bij mijn rolhoes zijn de buitenste kapjes afgebroken
wie heeft hier ervaring mee dit te repareren?
rol hoes rolt dus niet meer op omdat in deze kapjes de bevestiging is afgebroken
Ik heb mijn rolhoes onlangs gerepareerd. Heb ik gedaan met een messing kraanstuk. Bij mijn 850 ook al eens gedaan, daarna nooit meer last van gehad. De plastic zijkanten zijn gewoon niet sterk genoeg om de kracht van de hoes op te vangen.
kan je mij ookvertellen hoe je dat hebt gedaan?
gr
Het is wel even een werkje, maar als je handig bent is het wel te doen. En aangezien die rolhoezen de hoofdprijs kosten is het wel de moeite waard. Als je hem oplapt zoals ik heb gedaan gaat hij waarschijnlijk nooit meer stuk.
In de rol van de rolhoes zit een ronde buis, met daarin een veer. Als ik het goed herinner zit de ronde buis vast in de plastic zijkanten. Dat breekt af, waardoor de veer zich afrolt, en de hoes slap hangt.
Wat er dus moet gebeuren is de plastic zijkanten, of de bevestiging met de as versterkt wordt. Je kunt hem maar aan één kant "doen", anders past de hoes niet meer tussen de bekleding.
Ik heb een kraan-muurstuk gekocht bij de loodgieter. Dat is zo'n ronde messing plaat van 5 cm, waarin haaks op de plaat een stuk 12mm koper in gesoldeerd kan worden. Ik meen dat het kraanstuk 15 mm is, dus even en verloopje erin solderen. Koop in elk geval de kleinste, want anders past het niet meer. Zaag nu een stuk koper pijp in aan de kopse kant. Daar moet dus de as van de rolhoes in kunnen vallen. Ik denk een kleine centimeter. Zaag vervolgens het stukje pijp af op ongeveer 2-2,5 cm. Het is dus een stukje pijp met aan het einde 2 sneetjes van 3 cm. Soldeer dit stukje pijp in het kraanstuk, en bevestig het kraanstuk aan de zijkant van de rolhoes met drie boutjes (M4).
De zijkant van de rolhoes is een beetje scheef, dus het kraanstuk moet met de haakse slijper een beetje afgeschuind worden voor montage.
Ik moest overigens het kraanstuk een beetje inkorten, en de sneetjes met de haakse slijpert bijna tot aan de grondplaat inslijpen om het passend te maken.
Ook is het erg belangrijk dat het kraanstuk precies in het midden van het gat komt, anders past de rolhoes niet meer in de zijkant.
Nu even de veer een klein beetje op spanning brengen (aan de as draaien), het nieuwe eindstuk eroverheen, en klaar is Kees.
Koste mij ongeveer anderhalf uur, de rolhoes moest nog een paar keer uit elkaar omdat het niet helemaal paste.
De schroeven zie je nauwelijks zitten.
Ik vond dat geen probleem, in elk geval heel veel minder dan 200 euro uitgeven voor een rolhoes die over een paar jaar toch weer stuk is (mijn laatste heeft het 1,5 jaar uitgehouden).
PS toch even de foto's op Imagshack gezet. Op het laatst natuurlijk weer geen foto's gemaakt. Ik kwam er bij het zien van de foto's achter dat het plastic stukje wat in de zijkant valt ook was afgebroken. Daar heb ik een spijker in gelijmd zoals je op de eerste twee foto's kunt zien. Deze moet weer in de koperen pijp vallen.
(http://img397.imageshack.us/img397/9954/dsc00848s9yb.th.jpg) (http://img397.imageshack.us/my.php?image=dsc00848s9yb.jpg)
(http://img397.imageshack.us/img397/2382/dsc00847s8qo.th.jpg) (http://img397.imageshack.us/my.php?image=dsc00847s8qo.jpg)
(http://img397.imageshack.us/img397/2796/dsc00850s8po.th.jpg) (http://img397.imageshack.us/my.php?image=dsc00850s8po.jpg) (http://img397.imageshack.us/img397/1619/dsc00851s6xe.th.jpg) (http://img397.imageshack.us/my.php?image=dsc00851s6xe.jpg) (http://img397.imageshack.us/img397/633/dsc00853s4pg.th.jpg) (http://img397.imageshack.us/my.php?image=dsc00853s4pg.jpg) (http://img397.imageshack.us/img397/8346/dsc00854s1jq.th.jpg) (http://img397.imageshack.us/my.php?image=dsc00854s1jq.jpg)
dank je Ed
weet zo ongeveer wat je bedoeld
zal het eens proberen
maar is het monteren aan 1 kant wel voldoende?
mvg
Hartelijk dank voor je uitleg. Na bestudering heb ik de klus geklaard met alleen een stukje 12 mm koperpijp van 5 cm lengte: aan de ene kant ingezaagd zoals bij jouw stukje pijp ca. 15 mm en vervolgens aan de andere kant haaks erop (als je erdoorheenkijkt heb je een kruisje) weerom ingezaagd, maar dan ca. 20 mm en met een veel bredere snede, de overgebleven twee stukjes haaks omgebogen en in ieder stukje een gaatje van 5 mm geboord. Je krijgt dan zoiets als een stukje ingesneden buis dat op twee platte voetjes kan staan met in ieder voetje een gaatje. Ik noem dat stukje hier verder "Deel A". Vervolgens een van de uiteinden (ik noem dat verder "Deel B") van de rollo eruit geschroefd (3 schroefjes), precies gecenterd t.o.v. het grote ronde gat (in Deel B) en de erin gestoken Deel A, de twee gaatjes in de voetjes doorgeboord in het zwarte plastic naast het grote gat. Door die gaatjes van binnenuit twee boutjes (5mm RVS met afgeschuinde kop) naar buiten gestoken en vastgezet aan de buitenkant met een moertje 5mm. Je kunt nu Deel A steken op de twee boutjes met het ingezaagde stukje naar binnen gestoken. Dat stuk schuift vervolgens over de binnenste as waar de stukjes zwart plastic vanaf gebroken waren (de oorzaak van de disfunctie). Kort ook de boutjes af zodanig dat Deel A nog net vastgezet kan worden met enkele speciale moertjes die vanzelf vast blijven zitten (RVS). Test uiteraard eerst of alles past. Zet dan Deel B weer vast aan de rest van de rollo, rol de rollo op plus zet (via de andere kant!) de rollo een beetje onder spanning door hem als het ware verder op te rollen (gebruik een tweede persoon om dat vast te houden oid), steek dan het Deel A door het ronde gat in Deel B en over de uitstekende boutjes en schuif het zodanig over de as dat hij niet meer draaien kan. Zet dan Deel A vast op Deel B met twee klaarliggende moertjes. Re-assembleer de rollo verder en plaats hem terug in de auto. Klaar! Bij mij werkt het.
En deze gaat nooit meer stuk in tegenstelling tot origineel!
Ik heb de mijn ook gemaakt met het 2de voorbeeld.
Het afgebroken stuk. Deze zit om de pen heen met het borgstukje en heeft vastgezeten aan de buitenkap die dus altijd afbreken.
(http://cambridge.shacknet.nu/pictures/gebroken.jpg)
Nieuwe constructie
(http://cambridge.shacknet.nu/pictures/constructie.jpg)
(http://cambridge.shacknet.nu/pictures/constructie2.jpg)
Het ingesneden stuk heb ik uiteindelijk nog een heel stuk verder gezaagd totdat die net niet helemaal door is maar wel sterk genoeg.
De boutjes heb ik aangepast voor boutjes met schuine kop zodat deze zo min mogelijk ruimte innemen tussen het plastic en de metalen buis binnenin. Deze zitten bij mij op gelijke hoogte waardoor het ding bleef haken achter een klein recht stukje in de zijkant van de metalen buis. Het boutje is m3 dik. En het overgebleven stukje afgezaagd. De rand van de buis heb ik glad gevijlt zodat het weer rechter is geworden en de rand normaal langs de schroef kan glijden. Deze bleef steken bij het terug gaan tegen de kop van het boutje.
Bij de laatste foto zijn de kleine moertjes nu dus ook met de helft smaller en de ringen heb ik ertussenuit gelaten. Want hoe minder ruimte hoe makkelijker het is om de rolhoes weer eruit en erin te zetten.
Dit alles is gedaan met een huis tuin en keuken ijzerzaagje een boormachine, boutjes en een stukje pijp van 5 cm.
:'( :'( mijn rolhoes ging uiteraard ook kapot.. maar dankzij deze handige klussers die mij voorwaren is de mijne ook weer puik..
Alleen het in elkaar zetten onder spanning in je eentje was even lastig.. maar workmate biedt uitkomst!
8) 8) Rolhoes overleeft nu de auto.
Overigens, wat een rommelconstructie is het origineel zeg.. je zou bijna opzet vermoeden om aftersales kas te spekken :P :P
Ik heb de mijne inmiddels ook gerepareerd op de "Ed" manier ;)
Ik zal sinds mijn vakantie ook een poging tot reparatie moeten doen :(
Citaat van: robbie409 op 28-08-2007 01:10:10
Ik zal sinds mijn vakantie ook een poging tot reparatie moeten doen :(
Misschien kun je het samen met FGG doen ;D
Gr ;)
bij mij zijn beide kanten gebroken. Is het mogelijk om zowel links als rechts deze oplossing te gebruiken of past het da niet meer?
Jazeker kan dat !
Maar is de rolhoes dan wel nog te verwijderen??
Iets lastiger, maar zeker nog te verwijderen.
De zijkanten waar de rolhoes inklikt zijn vrij flexibel ;)
ook bij mij waren beide kanten afgebroken en heb ook ongeveer een gelijke reparatie toegepast. Voor wat inspiratie hulp voor anderen, zal ik ook mijn foto's even toevoegen.
(http://i204.photobucket.com/albums/bb278/Kcie_album/PICT0004.jpg)
de afgebroken uiteinden
(http://i204.photobucket.com/albums/bb278/Kcie_album/PICT0006.jpg)
een 5/8 koperbuiseen stuk inzagen (5/8 heeft een binnendiameter van 14m wat exact over de gebroken uiteinden van de rolhoes past)
(http://i204.photobucket.com/albums/bb278/Kcie_album/PICT0007.jpg)
vervolgens de uiteinden omvouwen
(http://i204.photobucket.com/albums/bb278/Kcie_album/PICT0011.jpg)
nog even een paar gaatjes er in geboord voor en M3 borg schroefje
(http://i204.photobucket.com/albums/bb278/Kcie_album/PICT0013.jpg)
nog even er overheen schuiven en het schroefje plaatsen.Omdat er geen ruimte is m een moertje op het borgschroefje te zetten, heb ik hem een paar tikjes met de hamer gegeven waardoor hij als het waren is vast geklonken.
(http://i204.photobucket.com/albums/bb278/Kcie_album/PICT0018.jpg)
jammer genoeg zijn er wel een paar moertjes te zijn, maar als je deze zwart maakt dan vallen ze niet echt op
Om weer de boel in elkaar te krijgen met wat voorspanning op de veer is wel even een gedoe. Maar is wel voor elkaar te krijgen, vooral als je er even een extra handje bij hebt.
Ook hele illustratieve foto's !
Mijn rolhoes staat inmiddels in de garage, te wachten op een soortgelijke behandeling.
Maar dat zal nog wel even duren, ik moet nog zoooooo veel dingen aan ons nieuwe huis eerst doen :-(
In plaats van de schroefjes/moertjes kun je wellicht ook een popnagel gebruiken: bijvoorbeeld zo een die in de wielkuipen worden gebruikt.
Die zijn stevig, kunststof en al zwart.
Citaat van: Misha op 19-11-2007 23:05:35
In plaats van de schroefjes/moertjes kun je wellicht ook een popnagel gebruiken: bijvoorbeeld zo een die in de wielkuipen worden gebruikt.
Die zijn stevig, kunststof en al zwart.
opzich wel een goed idee, maar je hebt binnen in niet veel ruimte. Een kopje van een schroefje kun je net kwijt.Vooral als je beide kanten moet aanpakken, dan kan een popnagel al wel te lang zijn. Waardoor je de rolhoes niet vergenoeg kan indrukken om hem in de auto te plaatsen.
kcie: ik krijg de kriebels van jouw signature :-)
Citaat van: Garfield op 20-11-2007 10:25:50
kcie: ik krijg de kriebels van jouw signature :-)
Ja leuk hé !!
Bedankt allemaal voor de tips. Ik heb hetzelfde "probleem" maar deze oplossing is top! ik ga zo meteen aan de slag ;D
Briljant !! ik erger me er al een jaar aan en heb mijn schoonvader er (binnensmonds) om vervloekt dat hij dat fragiele ding er uit had gehaald waarna het niet meer werkte !
Weer een leuk dingetje voor het weekeinde!
Ben nu ook druk bezig met deze reparatie. Ik denk dat het me wel gaat lukken.
Maar kan iemand mij uitleggen hoe het op spanning brengen etc. werkt?
Alvast bedankt!
Hallo,
Ik zou graag willen weten hoe je de veer of veren van een rolhoes kan opspannen. Aan een zijde hangt deze een beetje slap naar buiten, terwijl de rest nog goed werkt.
Hoe verwijder je bijvoorbeeld de buitenste kappen zonder de hoes schade toe te brengen?
Groet,
Guus
Ik ben blij dat ik net weer een nieuwe heb. :eusa_whistle:
Mooi verhaal. Volgende week is mijn rolhoes aan de beurt. Ben benieuwd!
Joehoe de mijne doet het weer......
Oprollen moet ik hem echt bij helpen en gaat zeker niet in 1 of 2 keer :(
Daarbij is de kant die nog heel is, net iets strakkers gespannen. Hoe span ik de andere kant op of is dat niet mogelijk?
Citaat van: Bouma206 op 15-07-2008 21:19:24
Joehoe de mijne doet het weer......
Oprollen moet ik hem echt bij helpen en gaat zeker niet in 1 of 2 keer :(
Daarbij is de kant die nog heel is, net iets strakkers gespannen. Hoe span ik de andere kant op of is dat niet mogelijk?
Ik heb het ook op de manier van Ed gedaan TOP :eusa_clap:
Maar als je hem nog moet helpen bij het oprollen moet je de veer iets verder aanspannen voordat je hem weer in elkaar gaat zetten.
gr
Citaat van: mark71 op 15-07-2008 21:49:24
Citaat van: Bouma206 op 15-07-2008 21:19:24
Joehoe de mijne doet het weer......
Oprollen moet ik hem echt bij helpen en gaat zeker niet in 1 of 2 keer :(
Daarbij is de kant die nog heel is, net iets strakkers gespannen. Hoe span ik de andere kant op of is dat niet mogelijk?
Ik heb het ook op de manier van Ed gedaan TOP :eusa_clap:
Maar als je hem nog moet helpen bij het oprollen moet je de veer iets verder aanspannen voordat je hem weer in elkaar gaat zetten.
gr
Juist, maar hoe span ik die veer iets aan?
1. Je haalt de rol uit de behuizing.
2. Je zoekt 2 man/vrouw hulp.
3. De 2 helpers nemen elk een combinatietang en houden daarmee de stalen uiteinden vast.
4. Jij trekt aan de hoes zodat de veer zich spant.
5. De helpers pakken nu de rol vast zodat deze niet terugdraait.
6. Jij "wikkelt" de hoes 1x om de rol zodat de hoes "korter" wordt.
7. Stop de rol weer in de behuizing.
???
Voordat ik of ga prutsen of naar de dealer ga, een vraagje:
Wat kost nou een nieuwe rolhoes ??
???
Citaat van: heutink op 12-08-2008 18:52:00
Wat kost nou een nieuwe rolhoes ??
Bij Estateservices 155 euro
Citaat van: mehn op 12-08-2008 19:16:29
Citaat van: heutink op 12-08-2008 18:52:00
Wat kost nou een nieuwe rolhoes ??
Bij Estateservices 155 euro
Dank je wel Mehn, zijn ze toch relatief goedkoper geworden, een jaar geleden kon ik daar 3 x voor tanken, nu nog maar 1,5 x
;D
Als de buisjes in de rol alleen zijn afgebroken bij de bevestiging op het eindpunt kun je hem ook op een andere (wel iets minder goede) manier repareren.
Als je het kleine afdekplaatje van het eindstuk haalt zie je een rond gat met aan weerskanten twee uitsparingen, waar het afdekplaatje in klemt.
Deze uitsparingen lopen door in het buisje en zijn bedoeld om met een stukje kunststof met een konisch hart ,dat je er na aanbrengen indrukt, het buisje op de as te borgen.
Als je beide afdekkapjes verwijdert kun en aan één kant (best rechts) ook de grote eindkap verwijdereren en kun je aan de kant waar de grote eindkap verwijderd is de rol eerst met een sleuteltje of schroevendraaier in de sleuf van het buisje op (voor)spanning brengen.
Aan de andere kant schuif je een plaatje van kunststof, ter breedte van de uitsparingen naast het gat in de eindkap en van een centimeter of twee lang, in de gleufjes naast het gat én in de uitsparing in het buisje.
Als je dit ook nog even verlijmt zit het goed stevig. De schroevendraaier aan de andere kant kan er dan uit en daar doe je hetzelfde.
Het is zo wat lastig te volgen, maar als je naar de foto's in de posts hiervoor kijkt snap je wat ik bedoel.
Ik heb het wel gedaan met een buisje, niet van koper maar van staal. Wel heb ik voor een andere bevestiging gekozen. Ik heb het uiteinde van het buisje zo bewerkt dat er nog twee stripjes van 12 mm lang en 2.5 mm breed aan zaten. Toen het buisje tegen het eindstuk geplaatst en deze stripjes door de uitsparingen van het kleine afdekplaatje omgebogen. Je ziet dan alleen twee hele kleine plaatjes aan de buitenkant en geen schroefjes. Even zwart maken en het werkt weer perfect!
Op een middagje de voornoemde Herminator-manier gepobeerd, dus een koper pijpje aan de binnenste plastic houders gebout, want dat staat mooier. Geen schroeven of popnagels in de buitenste rolhoeshouder.
Een 'tooltje' gemaakt, identiek aan de vorm van de koper pijpjes om de rolhoes in mijn eentje op te spannen. Tooltje tussen de bankschroef en draaien maar aan de rol zelf.
Twee tips:
1. de manier van Herminator werkt, en je hebt ondanks de moertjes genoeg ruimte om de rolhoes terug in de auto te plaatsen. Maar: je hebt door deze constructie geen veerspanning meer die de rolhoes in de twee ronde gaatjes drukt aan de binnenkant van je auto. (Dat hindert echter niet.)
2. acht keer de rol draaien geeft voldoende voorspanning van de veer: de rolhoes rolt netjes terug en is strak en glad gespannen. Het uiteinde van de hoes, waar de rubber ringen zitten trekt hij echter niet naar binnen.
Bij vijftien keer de rol draaien moet dat makkelijk lukken, maar dan gaan de koper pijpjes die je zelf hebt gemaakt eraan. Je eigengemaakte constructie wordt dan te zwak. Ergens er tussenin en je bent een happy camper. Ben ik nu al. Dank aan de tips van Ed en allen die hebben bijgedragen. Erg fijn!
Vandaag de rolhoes maar eens aangepakt. In mijn auto zat een rolhoes die er niet echt mooi uitzag (deuken in het metalen omhulsel) maar wel werkte. Dacht ik. Na 2 keer in en uitrollen gaf ie natuurlijk de geest. Wat een k^t systeem toch. Alweer dankzij dit forum las ik hoe het rotding te repareren is. Ook vond ik een post van Biesbosch die nog een kapotte rolhoes had staan in beige. Die mocht ik gratis ophalen, nogmaals dank Roger!!!, en daarvan was het metalen omhulsel helemaal ok.
In het "kapotte rolhoes repareren" topic zag ik dat er voortschrijdend inzicht is in de methode en ik dacht laat ik ook mijn voortschrijdende steentje hier aan bijdragen. De truc met zonder schroefjes aan de zijkant. Komt ie.
Eerst haal je hele spul natuurlijk uit elkaar. Eindkappen eraf (zitten vaak al los of hooguit vastgeklikt) Dan de 3 kleine kruiskopjes aan beide einden eruit halen en de kappen uit het metalen omhulsel halen.
Dan haal je de as eruit en de hoes uit de as.
(http://farm4.static.flickr.com/3351/3575767615_85c3a49c82_o.jpg)
De boosdoener. Afgebroken in de zijkap en het plastic ook nog in de lengte doorgescheurd. Ik heb al het plastic verwijderd van de stalen as.
(http://farm4.static.flickr.com/3407/3575767959_56e934ae2b_o.jpg)
Men neme een koperen pijpie van 12 mm doorsnee en make daarin een gleuf. Ik heb het met een haakse slijper (doorslijpschijf) gedaan. In 1 keer goed.
(http://farm4.static.flickr.com/3585/3576572822_c95738c19d_o.jpg)
Dat past mooi. Lengte van de zaagsnede in de pijp ca. 3 cm.
(http://farm4.static.flickr.com/3373/3576573134_ca1616ac1b_o.jpg)
Zaagsnede aan de andere kant om omgebogen te worden. Ik heb er een heel stuk tussenuit geflext en toen de lippen omgevouwen en goed plat geslagen. Geen foto van gemaakt. Zorg ervoor dat de aftstand van het einde van de zaagsnede max 1 cm van de omgeslagen lippen zit. Anders krijg je de rol niet in de auto. Daar ben ik dus te laat achter gekomen en dat heeft me een dik uur gedremel en gevloek gekost.!!
(http://farm4.static.flickr.com/3403/3575768947_5e76cd1f6e_o.jpg)
De eindkap van binnen. Je ziet duidelijk waar het palstic is afgebroken.
(http://farm4.static.flickr.com/3594/3576573734_b4cea5b23c_o.jpg)
In de binnenkant heb ik alle opstaande randen weggedremeld. Dat scheelt hoogte en je hebt een betere aanhechting voor de volgende stap.
Na ga je passen en meten en de 2 pijpjes op maat en in de goede stand zeten. Het midden van de pijpjes zit precies voor (of achter) het gaatje dat achter het kleine afdekkapje zit aan de buitenkant van de eindstukken. Het is belangrijk dat de pijpjes precies evenwijdig aan de sleuf waar de stof doorheen loopt, staat. Let er ook op dat de sleuven waar de as met de metalen lipjes ingaat in precies dezelfde stand ten opzichte van elkaar staan. Het is makkelijker als je ervoor zorgt dat die sleuven hetzij horizontaal, hetzij verticaal op de onderkant van het eindstuk en de omgebogen lipjes staan. Ik had dat niet gedaan en dat vergde veel gepas en gemeet.
Als je tevreden bent met de maatvoering, dan neem je een goede, sneldrogende epoxylijm en lijm je de pijpje vast. Ik heb Pattex Express gebruikt. Na 20 minuten zit het als een huis. Dat weet ik zeker want ik heb nog een uurtje staan hakken en slijpen om de sleuven dieper te krijgen en dat ging er behoorlijk stevig aan toen.
(http://farm4.static.flickr.com/3602/3576574082_2eff5187b1_o.jpg)
De lijm heb ik ook een beetje over de lipjes gedaan zodat die helemaal ingesloten zitten.
(http://farm4.static.flickr.com/3306/3575769911_af7575cafc_o.jpg)
Allebei klaar. Je ziet dat de sleuven allebei onder de zelfde hoek zitten, maar dan tegenovergesteld. Dat komt natuurlijk goed als ze tegenover elkaar zitten.
Dan het opspannen van de veer. Stop de hoes met de as in de koker. (ik had de hoes om beschadigingen te voorkomen uit de as gehaald. Dat is 10 seconden eruit en 15 seconden erin.) Zet de zwarte plastic kappen op het metalen omhulsel en schroef ze weer vast.
Op het einde van de as past een dopje 12. Met een ratel kun je nu de veer opspannen. Als je moet ratelen hou dan het dopje op de lossende slag met je vingers vast anders ontspant de veer weer. Ik heb de hoes uit het omhulsel laten hangen en met de ratel omhooggedraaid. De hoes komt dan sprongsgewijs, dmv de veerspanning, omhoog. Als ie in het omhulsel zit is ie ook goed op spanning.
Hou de ratel op de as en leg het geheel op tafel. De veer blijft zo op spanning en je kunt de eindkap aan de andere kant erop zetten. Haal diep adem, tel tot 10 en vraag vriendelijk aan je vrouw/vriendin/levensgezel of ze je heel misschien heel even zou willen helpen. Of roep gewoon ff je sleutelmaat erbij. Om de lip van de as in de gleuf te krijgen laat je je assistent de ratel op jouw aanwijzingen (rustig blijven ademen als het niet meteen lukt) heen en weer bewegen tot het past. Je kunt via de hoesgleuf kijken of de lip in de sleuf gaat en zonodig de as met een dun metalen voorwerp op de goede positie voor de gleuf zetten.
Zet de eindkap voorlopig vast met een paar stukken tape en bedank je vrouw/vriendin/levensgezel hartelijk. Pffff, geen scheiding. :eusa_boohoo:
Als je de sleuven goed tegenover elkaar hebt vastgeplakt is de 2e kap een eitje. Als het spul in elkaar zit is Bob je oom en kan ie de auto in.
(http://farm3.static.flickr.com/2436/3576574854_b250822db9_o.jpg)
Retestrak en papa zo trots als een aap met 7 ........
En weet je wat ik het leukste vindt ?
(http://farm4.static.flickr.com/3302/3576575164_1d8a98092a_o.jpg)
GEEN schroeven of moertjes.
Nu heb ik een kapotte beige rolhoes over met deuken in het omhulsel. Net als Roger biedt ik deze gratis aan voor de liefhebber. De hoes zelve is in perfecte staat. Een gevalletje beter iets dan niets.
(http://farm4.static.flickr.com/3350/3576575434_95fe8b8e69_o.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3410/3575771313_b6d34b178e_o.jpg)
Vandaag me ook aan de rolhoes reparatie gewijd, heb de methode van kcie gevolgd maar heb een buis 22 mm genomen, ca. 1 cm boven de platte voetjes aangehouden, daar een boutje van 3 mm doorheen gestoken (van een stopcontact/muurbevestiging) en dit verder net zo bevestigd als kcie. Werkt weer prima, bij mij was alleen kap kapot en de hoesbevestiging niet.
Bedankt voor de inspiratie! mijn vrouw ook weer blij!
Wil dit ook nog even voor de vakantie proberen. Als als ik het goed begrijp moet het buisje in totaal ca 4 cm zijn?? (3 cm zaagsnede, 1 cm onder zaagsnede tot aan voetje??)
Zo vandaag was het hoes dag, na hier de fotoos te hebben bekeken was het mij snel duidelijk.
Bij mij waren de plastic delen, behalve dan losgebroken, verder nog heel.
Ik heb dus 2 stukjes pijp over de uiteinden geschoven en daarin aan elke kant een gaatje geboord zodat daar een zelftapper in kon.
vervolgens 2 smalle stripjes plaatijzer genomen en deze een beetje verbogen en gaatje in geboord zodat ik deze plaatjes op de stukjes pijp vast kan zetten.
zoals je op bovenstaande fotoos kan zien heeft het binnenste stuk van de plastik houder, dat wat vast zit met de 3 parkertjes, een aantal groeven, in een daarvan past precies het metalen stripje.
Nu rest nog het opspannen van de veer. eerst het stukje pijp over het plastic uiteinde, dan de schroefboormachine er op om de veer op spanning te brengen,deze houdt dan ook mooi de veer vast als je het stripje vast schroeft en zo de veer blokkeert.
Nu de andere strip nog even vast schroeven en klaar is kees.
Geen schroeven aan de buitenkant en het plaatsen van de hoes in de auto kan ook prima omdat in mijn geval de uiteinde lang genoeg waren , lees de gleuf groot genoeg, om de schroef die de boel borgt heen en weer te kunnen schuiven.
Al met al een uurtje werk en weer een rolbare afdekhoes voor 2 euro aan materiaal.
:eusa_clap:, mooi topic over het repareren van een rolhoes!
Heeft iemand toevallig nog ervaring met een rolhoes met daar aan vast een hoedenplank?
Deze heb ik sinds kort in mijn bezit gekregen (stuk), de rolhoes heb ik aan het rollen gekregen, en de hoeden plank is nu verstevigd met wat aluminium profieltjes.
Wat ik nog mis is een bevestiging in de auto om de hoedenplank in of op te leggen/klikken ???.
Ben benieuwd hoe deze bevestiging er uit ziet................heeft 1 van de forumleden hier misschien een foto of een tekening van?
Heb zelf geen vadis, maar misschien is er van dit onderdeel ook wel een partnummer bekend, bij één van jullie............
Menno.
Citaat van: spitsrijder op 13-01-2010 19:05:01
:eusa_clap:, mooi topic over het repareren van een rolhoes!
Heeft iemand toevallig nog ervaring met een rolhoes met daar aan vast een hoedenplank?
Deze heb ik sinds kort in mijn bezit gekregen (stuk), de rolhoes heb ik aan het rollen gekregen, en de hoeden plank is nu verstevigd met wat aluminium profieltjes.
Wat ik nog mis is een bevestiging in de auto om de hoedenplank in of op te leggen/klikken ???.
Ben benieuwd hoe deze bevestiging er uit ziet................heeft 1 van de forumleden hier misschien een foto of een tekening van?
Heb zelf geen vadis, maar misschien is er van dit onderdeel ook wel een partnummer bekend, bij één van jullie............
Menno.
Ik weet dat Bouke zo'n rolhoes met hoedenplank heeft. Misschien dat hij je kan helpen?
Deze man heeft er twee te koop,weet niet of hij ze nog hebt
BarryH
Lid 100+
***
Offline Offline
Geslacht: Man
Berichten: 481
zijkant"rails" voor bagagehoes met hoedenplank
« Gepost op: 18-09-2009 23:15:26 »
hoort bij eerste model afdekhoes
Citaat van: linfiel op 14-01-2010 18:39:36
Deze man heeft er twee te koop,weet niet of hij ze nog hebt
BarryH
Lid 100+
***
Offline Offline
Geslacht: Man
Berichten: 481
zijkant"rails" voor bagagehoes met hoedenplank
« Gepost op: 18-09-2009 23:15:26 »
hoort bij eerste model afdekhoes
Thanx voor de info :), heb 'm een pm gestuurd.
Ben benieuwd hoe de "rails" eruit ziet, dacht dat de bevestiging van de hoedenplank met pennen/bouten ging.........
Ik heb ze er namelijk ook inzitten ,ze zien eruit als de bovenste achterlichten ,ze lopen spits toe en er zitten inderdaad 4 tap eindjes in waar de hoedenplank invalt ,zal morgen wel ff een foto ervan maken,ze zijn schaars dat weet ik wel,op de MP stonden ze ook nog maar dat was al weer een tijd geleden,SUCCES met zoeken.
Je hebt een E-Mail spitrijder.
Citaat van: linfiel op 14-01-2010 20:39:09
Je hebt een E-Mail spitrijder.
Helemaal goud! :D
Bedankt, nu snap ik 't helemaal., toch wel mooi spul dat vadis.
Nog even wachten op reactie van BarryH, en anders kijken of ik ze nog nieuw kan bestellen bij de dealert.
Nogmaals dank man, :-* :P.
Ik heb deze rails ook nog liggen, als je ze komt halen mag je ze hebben.
Maar, hoe moet een gewone bagagehoes nu bevestigd worden, foto's ?????
Citaat van: ovlov 058 op 23-01-2010 18:36:12
Ik heb deze rails ook nog liggen, als je ze komt halen mag je ze hebben.
Maar, hoe moet een gewone bagagehoes nu bevestigd worden, foto's ?????
Aan de zijkanten van een "gewone" rolhoes zitten twee dopjes (per kant). Die vallen in de gaatjes, die in het kunststof gedeelte onder de ruiten in de bagageruimte zitten.
Citaat van: ovlov 058 op 23-01-2010 18:36:12
Ik heb deze rails ook nog liggen, als je ze komt halen mag je ze hebben.
Maar, hoe moet een gewone bagagehoes nu bevestigd worden, foto's ?????
Wat bedoel je met een gewone rolhoes ? Is dat een met hoedenplank of zonder hoedenplank,Met hoedenplank kan ik een foto voor je maken.
De "gewone" rolhoes heeft geen hoedenplank en is er ongeveer vanaf MY1995 ingekomen, alter-1 heeft altijd de rolhoes met hoedenplank en in MY1994 zie je beide varianten terug.
Citaat van: ovlov 058 op 23-01-2010 18:36:12
Ik heb deze rails ook nog liggen, als je ze komt halen mag je ze hebben.
Maar, hoe moet een gewone bagagehoes nu bevestigd worden, foto's ?????
Hej, bedankt voor het aanbod maar ik heb ze nu al gekocht.
Ziet er goed uit, zijkanten zijn nu mooi strak afgewerkt, en de rolhoes loopt mooi onder de "rails" door.
Enige nadeel zou kunnen is dat de rails die ik nu heb zwart zijn, terwijl de rest van het systeem beige/bruin is.
Misschien ooit nog eens ruilen met iemand die deze heeft en op zoek is naar zwarte item's.
:evil:
:eusa_wall:
Ben nu al een uur of vier bezig geweest met 'het kreng'.....
Net alles passend gekregen.
Echter bij het uitrollen in de auto ontspande de rol zich in de houder.
Nu is de rol niet meer op te spannen.
De rol is met dop 12 in de houder gerold en nooit meer dan twee extra omwentelingen gegeven bij het op spanning zetten van de veer!
Wat nu?
Misschien voor de iets minder handige 850 bezitters onder ons (waarvan ik er trouwens eentje ben) is dit een site waar je een reparatiesetje kunt kopen voor je rolhoes. www.skandix.de.
Citaat van: Frankmeijers op 09-07-2010 12:22:08
Misschien voor de iets minder handige 850 bezitters onder ons www.skanix.de.
Wel een toepasselijke naam
s-kan-niks
Citaat van: henry classic v70 op 09-07-2010 16:28:24
Citaat van: Frankmeijers op 09-07-2010 12:22:08
Misschien voor de iets minder handige 850 bezitters onder ons www.skanix.de.
Wel een toepasselijke naam
s-kan-niks
klopt, dr gebeurt ook niks als je die link gebruikt :eusa_doh:
Type foutje heren :eusa_wall:. Dient www.skanDix.de te zijn.
En dan bedoel je specifiek dit object:
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/innenraum/laderaum/reparatursatz-laderaumabdeckung/1026691/
Wat een geld zeg..
Gr :o
Thuur, die bedoel ik. Het is zeker niet goedkoop, maar goedkoper als een nieuwe.
Daarnet een stuk gereden zonder rolhoes in de auto en dat scheelt een hoop gerammel en gekraak. Tips om dat gerammel te voorkomen met de rolhoes in de auto?
Standaard zit er wat vilt geplakt op de rolhoes op de plek waar de rolhoes de zijpanelen raakt.. Misschien die weggesleten?
Nee, mijn rolhoes is nog maar 50k km oud. Dat vilt zit er nog en daaronder heb ik nog wat extra vilt geplakt, maar helaas.
Citaat van: Vulk op 19-09-2010 20:05:52
Nee, mijn rolhoes is nog maar 50k km oud. Dat vilt zit er nog en daaronder heb ik nog wat extra vilt geplakt, maar helaas.
bij mij scheelde het om een beetje van dat vilt tussen de rubber dopjes van de rolhoes te doen, dat kun je ook nog proberen
En het kan ook nog zo zijn dat je het in de zijpanelen moet zoeken.. Dat ze door de spanning van de rolhoes iets werken
Dat is nog een idee, maar hoe dat dat nog gaat passen?
Zijpanelen zal'k ook's bekijken, thx!
Citaat van: Vulk op 19-09-2010 20:10:42
Dat is nog een idee, maar hoe dat dat nog gaat passen?
Zijpanelen zal'k ook's bekijken, thx!
Achter die zijpanelen zit een soort van rubberstrip, die de afstand tussen het paneel en de
carroserie er achter mede bepaalt, dat ding zat ooit vastgeplakt aan het paneel,
ligt vaak werkeloos onderin de ruimte.
plaatsen waar de panelen op elkaar aansluiten zijn ook niet geheel stil, aanbrengen van wat
plakvilt op de gladde plekken kan ook nog weer wat kraakjes schelen.
De eindkappen van de rollo zelf kunnen ook flink kraken
Eigenlijk zou je, als je hoes nog heel is, er een grote schroef in moeten draaien. Preventief zeg maar...
Eentje met een verzonken kop. Uitdrukplaatje eruit, en een schoef met een iets grotere kop erbij zoeken.
Maarja, meestal is 't kalf al verzopen hè.... ;)
Bij mij dus ook...
Ben alweer onderdelen aan 't maken om 'm op te lappen. Uit staal. Kan ik op m'n werk makkelijk doen. Nu nog de tijd.... ;)
Nou, ik heb alles ingekocht.
Komt het: blijkt dat de rolhoes tegenwoordig niet meer met kruiskopschroefjes dichtgemaakt is, maar met een onmogelijk klein torx schroefje. :evil:
Het is in ieder geval geen T10, want zelfs die is te groot. >:(
Even nieuw leven inblazen:
Ik heb drie rolhoezen, één beige en 2 zwarte.
Een rolhos zonder eindkappen en 2 met eindkappen.
1 rolhoes is compleet en doet het ook, maar: de metalen kap is niet mooi meer: 2 deukjes
De rolhoes zonder eindkappen heeft nog een mooie hoes en de matalen kap is ook nog goed.
Beiden zijn zwart.
Ik wil daar dus een mooie rolhoes van maken: de goede metalen kap gebruiken om de lelijke te vervangen.
Maar ik krijg de eindkappen er niet van af.
Hoe moet dat? Als ik dat weet kan ik er een mooie van maken.
En dan kan ik ook de beige repareren zoals hier beschreven. (jammer dat de foto's het niet meer doen)
BR
Heeft iemand hier n idee over jongens? Ik niet iig!
Kort vraagje, past een rolhoes uit een '95 Estate in een '96 Estate? Ik weet dat er minimaal 2 modellen rolhoes zijn, maar kan zo snel nergens terugvinden wat de omslagdata zijn.
Bedankt.
Het enige verschil is dat er een rolhoes bestaat met een klein hoedenplankje. Die past niet zondermeer in elke estate, de bevestigingspunten zijn anders (plastic gedeelte waar deze invalt).
Verder maakt het niet uit welk bouwjaar; van een 855 past ook in een v70 en anders om
Bedankt Henry.
Citaat van: mehn op 24-01-2010 16:25:21
De "gewone" rolhoes heeft geen hoedenplank en is er ongeveer vanaf MY1995 ingekomen, alter-1 heeft altijd de rolhoes met hoedenplank en in MY1994 zie je beide varianten terug.
Snap ik hieruit dat de Estates vanaf '95 allemaal de rolhoezen ZONDER hoedenplankje hebben?
Ik denk het wel. Tot ergens in 1994 geloof ik.
Ik heb een rolhoes met hoedenplankje en Olijfje is toch echt van 1996.
Groet,
The Demon.
Hmm, wordt moeilijk dan.
Mijn toekomstige 850 zit geen rolhoes in (en weet dus ook niet welk type erin hoort) en ben bezig om er 1 van een medeforumlid over te nemen. Deze komt echter uit een '95 Estate terwijl ik een '96-er ga bezitten.....
Iemand die hierin duidelijkheid kan verschaffen?
Citaat van: pwberg op 02-07-2011 17:34:26
Iemand die hierin duidelijkheid kan verschaffen?
De rolhoes met hoedenplank zat in 850's t/m MY1994. Daarna is de nieuwe versie zonder plank gekomnen.
Natuurlijk past de versie met plank in de 850's vanaf MY1995 wat het geval zal zijn bij The Demon.
Als je er 1 koopt met plank let er dan op dat je ook de zijstukken erbij koopt anders heb je er niets aan.
Citaat van: mehn op 02-07-2011 18:07:19
Citaat van: pwberg op 02-07-2011 17:34:26
Iemand die hierin duidelijkheid kan verschaffen?
De rolhoes met hoedenplank zat in 850's t/m MY1994. Daarna is de nieuwe versie zonder plank gekomnen.
Natuurlijk past de versie met plank in de 850's vanaf MY1995 wat het geval zal zijn bij The Demon.
Als je er 1 koopt met plank let er dan op dat je ook de zijstukken erbij koopt anders heb je er niets aan.
Thanx, zal bij de aanbieder informeren voor de zijstukken.
Heb een rep setje gevonden in Duitsland , heb het besteld.
Hier de link
http://www.lara-fix.de/problem.html
Hub
Citaat van: hub123 op 16-08-2011 10:29:44
Heb een rep setje gevonden in Duitsland , heb het besteld.
Hier de link
http://www.lara-fix.de/problem.html
Hub
Laat je ons weten met picca's hoe dit werkt? Als het goed bevalt zal ik dat ook bestellen :angel: ;D
Even het topic compleet maken met een redelijk simpele oplossing uit een ander topic.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53369.msg1123665.html#msg1123665
Ik heb vandaag het Lara-Fix setje ingebouwd (besteld via Skandix). Was ff vogelen met de Duitse handleiding, maar uiteindelijk zit ie er goed in. Voelt erg stevig! Wel prijzig, maar het is wel netjes gemaakt.
Citaat van: snix op 13-01-2012 02:00:59
Even het topic compleet maken met een redelijk simpele oplossing uit een ander topic.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53369.msg1123665.html#msg1123665
Deze is geweldig, en om je vingers te sparen moet je tuinhandschoenen aan doen, ik heb om de veer op spanning te houden een lange smalle plug gebruikt zodat je hem in de juiste positie kunt houden en die past in de onderste gleuf, zodra je de kap er weer om hebt trek je de plug er uit en klaar is Kees. benodigdheden: houten deuvel 8mm, boortje, houtschroef, tuinhandschoenen en plug. Je kunt er in 10 minuten mee klaar zijn.
Of E179 euro voor een nieuwe. Gewoon bij de dealer. ;)
Wie heeft de foto's van de reparatie die BarT5 (pagina 3) heeft uitgevoerd toevallig............ :eusa_shifty:
Mijn scherm is ook gerepareerd, met dank aan jullie voorwerk was dat goed te doen. Iedereen maakt zijn eigen modificatie, ik dus ook. Ik deel hem graag met jullie.
Ik had ook pech, zwarte kapje was volledig stuk, dus moest een verbinding maken met de stalen rol as. Zoals al gezegd, hier past een koperen buisje 12 mm overheen, zoals gebruikt wordt als waterleiding.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-XDJRFO3Q.jpg)
Stukje inzagen en voorzichtig aanknijpen met de waterpomp tang.
Het koperen pijpje schuif je over de stang en laat het dwarsschotje in de gleuf van de stalen rolas vallen.
Omdat koper een te zacht materiaal is gaat dat zo weer los. Ik heb van een koperen soldeer mof 12mm een dun plakje gezaagd en een keepje ingemaakt, en deze en als bandage er overheen gelegd. Wederom goed aanknijpen met de waterpomp tang (is normaal geel van kleur maar na solderen wordt dit vaak ook koperkleurig - zie foto).
Rustig opwarmen en vastsolderen. Met veel soldeervet zodat de tin goed vloeit.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UIDYWLOB.jpg)
Dit gaat echt nooit meer los.
De eindkappen van de rolhoes weer vastgezet (3 kleine kruiskopschroefjes).
In de koperen bus een gat geboord en een lange bout er doorheen. Hiermee kan je rolveer eenvoudig op spanning brengen. Eenmaal op spanning breng je grote eindkap weer aan.
Zorg dat de bout goed in de kap past.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VZZZ3HZ6.jpg)
Ik heb een M5 bout gebruikt, die had ik toevallig nog liggen. Beter is een M4, je moet nl. niet te veel ruimte verliezen anders past de rolhoes niet meer terug in de achterbak. Achteraf was 4 mm beter, scheelt weer 2 mm en dat is veel.
2 belangrijke tips:
Hoe lang mag de rolhoes worden:
Verwijder de binnenrol uit de rol hoes. Plaats de eindkappen terug op het buitenframe. Je hebt nu alleen de kast nog in je handen.
Plaats alles in de auto en teken aan weerszijde de kappen op de hoes af. Zo weet je exact hoe lang het frame mag worden. Als je de binnenrol te lang maakt past deze straks niet meer in de auto.
Zaag de verlengde koperen bussen zodanig af dat deze met eindkap op de afgetekende maat uitkomen. Ik heb aan weerszijde 3 mm overmaat genomen maar dat is bij mij de max. Krijg de hoes nog net tussen de schutborden. PAS VOORDAT JE DE GATEN GAAT BOREN, eenmaal geboord kan je niet meer terug.
De gaten voor de bout moeten aan weerszijde op dezelfde positie zitten. 90 graden gedraaid tov de gleuf die je gezaagd hebt. Met de bouten breng je de rolveer op spanning door er simpelweg aan te draaien.
Het opspannen gaat nu heel simpel. Leg de rol over een punt van de tafel zodat de bouten aan beide zijden vrij kunnen bewegen. Breng goed op spanning ongeveer 10 slagen met opgerond doek. Houd de ene bout vast en plaats de buitenpak aan de andere zijde over de bout. Je kunt nu de bout loslaten en plaats daarna de kap over de zijde die je opgewonden hebt. (het maakt niet uit welke zijde je oprolt, ze brengen allebei dezelfde veer op spanning). De bout slaat vast in de eind kappen en houdt zo ook de eindkap vast.
Mocht de veer later toch te slap gaan staan, dan haal je een kap weer los. Houdt de bout goed vast en haalt de andere kap er ook af. Paar slagen extra spanning en de kap erweer op. Simple en zeer doeltreffend.
Ps, kan je niet solderen, dan werkt ducktape of een goede epoxylijm ook wel.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DFIBJMJF.jpg)
Het makkelijkst http://www.lara-fix.de/index.html zoals Hub zegt.
Ik heb de recht toe recht aan methode gebruikt met het afgezaagde deuveltje en de schroef. En het werkt! :eusa_clap:
Als dit fout gaat denk ik er aan om het 12mm koperen buisje te gaan toepassen.
(http://lh3.googleusercontent.com/-3riW4VaX958/VknwLNetSAI/AAAAAAAAAzo/jyOLvTbDLlo/w416-h235/DSC_0274DeSchroef.JPG)
Omdat volgens mij een oorzaak van het kapot gaan van de rolhoes het uithalen en dan afglijden van de eindstukken kan zijn tijdens transport of opslag, heb ik daarom een paar extra gaatjes geboord en ze met een stukje touw aan elkaar geknoopt. Niet strak aantrekken omdat ze bij het terugplaatsen moeten kunnen bewegen. Het touwtje zit aan de onderkant en is dus verder niet zichtbaar.
(http://lh4.googleusercontent.com/-YskFDWB4yr4/VknwX6cc5vI/AAAAAAAAA0E/rI7SWFrKAs4/w736-h415-no/DSC_0275HetTouwtje.JPG)
Zo schiet de schroef er ook niet per ongeluk uit bij het uithalen van de rolhoes!
Dat touwtje is simpel maar geniaal. Hoe irritant is het als de dop eraf valt bij het verwijderen van de rolhoes. Met een 850 estate mag je nogal eens opdraven bij een verhuizing en is het telkens weer opletten geblazen. Thanks E.T. - een sterke eerste post ;) - die ga ik ook toepassen!
Hoi
Had die van mij eersgister ook gerepareerd maar dan met een RVS buisje en daaraan vast een pen eraan gelast.(lijkt dus op een T sleutel)
Heb nog genoeg materiaal liggen tegen verzend kosten wil ik het jullie wel opsturen.
Maar dan moet je het zelf lassen zaagsnede maken enz.
Gr. Jessy
De rolhoes is goed te repareren met de reparatie set die bij Skandix te koop is. Het werkt prima:
Reparatursatz, Laderaumabdeckung
Volvo 850, V70 (-2000), V70 XC (-2000)
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/innenraum/laderaum/reparatursatz-laderaumabdeckung/1026691/
Aan mij ook de schone taak een rolhoes gerepareerd zien te krijgen, ik kwam deze http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11205.msg1519868.html#msg1519868 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11205.msg1519868.html#msg1519868) oplossing (tezamen met een filmpje op youtube) tegen die mij erg aansprak. mijn eerste opgave is om het er zo uit te laten zien:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UIDYWLOB.jpg)
Nu heb ik de rolhoes inmiddels (grotendeels) gedemonteerd en ben nu aanbeland bij de dikke buis waar het afdekkleed doorheen gesnoerd zit. Het plastic aan beide zijden is lelijk afgebroken zoals u kunt zien op de foto's hieronder:
(https://image.ibb.co/fcL0jm/1.png)
(https://image.ibb.co/eGyaH6/1b.png)
Ik vraag me af hoe het overgebleven grijze plastic op de juiste manier verwijderd krijg? Moet ik hiervoor het binnenste mechanisme uit de mantel halen of is dit niet de bedoeling? Ik kan er zo erg lastig bij...
Alles is opgelost inmiddels, heb hier een beknopte beschrijving achter gelaten; http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,86291.msg1753052.html#msg1753052 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,86291.msg1753052.html#msg1753052).
Nog een kleinigheidje, ik kwam er achter dat ik één van twee rubberen geleidertjes mis. Ik kan hier geen onderdeel nummer van terugvinden, mocht iemand mij aan het nr (of onderdeel) kunnen helpen dan houdt ik me ten zeerste aanbevolen.
(https://image.ibb.co/hcLRs6/rubbertje.png)
Citaat van: 855/96 op 21-12-2017 14:02:07
Nog een kleinigheidje, ik kwam er achter dat ik één van twee rubberen geleidertjes mis. Ik kan hier geen onderdeel nummer van terugvinden, mocht iemand mij aan het nr (of onderdeel) kunnen helpen dan houdt ik me ten zeerste aanbevolen.
(https://image.ibb.co/hcLRs6/rubbertje.png)
Het nummer heb ik niet voor je, maar ik heb het onderdeel hier wel voor me liggen. Het was in de auto achtergebleven van de vorige rolhoes en kwam ik bij het schoonmaken tegen.