(http://www.swededemon.com/images/ext/nivo/nivolow1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/ext/nivo/nivolow2.jpg)
Deze bus zet de schokbreker 19 mm hoger in 't chassis.. ;)
Daar is weer over naged8.. ;) :D
Ben gëinteresseerd.... :P
Die bussen waar de schokbreker in rust aan de bovenzijde zijn bij nivomats anders als bij gewone schokdempers. Op de foto is de versie van de gewone schokdemper. Zal straks wel eens een foto plaatsen van een nivomat-versie.
Die heb ik hier wel, past er zo in en de boutgaten zijn 't zelfde. ;)
(http://www.swededemon.com/images/ext/nivo/Afb028.jpg)
;D Je bent me dus net voor ;)
(http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/IMG02677.jpg)
En als je een KW look a like wil, kun je hiermee de achterkant ook nog 2 cm lager krijgen. :P
Samen met een setje veren heb je dan ook -60mm
Maar dan de voorkant nog :-\
Citaat van: eugene op 27-03-2006 17:58:34
En als je een KW look a like wil, kun je hiermee de achterkant ook nog 2 cm lager krijgen. :P
Samen met een setje veren heb je dan ook -60mm
Maar dan de voorkant nog :-\
Alleen bij nivomats..... bij gewone dempers/veren wordt de hoogte namelijk door de veer bepaald.
owja.... jammer
wat gebeurt er als ik een nivomaat-bus plaats in plaats van een gewone "bus" . Ik heb geen nivomats er meer onder.
Dit wordt op een duitse site gezegd over de nivomat versie :
lass am besten gleich beide Dämpferlager tauschen und nimm die für Nivomat-Stoßdämpfer, auch wenn sie nicht verbaut sind. Diese Lager sind einfach stabiler!
hallo
ik heb een vraag wat een nivomat doet met mijn auto en waar ik zo'n ding kan bestellen . Ik ben te bereiken onder het telefoonnummer 0630232180
als ik zo'n ding bij u kan bestellen kan ik hem ophalen ben woonachtig in Enschede
groetjes johny
Nivomat is een schokdemper systeem dat er voor zorgt dat de auto bij elke belading op dezelfde hoogte blijft. Kost ongeveer 850 euro bij de dealer inclusief de bijbehorende veren.
vraag ik wil mijn auto nog iets lager leggen aan de voorzijde hij is nu 6 cm verlaagt door de firma k.a.w in duitsland maar zou nog graag iets lager willen wie heeft er ervaring mee en wat moet ik kopen of doen om dit voor elkaar te krijgen woon in enschede en mijn telefoonumer is 06 30232180 het gaat hier om een volvo 850 station van bj 94 vbedankt wie mij kan helpen met de oplosing mvg johny
6cm niet laag genoeg :o
Citaat van: johny op 05-05-2006 00:03:29
vraag ik wil mijn auto nog iets lager leggen aan de voorzijde hij is nu 6 cm verlaagt door de firma k.a.w in duitsland maar zou nog graag iets lager willen
Nou iig niet met nivomat, die zitten aan de achterkant :P
Is ie achter ook 6 cm verlaagd, of heb je een sneeuwschuiver?
Als ie achter ook 6 cm verlaagd is vergeet dan de nivomat maar...
@thuur: zoiets? ;D
Hehehe, ik moet er wel mee over de drempels kunnen scheuren ;D
Gr 8)
Citaat van: thuur op 05-05-2006 21:38:26
Hehehe, ik moet er wel mee over de drempels kunnen scheuren ;D
Meer als 60 mm. is toch behoorlijk he; rijdt dat nou nog een beetje oke?
Ik krijg flashback's van mn Polo die 70 mm. verlaagd was. Daar kuste je ook regelmatig de bodem bij vrij normale drempeltjes :)
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/IMG_1411.jpg)
8)
Citaat van: mehn op 04-05-2006 21:02:42
Nivomat is een schokdemper systeem dat er voor zorgt dat de auto bij elke belading op dezelfde hoogte blijft. Kost ongeveer 850 euro bij de dealer inclusief de bijbehorende veren.
565 euro incl. nieuwe stabilisatorstang, veren en bovenste demperbussen.
Citaat van: M a r c op 06-05-2006 18:56:55
Citaat van: mehn op 04-05-2006 21:02:42
Nivomat is een schokdemper systeem dat er voor zorgt dat de auto bij elke belading op dezelfde hoogte blijft. Kost ongeveer 850 euro bij de dealer inclusief de bijbehorende veren.
565 euro incl. nieuwe stabilisatorstang, veren en bovenste demperbussen.
Ff allemaal noteren: De NivoMat is GOEDKOPER geworden ;D
De laatste keer dat ik het nagevraagd heb was het 685 inclusief veren. Dat was een setprijs, losse dempers was duurder ;)
Ben wel benieuwd waar Marc ze koopt...laatste keer dat ik de dealer gevraagd heb kostten de nivomats alleen al 800€
565€ voor alles nou dat is niet verkeerd :P
Citaat van: mehn op 07-05-2006 01:18:35
Citaat van: M a r c op 06-05-2006 18:56:55
Citaat van: mehn op 04-05-2006 21:02:42
Nivomat is een schokdemper systeem dat er voor zorgt dat de auto bij elke belading op dezelfde hoogte blijft. Kost ongeveer 850 euro bij de dealer inclusief de bijbehorende veren.
565 euro incl. nieuwe stabilisatorstang, veren en bovenste demperbussen.
Ff allemaal noteren: De NivoMat is GOEDKOPER geworden ;D
De laatste keer dat ik het nagevraagd heb was het 685 inclusief veren. Dat was een setprijs, losse dempers was duurder ;)
Klopt ook wel, die 685 euro is de dealerprijs ;)
Dus als ik dat hok van mij 2cm wil verlagen kan dat dus met zo een bus van ''weledeleheer'' of met een stel andere veren?
Ik had die discussie 2 weken geleden toevallig.
Ik dacht dat je toch ook nog andere veren erbij moest hebben. :eusa_think:
Citaat van: haRtV70 op 11-11-2006 10:18:00
Dus als ik dat hok van mij 2cm wil verlagen kan dat dus met zo een bus van ''weledeleheer'' of met een stel andere veren?
AWD achteras moet je aan de onderkant aanpassen wil je de Nivomat lager hebben.
Citaat van: Johann op 11-11-2006 10:40:47
Citaat van: haRtV70 op 11-11-2006 10:18:00
Dus als ik dat hok van mij 2cm wil verlagen kan dat dus met zo een bus van ''weledeleheer'' of met een stel andere veren?
AWD achteras moet je aan de onderkant aanpassen wil je de Nivomat lager hebben.
Ik wist dat er iets was, maar wat? :eusa_think:
dat dus ;D
wat moet je er dan aan aanpassen?
Citaat van: M a r c op 27-03-2006 11:20:43
;D Je bent me dus net voor ;)
(http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/IMG02677.jpg)
dus als ik nivomat lager wil moet ik de 'normale' versie nemen, klopt dat?.
:D
Citaat van: haRtV70 op 11-11-2006 10:18:00
Dus als ik dat hok van mij 2cm wil verlagen kan dat dus met zo een bus van ''weledeleheer'' of met een stel andere veren?
Gewoon naar de dealer voor een originele V70R verlagingsset..
Citaat van: Ludo op 11-11-2006 10:53:09
Citaat van: M a r c op 27-03-2006 11:20:43
;D Je bent me dus net voor ;)
(http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/IMG02677.jpg)
dus als ik nivomat lager wil moet ik de 'normale' versie nemen, klopt dat?.
:D
Ja Ludo... Als je de binnenschermen op de banden wil hebben moet je vooral zo doorgaan.. ;D
Citaat van: Laserblue op 11-11-2006 10:46:08
Citaat van: Johann op 11-11-2006 10:40:47
Citaat van: haRtV70 op 11-11-2006 10:18:00
Dus als ik dat hok van mij 2cm wil verlagen kan dat dus met zo een bus van ''weledeleheer'' of met een stel andere veren?
AWD achteras moet je aan de onderkant aanpassen wil je de Nivomat lager hebben.
Ik wist dat er iets was, maar wat? :eusa_think:
dat dus ;D
wat moet je er dan aan aanpassen?
De AWD achterste veerpoot heeft aan de onderkant een metalen pen met twee boutgaten door de schokbrekervoet. Deze pen is vast gevulcaniseerd, zit dus vast in het rubber.
Wat je kunt doen is een vulring of afstandsbusjes maken en deze tussen het montage punt en de pen zetten. Je hebt er wel iets langere montagebouten bij nodig. Ook kijken of het wel een stabiele contructie blijft.
Ik heb er zo verder geen foto's van.
o ik heb nog plek zat ;D , teveel eigenlijk, daarom dat ik het vroeg.
heb de verlaagde nivomat terug vervangen door de normale die er standaard onder zat. (wel de verlaagde veer laten zitten)
Citaat van: Ludo op 11-11-2006 11:11:03
o ik heb nog plek zat ;D , teveel eigenlijk, daarom dat ik het vroeg.
heb de verlaagde nivomat terug vervangen door de normale die er standaard onder zat. (wel de verlaagde veer laten zitten)
Het is dat de Nivomat schokbreker te dik is om er door de kunnen maar ben je niet bang dat je zoits krijgt?
(http://homepage.mac.com/jdijkstra/.Pictures/ext/kwfault.jpg)
(http://homepage.mac.com/jdijkstra/.Pictures/ext/rubberm.jpg)
:o dat is niet de bedoeling.
welke oplossing dan?.
een opvulring eronder?
(http://www.swededemon.com/images/ext/nivo/nivolow2.jpg)
Citaat van: Rudi op 11-11-2006 10:55:39
Citaat van: haRtV70 op 11-11-2006 10:18:00
Dus als ik dat hok van mij 2cm wil verlagen kan dat dus met zo een bus van ''weledeleheer'' of met een stel andere veren?
Gewoon naar de dealer voor een originele V70R verlagingsset..
Weet iemand hier de bestelnummers van? ???
Citaat van: Laserblue op 15-11-2006 12:23:35
Citaat van: Rudi op 11-11-2006 10:55:39
Citaat van: haRtV70 op 11-11-2006 10:18:00
Dus als ik dat hok van mij 2cm wil verlagen kan dat dus met zo een bus van ''weledeleheer'' of met een stel andere veren?
Gewoon naar de dealer voor een originele V70R verlagingsset..
Weet iemand hier de bestelnummers van? ???
Ja en de prijs...
:P
Zal morgen even in het Volvo accessoireboek kijken voor de nummers en de prijzen. Bij Hooftman krijg je als clublid al korting hierop volgens mij?
Volgens mij heeft Johann deze zelf gemaakt. :eusa_dance: :eusa_clap:
Citaat van: Roy V70R op 15-11-2006 22:31:53
Citaat van: Laserblue op 15-11-2006 12:23:35
Citaat van: Rudi op 11-11-2006 10:55:39
Citaat van: haRtV70 op 11-11-2006 10:18:00
Dus als ik dat hok van mij 2cm wil verlagen kan dat dus met zo een bus van ''weledeleheer'' of met een stel andere veren?
Gewoon naar de dealer voor een originele V70R verlagingsset[/b].
Weet iemand hier de bestelnummers van? ???
Citaat van: haRtV70 op 15-11-2006 22:12:03
Citaat van: Laserblue op 15-11-2006 12:23:35
Citaat van: Rudi op 11-11-2006 10:55:39
Citaat van: haRtV70 op 11-11-2006 10:18:00
Dus als ik dat hok van mij 2cm wil verlagen kan dat dus met zo een bus van ''weledeleheer'' of met een stel andere veren?
Gewoon naar de dealer voor een originele V70R verlagingsset..
Weet iemand hier de bestelnummers van? ???
Ja en de prijs...
:P
Volgens mij heeft Johann deze zelf gemaakt. :eusa_dance: :eusa_clap:
;)
ik denk dat Roy deze bedoeld
(http://www.swededemon.com/images/ext/nivo/nivolow2.jpg)
Johann, heb je d'r maten van, of een tekenig in dxf/dwg formaat?.
Citaat van: haRtV70 op 15-11-2006 22:12:03
Citaat van: Laserblue op 15-11-2006 12:23:35
Citaat van: Rudi op 11-11-2006 10:55:39
Citaat van: haRtV70 op 11-11-2006 10:18:00
Dus als ik dat hok van mij 2cm wil verlagen kan dat dus met zo een bus van ''weledeleheer'' of met een stel andere veren?
Gewoon naar de dealer voor een originele V70R verlagingsset..
Weet iemand hier de bestelnummers van? ???
Ja en de prijs...
:P
Citaat van: Roy V70R op 15-11-2006 22:31:53
Volgens mij heeft Johann deze zelf gemaakt. :eusa_dance: :eusa_clap:
Stom, ik dacht dat de jongens dat tussenstuk bedoelden. :eusa_wall:
thanks Johann. :D
Past de Johann-bus ook op een V70?
Gr ;)
Alle 800 modellen zonder AWD.. ;)
Citaat van: Johann op 30-11-2006 22:51:29
Alle 800 modellen zonder AWD.. ;)
Maar zo'n x70 is gewoon een 850 in disguise hoor ;D
In Vadis staat hetzelfde bestelnummer bij de 'lagcup' (zie eerdere foto's) bij de 850 en de V70 :eusa_think:
Of weet je zeker dat het niet past ???
Gr ;)
Dat zeg ik, alle 800 serie modellen. V70 is een 875.. ::)
Citaat van: Johann op 30-11-2006 23:26:41
Dat zeg ik, alle 800 serie modellen. V70 is een 875.. ::)
Hmm... een 7-cilinder... hoe zou dat klinken :eusa_think:
Thnx!
Gr ;)
Maar heb je nu wel of niet ook verlaagde veren nodig als je deze bus monteert ???
Gr ;)
Als het goed is voor 20 mm niet.
heb je ze d'r al in zitten thuur?.
Citaat van: Ludo op 11-12-2006 10:28:35
heb je ze d'r al in zitten thuur?.
Ik zoek nog een freser ;D
En dan nog verlagingsveren voor de voorkant, ziet anders zo stom uit ::)
Gr ;)
Citaat van: thuur op 11-12-2006 13:24:21
Citaat van: Ludo op 11-12-2006 10:28:35
heb je ze d'r al in zitten thuur?.
Ik zoek nog een freser ;D
ik ga ze nu maken. :D
vraag me wel nog altijd af waarom dat randje van 1 mm erop zit, of welke functie dat heeft. ???
Centrering?
Eindconclusie voor het verlagen van een nivomat is dus: Voor lagere veren en achter een soort 'Johann-bus' er tussen, en dan ligt ie c.a 2cm lager! Precies goed! :eusa_dance:
behalve dan de awd, tenminste niet zonder aanpassingen ;)
Nu alleen nog een handleiding met foto's om ze in te bouwen :eusa_think:
Gr ;D
Citaat van: thuur op 02-01-2007 12:30:53
Nu alleen nog een handleiding met foto's om ze in te bouwen :eusa_think:
Gr ;D
Ben ik ook wel benieuwd naar.... :eusa_eh:
Citaat van: Laserblue op 02-01-2007 12:25:39
behalve dan de awd, tenminste niet zonder aanpassingen ;)
Volgens een deskundige uit de brabantse klei ( :eusa_whistle:) moet het zo kunnen..
Jullie die dingen allemaal maken, blijkt er toch een vet patent op te zitten... :eusa_whistle:
Citaat van: Emiel op 02-01-2007 20:06:48
Jullie die dingen allemaal maken, blijkt er toch een vet patent op te zitten... :eusa_whistle:
Ach, die heeft dat toch niet in de gaten... Die zit met buisjes te pielen.. ;D
Citaat van: haRtV70R op 02-01-2007 20:04:01
Citaat van: Laserblue op 02-01-2007 12:25:39
behalve dan de awd, tenminste niet zonder aanpassingen ;)
Volgens een deskundige uit de brabantse klei ( :eusa_whistle:) moet het zo kunnen..
Citaat van: haRtV70R op 02-01-2007 20:10:21
Citaat van: Emiel op 02-01-2007 20:06:48
Jullie die dingen allemaal maken, blijkt er toch een vet patent op te zitten... :eusa_whistle:
Ach, die heeft dat toch niet in de gaten... Die zit met buisjes te pielen.. ;D
Dacht al,kan jij niet wezen ;D ;) :eusa_whistle:
heb dus mijn estate met apex verlaagt alleen vind ik de achterkant nog te hoog kom ik er nu hier achter dat er nivomats onder zitten
wat moet ik nu doen om hem aan de achterkant wel omlaag te krijgen
die bussen monteren of andere schokdempers
ik weet het niet meer heb zowat alle topics gelezen en dat zijn er wat pffffff
dirk
Bussen!
Nivomats zijn prachtig!
Heb ik nu ook!
Alleen ik moet nu nog de voorkant doen.
DUS BUSSEN MET APEX DAN GA IK 2 CM LAGER WIL IK NOG LAGER DAN ANDERE SCHOKDEMPERS
DIRK
Citaat van: koi58 op 27-02-2007 23:54:50
DUS BUSSEN MET APEX DAN GA IK 2 CM LAGER WIL IK NOG LAGER DAN ANDERE SCHOKDEMPERS
DIRK
Capslock kapot? ::)
NEE LEESBRIL ZOEK
Dan had je de tekst van Eugene ook niet kunnen lezen!
Citaat van: koi58 op 28-02-2007 00:13:42
NEE LEESBRIL ZOEK
Als de hint niet duidelijk was: Capslock aan is schreeuwen en wordt niet als "amusant" ervaren....
Eerst even jezelf voorstellen is wel zo netjes.
Citaat van: koi58 op 27-02-2007 23:54:50
DUS BUSSEN MET APEX DAN GA IK 2 CM LAGER WIL IK NOG LAGER DAN ANDERE SCHOKDEMPERS
DIRK
En de originele veren weer terugzetten! Nivomats met verlaagde veren is geen goede combi...
Citaat van: koi58 op 27-02-2007 23:54:50
DUS BUSSEN MET APEX DAN GA IK 2 CM LAGER WIL IK NOG LAGER DAN ANDERE SCHOKDEMPERS
DIRK
Ik denk dat als je meer als 2cm wil zaken dat je dan meer moet doen dan alleen die bussen er tussen monteren. Dan zal je (b.v) R nivomats en veren er bij moeten doen, die zijn weer wat lager als standaard.
Gr Huib ;)
Ok zal ik mij eerst even voorstellen ik heet dus dirk [koi58 heeft dus te maken met een andere hobby ] na een jaar het forum gelezen te hebben vorige maand een 850 2.5 estate gekocht uit 1996
Na de berichten over verlagen gelezen te hebben besloten een setje apex er onder gezet
Wat nu blijkt niet zoon goede zet is geweest achter dan
Blijft de vraag wat nu te doen om de wagen waterpas te krijgen
dirk
Citaat van: koi58 op 28-02-2007 13:04:13
Ok zal ik mij eerst even voorstellen ik heet dus dirk [koi58 heeft dus te maken met een andere hobby ] na een jaar het forum gelezen te hebben vorige maand een 850 2.5 estate gekocht uit 1996
Na de berichten over verlagen gelezen te hebben besloten een setje apex er onder gezet
Wat nu blijkt niet zoon goede zet is geweest achter dan
Blijft de vraag wat nu te doen om de wagen waterpas te krijgen
dirk
stel je anders even voor bij het wie ben ik gedeelte 8)
Citaat van: koi58 op 28-02-2007 13:04:13
Na de berichten over verlagen gelezen te hebben besloten een setje apex er onder gezet
Wat nu blijkt niet zoon goede zet is geweest achter dan
Blijft de vraag wat nu te doen om de wagen waterpas te krijgen
Welkom op het forum dirk,
Je kan kan ook evt. "normale" dempers monteren. Dit gaat goed samen met de verlagings veren. :)
De automatisch hoogte regeling verlies je dan wel.
Indien je er mee blijft rijden in de situatie zoals hij nu is (verlaagde apex veren + normale nivomats) zullen de nivomats door overbelasting vlot het loodje leggen. Nivomats zijn gebruikt goed verkoopbaar, mits ze nog heel zijn... ::)
suc6
heb een effe zitten lezen en denk dat ik inderdaad maar voor de gele koni.s ga denk dat ik dan lager uitkom dan met die bussen maar helemaal zeker weet ik het ook niet .
maar is er iemand die de nivomats vervangen heeft door gele koni.s en daar nu spijt van heeft
dirk
Citaat van: koi58 op 09-03-2007 10:14:11
heb een effe zitten lezen en denk dat ik inderdaad maar voor de gele koni.s ga denk dat ik dan lager uitkom dan met die bussen maar helemaal zeker weet ik het ook niet .
maar is er iemand die de nivomats vervangen heeft door gele koni.s en daar nu spijt van heeft
dirk
geen idee maar als je dat gaat doen hou ik me aanbevolen voor de nivomats, ik rijd regelmatig rond met mensen achterin en dat is geen gezicht als je er dan buitenaf naar kijkt....
zo koni.s besteld
vraag moet ik nu ook andere bussen boven in bouwen of gaat het passen
Citaat van: koi58 op 12-03-2007 14:54:50
zo koni.s besteld
vraag moet ik nu ook andere bussen boven in bouwen of gaat het passen
Normale schokdempers met de veren van nivomats gaat niet werken.... :eusa_snooty: Die "Daiko-bussen" ;) heb je nu nét alleen nodig als je met nivomats lager zou willen.
Citaat van: M a r c op 12-03-2007 15:00:28
Citaat van: koi58 op 12-03-2007 14:54:50
zo koni.s besteld
vraag moet ik nu ook andere bussen boven in bouwen of gaat het passen
Normale schokdempers met de veren van nivomats gaat niet werken.... :eusa_snooty: Die "Daiko-bussen" ;) heb je nu nét alleen nodig als je met nivomats lager zou willen.
ken net dus? ;D
mijn fout leg het niet niet helemaal goed uit maar ik bedoel de standaard bussen van volvo zelf daar heb je 2 verschillende in zo te zien op de foto.s
mijn vraag is nu kunnen gewone schokbempers in de nivomaat bussen of moet ik die ook vervangen
dirk
Geen probleem, dat past gewoon.
Sorry hoor maar ik snap het niet helemaal meer:
Wat is nu het probleem?
Heb je Koni's rondom besteld? Voor en Achter?
Ik ga er vanuit dat je dan inderdaad de nivomats niet meer wilt gebruiken. Volgens mij gaat dat namelijk niet samen. Nivomat zit toch in de achter demper.
De bussen,..die zijn nodig voor het verlagen met Nivomat. Zoals ik het nu lees ga je niet verlagen maar compleet de Nivomat verwijderen,.. vanwaar dan de vraag over de bussen? ???
Ligt het nu aan mij? Wat is nu exact de vraag?
Of moet het zijn dat je die bussen nodig hebt omdat je de nivomat dempers gaat verwijderen voor de Koni's en de veren niet meer passen.
Dan zeg ik,..hup voor 120 euro heb je Apex verlagingsveren,...die eronder en klaar!
Al met al,..ik snap het niet helemaal,... aan de andere kant,...bemoei je er dan niet mee!!!
Citaat van: RonnieDuck op 12-03-2007 16:07:12Wat is nu exact de vraag?
hij zegt bussen, maar bedoeld de bovenste schokbreker rubbers.
hij vraagt of die van de nivomat ook op gewone dempers kunnen.
ja zegt ed. probleem opgelost. ;)
deze:
(http://homepage.mac.com/jdijkstra/.Pictures/ext/rubberm.jpg)
Probleem blijft dat je geen normale schokbrekers kunt steken en de slappe veren van de nivomats laten zitten.... je zult dus óók andere veren moeten monteren.
Citaat van: M a r c op 12-03-2007 16:24:24
Probleem blijft dat je geen normale schokbrekers kunt steken en de slappe veren van de nivomats laten zitten.... je zult dus óók andere veren moeten monteren.
Ow ? ;D ;)
Citaat van: ≡Đ©©©∟≡ op 09-03-2007 08:04:16
Citaat van: koi58 op 28-02-2007 13:04:13
Na de berichten over verlagen gelezen te hebben besloten een setje apex er onder gezet
Wat nu blijkt niet zoon goede zet is geweest achter dan
Blijft de vraag wat nu te doen om de wagen waterpas te krijgen
Welkom op het forum dirk,
Je kan kan ook evt. "normale" dempers monteren. Dit gaat goed samen met de verlagings veren. :)
De automatisch hoogte regeling verlies je dan wel.
Indien je er mee blijft rijden in de situatie zoals hij nu is (verlaagde apex veren + normale nivomats) zullen de nivomats door overbelasting vlot het loodje leggen. Nivomats zijn gebruikt goed verkoopbaar, mits ze nog heel zijn... ::)
suc6
je heb die bussen niet nodig dirk, een gele koni past goed bij de (verlaagde) apex veren.
Ron het probleem was dat ik in mijn enthousiasme apex veren heb gekocht na het zien van de vele foto.s op dit forum echter toen ze er onder zaten bleef de achterkant net zo hoog al daar voor pas toen kwam ik er achter dat er nivomats onder zaten [ben het soort van eerst doen en dan lezen :eusa_wall:]dus na wikken en wegen nu maar koni.s besteld als het goed is gaan ze er volgende week onder ben benieuwd
dus volgende week apex voor en achter en achter nieuwe koni.s
heren was een zware bevalling maar ben er uit
thanks dirk
Heel apart!
Hupkee, gewoon koni's bestellen terwijl het met die Daiko bussen perfect en veeeeeeel goedkoper gaat.
Citaat van: koi58 op 12-03-2007 19:56:57
Ron het probleem was dat ik in mijn enthousiasme apex veren heb gekocht na het zien van de vele foto.s op dit forum echter toen ze er onder zaten bleef de achterkant net zo hoog al daar voor pas toen kwam ik er achter dat er nivomats onder zaten [ben het soort van eerst doen en dan lezen :eusa_wall:]dus na wikken en wegen nu maar koni.s besteld als het goed is gaan ze er volgende week onder ben benieuwd
dus volgende week apex voor en achter en achter nieuwe koni.s
heren was een zware bevalling maar ben er uit
thanks dirk
Heb je de originele veren ook nog bij de Nivomats ?
ja misha maar hou ze nog even achter de hand voor het geval het niet bevalt
dirk
Citaat van: Esveldt op 12-03-2007 20:26:12
Heel apart!
Hupkee, gewoon koni's bestellen terwijl het met die Daiko bussen perfect en veeeeeeel goedkoper gaat.
En hoe rijdt dat dan? En vooral in extremere situaties met standaard achterveren en hardere voorveren? Breekt hij niet veel sneller uit achteraan?
Uitbreken?
Ik heb een diesel!
Citaat van: koi58 op 12-03-2007 21:12:13
ja misha maar hou ze nog even achter de hand voor het geval het niet bevalt
dirk
Anders weet ik nog wel iemand....
Stel dat ik de T-5R nog 2 cm extra wil verlagen?
Achter zou dat dus met de bussen kunnen, begrijp ik dat goed?
En de voorkant?
Citaat van: ed op 12-03-2007 16:01:45
Geen probleem, dat past gewoon.
gewoon doen zo ....nivomat bussen met gewone dempers....rijdt GOED ;)
Citaat van: Enno op 06-05-2007 02:09:51
Citaat van: ed op 12-03-2007 16:01:45
Geen probleem, dat past gewoon.
gewoon doen zo ....nivomat bussen met gewone dempers....rijdt GOED ;)
heb jij ze zelf ook ? hoeveel millimeter dik zijn ze ?
ik heb de nivomat versie i.p.v. standaardbussen...dus niet de verlaagde Daiko versie...maar de nivomat voelt veel steviger aan als de standaard versie
Citaat van: Enno op 06-05-2007 02:50:41
ik heb de nivomat versie i.p.v. standaardbussen...dus niet de verlaagde Daiko versie...maar de nivomat voelt veel steviger aan als de standaard versie
ah, babelonischespraakverhaspeling. ;D
Ik heb het over de verlagings bussen, jij over de mounts/rubbers die eventueel verlaagt zouden kunnen worden.
Zijn deze verlagingsringen al bij iemand te verkrijgen en zo ja, wat mogen ze dan ongeveer kosten? Of is deze niveau-aanpassingen voor nivomat-bezitters alleen weggelegd voor diegenen die niet vies zijn van een stukje huisvlijt? :P ....en kunnen beschikken over een frees-bank
Gr. :)
Zag ze laatst bij ET.
Maar of die ze ook verkoopt ;)
ik heb ze een maandje geleden bij ET besteld
ik heb 55 euro excl verzendkosten betaald
met een half uurtje werk heb je ze er ook tusen
Na een bokkend achterwiel te hebben, waarvan dat ik dacht dat mijn linker achter schokbreker aan bonken was, ben ik vandaag gaan schroeven.
Stukje bekleding los gemaakt en ik zag tot mijn grote verbazing dat de ophanging waar de schokbreker aan de carrosserie vast zit uit elkaar lag.
(http://img292.imageshack.us/img292/4338/28414579ro3.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/7848/30185445mp7.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/6263/18015593km3.jpg)
Nu had mijn collega van zijn vorige auto nog deze dingen liggen die bedoeld waren voor een Nivomat schokbreker, en die heb ik vandaag er op gezet.
Het is echt een verschil die Nivomat ophanging.
Bekend probleem ja.
De nivomat exemplaren zijn idd ee stug stugger/steviger dan de normale.
Citaat van: @®- op 27-05-2007 19:01:39
Nu had mijn collega van zijn vorige auto nog deze dingen liggen die bedoeld waren voor een Nivomat schokbreker, en die heb ik vandaag er op gezet.
Het is echt een verschil die Nivomat ophanging.
Ik ben het helemaal met je eens...een groot verschil die nivomat lagerbussen......auto voelt veel strakker aan dan met de standaard bussen.
op marktplaats staat een schroefset te koop voor een v70R misschien iets voor de liefhebber
ik heb nog een vraag over de nivomat schokbrekers
passen deze ook in de standaard houders of heb je speciale nodig voor nivomats
gewoon de nivomat houders er bij nemen ;)...als het voor gewone dempers al uitmaakt...maakt het voor nivomat vast nog meer uit.
oke eerst even naar de volvodealer denk ik
Afgelopen weekend gelijk ook even alle ophangrubbers voor en achter nagelopen en die zagen er nog gezond uit. Dat is goed nieuws maar betekend wel dat vooral de schokbrekers minder zijn, vooral voor.
Wil nog 1 of 2 cm lager maar wel de nivomats behouden.
Als je deze ringen monteerd past de plank die in de kofferruimte ligt er dan nog normaal overheen of moet je daar in gaan zagen/fresen oid?
Je hebt zeker ook langere bouten nodig?
Komt inderdaad iets schuin te liggen. Ik gok ong. 1 cm.
Andere bouten, hmmm, dat kan ik me niet meer herinneren.
ja je moet wel langere bouten gebruiken ik geloof 4.5mm onder de kop zoals marc mij vertelde
en je plank komt ongeveer een halve cm omhoog te liggen met de bank rechtop zie je er niets van...
en met vlakke vloet alleen de dikte van de plank komt omhoog geen gapend gat ;D
Heb ik even een vraag.
Mijn 850 is ook uitgerust met nivomat maar nu wil ik std dempers monteren ivm verlagen, kan ik de bovenste nivomat rubbers laten zitten of moet ik de std rubbers gebruiken?
Ja, dat vroeg ik me ook al af.
Hele topic gelezen, maar nu is het me nog niet duidelijk.
nivomat rubbers / lagers laten zitten.......niet de slappere standaard veerpootlagers nemen.......het maakt niet uit dat je geen nivomat meer hebt.....
okidoki duidelijk zo. :)
morgen komen ze bij mijn 850 er ook gewoon in ;) daar komen geen nivomats in ;)
Ik heb mijn auto van het weekend verlaagd met een veren set van FK. Aan de voorzijde is de auto 60mm gezakt en achter juist omhooggekomen, dit kwam dus door de nivomat dempers. Na de montage van de std schokdempers is de auto nu 40mm gezakt achter. Dus bij deze.
Wie helpt me hier van af: Nivomat dempers incl. bijbehorende veren. kijk ook even in het verkoop topic.
Mm wat kost een setje nivomat montage rubbers ?
Ik heb van Jozef een setje nivomat schokkies overnemen maar er zitten geen nivomat bevestiging rubbers bij.
Weet iemand waar ik die goedkoop kan krijgen ( relatief? ) Ik heb geinformeerd hier dat ik voor +/- 80 euro eraan kan komen. is dit duur of goedkoop ? Ik zou dit graag willen weten.
alvast bedankt
Ik val eventjes uit het niets in deze discussie en misschien roep ik iets heel doms! (in dat geval gaarne een heel dom antwoord :eusa_silenced: )
Ik heb een 850 T5 met nivomats. Ik begrijp uit de discussie dat de nivomats zelf proberen te corrigeren bij zwaardere belasting. Gebruikt dit systeem hiervoor een soort van sensor? Is dit systeem niet om de tuin te leiden door de weerstand of spanning die deze sensor opwekt te modificeren (soort van 'powerbox' er tussen hangen) zodat verlagingsveren op de achteras geplaatst kunnen worden zonder dat de nivomats dit effect teniet doen?
Antwoord op alle vragen: nee ;)
Citaat van: thiest5 op 04-12-2007 22:25:16
Mm wat kost een setje nivomat montage rubbers ?
Ik heb van Jozef een setje nivomat schokkies overnemen maar er zitten geen nivomat bevestiging rubbers bij.
Weet iemand waar ik die goedkoop kan krijgen ( relatief? ) Ik heb geinformeerd hier dat ik voor +/- 80 euro eraan kan komen. is dit duur of goedkoop ? Ik zou dit graag willen weten.
alvast bedankt
Voor 30 EUR per stuk moet je ze wel kunnen vinden.
Bij ons onder de 855 zit het originele sportonderstel; jeetje wat is dat laag.
De eerste drempel in de wijk moeten we heel langzaam nemen anders gaat de trekhaak eroverheen.
Hoe werkt nivomat eigenlijk? Komt de achterkant na het starten omhoog of zo (a la Citroen?)
Pat
Citaat van: Plymouth Laser RS Turbo op 17-01-2008 15:12:30
Hoe werkt nivomat eigenlijk? Komt de achterkant na het starten omhoog of zo (a la Citroen?)
Nee. Nivomat pomp zich op als je gaat rijden. Na een paar 100 meter hoort de auto weer op niveau te zijn.
kun je trouwens ook standaard nivo schokbrekers instellen..van een 850
en hoe
Citaat van: osie op 26-01-2008 22:30:17
kun je trouwens ook standaard nivo schokbrekers instellen..van een 850
en hoe
Wat bedoel je in vredesnaam ?
Citaat van: osie op 26-01-2008 22:30:17
kun je trouwens ook standaard nivo schokbrekers instellen..van een 850
en hoe
aan een nivomat kun je niets instellen.
wat zou jij nog willen instellen dan?.
dat moet betekenen dat er diverse setjes nivomats liggen te liggen in diverse garages...
wat zou dat tweedehands moeten kosten? In principe ben ik wel geinterresseerd. Past ie ook op een s70?
ik heb twee nivo en twee gewone voor men estate alleen
vroeg ik me af
men nivo dempers lager liggen dan de gewone.
ik moet de auto achter iets hoger zien te krijgen of voor lager.
Praat eens gewoon Nederlands .........
Citaat van: osie op 27-01-2008 13:09:32
ik heb twee nivo en twee gewone voor men estate alleen
vroeg ik me af
men nivo dempers lager liggen dan de gewone.
dat ligt er aan, of je de normale nivomat hebt, of de verlaagde versie.
het verschil tussen die 2 is ongeveer 15mm.
Ludo:oke bedankt
Turbo-Geek:sorrie nederlands is moeilijk
Citaat van: Turbo-Geek op 27-01-2008 13:43:21
Praat eens gewoon Nederlands .........
Als iemand moeite heb met de nederlandse taal,maar hier wel met pijn en moeite dit probeerd zo duidelijk mogelijk neer te zetten,wie ben jij dan om hier zo op te reageren . . .
Citaat van: animalT5R op 27-01-2008 15:12:57
Citaat van: Turbo-Geek op 27-01-2008 13:43:21
Praat eens gewoon Nederlands .........
Als iemand moeite heb met de nederlandse taal,maar hier wel met pijn en moeite dit probeerd zo duidelijk mogelijk neer te zetten,wie ben jij dan om hier zo op te reageren . . .
Ben je echt verbaast over die reactie ?
jongens we zijn allemaal volvo freaks dus.
geeft niet.
krijg het vaker te horen.
;D ;D ;D ;D
tis soms moeilijk lezen en ik begrijp jullie wel.
bedankt dat je men rug gedekt hebt. :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Ach, er wordt wel vaker geblaft op dit forum, maar je weet wat ze zeggen over blaffende honden.......
;)
woef haha ;D
Citaat van: -D©©©L- op 27-01-2008 15:43:22
Citaat van: animalT5R op 27-01-2008 15:12:57
Citaat van: Turbo-Geek op 27-01-2008 13:43:21
Praat eens gewoon Nederlands .........
Als iemand moeite heb met de nederlandse taal,maar hier wel met pijn en moeite dit probeerd zo duidelijk mogelijk neer te zetten,wie ben jij dan om hier zo op te reageren . . .
Ben je echt verbaast over die reactie ?
Niet over die van jou nee ::)
CiteerNiet over die van jou nee
;D
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 13:43:30
Citaat van: osie op 27-01-2008 13:09:32
ik heb twee nivo en twee gewone voor men estate alleen
vroeg ik me af
men nivo dempers lager liggen dan de gewone.
dat ligt er aan, of je de normale nivomat hebt, of de verlaagde versie.
het verschil tussen die 2 is ongeveer 15mm.
zijn er dan 3 verschillende nivomats? ::) ::) ::)
1° voor een normale versie (bv tdi) 0cm
2° voor een standaard V70R -2cm
3° voor een verlaagde van fabriek af V70R -4cm
totale verschil van 4cm??? :P
klopt dit?
waar haal je die cijfers vandaan?.
het verschil tussen de normale nivomat en de verlaagde versie is 15mm.
Ik kwam zojuist deze foto tegen op eBay:
(http://i7.ebayimg.com/02/i/000/f2/b0/1869_1.JPG)
Wie, wat, hoe, waar? :eusa_think:
Ik vind de nivomats super, maar de veren vind ik veel te slap. Zo dit een oplossing zijn?
Citaat van: elianmars op 26-05-2008 21:20:49
Ik kwam zojuist deze foto tegen op eBay:
http://i7.ebayimg.com/02/i/000/f2/b0/1869_1.JPG
Wie, wat, hoe, waar? :eusa_think:
Ik vind de nivomats super, maar de veren vind ik veel te slap. Zo dit een oplossing zijn?
http://www.h-r.com/katalog_download_de/Volvo_02-2008.pdf
29955-2
850/V70 Kombi/SW Typ LW, bis/up to 1019 kg VA-Last/FA-weight
(für Fz. mit Niveaureg./for cars with self-levelling)
VA 29955 VA gelb
HA 29955 HA gelb
Neem dan wel een demper die niet te stug is.....aan de voorzijde.
Citaat van: Eugene op 26-07-2008 17:00:34
Citaat van: elianmars op 26-05-2008 21:20:49
Ik kwam zojuist deze foto tegen op eBay:
http://i7.ebayimg.com/02/i/000/f2/b0/1869_1.JPG
Wie, wat, hoe, waar? :eusa_think:
Ik vind de nivomats super, maar de veren vind ik veel te slap. Zo dit een oplossing zijn?
http://www.h-r.com/katalog_download_de/Volvo_02-2008.pdf
29955-2
850/V70 Kombi/SW Typ LW, bis/up to 1019 kg VA-Last/FA-weight
(für Fz. mit Niveaureg./for cars with self-levelling)
VA 29955 VA gelb
HA 29955 HA gelb
Yes! Na twee maanden toch nog een antwoord! :eusa_dance: :eusa_dance: ;D
Ik ga eens informeren/zoeken. Bedankt!
ik snap iets niet ??? ???
er staat bij die veren met nivomats een verlaging van -35mm
ik heb altijd begrepen dat de nivomats voor de juiste hoogte zorgen :eusa_wall:
laat staan dat het met die veren dan -35mm zou verlagen zonder de nivomats te veranderen? :eusa_think:
klopt dit? :eusa_snooty:
de groeten :eusa_eh:
Citaat van: Joke V70 op 30-07-2008 09:20:01
ik snap iets niet ??? ???
ik heb altijd begrepen dat de nivomats voor de juiste hoogte zorgen :eusa_wall:
ja dat is ook.
als je je kofferbak vol laad, zorgt de nivomat demper ervoor dat de auto weer terug op normale hoogte komt, net zoals zonder lading.
Ik zou ook graag willen weten hoe dit gaat werken dan?
Misschien zijn er al mensen op het forum met deze veren i.c.m. nivomats?
H&R is een gerenomeerd merk in ieder geval.
Ik heb mn nivomats verlaagd met bussen aan de bovenzijde. Vervolgens 40mm verlaagde veren van een sedan gemonteerd. Aan de voorzijde 30mm verlagingsveren gemonteerd.
Over de setup aan de achterzijde ben ik zeer tevreden. Voor zou ik graag Eibach progressieve veren (of vergelijkbare) monteren om iets meer confort te hebben.
Looks vind ik goed zo.
(http://img297.imageshack.us/img297/1378/0001asy1.jpg)
Citaat van: innocenti op 31-07-2008 21:25:43
Ik heb mn nivomats verlaagd met bussen aan de bovenzijde. Vervolgens 40mm verlaagde veren van een sedan gemonteerd. Aan de voorzijde 30mm verlagingsveren gemonteerd.
Over de setup aan de achterzijde ben ik zeer tevreden. Voor zou ik graag Eibach progressieve veren (of vergelijkbare) monteren om iets meer confort te hebben.
Looks vind ik goed zo.
http://img297.imageshack.us/img297/1378/0001asy1.jpg
Welke bandenmaat heb jij er op liggen?
Gr ???
[OFF-topic]
Foto is met winterbanden 195/55/16. Is goed qua omtrek maar afwijkend van wat standaard op een V70 geadviseerd wordt. Wordt geadviseerd voor mini's als winterband en 205/45/17 als zomerband. En dat is dezelfde maat als de roffel
http://www.powerdog.com/tiresize.cgi (http://www.powerdog.com/tiresize.cgi)
Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revolutions Speedometer Odometer Difference
195/60-15 4.6" 12.1" 24.2" 76.1" 833/mi 60MPH 10000mi N/A
205/45-17 3.6" 12.1" 24.3" 76.2" 831/mi 60MPH 9979mi 0.2%
205/50-16 4.0" 12.0" 24.1" 75.6" 838/mi 60MPH 10059mi -0.6%
195/55-16 4.2" 12.2" 24.4" 76.8" 825/mi 59MPH 9905mi 1.0%
215/45-17 3.8" 12.3" 24.6" 77.3" 819/mi 59MPH 9835mi 1.7%
205/55-16 4.4" 12.4" 24.9" 78.2" 811/mi 58MPH 9733mi 2.7%
[On-topic]
Hier met zomerbanden 205/45/17
(http://img187.imageshack.us/img187/1853/pict0048atu4.jpg)
Das al beter ;D
Gr :eusa_clap:
Die staat netjes op z'n pootjes :eusa_clap: :eusa_clap:
Ik heb vandaag onderstaand mailtje naar H&R gestuurd. Ben benieuwd naar hun antwoord.
Sehr geehrte Damen und Herren,
Ich besitze einen Volvo V70 2.5T von 2004 mit Niveuregulierung.
Ist es möglich die federn zu montieren ohne die stossdämpfer zu beschädigen?
Diese würden doch wieder in Ihren normalen Stand gehen?
Ich bin Mitglied einem grosses Volvo Forum in die Niederlände und vielen Mitglieder haben die gleiche Frage.
Gerne erhalte ich Ihre Antwort.
Mit Freundliche Grüsse,
René ..............
Bin ich mal gespannt..
Gr :eusa_dance:
Citaat van: thuur op 06-08-2008 23:07:13
Bin ich mal gespannt..
Gr :eusa_dance:
Kan zelf op dit moment een set verlagingsveren van H&R kopen via marktplaats maar twijfel of dit verstandig is?
Zou dus erg graag willen horen hoe zij erover denken aangezien het overal wordt afgeraden.
We wachten af.
Vandaag netjes antwoord ontvangen: :)
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Die Art-Nr. 29452-2 ist für ein Fahrzeug V70 Kombi bis 184kw mit HA-Niveauregulierung geprüft worden.
Sie können die Federn problemlos einbauen. Die HA erreicht auch eine Tieferlegung, die aber geringer als bei der VA ist.
Die Federn können Sie bei der Firma Autostyle in Holland bestellen.
Mit freundlichen Grüßen
H&R Spezialfedern
Ik heb nu dit hele topic doorgelezen (pagina 1 t/m 11), en moet zeggen dat ik niet heb kunnen vinden wat ik eigenlijk wil weten.
Ik bezit een V70R uit 1998 (met nivomats dus), en zie het wel zitten om deze achter (en eventueel voor ook) te verlagen.
Wat ik begrijp is dat er bussen/passtukken zijn om de nivomats 20 mm te verlagen, die mensen van hier zelf gemaakt hebben.
Aangezien ik geen freesbank / 2 rechterhanden heb is mij vraag dus:
Zijn ze ook ergens te koop (Bij M A R C volgens mij) en wat kosten ze?
Alvast bedankt.
Citaat van: HeZz op 12-11-2008 14:11:03
Ik heb nu dit hele topic doorgelezen (pagina 1 t/m 11), en moet zeggen dat ik niet heb kunnen vinden wat ik eigenlijk wil weten.
Ik bezit een V70R uit 1998 (met nivomats dus), en zie het wel zitten om deze achter (en eventueel voor ook) te verlagen.
Wat ik begrijp is dat er bussen/passtukken zijn om de nivomats 20 mm te verlagen, die mensen van hier zelf gemaakt hebben.
Aangezien ik geen freesbank / 2 rechterhanden heb is mij vraag dus:
Zijn ze ook ergens te koop (Bij M A R C volgens mij) en wat kosten ze?
Alvast bedankt.
Mooie samenvatting :eusa_clap:
M A R C is de eigenaar van European Tuning uit Moergestel
www.europeantuning.nl
Sorry ik bedoelde bij M A R C NIET volgens mij
Zag ze niet op de site staan namelijk.
Citaat van: HeZz op 12-11-2008 14:46:06
Sorry ik bedoelde bij M A R C NIET volgens mij
Zag ze niet op de site staan namelijk.
hij heeft ze echt.
ff bellen doet wonderen denk ik...
OK,
Bedankt
Vorige maand nog een setje bij ET vandaan gehaald. 8)
Zorg dat je ook 4 bouten M8x50 erbij regelt. Wanneer je de ringen monteert zijn de oude bouten te kort. Let wel op de bouten die er bij mij uit kwamen waren sterkteklasse 8.8. In de gemiddelde bouwmarkt ligt vaak wat lager geklassificeerd materiaal (4.6 of 4.8). De betere metaalwarenzaak heeft ze meestal wel in de hogere sterkteklasse liggen.
Gr.
Heeft een 855 met niveau-mats andere veren als een zonder?
Ik heb een doorgezakte 855, zonder nivo's, kan ik zomaar nivo's monteren, of beter ook de veren vervangen?
Iemand advies? graag!! en alvast bedankt,
Boudewijn
Citaat van: BoudewijnB op 01-12-2008 13:41:27
Heeft een 855 met niveau-mats andere veren als een zonder?
Ik heb een doorgezakte 855, zonder nivo's, kan ik zomaar nivo's monteren, of beter ook de veren vervangen?
Iemand advies? graag!! en alvast bedankt,
Boudewijn
nee de veren van een auto met nivo zijn een stuk slapper dan een auto zonder
dus ook de veren vervangen voor nivomat veren
Beste forumleden,
Heb inmiddels veel gelezen over het verlagen maar nog even een vraag voor de zekerheid:
Op mijn CY zit nivo, dus het verlagen van de achterkant met de "bussen" is een mooie manier om haar 2 cm te laten zakken.. Dit klinkt voor mij prima.
Aan de voorkant wil ik haar dan ongeveer 3 cm laten zakken. Nu is de T-5R standaard al lager dan een "normale" uitvoering dus welke veren koop ik om haar tov de huidige situatie ongeveer 3 cm te laten zakken?
-De bussen bestel ik dus op ET?
-Kan iemand me adviseren wat betreft de veren (voorkant dus) als ik ongeveer hetzelfde rijgedrag wil houden als het onderstel van de T-5R maar nu 3 cm naar beneden wil?
APEX / INTRAX / KONI? Ben zelf het spoor bijster wat betreft het aanbod in de duizenden opties...
Heb gelezen dat ik dezelfde dempers kan behouden met deze optie?!
Mijn dank is groot zo niet verpletterend ;)
Groeten Jochem
Koni iig niet, daar wordt je auto niet lager van.
Citaat van: JJ op 25-12-2008 15:52:07
Beste forumleden,
Heb inmiddels veel gelezen over het verlagen maar nog even een vraag voor de zekerheid:
Op mijn CY zit nivo, dus het verlagen van de achterkant met de "bussen" is een mooie manier om haar 2 cm te laten zakken.. Dit klinkt voor mij prima.
Aan de voorkant wil ik haar dan ongeveer 3 cm laten zakken. Nu is de T-5R standaard al lager dan een "normale" uitvoering dus welke veren koop ik om haar tov de huidige situatie ongeveer 3 cm te laten zakken?
-De bussen bestel ik dus op ET?
-Kan iemand me adviseren wat betreft de veren (voorkant dus) als ik ongeveer hetzelfde rijgedrag wil houden als het onderstel van de T-5R maar nu 3 cm naar beneden wil?
APEX / INTRAX / KONI? Ben zelf het spoor bijster wat betreft het aanbod in de duizenden opties...
Heb gelezen dat ik dezelfde dempers kan behouden met deze optie?!
Mijn dank is groot zo niet verpletterend ;)
Groeten Jochem
Je sportonderstel wat je nu hebt is al 2 cm lager dan een standaard onderstel. Als je achter 2 cm laat zakken met de bussen kom je 4 cm onder standaard.
Als je schrijft dat je voor 3 cm wil zakken tov huidig is dat dus 2 + 3 = 5 cm tov origineel.
Volgens mij kom je bij meer dan 4 cm zakken in de schroefsets. Ook ga je dan zo ver zakken dat je bereik van je schokdemper problemen kan geven.
Sets als apex etc zakken volgens mij 4 cm tov origineel. Dit gaat normaal gewoon goed.
Eibach voorveren zakken niet veel verder dan t-5r veren maar zijn wel stugger, minder duiken/hellen etc. De andere veren heb ik zelf geen ervaring mee.
(is zo ook gelijk je pb een beetje beantwoord?)
Dat klinkt op zich logisch.. bedankt voor je snelle antwoord.
Met de bussen en bijv. apex-veren voor de voorkant gaat de hele set-up tov de huidige situatie dus 2 cm zakken als het goed is?
Dat zou denk ik al een verbetering zijn, de wielen vullen dan waarschijnlijk precies mooi de hele wielkast...
Apex is dan een aanrader tov andere veren? Ietsje stugger zal geen probleem zijn wat mij betreft.
Merry x-mas 2!
Citaat van: JJ op 26-12-2008 13:37:51
Dat klinkt op zich logisch.. bedankt voor je snelle antwoord.
Met de bussen en bijv. apex-veren voor de voorkant gaat de hele set-up tov de huidige situatie dus 2 cm zakken als het goed is?
Dat zou denk ik al een verbetering zijn, de wielen vullen dan waarschijnlijk precies mooi de hele wielkast...
Apex is dan een aanrader tov andere veren? Ietsje stugger zal geen probleem zijn wat mij betreft.
Merry x-mas 2!
Idd met bussen en apex veren gaat je auto voor en achter 2cm naar beneden. Apexen schijnen ook nog in te kunnen zakken dus wie weet haal je dan de 3cm alsnog, zoek maar eens op het forum op apex (beste resulataten staan achteraan).
Of apex een aanrader is weet ik niet, er rijden wel veel forumleden tevreden mee rond en als ik het goed heb zijn ze ook apart (voor/achter) los leverbaar.
Bel anders Marc van ET even, die heeft volgens mij zowel de bussen als de apexjes.
ok bedankt, ik ga marc in het nieuwe jaar eens bellen dan!
Citaat van: M a r c op 27-03-2006 11:20:43
;D Je bent me dus net voor ;)
http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/IMG02677.jpg
Als je die orginele nu ondersteboven monteert, komt je schokbreker dan ook niet hoger? net zoals die vulplaat doet? immers de kuil wijst dan naarboven dus zit de schokbreker dan ook hoger en je Auto dus lager...of zie ik dat nou verkeert?
gr M
Citaat van: MICHEL306 op 12-04-2009 01:42:27
Citaat van: M a r c op 27-03-2006 11:20:43
;D Je bent me dus net voor ;)
http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/IMG02677.jpg
Als je die orginele nu ondersteboven monteert, komt je schokbreker dan ook niet hoger? net zoals die vulplaat doet? immers de kuil wijst dan naarboven dus zit de schokbreker dan ook hoger en je Auto dus lager...of zie ik dat nou verkeert?
gr M
En hoe wil je e.e.a. dan vastzetten ?
Overigens kleeft er ook een (theoretisch ?!) nadeel aan het "hoger" monteren van nivomats.
ga het gewoon proberen.....
gr M
Volgens mij is de originele houder niet geconstrueerd om de krachten andersom te absorberen.....
Citaat van: M a r c op 18-04-2009 22:52:55
Volgens mij is de originele houder niet geconstrueerd om de krachten andersom te absorberen.....
Die krijg je "verkeerd om" sowieso niet vastgezet aan de demper. Nog los van het feit dat de Nivomat niet door het gat in de carrosserie past. :eusa_shifty:
yep yep yep dat idee van mij... :eusa_wall:
Affijn, wat ik wel heb kunnen doen is het volgende, een stuk pijp gezocht wat precies over het rubber van de bovenste bevestiging past. daar 2 stukjes van 18mm afgezaagt, vervolgens naar de ijzerboer 4 vlenzen gehaald die op de afgezaagde pijpstukjes passen en deze er vervolgens aangelast. heb nu dus 20 mm verlaging van de nivomats.
nu nog de veren, ik heb inmiddels 2 veren van een 850r waar verlaagde nivomats onder zaten en ga deze maar eens proberen. ik hoop dat ze niet te slap zijn..anders moet ik toch wat anders, voor zitten er de veerpoten van een v70 r onder en deze veert erg strak dat moet achter ook zo worden.oja we hebben het nu over een v70 diesel...
gr M
Ik weet dat het wat off-topic is, maar is het niet een idee om van die Monroe RideLeveler luchtveren te monteren?
Die kosten de helft minder als Nivomats en je kunt je huidge (verlaagde of verzwaarde) veren gewoon blijven gebruiken.
http://www.eu.tenneco-automotive.com/monroe/load_comp.htm
Citaat van: Lampje op 23-06-2009 20:24:01
Ik weet dat het wat off-topic is, maar is het niet een idee om van die Monroe RideLeveler luchtveren te monteren?
Die kosten de helft minder als Nivomats en je kunt je huidge (verlaagde of verzwaarde) veren gewoon blijven gebruiken.
http://www.eu.tenneco-automotive.com/monroe/load_comp.htm
Gewoon airride :) Je krijgt er zelfs een compressor bij :)
Citaat van: MICHEL306 op 24-04-2009 09:17:11
yep yep yep dat idee van mij... :eusa_wall:
Affijn, wat ik wel heb kunnen doen is het volgende, een stuk pijp gezocht wat precies over het rubber van de bovenste bevestiging past. daar 2 stukjes van 18mm afgezaagt, vervolgens naar de ijzerboer 4 vlenzen gehaald die op de afgezaagde pijpstukjes passen en deze er vervolgens aangelast. heb nu dus 20 mm verlaging van de nivomats.
nu nog de veren, ik heb inmiddels 2 veren van een 850r waar verlaagde nivomats onder zaten en ga deze maar eens proberen. ik hoop dat ze niet te slap zijn..anders moet ik toch wat anders, voor zitten er de veerpoten van een v70 r onder en deze veert erg strak dat moet achter ook zo worden.oja we hebben het nu over een v70 diesel...
gr M
ze zijn er ook kant-en-klaar uit aluminium....
Ik heb nu de standaard setup voor een 855 aan de achterkant: nivomats met bijbehorende veren. Ik wil echter graag iets verlagen en ik wil dat de auto niet meer zo inzakt door de extra belasting van de LPG tank.
Daarom zat ik aan de verlagingsbussen van ET te denken voor de 2 cm verlaging van de nivomats en versterkte achterveren voor het doorzakken. Gaat dat ook gewoon samen? 8)
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 10:33:31
Ik heb nu de standaard setup voor een 855 aan de achterkant: nivomats met bijbehorende veren. Ik wil echter graag iets verlagen en ik wil dat de auto niet meer zo inzakt door de extra belasting van de LPG tank.
Daarom zat ik aan de verlagingsbussen van ET te denken voor de 2 cm verlaging van de nivomats en versterkte achterveren voor het doorzakken. Gaat dat ook gewoon samen? 8)
Nivomats dempen niet alleen maar nemen ook een deel van de veerwerking over.
Als je veren zou gebruiken die niet voor Nivomats bedoeld zijn zullen de Nivomats heel snel kapot gaan.
Nivomat veren zijn wat "slapper" dan standaard veren.
Als je een stukje hebt gereden zouden je Nivomats, als ze goed zijn, gewoon het gewicht van de LPG tank moeten compenseren en op hoogte moeten komen.
Het is niet mijn bedoeling de boel kapot te maken Yits :) De nivomats werken prima, auto zakt in een nachtje wel in maar dat hoort er bij. Wat ik dus wil bereiken is iets verlagen maar wel het veergedeelte wat sterker maken. Daarom zat ik aan hulpveren (sorry, dus niet versterkte veren) en de verlagingsbussen te denken. De vraag alleen is, gaat dit zonder problemen?
Als ik niet tevreden ben daarna kan ik als alternatief altijd nog de nivomats eronderuit halen, monroe's eronder en verzwaarde veren. Maar voor nu wil ik de nivomats niet opgeven.
Hoe bevallen de bussen bij jou? 8)
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:11:13
Het is niet mijn bedoeling de boel kapot te maken Yits :) De nivomats werken prima, auto zakt in een nachtje wel in maar dat hoort er bij. Wat ik dus wil bereiken is iets verlagen maar wel het veergedeelte wat sterker maken. Daarom zat ik aan hulpveren (sorry, dus niet versterkte veren) en de verlagingsbussen te denken. De vraag alleen is, gaat dit zonder problemen?
Als ik niet tevreden ben daarna kan ik als alternatief altijd nog de nivomats eronderuit halen, monroe's eronder en verzwaarde veren. Maar voor nu wil ik de nivomats niet opgeven.
Hoe bevallen de bussen bij jou? 8)
Waarom wil je de veren versterken, wat is je doel?
Citaat van: spekkie99 op 14-05-2010 11:23:14
Waarom wil je de veren versterken, wat is je doel?
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:11:13
...Wat ik dus wil bereiken is iets verlagen maar wel het veergedeelte wat sterker maken. Daarom zat ik aan hulpveren (sorry, dus niet versterkte veren) en de verlagingsbussen te denken. De vraag alleen is, gaat dit zonder problemen?...
Dus om dezelfde reden dat anderen hulpveren monteren bij een trekhaak en LPG tank, omdat de veren te slap zijn voor het extra gewicht. 8)
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:33:11
Citaat van: spekkie99 op 14-05-2010 11:23:14
Waarom wil je de veren versterken, wat is je doel?
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:11:13
...Wat ik dus wil bereiken is iets verlagen maar wel het veergedeelte wat sterker maken. Daarom zat ik aan hulpveren (sorry, dus niet versterkte veren) en de verlagingsbussen te denken. De vraag alleen is, gaat dit zonder problemen?...
Dus om dezelfde reden dat anderen hulpveren monteren bij een trekhaak en LPG tank, omdat de veren te slap zijn voor het extra gewicht. 8)
Daarom zijn nivomats juist uitgevonden.
Als ze wat doorzakken beginnen de nivomats minder te worden.
De verlagingsbussen werken prima en zo zo gemonteerd
Thanks voor het meedenken. Maar nog een keer mijn vraag, gaan die bussen een probleem vormen in combinatie met hulpveren? Of is dat helemaal geen probleem?
Het alternatief wat ik heb is afstappen van de nivomats en nu nieuwe shocks monteren met goed veren. 8)
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:11:13
De nivomats werken prima, auto zakt in een nachtje wel in maar dat hoort er bij.
Twee dingen in één zin, die niet bij elkaar horen. Als nivomats nog goed zijn, horen ze niet in te zakken.
Blijkbaar gaan jouw nivomats richting hun eindje. Ik denk dat een setje nieuwe nivomats een wereld van verschil zal zijn.
Verlagen d.m.v. de bussen gaat perfect.
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:51:48
Thanks voor het meedenken. Maar nog een keer mijn vraag, gaan die bussen een probleem vormen in combinatie met hulpveren? Of is dat helemaal geen probleem?
Het alternatief wat ik heb is afstappen van de nivomats en nu nieuwe shocks monteren met goed veren. 8)
Bij nivomats horen de originele nivomat-veren. Geen hulpveren.
Citaat van: elianmars op 14-05-2010 11:53:47
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:11:13
De nivomats werken prima, auto zakt in een nachtje wel in maar dat hoort er bij.
Twee dingen in één zin, die niet bij elkaar horen. Als nivomats nog goed zijn, horen ze niet in te zakken.
Blijkbaar gaan jouw nivomats richting hun eindje. Ik denk dat een setje nieuwe nivomats een wereld van verschil zal zijn.
Verlagen d.m.v. de bussen gaat perfect.
Ik lees hier ook hele andere ervaringen. Als de veer wat slapper wordt en met het gewicht LPG en trekhaak erbij zakt de boel in. Een hulpveer kan dan toch een prima oplossing zijn? Er zijn al zovelen hier die dat met goed suc6 hebben gedaan ???
Of zit ik er nou helemaal naast? :-\
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:59:28
Citaat van: elianmars op 14-05-2010 11:53:47
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:11:13
De nivomats werken prima, auto zakt in een nachtje wel in maar dat hoort er bij.
Twee dingen in één zin, die niet bij elkaar horen. Als nivomats nog goed zijn, horen ze niet in te zakken.
Blijkbaar gaan jouw nivomats richting hun eindje. Ik denk dat een setje nieuwe nivomats een wereld van verschil zal zijn.
Verlagen d.m.v. de bussen gaat perfect.
Ik lees hier ook hele andere ervaringen. Als de veer wat slapper wordt en met het gewicht LPG en trekhaak erbij zakt de boel in. Een hulpveer kan dan toch een prima oplossing zijn? Er zijn al zovelen hier die dat met goed suc6 hebben gedaan ???
Of zit ik er nou helemaal naast? :-\
Misschien zit ik er naast, maar mijn ervaring met nivomats is dat de wagen perfect op hoogte blijft staan. Ook na een nacht, of in mijn geval, na een week.
De nivomats horen de boel op hoogte te houden, niet de veren.
Maar als je hebt gelezen dat anderen wel baat hebben bij hulpveren, dan zou ik die er lekker onder leggen ;)
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:59:28
met het gewicht LPG en trekhaak erbij zakt de boel in. Een hulpveer kan dan toch een prima oplossing zijn?
Dat betekent niks meer, dan dat je schokdempers aan vernieuwing toe zijn.
Een lpg installatie weegt ±50kg, een hulpveer lost het daadwerkelijke probleem dus ook niet op.
Citaat van: elianmars op 14-05-2010 12:06:39
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:59:28
Citaat van: elianmars op 14-05-2010 11:53:47
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:11:13
De nivomats werken prima, auto zakt in een nachtje wel in maar dat hoort er bij.
Twee dingen in één zin, die niet bij elkaar horen. Als nivomats nog goed zijn, horen ze niet in te zakken.
Blijkbaar gaan jouw nivomats richting hun eindje. Ik denk dat een setje nieuwe nivomats een wereld van verschil zal zijn.
Verlagen d.m.v. de bussen gaat perfect.
Ik lees hier ook hele andere ervaringen. Als de veer wat slapper wordt en met het gewicht LPG en trekhaak erbij zakt de boel in. Een hulpveer kan dan toch een prima oplossing zijn? Er zijn al zovelen hier die dat met goed suc6 hebben gedaan ???
Of zit ik er nou helemaal naast? :-\
Misschien zit ik er naast, maar mijn ervaring met nivomats is dat de wagen perfect op hoogte blijft staan. Ook na een nacht, of in mijn geval, na een week.
De nivomats horen de boel op hoogte te houden, niet de veren.
Maar als je hebt gelezen dat anderen wel baat hebben bij hulpveren, dan zou ik die er lekker onder leggen ;)
er zijn ook mensen waarbij nieuwe nivomats nog inzakken tijdens stilstand, optisch hinderlijk en bij wegrijden maar verder?
daarom de vraag over de veren, de nivomats bepalen de hoogte en niet de veer.
daarbij is het een op elkaar afgestemde combinatie van nivomat en veer.
als je auto tijdens rijden niet meer goed op hoogte komt is het tijd voor nieuwe.
goedkope vindt je bij www.estateservices.nl
verder verlagen met de bussen is idd erg makkelijk en goed zelf te doen, razorx heeft een paar dagen geleden een uitstekend verslag hiervan gepost.
mijn nieuwe nivomats zakken na 1 dag staan ook in.
En na een paar meter staat ie weer op goede hoogte.
Vind dit zeer vervelend uitzien.
auto staat dan met kont lager dan voor, heb kunststofringen tussen de veren gemonteerd en nu blijft ie al iets hoger staan.
Citaat van: martijn. op 14-05-2010 15:52:23
mijn nieuwe nivomats zakken na 1 dag staan ook in.
En na een paar meter staat ie weer op goede hoogte.
Vind dit zeer vervelend uitzien.
auto staat dan met kont lager dan voor, heb kunststofringen tussen de veren gemonteerd en nu blijft ie al iets hoger staan.
Als ik dit dan lees dan kloppen de andere verhalen over dat de Nivomats de hoogte bepalen toch duidelijk niet... :eusa_think: De veer, en dus de slapte van de veer, heeft bij jou dus invloed op het zakgedrag maar dan zeker ook op het rijgedrag. Moeilijk hoor al die tegenstrijdige verhalen :-\
Nee hoor er is maar één correct verhaal.
Als je je verdiept in de werking van Nivomats zul je lezen dat de Nivomat je hoogte bepaalt en dat hij de wagen al na een paar honderd meter rijden op hoogte heeft gebracht. Zo nee: Brakke Nivomat.
Dus wat je hier van Sbv, Elianmars, Ludo, Spekkie99 en mij als antwoord kreeg was helemaal correct.
Ehh dat waren allen die op jouw vraag een antwoord gaven.
Nu moet ik wel zeggen dat ik op vrijdag alleen maar onzin uitkraam. ;)
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 16:02:44
Als ik dit dan lees dan kloppen de andere verhalen over dat de Nivomats de hoogte bepalen toch duidelijk niet...
Even de proef op de som nemen, dan kan je je eigen schrijven bevestigen.
Kan je doen door simpelweg:
1 De (nivomat)dempers onder de auto vandaan halen, en de krik verwijderen.
2 Doe daarna hetzelfde bij een auto die gewone dempers en veren heeft.
3 Maak van beide even foto's voor het forum.
;D
het zijn de nivomats die de,hoogte bepalen. Maar met de kunststof ringen tussen de veren kan ie niet verder zakken.
Citaat van: Joeri op 14-05-2010 11:59:28
met het gewicht LPG en trekhaak erbij zakt de boel in. Een hulpveer kan dan toch een prima oplossing zijn?
Een hulpveer vangt bij een traditioneel veersysteem het extra gewicht op.
Bij auto's met niveauregeling vangt de schokbreker dit op.
Hulpveren gebruik je dus bij gewone veren en schokdempers, en niet bij nivomats.
Toch even mijn experimenten delen mbt nivomats met andere veren:
Je kan wel degelijk zwaardere veren combineren met nivomats. Je moet er alleen voor zorgen dat de veren niet te lang zijn. Als je een sterkere veer combineert met nivomats maak je het de nivomats alleen maar makkelijker om te corrigeren.
Mijn auto heeft sport nivomats met verlagingsbussen. En een LPI tank achterin.
- met standaard nivomat veren: Auto zakt heel snel bij stil zetten en ik vond deze combi te soepel achter icm verlaagde voorveren
- t-5r sedan veren. Fijne combi. Alleen werd de verlaging van de bussen teniet gedaan. Zonder verlagingsbussen ging het bij mij goed met LPI achterin
- 40mm verlagingsveren van een sedan. Dijk van een wegligging. Overhellen sterk verminderd, goed met verlagingsbussen. Alleen erg hard qua veercomfort. Heb hier 6 mnd mee gereden en verwijderd met de komst van de kleine
- Nu. nivomat verlagingsveren van H&R. Duidelijk stugger dan de normale nivomat veren en voor mij perfecte combi met 30mm verlagingsveren voor en Koni FSD voor.
- standaard veren van een gewone combi. Auto komt nog hoger te staan dan een XC, veer is veel te lang en komt boven het werkgebied van de nivomat.
Overigens heb ik in de 6 maanden dat ik met de 40mm sedan verlagingsveren gereden heb mn nivomats vervangen na 250.000km ervaring.
Benadrukkend dat dit mijn ervaring is en niet wetenschappelijk onderbouwd. Gewoon getest door te wisselen omdat ik de veren had en het rijgedrag wilde verbeteren.
Als je een verlagingsveer monteert in combi met nivomats is toch wel aan te raden om ook de bussen er boven tussen te zetten. Ongeacht de lengte van de veer zal de nivomat altijd zijn normale lengte aannemen, door een verlagingsbus boven te monteren wordt de ruimte waar de veer gemonteerd zit in ieder geval 2cm korter.
Ik wil even experimenteren met de hoogte achter vooral qua looks. I.p.v die bussen even verlagen door er een paar grote moeren tusen te plaatsen (Ik ga er niet mee rijden :eusa_doh:).
Welke lengte bouten moet je exact hebben? Of wat is de exacte lengte van de bouten nu?
Met de bussen van ET ( 2 cm ) kun je de originele bouten gebruiken !
Zijn die bouten zo lang dan? Ik las in een ander topic dat je 2 cm. langere bouten moest gebruiken.
Citaat van: innocenti op 09-07-2010 15:24:29
Toch even mijn experimenten delen mbt nivomats met andere veren:
Je kan wel degelijk zwaardere veren combineren met nivomats. Je moet er alleen voor zorgen dat de veren niet te lang zijn. Als je een sterkere veer combineert met nivomats maak je het de nivomats alleen maar makkelijker om te corrigeren.
Mijn auto heeft sport nivomats met verlagingsbussen. En een LPI tank achterin.
- met standaard nivomat veren: Auto zakt heel snel bij stil zetten en ik vond deze combi te soepel achter icm verlaagde voorveren
- t-5r sedan veren. Fijne combi. Alleen werd de verlaging van de bussen teniet gedaan. Zonder verlagingsbussen ging het bij mij goed met LPI achterin
- 40mm verlagingsveren van een sedan. Dijk van een wegligging. Overhellen sterk verminderd, goed met verlagingsbussen. Alleen erg hard qua veercomfort. Heb hier 6 mnd mee gereden en verwijderd met de komst van de kleine
- Nu. nivomat verlagingsveren van H&R. Duidelijk stugger dan de normale nivomat veren en voor mij perfecte combi met 30mm verlagingsveren voor en Koni FSD voor.
- standaard veren van een gewone combi. Auto komt nog hoger te staan dan een XC, veer is veel te lang en komt boven het werkgebied van de nivomat.
Overigens heb ik in de 6 maanden dat ik met de 40mm sedan verlagingsveren gereden heb mn nivomats vervangen na 250.000km ervaring.
Benadrukkend dat dit mijn ervaring is en niet wetenschappelijk onderbouwd. Gewoon getest door te wisselen omdat ik de veren had en het rijgedrag wilde verbeteren.
Heb jij FSD voor en nivomats achter? Is dat niet een beetje vreemde combi? Ik heb zelf ook nivomats, maar heb het gevoel dat alles nu echt wat ouder wordt. Bijna 2 ton nu dus kan best kloppen. Ergens ben ik super blij met m'n nivomats, want met volle belading gaat gewoon alles goed. Alleen de weglegging vind ik gewoon brak. Helemaal met LPi tank nu... dat merk je echt wel! Ik denk nu vaak aan een FSD set (voor en achter), want dan zal ie volgens mij toch erg strak gaan rijden.. Ik ben alleen heel erg bang dat ik zo'n hangende luie auto krijg.
Heb voor en achter een R setje gemonteerd en dat werkt zuper,de nivomats die ik er onder had, met verlagings bussen, gaf achter niet het vertrouwen wat ik nodig had(lees uitbreken zonder waarschuwing).
De nivomats had ik in combinatie met R veren, nu standaard schoks rond om en een strakke niet te oncomfortabele auto.(wel voor wat hogere banden gekozen ivm comfort)
Dus orgineel Volvo rondom en dat doet het prima .
Bouten moeten wel een goede treksterkte hebben, denk daar aan, dus geen goedkope pruttel kopen.
Wow, effe dit 14 pagina's lange topic doorgenomen en ik heb toch nog 1 vraagje.
Als je van die verlagingsbussen monteert komen de nivomat schokdempers 2 cm dieper te liggen en worden je veren 2 cm dieper ingedrukt.
Geeft dit dan ook een merkbare verbetering van het rijgedrag?
Citaat van: Bostel op 05-08-2011 17:04:37
Wow, effe dit 14 pagina's lange topic doorgenomen en ik heb toch nog 1 vraagje.
Als je van die verlagingsbussen monteert komen de nivomat schokdempers 2 cm dieper te liggen en worden je veren 2 cm dieper ingedrukt.
Geeft dit dan ook een merkbare verbetering van het rijgedrag?
Een verbetering qua rijgedrag viel me hierdoor niet echt op. Wel wat minder overhelling.
Qua rijgedrag zijn er andere punten om op te letten:
-toestand van de diverse bussen en rubbers.
-eventueel een verstevigingsbrug bevestigd aan de bevestigingsplekken van het extra kinderzitje.
Mijn plan was eigenlijk wel om ophangingsrubbers te verversen.
Maar die bussen ga ik mij dan toch ook eens aanschaffen. Onlangs was ik zowat sportief aan het rijden op een industrieterrein met mijn broer achter mij aan en die zei mij dat het leek dat mijn links achterwiel bijna van de grond kwam. :)
Citaat van: Bostel op 05-08-2011 17:04:37
Wow, effe dit 14 pagina's lange topic doorgenomen en ik heb toch nog 1 vraagje.
Als je van die verlagingsbussen monteert komen de nivomat schokdempers 2 cm dieper te liggen en worden je veren 2 cm dieper ingedrukt.
Geeft dit dan ook een merkbare verbetering van het rijgedrag?
De veren dragen meer gewicht en de nivomats dus minder. Door de lagere last en daardoor lagere interne werkdruk zal hij dus wat slapper zijn qua demping.
Citaat van: -D©©©L- op 05-08-2011 22:44:58
Citaat van: Bostel op 05-08-2011 17:04:37
Wow, effe dit 14 pagina's lange topic doorgenomen en ik heb toch nog 1 vraagje.
Als je van die verlagingsbussen monteert komen de nivomat schokdempers 2 cm dieper te liggen en worden je veren 2 cm dieper ingedrukt.
Geeft dit dan ook een merkbare verbetering van het rijgedrag?
De veren dragen meer gewicht en de nivomats dus minder. Door de lagere last en daardoor lagere interne werkdruk zal hij dus wat slapper zijn qua demping.
Is dit effect heel sterk?
Heb me nl altijd verbaast over de slapte van de nivomatveren, maw hoeveel meer druk vanuit de veer zal dit geven als je die 2 cm verder in drukt.
In de basis is het toch ook zo ontworpen dat de demper juist de hoogte bepaald en de last draagt?
Citaat van: spekkie99 op 05-08-2011 23:05:59
Citaat van: -D©©©L- op 05-08-2011 22:44:58
Citaat van: Bostel op 05-08-2011 17:04:37
Wow, effe dit 14 pagina's lange topic doorgenomen en ik heb toch nog 1 vraagje.
Als je van die verlagingsbussen monteert komen de nivomat schokdempers 2 cm dieper te liggen en worden je veren 2 cm dieper ingedrukt.
Geeft dit dan ook een merkbare verbetering van het rijgedrag?
De veren dragen meer gewicht en de nivomats dus minder. Door de lagere last en daardoor lagere interne werkdruk zal hij dus wat slapper zijn qua demping.
Is dit effect heel sterk?
Heb me nl altijd verbaast over de slapte van de nivomatveren, maw hoeveel meer druk vanuit de veer zal dit geven als je die 2 cm verder in drukt.
In de basis is het toch ook zo ontworpen dat de demper juist de hoogte bepaald en de last draagt?
Het effect is merkbaar, ik rij zelf met de omgekeerde situatie (15 mm verhoogde R nivomaten) en het laten dragen van extra last door de nivomaten resulteert in een merkbaar stuggere demping. In mijn geval heb ik het over nieuwe R nivomaten, een paar oude nivomaten zullen sowieso al minder dempen door interne slijtage/lekkage.
Maar gaat dit hele verhaal ook werken als de nivomats onder een AWD gemonteerd zijn?
Ik heb er nu "R" nivomats onder zitten, die zijn ansich al -2cm verlaagd. Als 'ie nog anderhalve cm lager zou moeten kom ik dan weg met die verlagingsbussen?
Citaat van: BBS op 06-08-2011 08:35:36
Maar gaat dit hele verhaal ook werken als de nivomats onder een AWD gemonteerd zijn?
Ik heb er nu "R" nivomats onder zitten, die zijn ansich al -2cm verlaagd. Als 'ie nog anderhalve cm lager zou moeten kom ik dan weg met die verlagingsbussen?
Nee, de door Johann bedachte verlagingsbussen zijn niet geschikt voor nivomaten welke onder een AWD gemonteerd zitten. In de achteras constructie van een AWD zit wel ruimte om wat te doen met de onderste montagepunten van de nivomaten.
Citaat van: -D©©©L- op 06-08-2011 10:08:56
Citaat van: BBS op 06-08-2011 08:35:36
Maar gaat dit hele verhaal ook werken als de nivomats onder een AWD gemonteerd zijn?
Ik heb er nu "R" nivomats onder zitten, die zijn ansich al -2cm verlaagd. Als 'ie nog anderhalve cm lager zou moeten kom ik dan weg met die verlagingsbussen?
Nee, de door Johann bedachte verlagingsbussen zijn niet geschikt voor nivomaten welke onder een AWD gemonteerd zitten. In de achteras constructie van een AWD zit wel ruimte om wat te doen met de onderste montagepunten van de nivomaten.
Net zoiets als bij de N?
(http://www.familie-verweij.nl/V70N/nivomatverlaging1.jpg)
Er zijn wat overeenkomsten te vinden. De montage van x70 classic AWD dempers is aan de onderzijde natuurlijk wel anders.
Ik kom een advertentie tegen op mp waar iemand een dergelijk idee aanbied met twee of drie losse plaatjes van 6 mm dik. hiermee kun je 6, 12, of 18 mm verlagen bij de achteras. alleen de prijs is anders, voor twee sets van twee vraagt hij 24 euro, en voor elke plaat erbij 6 euro extra. de set lijst sprekend of de verlaging bussen die ET levert.
doe eens een link?
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/volvo-onderdelen/m655508336-niveau-mat-verlaging-s-v70-tussen-carr-veerschotel-1-2-cm.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr
zijn zo gemaakt hoor
Op pagina 1 kun je zien wie het bedacht heeft ;)
Citaat van: mehn op 21-03-2013 19:28:34
Op pagina 1 kun je zien wie het bedacht heeft ;)
hihi ik heb hier al een setje liggen Maikel ;D
zelf gemaakt ;)
Even wat aan het opgraven geweest.
Mijn T-5R heeft nu verlaagde nivomats achter(blauwe versie) deze zijn redelijk gaar en ik dacht even een set nieuwe te bestellen, echter is de set niet meer leverbaar, wel de losse demper, echter is het dan een stuk duurder.
Kan je ook de normale nivomats(zwarte) nemen en dan icm deze opvulbussen om demper wat hoger in chassis te zetten zodat de hoogte ongeveer gelijk is aan de hoogte van de verlaagde nivomats zoals dat nu is.
Misschien redeneer ik wat krom.
dat kan, Johann heeft de originele bussen nog wel liggen.
Ik wou een set verlaagde nivomtas bestellen, deze zijn echter sinds recent niet meer leverbaar als set, dus dacht ik mogelijk een set normale nivomats en dan de bussen erbij, dan zit ik weer op dezelfde hoogte
Neeeeeeeeeeeee!!!!!
Niet meer leverbaar? :o
:(
Citaat van: )()()sT op 22-05-2013 13:37:01
Neeeeeeeeeeeee!!!!!
Niet meer leverbaar? :o
:(
Ik kreeg dat door voor de set 9192630 in ieder geval. Misschien dat er nog ergens in het land wat ligt, als iemand wat weet hou ik me aanbevolen. Uiteraard wel voor ongeveer dezelfde prijs(510 euro)
2 losse nivomats en 2 losse veren kwamen samen op 653 euro en dan zit er geen montage spul bij
Heeft een V70 classic soms een iets andere set ? Ik zie dan wel een ander part# 9134625, maar dat is weer het vervangende nummer van 9192630
Citaat van: Sbv op 22-05-2013 13:40:04
Citaat van: )()()sT op 22-05-2013 13:37:01
Neeeeeeeeeeeee!!!!!
Niet meer leverbaar? :o
:(
Ik kreeg dat door voor de set 9192630 in ieder geval. Misschien dat er nog ergens in het land wat ligt, als iemand wat weet hou ik me aanbevolen. Uiteraard wel voor ongeveer dezelfde prijs(510 euro)
2 losse nivomats en 2 losse veren kwamen samen op 653 euro en dan zit er geen montage spul bij
Wil je ook nieuwe veren?
Eigenlijk hoef ik geen nieuwe veren, die heb ik net. Bij mij volstaat dus eigenlijk alleen de demper.
Losse dempers zijn wel leverbaar 9140238
Ca 260 euro per stuk
:eusa_think: http://link.marktplaats.nl/678957849
Citaat van: hertogjan6 op 22-05-2013 14:28:24
:eusa_think: http://link.marktplaats.nl/678957849
zijn niet voor een 850/V70 classic
Citaat van: Sbv op 22-05-2013 14:31:08
Citaat van: hertogjan6 op 22-05-2013 14:28:24
:eusa_think: http://link.marktplaats.nl/678957849
zijn niet voor een 850/V70 classic
op forum staat nog een set als ik me goed kan herinneren
gewoon luchtvering nemen geen last meer van kun je het zelf instellen ;) ;)
Goedemiddag,
Is er misschien iemand die een tekening heeft met maatvoering?
Ik wil proberen zelf een setje te maken uit hard kunststof.
Citaat van: The Joker op 13-07-2015 15:47:03
Goedemiddag,
Is er misschien iemand die een tekening heeft met maatvoering?
Ik wil proberen zelf een setje te maken uit hard kunststof.
Duik in je kofferbak met de schuifmaat en je ziet het zo...
Het rubber moet ondersteund worden en dan moeten er 3 gaten in.
Gewoon een plakje ertussen zeg maar.
Als je dat toch doet kan je gelijk nieuwe rubbers kopen voor de maat en die gelijk vervangen.
Dit rubber:
(http://www.estateservices.nl/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/9/1/9140337-S.jpg)
Geen autocad tekening maar wellicht heeft iemand anders er ook nog wat aan.
(http://i560.photobucket.com/albums/ss45/Jester_EE4/20150713_183137_zpsd5jbg1t8.jpg) (http://s560.photobucket.com/user/Jester_EE4/media/20150713_183137_zpsd5jbg1t8.jpg.html)
even vraagje na 16 paginas te lezen.
ik heb net op men s70 nieuwe nivomats gestoken.
eerst hadden ze een v70 set besteld 9124841 (aangezien deze als enige nog kon besteld worden)
mijn auto stond net volledig opgekrikt achteraan.. rijden deed hij wel goed...
ik had dan de veren voor een s70 apart besteld (hopelijk de juiste => 9140099, weet niet of deze voor nivomat s70 zijn)
nu staat men wagen achter iets lager, maar toch nog net te hoog vind ik.
aangezien ik niet nog eens andere veren zou bestellen, en zoals ik het lees dit niet veel uitmaakt,
zou het interessant zijn de bussen van bij ETuning te bestellen en te plaatsen...
Is dit een veilige manier om 2cm te zakken?
wat zijn de voor en nadelen...
kan ik deze zelf plaatsen (plug and play of net niet), en moet de wagen uitgelijnd worden achteraf?
en hoe kwa slijtage?
ik twijfel hier zo hard over... maar dit zou het zicht van men bolide zeer mooi uitkomen
Plaatsen van de bussen is niet ingewikkeld.
Benodigdheden
2 krikjes
Doppenset
Bankschroef of stevige lijmtangen
Uitlijnen is niet nodig
Nivomats boven losmaken
Auto iets opkrikken zodat ze net n stukje terugvallen uit de bus
Bus losschroeven met 2 bouten
Samenvoegen met de spacer
En terugschroeven
Bij bestellen even informeren of je langere bouten nodig hebt.