewegingssensoren, kantelsensoren...), claxson heb ik zelf gekocht, alsook de motorkapvergrendeling (Bij Arjan hier op het forum :), waar je uistekende zaken met kan doen). Dus na installeren van alle dingen, dacht ik zo dat het alarm nog geprogrammeerd moest worden, ik had sowiso al afstandbedieningen, ik liet mijn raam openstaan, en er reed auto naast, waardoor alarm door luhtverplaatsing begon af te gaan (toen nog zonder claxson), heb dit verder getest, en bleek dat de software voor het alarm reeds was opgeladen.
Alleen werkt het alarm via het niet Belgische systeem, gaat pas aan na 2minuten als de auto vast is, en niet na 30sec zoals in de boek staat. Dus als je alarm niet werkt na installeren van de nodige apertuur, kan het dus zijn dat je nog software dient te laten opladen bij je Volvodealer, en dat kost wel rond 100 tot 200euro dacht ik, heb de offerte nog liggen van mijn dealer. Indien je geen afstandbedieningen hebt, zit je wel beetje met probleem, want die is belangrijk voor activering en desactivering, openen en sluiten + activeren/deactiveren is voor bepaalde landen.
Want het rare is wel bij mij dat het alarm niet op Belgisch systeem staat, en toch is die wagen België niet uitgeweest, terwijl mn V70 die ik in NL heb gekocht wel op Belgisch systeem staat :-)
Afstandbedieningen dien je wel oo te laten programmeren bij je dealer
mvg,
Stijn
Citaat van: Alaindjie op 02-07-2010 17:23:22
Wilde woensdag met mijn Engelse 855 een extra afstandsbediening bestellen voor het fabrieksalarm, blijkt dat dit niet kan omdat de UK met een andere frequentie werkt dan NL.
Kan iemand dit bevestigen of ontkennen?
En hoe zit het met de Duitse frequenties?
Gr :eusa_think:
Klopt inderdaad. Je hebt alleen iets aan de handzender van een Engelse auto als je ook het bijbehorende relais erbij hebt. Je kunt deze handzenders, voor zo ver ik weet, in Nederland niet bestellen. Moet je bij een Engelse dealer doen. Andere optie is om een Nederlands relais erin te zetten met bijbehorende handzenders. Ik denk dat Snix (Marnix) en Arjen850 (Arjen) en Haasje (Erwin) je hier beter mee kunnen helpen als ik overigens.
Duits en Nederlands gebruiken dezelfde frequentie.
Let wel, bovenstaand bedoel ik voor de Guard II
Telt volgens mij voor alle alarm en cv systemen. Volgens mij staan er in vadis/vida landcodes bij. Ik heb hier nog wel een set engelse basis alarm zenders liggen.